城市高等級道路瀝青混凝土路面施工質量監理探討

所屬欄目：交通運輸論文發布日期：2011-04-21 08:08 熱度：

　　表1各類型壓路機碾壓速度值

　　初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、發裂，壓實溫度應符合有關規定，壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊１/３～１/２輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機碾壓2遍。初壓后應檢查平整度、路拱，必要時應修整。
　　復壓應緊接在初壓后進行。復壓宜用重型的輪胎壓路機。碾壓遍數應經試壓確定，并不宜少于4～6遍。復壓后路面達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。終壓應緊接在復壓后進行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，終壓不宜少于2遍，壓后路面應無輪跡。
　　5.結語
　　瀝青混凝土路面早期病害的產生很大程度上是由于不規范施工造成的，路面早期破損已成為瀝青路面的主要危害之一，監理工程師應努力提高監理業務水平，通過嚴格事前、事中、事后的質量控制措施，不斷提高瀝青混凝土路面施工質量。只有這樣，才能從根本上減少瀝青路面的早期破損現象的發生，使道路建設質量全面提高，更上新臺階。
　　
　　參考文獻
　　[1]豆仁國.公路瀝青混凝土路面的施工監理控制[J]淮北職業技術學院學報，2010.1
　　[2]田云海.瀝青混凝土路面施工病害的分析及對策[J].公路交通科技，2010.3

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文章標題：城市高等級道路瀝青混凝土路面施工質量監理探討

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城市高等級道路瀝青混凝土路面施工質量監理探討

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