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　　期刊簡介：

　　《內蒙古公路與運輸》雜志于1976年創刊，自創刊以來，始終立足于區內外交通建設主戰場，緊密結合國家、交通部、自治區三級交通科技發展規劃，堅持把推廣和應用新技術、新工藝、新材料及新的管理方法作為本刊的中心任務和辦刊方針。同時積極配合交通部西部課堂研究項目，堅持以理論于實踐并重，指導與提高相結合，是全國交通行業廣大科研、工程技術人員及廣大院校師生的專業性科技參考期刊。

　　辦刊宗旨：以理論與實踐并重、指導與提高相結合，并立**通建設主戰場，緊密結合國家、交通部和自治區三級交通科技發展規劃，堅持把應用與推廣新技術、新工藝、新材料、新設備及新的管理手段和方法作為本刊的中心任務。

　　獲獎情況：

　　96-97年獲內蒙古自治區優秀科技期刊一等獎

　　96年第二屆全國優秀科技期刊三等獎

　　2001年中國期刊方陣“雙效期刊獎”

　　收錄情況：

　　《中國核心期刊(遴選)數據庫》、《中國期刊全文數據庫》、《中文科技期刊數據庫》、《中國期刊網》等數據庫全文收錄期刊

　　主要欄目：公路·橋梁、質量監理、養護工程、汽車運用、汽車運用、交通工程、公路環保、工程管理。

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　　內蒙古公路與運輸最新期刊目錄

基于2S2P1D模型研究老化瀝青結合料的流變特性————作者：張樂;索軍利;張飛;李超;劉恒;

摘要：為確保瀝青路面設計過程中的參數更為具體，對不同老化狀態下的瀝青結合料進行多溫度和多頻率下的動態剪切流變測試�；�于經典的線性黏彈性理論，借助2S2P1D模型構建了不同老化程度下瀝青結合料的流變模型主曲線。結合材料參數和模型參數，分別采用等值線圖、Black圖及Cole-Cole圖研究模型的擬合精度。結果表明：2S2P1D模型可用于研究不同老化程度下瀝青結合料的黏彈性流變特性，尤其針對長期老化后瀝青結...

多聚磷酸改性瀝青混合料直接拉伸松弛模量的獲取及分析————作者：趙一娜;王浩;

摘要：間接方法獲取瀝青混合料的松弛模量要依賴于其他試驗結果和復雜的數學模型，且結果不確定，而直接方法對設備和測試條件又提出苛刻的要求，因此文章借助液壓伺服多功能材料試驗機（UTM-100）高靈敏度的特點，在原始測試數據的基礎上結合數值積分，采用兩種修正方法完成松弛模量的獲取。結果表明：Sorvari方法最優，Zapas-Phillips方法次之，修正方法獲取的松弛模量比常規方法的更大，且溫度越高、松弛時...

膠粉/SBS復合改性瀝青混合料路用性能————作者：王智;武金蓮;祁帥;龍云飛;馬騰達;馬曉飛;

摘要：為研究膠粉/SBS復合改性瀝青的適用性，文章選取SBS改性瀝青及膠粉/SBS復合改性瀝青兩種瀝青膠結料配制四種不同級配類型（AC-13、AC-16、SMA-13、SMA-16）的瀝青混合料，通過車轍試驗、低溫彎曲試驗、凍融劈裂試驗及浸水穩定度試驗，綜合對比分析不同種類改性瀝青混合料的各項路用性能指標。結果表明：同級配類型下，膠粉/SBS復合改性瀝青混合料較SBS改性瀝青混合料在高溫穩定性和低溫抗裂...

錘式破碎機轉速對粗集料形態特征的影響————作者：趙俊杰;吉翀垚;甄榮;辛懿韜;李英凱;

摘要：針對錘式破碎機能耗高、粒形可控性差的問題，文章基于定制小型錘式破碎機模擬礦料破碎過程，結合AIMSⅡ獲取的粗集料形態特征數據，建立其與破碎工藝的關聯模型，擬通過調整破碎機工藝參數改進破碎工藝。結果表明：巖性對破碎機最優轉速區間影響顯著，玄武巖各形態特征指標隨轉速增加緩慢上升，而石灰巖在800 r/min時達到峰值后下降。建議施工前根據巖性校準破碎機參數，以優化粗集料形態，進而提升混合料路用性能

內蒙古地區高速公路瀝青路面預防養護決策體系研究————作者：張治強;郭朝陽;辛靈;石峰勇;張晶;

摘要：為提升高速公路瀝青路面預防養護決策水平，文章以內蒙古地區高速公路瀝青路面為研究對象，對瀝青路面路況水平、病害類型分區域進行調研，確定現狀路況水平、病害類型，并提出適合內蒙古地區的高速公路瀝青路面預防養護破損指標標準值，將產生預防養護需求的路面破損指標分級考慮，得出內蒙古地區高速公路瀝青路面預防養護決策時機及適用的養護措施，建立內蒙古地區高速公路瀝青路面預防養護決策體系，以指導實際工程應用

基于改進DeepLabV3+網絡的城市道路瀝青路面病害智能檢測方法————作者：黃國俊;曾云靖;

摘要：城市道路瀝青路面病害檢測時，若無法準確地劃分路面和背景物，將會導致檢測準確性降低。為此，文章提出基于改進DeepLabV3+網絡的城市道路瀝青路面病害智能檢測方法。首先，采用改進DeepLabV3+網絡對道路圖像進行分割處理，有效增強路面與背景物的劃分效果；其次，利用雙S型模糊函數對圖像作增強處理，以增強圖像的細節信息；最后將路面圖像輸入到ResNet網絡模型中提取病害特征，并輸出病害的類別標簽，...

城市地鐵雙連拱隧道正洞開挖方案優化————作者：張雨禾;趙影;肖棟;

摘要：針對城市地鐵雙連拱隧道淺埋暗挖施工方案的優化問題，文章以西安某隧道工程為背景，結合該工程結構特點，建立不同正洞開挖數值分析模型，通過對比分析，討論了不同施工方案對既有隧道、地表沉降、初襯受力的影響規律。研究表明：在小斷面城市地鐵雙連拱隧道施工過程中，每個監測斷面地表沉降主要發生在該斷面前后15 m范圍內，不同方案所引起的最終沉降量相差較小，均滿足規范要求；對應點應力偏差率在7%以內；方案一引起初期...

黃土地區橋梁防排水常見病害及設計要點淺析————作者：石二姣;路均林;

摘要：為提高對黃土地區橋梁水毀病害的認識，加強橋梁排水設計，文章通過實地走訪調查、查閱設計資料等方法調查了陜北地區某國道上23座橋梁的排水情況，發現除上跨高速的2座橋梁及地形平坦、河道平緩的6座橋梁外，其余15座橋梁均存在錐坡掏空、樁基外露、樁頂系梁懸空、溝壁坍塌、樁基臨坡面土層厚度不足、通道積水嚴重等病害。結合調查結果，研究給出了黃土地區橋梁防排水設計的具體措施：應做好排水系統的銜接，加強橋頭匯水的疏...

寒冷地區水泥穩定煤矸石基層路用性能研究————作者：趙曉鵬;

摘要：煤矸石是煤礦生產過程中產生的固廢，已經成為目前堆放量和排放量最大的固體廢棄物之一。大量的煤矸石堆存，不僅造成資源浪費，還會產生環境安全風險，研究其利用具有重要意義。文章以鄂爾多斯地區的煤矸石為研究對象，將煤矸石分別代替30%、50%和70%的粗集料，研究水泥穩定煤矸石混合料的力學性能和耐久性。結果表明：對于7 d無側限抗壓強度，不同煤矸石摻量的混合料強度均能滿足規范要求，其中摻量為50%的煤矸石混...

新能源重型貨車推廣政策研究————作者：張宇杰;柴麗;王小雨;王忠濤;呂寶寶;

摘要：新能源重型貨車推廣是助力交通運輸行業減排降碳的有效路徑之一，在全球環境治理中發揮著重要作用。文章首先以美國、英國和歐洲國家為例，從政策目標、激勵措施、配套設施建設等方面系統梳理國外新能源重型貨車推廣政策情況；其次結合我國“雙碳”目標要求，進一步總結國外典型國家新能源重型貨車發展的先進經驗，并針對加快推動新能源重型貨車推廣提出相關建議。研究成果可為零排放綠色運輸及節能低碳型載運工具推廣提供參考

多交叉口干線協調控制與優化研究————作者：李美強;張婷婷;高望;李楊梅;

摘要：交叉口是城市道路中的關鍵節點，來自不同流向不同去處的交通匯聚于此，因而時常發生交通擁堵、交通事故等，導致路網通行能力下降，降低了交通效率。因此，改善和優化城市交叉口的渠化和信號配時成為解決城市交通問題的必要手段。文章以重慶市巴南區龍洲灣萬達廣場商圈及其周邊道路為研究對象，通過實地調查搜集數據、分析可能存在的交通問題，運用交通工程學、交通設計、交通管理與控制等理論和方法對區域內的交叉口進行渠化改善和...

投稿須知

摘要：<正>1.本刊不收取任何費用。2.作者投稿請登錄《內蒙古公路與運輸》官方網站www.nmgglyys.com注冊投稿。投稿流程如下：(1)作者在線注冊；(2)登錄投稿系統；(3)我想投稿；(4)上傳電子稿件。作者可以在線實時查詢稿件審稿情況，如有問題請致電編輯部，聯系電話：0471-4936836。3.投往本刊的所有稿件（電子版），題目、摘要、關鍵詞及參考文獻必須齊全，其中題目、摘要、...

易密實級配碎石混合料CBR強度及基于機器學習的預測模型研究————作者：馬維光;田德榮;曹靖;

摘要：以SRX水基聚合物和2%低摻量水泥處置的易密實級配碎石混合料為研究對象，通過CBR試驗分析了材料類型、材料摻量、級配和養護齡期對易密實級配碎石混合料CBR強度的影響規律；同時采用隨機森林方法建立了CBR強度預測模型。結果表明：經過易密實處置后，J2級配混合料的CBR值均大于G1級配混合料；隨著養護齡期增長，易密實級配碎石混合料的CBR值先快速增加，然后緩慢增長，直至最后趨于穩定；結合CBR試件高度...

城市綠色貨運配送發展綜述————作者：柴麗;張宇杰;包烏云;云利華;

摘要：“雙碳”目標推動了各行業低碳轉型發展。城市貨運配送作為交通運輸行業節能降碳的關鍵環節之一，研究其“綠色”發展對于城市綠色交通體系的建設具有重要意義。文章對目前國內外綠色貨運配送發展的經驗進行了總結分析，以了解城市綠色貨運配送發展過程中的有益對策，提出可供城市綠色貨運配送發展借鑒的經驗，以為城市綠色貨運配送發展相關政策制定和推廣提供參考

基于綜合改進的BP神經網絡車速預測模型的方法研究————作者：朱凱家;李華騰;王浩然;

摘要：精準預測駕駛員行車速度是識別駕駛員異常駕駛行為的先決條件，該方法不僅能夠為交通運行條件的改進、道路標識、道路線形等設計提供參考意見，而且可一定程度地提升乘客的安全感與舒適感。文章以某客運公司運營安全監測系統提供的車輛駕駛數據為基礎，摒棄傳統BP神經網絡車速預測模型，發明一種在自適應學習率調整、附加沖量項和模擬退火算法進行耦合基礎上綜合改進的BP神經網絡車速預測模型。通過考察某城際客運線路30位客車...

基于GDS試驗非飽和黃土應力應變關系的研究————作者：馮志文;

摘要：為了深入研究非飽和黃土在不同固結應力下應力應變的關系，加強對非飽和黃土在實際工程中應用的指導，文章對非飽和原狀黃土進行GDS三軸試驗研究，采用數理統計分析等手段，針對不同含水量下的非飽和黃土，研究了不同固結應力對非飽和黃土的應力應變的影響。結果表明：當試樣的含水量在20%左右時，主應力差—應變曲線存在極限主應力差；當試樣的含水量在22%左右時，主應力差—應變曲線不存在峰值，此時的土體強度約為極限主...

嚴寒-豐水區城市道路舊水泥混凝土路面提升技術研究————作者：田閶;

摘要：嚴寒-豐水區多極端低溫工況，降水量大，城市道路中舊水泥混凝土路面溫縮開裂現象頻發，制約了城市道路運行質量的提升。為研究破損的舊水泥混凝土路面在嚴寒-豐水工況下行之有效的改造優化方案，文章以阿榮旗東二道街加鋪改造工程為研究對象，提出以加鋪瀝青罩面層的形式加以提升改造，并給出了舊水泥混凝土路面病害的針對性處置方案。針對嚴寒-豐水工況下的多凍融環境，提出以玻纖格柵防治反射裂縫為主要技術手段，通過滾動荷載...

生物油種類對巖瀝青改性瀝青流變性能影響————作者：曹向榮;王海林;

摘要：為分析不同生物油對巖瀝青改性瀝青的改性效果，文章采用4種不同的生物油，制備了2%、4%、6%及8%生物油摻量的復合改性瀝青，開展了溫度掃描、多重應力蠕變恢復和低溫彎曲蠕變勁度試驗。結果表明：生物油種類對生物油/巖瀝青改性瀝青的作用效果有顯著影響；過量生物油的條件下，生物油種類不是影響復合改性瀝青蠕變恢復性能的主要因素；綜合高低溫流變性能指標，大豆油/巖瀝青復合改性瀝青的高溫性能最優，地溝油對提升復...

鋼渣固廢料在道路路基工程中的應用研究————作者：王發強;杜海倫;唐洪剛;宋炳強;李超;

摘要：為了提高鋼渣固廢料在道路路基工程中的利用率，文章通過比重試驗、浸水膨脹率試驗、壓碎值試驗及吸水率試驗，測定鋼渣固廢料的基本工程參數；配制不同鋼渣含量的渣土混合料進行擊實試驗、CBR試驗、固結排水試驗和常水頭試驗，探究不同鋼渣含量下渣土混合料的工程特性，分析所設計鋼渣路基的穩定性。結果表明：隨鋼渣含量的增加，渣土混合料的最大干密度和CBR值先增大后減小，最佳含水量呈遞減趨勢，內摩擦角和滲透系數呈增大...

某路基邊坡穩定性分析及其結果可靠性驗證————作者：朱家寶;馮思語;郭嚴偉;

摘要：為解決路基邊坡失穩帶來的安全隱患，文章以常州某路基邊坡為研究對象，通過GeoStudio數值模擬計算了邊坡在天然工況和暴雨工況下的穩定性系數，并將計算結果同理正巖土7.0軟件計算結果作比較。結果表明：計算所得該路基邊坡整體處于不穩定狀態，有進一步滑坡的可能，與現場實際情況相一致；暴雨環境會降低巖土體抗剪強度，增大巖土體自重，增加滑坡的可能；理正巖土7.0軟件計算結果顯示，其邊坡穩定性系數同GeoS...

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