《物流技術(shù)》LogisticsTechnology(半月刊)刊物旨在推廣先進(jìn)物流技術(shù)與設(shè)備，開展物流理論研究，交流國(guó)內(nèi)成功經(jīng)驗(yàn)，傳遞國(guó)際物流信息，促進(jìn)中國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展。重點(diǎn)報(bào)道我國(guó)當(dāng)前物流領(lǐng)域?qū)W術(shù)研究的最新成果、行業(yè)內(nèi)焦點(diǎn)問題的深度分析，行業(yè)風(fēng)云人物的及時(shí)跟蹤報(bào)道以及先進(jìn)適用的物流設(shè)備的推介，并開展專家學(xué)者、政府官員、市場(chǎng)人士的對(duì)話。

　　《物流技術(shù)》1981年創(chuàng)刊，是國(guó)家內(nèi)貿(mào)局主管，內(nèi)貿(mào)局物資流通技術(shù)研究所、中國(guó)物資流通協(xié)會(huì)物流技術(shù)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主辦的我國(guó)第一本公開發(fā)行的物流科技雙月刊。著重報(bào)道生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和流通領(lǐng)域中各類物料的包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管、裝卸搬運(yùn)、流通加工、計(jì)量傳送以及連鎖、配送、信息傳遞等技術(shù)、裝備。推廣先進(jìn)物流技術(shù)與裝備，開展物流理論研究，交流國(guó)內(nèi)成功經(jīng)驗(yàn)，傳遞國(guó)際物流信息。

　　物流技術(shù)欄目設(shè)置特稿快遞、物流論壇、行業(yè)資訊、理論探討、技術(shù)交流、供應(yīng)鏈管理、企業(yè)物流、軍事物流

　　物流技術(shù)收錄國(guó)家新聞出版總署收錄　維普網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)庫(kù)、知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)收錄

　　1、中文核心期刊：中文核心期刊(2011)

　　2、數(shù)據(jù)：MARC數(shù)據(jù)、DC數(shù)據(jù)

　　3、圖書館藏：國(guó)家圖書館館藏、上海圖書館館藏

　　4、影響因子：

　　截止2015年萬方：影響因子：0.522;總被引頻次：3212

　　截止2015年知網(wǎng)：復(fù)合影響因子：0.533;綜合影響因子：0.296

　　5、雜志榮譽(yù)：

　　1996年國(guó)內(nèi)貿(mào)易部?jī)?yōu)秀科技期刊二等獎(jiǎng);

　　1997第二屆全國(guó)優(yōu)秀科技期刊三等獎(jiǎng);

　　2000榮獲寶供物流促進(jìn)獎(jiǎng);

　　全國(guó)物流行業(yè)核心期刊;

　　Caj-cd規(guī)范獲獎(jiǎng)期刊

　　閱讀推薦：物流技術(shù)與應(yīng)用

　　《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志由我國(guó)著名物流專家吳清一教授創(chuàng)辦，由北京科技大學(xué)主辦，是我國(guó)最早以報(bào)道物流系統(tǒng)技術(shù)與應(yīng)用為主要內(nèi)容的刊物之一，與國(guó)內(nèi)各級(jí)政府部門、物流專業(yè)協(xié)會(huì)(學(xué)會(huì))、物流相關(guān)的各行業(yè)協(xié)會(huì)(學(xué)會(huì))業(yè)、研究機(jī)構(gòu)也建立了交流與合作關(guān)系;《物流技術(shù)與應(yīng)用》還與臺(tái)灣《物流技術(shù)與戰(zhàn)略》、日本《 Material Flow 》、韓國(guó)《物流技術(shù)》等雜志結(jié)成了合作伙伴關(guān)系，為將國(guó)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品推向世界建立了良好的宣傳平臺(tái)。由于雜志在業(yè)界的巨大影響，受到了物流設(shè)備以及物流軟件供應(yīng)商的青睞，紛紛利用這本雜志作為展示自己的平臺(tái)，投放隨刊廣告與全國(guó)讀者親密接觸，擴(kuò)大在業(yè)內(nèi)的影響，樹立品牌形象。

　　物流技術(shù)最新期刊目錄

《物流技術(shù)》2025年重點(diǎn)關(guān)注選題

摘要：<正>~

企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型對(duì)制造業(yè)供應(yīng)鏈韌性的影響研究————作者：邊曉穎;

摘要：在全球經(jīng)濟(jì)增速放緩的背景下，制造業(yè)企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型正成為增強(qiáng)供應(yīng)鏈韌性的新引擎�；�于2012-2023年中國(guó)制造業(yè)A股上市公司的面板數(shù)據(jù)，運(yùn)用熵值法分別對(duì)企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型和供應(yīng)鏈韌性水平進(jìn)行測(cè)度，并通過固定效應(yīng)模型和中介效應(yīng)模型，深入剖析制造業(yè)企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型對(duì)供應(yīng)鏈韌性的影響及其作用機(jī)制。研究發(fā)現(xiàn)，企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型能夠顯著增強(qiáng)供應(yīng)鏈的整體韌性，且相較于供應(yīng)鏈的抵抗力，對(duì)恢復(fù)力的提升作用更大。機(jī)制分析表明，企業(yè)綠...

中國(guó)物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的區(qū)域差異及時(shí)空演變研究————作者：李濤;

摘要：隨著數(shù)字化技術(shù)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支柱，推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要意義。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景下，運(yùn)用熵權(quán)TOPSIS定量分析法評(píng)估了我國(guó)各省份物流業(yè)的數(shù)字化發(fā)展水平，并結(jié)合空間相關(guān)性分析研究了其區(qū)域差異和時(shí)空演變特征。研究發(fā)現(xiàn)，我國(guó)物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型呈現(xiàn)“區(qū)域差異加劇，東部領(lǐng)先，西部滯后”“時(shí)空演變高低分化”和“驅(qū)動(dòng)因素不平衡，政策機(jī)制作用深遠(yuǎn)”三大特征�；�于此，將各省份...

數(shù)字技術(shù)賦能物流服務(wù)供應(yīng)鏈應(yīng)急能力提升的邏輯機(jī)理與實(shí)現(xiàn)路徑————作者：王迪;

摘要：面對(duì)日益增多的突發(fā)事件，提升物流服務(wù)供應(yīng)鏈的應(yīng)急能力成為增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈韌性的重要舉措。數(shù)字技術(shù)被視為突破應(yīng)急能力提升瓶頸的關(guān)鍵引擎，然而其賦能機(jī)理與實(shí)現(xiàn)路徑仍缺乏系統(tǒng)深入的探究。為彌補(bǔ)現(xiàn)有研究局限，首先厘清數(shù)字技術(shù)影響物流服務(wù)供應(yīng)鏈應(yīng)急能力提升的多維度賦能機(jī)理：第一，基于數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，數(shù)字技術(shù)賦能應(yīng)急物流實(shí)現(xiàn)效率變革；第二，基于“情景—應(yīng)對(duì)”運(yùn)作模式，數(shù)字技術(shù)賦能應(yīng)急物流實(shí)現(xiàn)能力重構(gòu)；第三，基于數(shù)...

碳交易下碳減排政策對(duì)再制造供應(yīng)鏈決策的影響研究————作者：周福禮;

摘要：針對(duì)碳交易背景下碳減排政策對(duì)再制造供應(yīng)鏈決策的影響，構(gòu)建了碳交易和碳補(bǔ)貼政策、碳交易和碳稅政策下的產(chǎn)品制造/再制造供應(yīng)鏈生產(chǎn)決策模型，分析了不同消費(fèi)者低碳偏好對(duì)供應(yīng)鏈決策的影響。研究發(fā)現(xiàn)，隨著消費(fèi)者低碳偏好的提高，第1期新產(chǎn)品的產(chǎn)量和第2期再制造產(chǎn)品的產(chǎn)量均會(huì)提高，而第2期新產(chǎn)品的產(chǎn)量則會(huì)減少，制造商利潤(rùn)也隨之增加。在碳交易背景下，碳補(bǔ)貼政策對(duì)制造商和消費(fèi)者均有利，能夠有效降低產(chǎn)品價(jià)格并提高制造商...

港口資源環(huán)境承載力評(píng)價(jià)及系統(tǒng)耦合研究————作者：周煒翔;

摘要：資源環(huán)境承載力體現(xiàn)了港口資源環(huán)境對(duì)相關(guān)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的支撐能力。剖析港口資源環(huán)境承載力的內(nèi)涵和維度有助于優(yōu)化港口資源利用、加強(qiáng)港口生態(tài)環(huán)境保護(hù)、促進(jìn)港口與區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。基于此，本研究從資源、社會(huì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境三個(gè)角度構(gòu)建港口資源環(huán)境承載力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并制定四級(jí)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，采用遺傳神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)模型對(duì)各子系統(tǒng)承載力水平進(jìn)行評(píng)價(jià)，并運(yùn)用耦合協(xié)調(diào)度模型分析了子系統(tǒng)之間的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展水平，同時(shí)利用自回歸...

存在供應(yīng)和銷售競(jìng)爭(zhēng)情形下零售平臺(tái)與供應(yīng)商的談判策略研究————作者：何青;

摘要：隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的興起，制造商通過網(wǎng)絡(luò)零售平臺(tái)以代銷模式銷售商品的現(xiàn)象日益普遍。然而，零售平臺(tái)在與多個(gè)供應(yīng)商進(jìn)行談判時(shí)，如何選擇談判策略以最大化自身收益，是一個(gè)亟待解決的問題。針對(duì)兩個(gè)供應(yīng)商在同一零售平臺(tái)上進(jìn)行商品銷售的情形，考慮到零售平臺(tái)和供應(yīng)商的談判時(shí)序以及消費(fèi)者的偏好性，通過建立垂直供應(yīng)關(guān)系下的多邊談判模型，探討零售平臺(tái)在不同談判時(shí)序下的收益問題。研究結(jié)果表明，在多邊談判中，零售平臺(tái)從供應(yīng)商處攫...

山地低空物流的制度張力與政策調(diào)適：以貴州為實(shí)證————作者：趙光輝;

摘要：低空物流是低空經(jīng)濟(jì)的核心，對(duì)構(gòu)建立體交通體系和提升區(qū)域物流效率具有重要意義。以貴州省為研究對(duì)象，探討山地地形下低空物流發(fā)展的制度張力與政策調(diào)適路徑，揭示低空經(jīng)濟(jì)中空間布局與制度環(huán)境的相互影響和共同演化，探討技術(shù)與制度在低空經(jīng)濟(jì)政策制定中的相互作用，形成推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)政策調(diào)適的“雙螺旋”機(jī)制。研究發(fā)現(xiàn)，低空經(jīng)濟(jì)通過資源、技術(shù)和制度三維協(xié)同，能夠優(yōu)化空域資源配置、降低物流成本并提升服務(wù)覆蓋率。然而，貴州...

低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)綠色物流發(fā)展的影響機(jī)制與區(qū)域差異研究————作者：劉帥;

摘要：物流行業(yè)加速綠色化轉(zhuǎn)型對(duì)于實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)具有重要意義，低碳經(jīng)濟(jì)作為一種新型的可持續(xù)發(fā)展方式，正推動(dòng)物流綠色技術(shù)的革新，為物流綠色化轉(zhuǎn)型提供了新的動(dòng)力�；�于2012-2023年中國(guó)30個(gè)省份（含直轄市）的數(shù)據(jù)，構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系測(cè)算低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展和綠色物流水平，并對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)綠色物流水平的影響程度進(jìn)行實(shí)證分析，檢驗(yàn)了市場(chǎng)一體化和綠色技術(shù)創(chuàng)新在影響過程中的傳導(dǎo)作用機(jī)制，同時(shí)討論了不同地區(qū)的影響差異。...

低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的金融服務(wù)體系優(yōu)化與創(chuàng)新路徑研究————作者：劉寧;

摘要：低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新引擎，其高質(zhì)量發(fā)展離不開金融服務(wù)體系的適配與創(chuàng)新。探討了低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的金融服務(wù)體系現(xiàn)狀及問題，并從金融產(chǎn)品和服務(wù)、風(fēng)險(xiǎn)治理機(jī)制、資本市場(chǎng)體系以及政策與監(jiān)管等方面提出了創(chuàng)新路徑，旨在構(gòu)建低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)與金融業(yè)的良性互動(dòng)與協(xié)同發(fā)展機(jī)制。研究發(fā)現(xiàn)，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高度依賴金融服務(wù)的支持。然而，當(dāng)前我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的金融服務(wù)體系存在供給不足、金融產(chǎn)品與服務(wù)創(chuàng)新不足、...

馬克思流通費(fèi)用理論與新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)交易費(fèi)用理論的比較與啟示————作者：胡啟斌;

摘要：聚焦于馬克思流通費(fèi)用理論與新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)交易費(fèi)用理論的比較研究，旨在為構(gòu)建中國(guó)特色社會(huì)主義流通體系提供理論支持。首先闡述流通的內(nèi)涵及其在社會(huì)再生產(chǎn)中的重要作用，指出流通是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)生產(chǎn)、分配和消費(fèi)均具有顯著影響。接著，對(duì)兩種理論的核心概念進(jìn)行界定，馬克思流通費(fèi)用理論將流通費(fèi)用分為純粹流通費(fèi)用和生產(chǎn)性流通費(fèi)用，強(qiáng)調(diào)其在資本主義經(jīng)濟(jì)中的價(jià)值轉(zhuǎn)移與損耗作用；新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的交易費(fèi)用理論則從...

《物流技術(shù)》2025年重點(diǎn)關(guān)注選題

摘要：<正>學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的二十屆三中全會(huì)精神中國(guó)物流自主知識(shí)體系構(gòu)建中國(guó)式現(xiàn)代化與物流高質(zhì)量發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)區(qū)（帶）產(chǎn)業(yè)建設(shè)與跨區(qū)物流協(xié)同發(fā)展因地制宜發(fā)展物流新質(zhì)生產(chǎn)力新一代人工智能與物流管理創(chuàng)新綠色物流及可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實(shí)踐路徑構(gòu)建統(tǒng)一開放的交通運(yùn)輸大市場(chǎng)以增效、降本為目標(biāo)的物流供給體系構(gòu)

基于SMAA-2方法的安徽省物流新質(zhì)生產(chǎn)力評(píng)估研究————作者：張孝琪;

摘要：隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流新質(zhì)生產(chǎn)力的評(píng)估已成為推動(dòng)區(qū)域物流發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。在構(gòu)建物流新質(zhì)生產(chǎn)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上，采用SMAA-2方法對(duì)安徽省物流新質(zhì)生產(chǎn)力水平進(jìn)行了評(píng)估。SMAA-2方法通過對(duì)權(quán)重樣本空間的隨機(jī)抽樣，有效解決了傳統(tǒng)方法中指標(biāo)權(quán)重獲取困難的問題，并且相較于主觀賦權(quán)法和客觀賦權(quán)法，能夠獲得更加魯棒的評(píng)估結(jié)果。實(shí)證結(jié)果表明，合肥市在物流新質(zhì)生產(chǎn)力評(píng)估中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，排名第一的...

多類型補(bǔ)貼政策下充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商的異質(zhì)性減排決策————作者：彭連貴;

摘要：政府對(duì)充電設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)進(jìn)行補(bǔ)貼，是激勵(lì)運(yùn)營(yíng)商減排決策和促進(jìn)綠色低碳消費(fèi)的有效手段。聚焦多類型補(bǔ)貼政策對(duì)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商減排決策的影響，考慮無補(bǔ)貼、建設(shè)補(bǔ)貼、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼和組合補(bǔ)貼四種政策情境，構(gòu)建最優(yōu)化模型，系統(tǒng)比較了不同類型補(bǔ)貼政策下充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商與加油設(shè)施運(yùn)營(yíng)商的減排決策差異。研究結(jié)果表明：補(bǔ)貼政策能夠有效促進(jìn)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商的減排決策。其中組合補(bǔ)貼模式下的充電需求最高，單一補(bǔ)貼模式次之，無補(bǔ)貼模...

不對(duì)稱信息下的零售商自有品牌延伸策略研究————作者：許恒;

摘要：在信息不對(duì)稱的市場(chǎng)環(huán)境下，零售商自有品牌延伸策略的研究具有重要的理論和實(shí)踐意義。基于信息經(jīng)濟(jì)學(xué)和品牌管理理論，探討了零售商在信息不對(duì)稱條件下如何實(shí)現(xiàn)自有品牌延伸，并通過優(yōu)化產(chǎn)品線，提升自身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與消費(fèi)者福利�；�于此，通過構(gòu)建一個(gè)三時(shí)期的道德風(fēng)險(xiǎn)模型，深入分析了在信息不對(duì)稱的情形下，零售商利用品牌延伸策略在不同的產(chǎn)品品類內(nèi)推廣其自有品牌產(chǎn)品的均衡策略。研究發(fā)現(xiàn)，在精煉貝葉斯均衡下，當(dāng)零售商利用品...

尾氣排放控制政策下的班輪船期最優(yōu)恢復(fù)方法————作者：王亞東;

摘要：隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的重視程度不斷提高，船舶尾氣排放問題引起了廣泛關(guān)注，聯(lián)合國(guó)和各國(guó)政府相繼出臺(tái)了一系列船舶排放控制政策，如設(shè)立排放控制區(qū)（Emission Control Areas,ECA）等，以推動(dòng)航運(yùn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。聚焦于ECA政策下的班輪船期恢復(fù)問題，探討了單段航程下的最優(yōu)速度和繞行策略；基于單航段結(jié)果，研究了多段航程的船期恢復(fù)問題，重點(diǎn)探討ECA下的船舶繞行策略和航行速度對(duì)燃油消耗和船期恢...

可供性視角下數(shù)字技術(shù)采納對(duì)供應(yīng)鏈創(chuàng)新的影響研究————作者：陳金亮;王玉;

摘要：隨著數(shù)字供應(yīng)鏈和智慧供應(yīng)鏈的相繼出現(xiàn)，數(shù)字技術(shù)已成為供應(yīng)鏈創(chuàng)新的重要驅(qū)動(dòng)力。然而，與豐富的供應(yīng)鏈創(chuàng)新實(shí)踐相比，供應(yīng)鏈創(chuàng)新的理論還處于萌芽和概念建構(gòu)階段。基于可供性視角，探究了“數(shù)字技術(shù)采納-供應(yīng)鏈創(chuàng)新”的驅(qū)動(dòng)機(jī)理。將供應(yīng)鏈創(chuàng)新分為由外而內(nèi)、由內(nèi)而外和內(nèi)外耦合三種類型，首先分析了數(shù)字技術(shù)采納如何通過提供吸收能力、問題解決能力和信息處理能力可供性促進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新。隨后基于理論融合邏輯，分析了組織合法性和...

基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的城市應(yīng)急物資儲(chǔ)備庫(kù)選址多目標(biāo)優(yōu)化————作者：王雷;

摘要：為了提升城市應(yīng)急物資儲(chǔ)備庫(kù)選址方案的資源分配均衡度，提出了一種基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的城市應(yīng)急物資儲(chǔ)備庫(kù)選址多目標(biāo)優(yōu)化方法�；�于城市應(yīng)急物資儲(chǔ)備庫(kù)的分布情況，以最小化響應(yīng)時(shí)間、最大化物資覆蓋區(qū)域、最小化選址成本為優(yōu)化目標(biāo)，建立儲(chǔ)備庫(kù)選址的多目標(biāo)函數(shù)，平衡各個(gè)優(yōu)化目標(biāo)在選址過程中的重要度。在考慮儲(chǔ)備庫(kù)及應(yīng)急物資總量的前提下，對(duì)多目標(biāo)函數(shù)設(shè)定限制條件，確保應(yīng)急物資的儲(chǔ)備量和分布能夠滿足快速響應(yīng)的需求。通過引入...

《物流技術(shù)》2025年重點(diǎn)關(guān)注選題

摘要：<正>~

雙循環(huán)新發(fā)展格局下長(zhǎng)三角物流一體化對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響機(jī)制————作者：許萌;

摘要：在以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局下，長(zhǎng)三角地區(qū)作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，其物流一體化對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展具有關(guān)鍵作用�；�于增長(zhǎng)極理論、供應(yīng)鏈整合理論和新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)理論，構(gòu)建“效率-結(jié)構(gòu)-韌性”的遞進(jìn)式分析框架，并引入空間權(quán)重矩陣，選取2010-2022年長(zhǎng)三角41個(gè)城市的面板數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證分析，深入探討物流一體化對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響機(jī)制。研究發(fā)現(xiàn)：物流一體化對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有顯著的促...

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