《裝備維修技術(shù)》機(jī)械雜志，創(chuàng)刊于1973年，由東風(fēng)汽車公司主辦。本刊堅(jiān)持為社會(huì)主義服務(wù)的方向，堅(jiān)持以馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導(dǎo)，貫徹“百花齊放、百家爭(zhēng)鳴”和“古為今用、洋為中用”的方針，堅(jiān)持實(shí)事求是、理論與實(shí)際相結(jié)合的嚴(yán)謹(jǐn)學(xué)風(fēng)，傳播先進(jìn)的科學(xué)文化知識(shí)，弘揚(yáng)民族優(yōu)秀科學(xué)文化，促進(jìn)國(guó)際科學(xué)文化交流，探索高等教育、教學(xué)及管理諸方面的規(guī)律，活躍教學(xué)與科研的學(xué)術(shù)風(fēng)氣，為教學(xué)與科研服務(wù)。

　　裝備維修技術(shù)雜志欄目設(shè)置

　　研究報(bào)告、文獻(xiàn)綜述、簡(jiǎn)報(bào)、專題研究

　　裝備維修技術(shù)雜志榮譽(yù)

　　知網(wǎng)收錄(中)中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)(CJFD)

　　裝備維修技術(shù)雜志社征稿要求

　　(一) 《裝備維修技術(shù)》基本要求 來(lái)稿要求題材新穎、內(nèi)容真實(shí)、論點(diǎn)明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過(guò)5000字。投稿請(qǐng)寄1份打印稿，同時(shí)推薦大家通過(guò)電子郵件形式投稿。

　　(二) 《裝備維修技術(shù)》文題 文題要準(zhǔn)確簡(jiǎn)明地反映文章內(nèi)容，一般不宜超過(guò)20個(gè)字，作者姓名排在文題下。

　　(三) 《裝備維修技術(shù)》作者與單位 文稿作者署名人數(shù)一般不超過(guò)5人，作者單位不超過(guò)3個(gè)。第一作者須附簡(jiǎn)介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù);其它作者附作者單位、地址和郵編。

　　(四) 摘要和關(guān)鍵詞 所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分，完整準(zhǔn)確概括文章的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，以150字左右為宜，關(guān)鍵詞一般3～6個(gè)。

　　(五) 標(biāo)題層次 一級(jí)標(biāo)題用“一、二、……” 來(lái)標(biāo)識(shí)，二級(jí)標(biāo)題用“(一)、(二)、……”來(lái)標(biāo)識(shí)，三級(jí)標(biāo)題用“1.2.”來(lái)標(biāo)識(shí)，四級(jí)標(biāo)題用“(1)、(2)”來(lái)標(biāo)識(shí)。一般不宜超過(guò)4層。標(biāo)題行和每段正文首行均空二格。各級(jí)標(biāo)題末尾均不加標(biāo)點(diǎn)。

　　(六) 計(jì)量單位、數(shù)字、符號(hào) 文稿必須使用法定的計(jì)量單位符號(hào)。

　　(七) 參考文獻(xiàn) 限為作者親自閱讀、公開(kāi)發(fā)表過(guò)的文獻(xiàn)，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字編號(hào)，列于文末，并依次將各編號(hào)外加方括號(hào)置于文中引用處的右上角。書寫格式為：作者.文題.刊名年份;年 (期)：起始頁(yè).網(wǎng)上參考材料 序號(hào).作者.文題 網(wǎng)址 (至子-- 欄目).上傳年月。為保證本刊的權(quán)威性，杜絕任何形式的抄襲稿。稿件文責(zé)由作者自負(fù)，編輯部有權(quán)作必要的修改。

　　文稿在3個(gè)月內(nèi)未收到退修或錄用通知，作者可自行處理，另投他刊。未被錄用的稿件一般不退稿，請(qǐng)自留底稿。

　　閱讀推薦：減速頂與調(diào)速技術(shù)

　　《減速頂與調(diào)速技術(shù)》科技雜志，創(chuàng)刊于1984年，由哈爾濱鐵路局減速頂調(diào)速系統(tǒng)研究所、中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)減速頂調(diào)速系統(tǒng)委員會(huì)主辦。本刊著重介紹減速頂調(diào)速系統(tǒng)在研究、設(shè)計(jì)方面的新成果，交流減速頂調(diào)速系統(tǒng)在測(cè)試、運(yùn)用、維修管理方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分析和解決在推廣應(yīng)用中存在的問(wèn)題，報(bào)導(dǎo)國(guó)內(nèi)外在駝峰編組調(diào)速技術(shù)方面的理論研究和應(yīng)用實(shí)踐的情況和動(dòng)態(tài)。

　　裝備維修技術(shù)最新期刊目錄

YL-569型數(shù)控設(shè)備智能控制研究————作者：曹寧華;趙澤龍;甘元博;付開(kāi)一;尚松;

摘要：亞龍YL-569型0i MF數(shù)控機(jī)床裝調(diào)與技術(shù)改造實(shí)訓(xùn)裝備主要由數(shù)控加工中心單元、工業(yè)機(jī)器人單元、智能倉(cāng)儲(chǔ)單元等部分組成。以A、B兩種產(chǎn)品加工為例研究，利用人機(jī)交互界面為操作，應(yīng)用PLC技術(shù)、視覺(jué)檢測(cè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)數(shù)控機(jī)床加工過(guò)程智能化控制，使改進(jìn)后的系統(tǒng)操作更為便捷，進(jìn)一步滿足當(dāng)今工業(yè)制造自動(dòng)化程度高的要求

空壓機(jī)集中監(jiān)控系統(tǒng)的改造探究————作者：王海龍;

摘要：在闡述空壓機(jī)控制流程的核心要義后，針對(duì)空壓站的實(shí)際狀況，研制了一款依托于組態(tài)王監(jiān)控平臺(tái)的空壓機(jī)與相關(guān)設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)在控制和操作方面實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化，滿足了生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，確保了出氣壓力的恒定。這種結(jié)合了多種硬件與軟件的工業(yè)配置技術(shù)，有效地完成了空壓機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的配置，確保了空壓機(jī)在自動(dòng)化作業(yè)中的安全運(yùn)行，并促進(jìn)了效益的提升

PLC系統(tǒng)故障排查與修復(fù)研究——以三菱控制模塊為例————作者：左珍;

摘要：闡述了三菱PLC的結(jié)構(gòu)，結(jié)合三菱PLC自控系統(tǒng)的故障實(shí)例進(jìn)行故障原因排查與分析，并采取相應(yīng)的修復(fù)處理措施。研究結(jié)論為提高設(shè)備的運(yùn)行效率和質(zhì)量提供了保障

基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的港口機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)研究————作者：林黃耀;

摘要：為解決港口機(jī)械設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)效率低下問(wèn)題，提高設(shè)備管理和維護(hù)水平，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為例展開(kāi)研究。對(duì)基于物聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行分析，闡述其在港口機(jī)械設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用效果，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的方式進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試結(jié)果表明：該方法具有高效、精準(zhǔn)的監(jiān)測(cè)能力。研究結(jié)果具有較強(qiáng)的實(shí)用性和推廣性，能夠?yàn)楦劭跈C(jī)械設(shè)備管理人員提供技術(shù)支持和決策參考

永磁電機(jī)故障診斷與性能優(yōu)化改造技術(shù)————作者：王鍇;

摘要：在介紹永磁電機(jī)常見(jiàn)機(jī)械故障的基礎(chǔ)上深入討論了永磁電機(jī)振動(dòng)分析法、聲學(xué)分析法及熱成像檢測(cè)技術(shù)等故障診斷方法，并提出了一系列的永磁電機(jī)性能優(yōu)化改造技術(shù)。該技術(shù)提高設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量的同時(shí)延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命，對(duì)未來(lái)永磁電機(jī)故障診斷與性能優(yōu)化改造技術(shù)研究具有一定借鑒意義

基于Apriori算法的裝備保障數(shù)據(jù)挖掘————作者：鄭存波;孫德龍;

摘要：隨著裝備保障數(shù)據(jù)的增多，如何從海量數(shù)據(jù)中抽取有用的信息，成為目前亟需解決的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)裝備保障數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的研究，可以發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)中蘊(yùn)含的相互依賴關(guān)系，揭示數(shù)據(jù)中包含的內(nèi)在邏輯�；�于Apriori算法，利用裝備保障數(shù)據(jù)，在大量的、看似不相關(guān)的信息中，提取出隱含的、關(guān)聯(lián)的、規(guī)律性的信息，為下一步更好的決策提供依據(jù)

發(fā)射裝置管內(nèi)導(dǎo)軌復(fù)合檢測(cè)方法研究————作者：岳躍康;

摘要：為確保武器發(fā)射裝置管內(nèi)導(dǎo)軌的高精度對(duì)位與運(yùn)行可靠性，提出了一種集成激光測(cè)距、機(jī)器視覺(jué)檢測(cè)與自主行進(jìn)阻力變化識(shí)別的復(fù)合式檢測(cè)方法，結(jié)合仿武器外形的機(jī)械結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)發(fā)射裝置導(dǎo)軌的無(wú)損檢測(cè)與狀態(tài)評(píng)估

基于智能化技術(shù)的低氮燃燒器故障預(yù)測(cè)與維修方法————作者：石博;

摘要：圍繞低氮燃燒器的智能化故障預(yù)測(cè)與維修展開(kāi)研究，探討了其工作原理，并分析了智能化技術(shù)在故障預(yù)測(cè)中的應(yīng)用，包括故障預(yù)測(cè)模型和實(shí)時(shí)監(jiān)控與預(yù)警系統(tǒng)，進(jìn)一步研究了低氮燃燒器的智能維修方法，涵蓋機(jī)器人自動(dòng)化維修技術(shù)、遠(yuǎn)程維修與支持及智能決策支持系統(tǒng)，旨在提升低氮燃燒器的運(yùn)行可靠性和維護(hù)效率

穿層機(jī)械造穴卸壓與煤體固化聯(lián)合技術(shù)在揭煤防突中的應(yīng)用————作者：桂亮;

摘要：煤礦防突是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)過(guò)程，關(guān)乎礦井作業(yè)人員的生命安全。穿層機(jī)械造穴卸壓與煤體固化聯(lián)合技術(shù)是近年來(lái)煤礦防突領(lǐng)域的創(chuàng)新性技術(shù)方案。為此，深入探討了該技術(shù)的工作原理、實(shí)施流程、關(guān)鍵參數(shù)設(shè)計(jì)及其在實(shí)際煤礦中的應(yīng)用效果

往復(fù)式壓縮機(jī)試車期間故障分析及應(yīng)對(duì)措施————作者：孫樂(lè);

摘要：以S Zorb裝置循環(huán)氫壓縮機(jī)為對(duì)象，研究了主軸瓦溫升異常和氣缸蓋泄漏兩個(gè)故障的原因措施。檢查潤(rùn)滑油供油情況和軸瓦間隙，得出主軸瓦溫升異常的原因?yàn)殡姍C(jī)轉(zhuǎn)子竄量異常。通過(guò)確定電機(jī)的磁力中心線位置使得曲軸保持居中，進(jìn)而解決了軸瓦溫度異常的故障。對(duì)于氣缸蓋泄漏故障，在排除了螺栓力矩不足和密封圈失效后，發(fā)現(xiàn)氣缸蓋泄漏的原因?yàn)榻饘倨矫婷芊鈮|材質(zhì)使用錯(cuò)誤，更換為紫銅墊后泄漏點(diǎn)得到消除

PSB納米材料的制備及其性能研究————作者：郝麗娜;

摘要：PSB納米材料因其獨(dú)特的熱穩(wěn)定性，機(jī)械強(qiáng)度與化學(xué)穩(wěn)定性而備受關(guān)注。探討了PSB納米材料的制備工藝，結(jié)構(gòu)特性與性能關(guān)系。實(shí)驗(yàn)表明，通過(guò)靜電紡絲技術(shù)制備的PSB納米纖維在20 kV電壓下具有均勻平滑的形貌，直徑約760 nm；熱活化處理后，材料在420℃下獲得最佳的共軛結(jié)構(gòu)，表現(xiàn)出優(yōu)異的催化性能，對(duì)亞甲基藍(lán)染料的脫色率達(dá)90%以上，具有較高礦化度與穩(wěn)定性

空管柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)和無(wú)法停機(jī)故障探討————作者：李宇智;

摘要：柴油發(fā)電機(jī)組作為空管供配電系統(tǒng)中的應(yīng)急電源，廣泛分布于空管各大工作區(qū)及地區(qū)臺(tái)站。然而在實(shí)際的生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)故障和無(wú)法停機(jī)故障的發(fā)生率較高，這將導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)無(wú)法作為應(yīng)急電源來(lái)保障空管設(shè)備供電的可靠性，甚至在嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引發(fā)電氣火災(zāi)等消防事故。因此，從發(fā)電機(jī)的啟停原理和空管單位的真實(shí)案例出發(fā)，就柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)故障和無(wú)法停機(jī)故障，探究其內(nèi)在原因、故障處置措施以及后期維護(hù)與防范建議，供相關(guān)人員...

自動(dòng)化運(yùn)行技術(shù)在輸電線路絕緣子污閃防治中的應(yīng)用————作者：張傳琦;張博;

摘要：絕緣子作為輸電線路的關(guān)鍵組成部分，其污閃防治技術(shù)的研究和應(yīng)用成為電力行業(yè)的重要課題。據(jù)此，探討了自動(dòng)化運(yùn)行技術(shù)在輸電線路絕緣子污閃防治中的應(yīng)用，旨在提高污閃防治的效率和準(zhǔn)確性，降低電網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)

電站鍋爐安裝過(guò)程中的承壓部件質(zhì)量控制————作者：周攀;

摘要：電站鍋爐的運(yùn)行效率與安全性和整個(gè)供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性息息相關(guān)，而承壓部件安裝質(zhì)量直接影響鍋爐運(yùn)行穩(wěn)定性，因此需要做好承壓部件的質(zhì)量控制，進(jìn)而確保鍋爐安全、高效、穩(wěn)定運(yùn)行�；�于此，主要對(duì)電站鍋爐安裝過(guò)程中對(duì)承壓部件的質(zhì)量控制進(jìn)行分析

免維護(hù)套筒補(bǔ)償器的失效分析————作者：吳波;

摘要：針對(duì)某熱電廠免維護(hù)套筒補(bǔ)償器安裝運(yùn)行一個(gè)采暖期后內(nèi)部介質(zhì)泄漏的問(wèn)題，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)失效部件和相關(guān)連接部件進(jìn)行勘測(cè)計(jì)算，確認(rèn)內(nèi)壓作用下具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有固支和滑支進(jìn)行了標(biāo)高測(cè)量，查閱相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)文件發(fā)現(xiàn)由于泄洪后地質(zhì)不均勻沉降造成套筒補(bǔ)償器同軸度和垂直度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)要求許用范圍，外套和芯管不同心選成的失效情況，由于當(dāng)時(shí)還在供暖期，為保證民生供暖安全，對(duì)套筒補(bǔ)償器進(jìn)行的再線注填，注填后泄漏情況消除...

分布式光伏電站運(yùn)維中的能源管理與優(yōu)化調(diào)度研究————作者：周君可;

摘要：研究了分布式光伏電站的能源管理與優(yōu)化調(diào)度，構(gòu)建了能源管理模型，設(shè)計(jì)了基于遺傳算法的優(yōu)化調(diào)度算法，并提出了故障診斷、智能監(jiān)控等運(yùn)維優(yōu)化策略。研究結(jié)論能應(yīng)對(duì)發(fā)電功率和負(fù)荷波動(dòng)挑戰(zhàn)，提高電站運(yùn)行效率和經(jīng)濟(jì)性

高壓變電站電纜排管內(nèi)敷設(shè)安裝施工工藝————作者：鄒善偉;鄭立莎;

摘要：在機(jī)電安裝工程中，高壓電纜施工安裝是變電站類項(xiàng)目施工的重要組成部分及關(guān)鍵工作，其施工安裝具有環(huán)境復(fù)雜、施工區(qū)域廣、實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)項(xiàng)目多、組織協(xié)調(diào)及施工難度大等特點(diǎn)。結(jié)合卡塔爾新港NPP0057項(xiàng)目的 8所變電站高壓電纜施工安裝工藝，進(jìn)行了相關(guān)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，以期為類似工程提供借鑒參考

戶外型集裝箱式移動(dòng)智能板式換熱機(jī)組研究————作者：朱路通;馬力群;王彥杰;李康;任澤碧;

摘要：從換熱機(jī)組的整體結(jié)構(gòu)、電氣控制等方面進(jìn)行了研究與改進(jìn)，通過(guò)管線優(yōu)化布置、與集裝箱的集成化等方式，使其具有安裝位置和安裝方式的靈活性、可移動(dòng)性、可拆卸性；同時(shí)也能充分解決復(fù)雜供暖環(huán)境的供暖需求。戶外型集裝箱式移動(dòng)智能板式換熱機(jī)組的設(shè)計(jì)極大地節(jié)省了換熱站用地，而且采用智能控制的方式也減少了正常運(yùn)行和維護(hù)所需要的成本

基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的柴油機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷技術(shù)研究————作者：張書杰;

摘要：隨著現(xiàn)代柴油機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)以經(jīng)驗(yàn)為主的方法難以滿足其故障診斷的要求。基于此，首先分析柴油機(jī)電控系統(tǒng)及故障數(shù)據(jù)的獲取方式，然后提出一種基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的柴油機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷技術(shù)，最后通過(guò)案例研究驗(yàn)證了該故障診斷系統(tǒng)方法的實(shí)用性。研究結(jié)論可為提升柴油機(jī)維修效率和診斷準(zhǔn)確性提供支持

工程機(jī)械電動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展探析————作者：何俊美;

摘要：傳統(tǒng)工程機(jī)械以柴油機(jī)作為動(dòng)力源，其工作過(guò)程中排放大量的PM和NOX等污染物對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。在國(guó)家“雙碳”目標(biāo)和雙循環(huán)新發(fā)展格局的推動(dòng)下，工程機(jī)械電動(dòng)化轉(zhuǎn)型成為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與可持續(xù)發(fā)展的重要突破口。據(jù)此，梳理了目前電動(dòng)化技術(shù)在工程機(jī)械中的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用情況，探討不同類型設(shè)備電動(dòng)化技術(shù)中的關(guān)鍵問(wèn)題，在助力裝備制造業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的同時(shí)，可為工程機(jī)械電動(dòng)化推進(jìn)提供參考

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