《現代導航》科技論文發表期刊，創刊于2010年，是由中國電子科技集團公司第二十研究所主辦中國電子學會導航分會協辦的一份國內導航領域的專業性雜志。

　　辦刊宗旨：

　　《現代導航》出版四十多年來，她始終站在導航專業技術發展的最前沿，探討、研究、宣傳和的報道國際、國內導航領域的最新理論技術和科學研究成果，為廣大導航專業技術人員提供了一個出色的研究、學習和交流的平臺。為了適應導航技術發展現狀和廣大讀者的需求，2010年經國家新聞出版總署批準，具有國內統一連續出版物編號和國際標準連續出版物編號。今后，《現代導航》將更進一步為我國導航事業的輝煌發展做出貢獻。

　　期刊欄目：

　　研究報告、文獻綜述、簡報、專題研究

　　期刊收錄：

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　　現代導航雜志社征稿要求：

　　(一)基本要求來稿要求題材新穎、內容真實、論點明確、層次清楚、數據可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。

　　(二)文題文題要準確簡明地反映文章內容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。

　　(三)作者與單位文稿作者署名人數一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務;其它作者附作者單位、地址和郵編。

　　(四)摘要和關鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結果及結論四部分，完整準確概括文章的實質性內容，以150字左右為宜，關鍵詞一般3～6個。

　　(五)標題層次一級標題用“一、二、……”來標識，二級標題用“(一)、(二)、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“(1)、(2)”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。

　　(六)計量單位、數字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。

　　(七)參考文獻限為作者親自閱讀、公開發表過的文獻，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現的先后順序用阿拉伯數字編號，列于文末，并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為：作者.文題.刊名年份;年(期)：起始頁.網上參考材料序號.作者.文題網址(至子--欄目).上傳年月。

　　閱讀推薦：測繪文摘

　　《測繪文摘》是由全國測繪科技信息網主辦的我國唯一的測繪科技文獻檢索期刊，是供測繪及相關行業從事測繪生產、管理、科研、教學人員查詢中、外最新測繪科技文獻的檢索工具。經國家科委批準，于1995年創刊。其前期刊物是《中文科技資料目錄——測繪》(1979-1994)和《國外科技資料目錄——測繪學》(1978-1994)�！稖y繪文摘》是以上兩種期刊的延續，已納入全國科技檢索期刊體系。并于1995、1997年分別獲第五、六次全國檢索期刊評比三等獎。

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　　現代導航最新期刊目錄

正交復用二進制偏移載波導航信號處理技術研究與實現————作者：麻軍偉;翟建勇;劉若辰;

摘要：正交復用二進制偏移載波調制導航信號是遵循國際設計約束，由我國自主設計的新一代衛星導航信號，也是北斗星基增強系統的主要增強對象。結合不同的增強應用需求，剖析了正交復用二進制偏移載波調制導航信號的模型原理，從時域、頻域、相關域等維度對信號特性進行仿真研究，對比分析了不同接收處理策略優缺點，提出寬帶模式下的全匹配接收算法的實現架構，并進行仿真驗證和實測驗證。結果表明，全匹配接收處理方法具備更高的接收增益...

北斗三號抗干擾衛星接收機關鍵技術研究————作者：李平敏;韓邦杰;李建征;

摘要：針對北斗三號系統容易受到干擾的問題，提出一種采用智能天線的方法。以均勻直線陣為基礎，采用功率倒置自適應調零算法抑制干擾，為適應快速變化的干擾環境，提出一種零陷展寬加深穩健算法，有效應對高動態環境下隨時間變化的干擾。同時，結合矢量跟蹤的深耦合技術，使得北三衛星導航系統具備更強的動態性能和抗干擾能力。最后仿真分析驗證所提算法的正確性和有效性，系統具有良好的穩健性，具有較高的工程實踐價值

北斗衛星信號產生與測試方法研究————作者：劉芳舟;李平敏;陳悅哲;

摘要：分析了北斗衛星導航系統（BDS）信號與信號源播發信號的特點，闡述了其在定位、導航和授時服務中的作用，并探討了測試項目的分類及具體方法。研究表明，北斗衛星信號具有高精度、多頻段、抗遮擋等特點，而信號源信號能靈活模擬各種測試環境。通過對測試項目的分類與典型測試方法的分析，進一步揭示了不同信號在性能測試中的應用場景

單軸旋轉慣導系統軸系偏差角高精度標定方法————作者：顏開思;羅睿;劉亞龍;李娟麗;

摘要：轉臺軸系誤差是引起單軸旋轉慣導水平姿態解調誤差的主要因素，針對這一問題，提出一種轉臺軸系誤差在線高精度自主標定方法，詳細分析推導了轉軸偏角和姿態解調誤差之間的傳播模型，設計轉臺軸系偏差角標校方法，利用轉臺角編碼器和慣性測量單元（IMU）陀螺輸出數據，通過整圈對消，實現軸系偏差的高精度標校和水平姿態高精度解調。通過實際數據驗證了該方法補償后的姿態誤差可以保持在0.001 5°以內

對流層天頂延遲模型在NRTK定位中的應用研究————作者：張宇博;袁潤平;田宇;

摘要：網絡實時動態差分（NRTK）是基于全球衛星導航系統（GNSS）實時厘米級定位的主流技術。而對流層天頂延遲作為NRTK定位的主要誤差源，尤其在中長基線定位中顯著�；�于NRTK方法，利用4個基準站組成的GNSS樣本數據，通過雙差分處理估算對流層天頂延遲（ZTD）、模糊度及位置參數。創新性地引入先驗內插ZTD作為觀測值，有效提升了定位精度和整周模糊度解算（IAR）性能。采用國際GNSS服務（IGS）基準...

一種北斗導航抗干擾下變頻通道設計————作者：張阿朋;謝斌斌;

摘要：以往的北斗抗干擾下變頻通道主要是使用放大器、混頻器、濾波器、頻率合成器等芯片進行電路設計，該種設計需要設計師熟悉多種射頻電路的設計和調試經驗，設計難度較大，調試工作量也大。研究了一種基于北斗抗干擾射頻芯片的下變頻通道設計和實現方法，該方案設計簡單，設計出的產品具備小型化、低功耗及增益調整靈活等優點，并通過電路設計、軟件設計、通道仿真以及實物測試，驗證了設計方案的合理性

地基增強系統在拉薩貢嘎國際機場的應用研究————作者：藺永峰;

摘要：地基增強系統（GBAS）作為極具創新性的導航技術，在提升機場運行效率、保障飛行安全等方面的卓越優勢愈發凸顯。以拉薩貢嘎國際機場為切入點，深入且系統地闡釋GBAS的基本工作原理、地面站選址以及性能評估方法。通過分析電離層活動對GBAS服務性能產生的影響，驗證GBAS在高海拔、低緯度地區的適用性。研究結果顯示，拉薩貢嘎國際機場區域的電離層活動處于相對穩定的狀態，GBAS系統精度、完好性和可用性均能夠滿...

淺析空域運行對機載導航系統功能和性能的要求————作者：溫雪冰;

摘要：隨著航空運輸量的快速增長，日益擁擠的空域運行對導航系統功能和性能提出了更高要求。針對航空交通對飛行安全要求這個最本質的運營需求，在論述空域運行和導航功能的基礎上，詳細討論了不同飛行階段對機載導航系統功能和性能的具體要求。同時，結合國際民航組織（ICAO）對導航系統精度、完好性、連續性、可用性和功能性等方面的現有要求，從載機飛行過程中所涉及的機載通信、導航、監視、安全等多維度綜合全局視角，進一步分析...

特大磁暴期間低緯度地區電離層特征研究————作者：陳楚天;王岸石;胡耀坤;

摘要：2024年5月發生的特大地磁暴（Dst指數，即磁暴時擾動指數，低至-400 nT以下）對低緯度地區電離層產生了顯著影響。基于香港地區18個連續運行參考站系統（CORS站）的1Hz高頻全球導航衛星系統（GNSS）觀測數據，系統分析了磁暴期間電離層垂直電子總含量（VTEC）時空演化、延遲梯度動態特征及閃爍響應。結果表明，磁暴主相階段香港地區VTEC呈現劇烈波動，電子總含量顯著耗竭，恢復相階段出現多次負...

多速率自適應識別波形同步設計————作者：宋英杰;

摘要：提出了跳頻系統中多速率自適應波形同步設計與實現，包括波形幀結構和同步段的設計與實現。在波形幀結構設計方面同步段與數據段分開傳輸，并且同步段集中在幀頭；在同步段設計方面通過同步段跳數、同步段圖樣等多手段進行波形速率的識別，并且給出了接收端多速率波形自適應識別的實現方法，有效提高了識別準確率

基于FPGA的Alamouti空時編譯碼器研究與實現————作者：黃河;魏志瑾;鄭帥;

摘要：研究了空時編譯碼算法的原理，提出了基于現場可編程門陣列（FPGA）的Alamouti空時編譯碼器解決方案，實現了2發2收（2T2R）多輸入多輸出（MIMO）系統的空時編譯碼功能，并進行了詳細的仿真測試與性能驗證。仿真測試結果表明，與傳統的1發1收（1T1R）系統相比，采用空時編譯碼的2T2R MIMO系統在接收靈敏度性能方面提升了6 dB，驗證了解決方案的正確性和有效性

零中頻接收機的理論分析與實驗驗證————作者：任博文;

摘要：主要在理論上分析了零中頻接收機架構，并用實驗進行了驗證。將零中頻接收機與超外差接收機進行對比，分析了零中頻接收機在多波形接收和軟件靈活性上的優勢，同時識別了零中頻架構中直流偏差、本振泄漏和閃爍噪聲等工程上可能存在的問題，并通過實驗對比測試驗證了兩者之間的性能差異。通過對研究結果進行分析論證，提出了后續針對零中頻端機所需的優化策略與方向

一種共形下沉式機載C波段天線改進設計————作者：張耀中;劉英虎;朱軍;

摘要：闡述了傳統C波段天線的基本設計方法及其局限性，提出一種低剖面下沉腔體機載C波段天線。通過共形的方式解決了傳統非共形機載天線對飛機空氣載荷的影響，同時提升了天線自身環境適應性。通過分析對比不同形式的C波段天線設計手段，最終提出一種性能優良且具有較強環境適應能力的機載C波段天線實現方式并研制實物驗證。仿真數據與實測結果基本吻合，天線能夠實現全向輻射，且在有效的工作頻帶和俯仰角為45°～90°、方位角為...

基于北斗定位功能的新型飛參記錄器研究與應用————作者：宋志宏;

摘要：介紹了飛參記錄器的用途和發展，針對現有飛參記錄器在海上搜尋困難和打撈時間長的缺點，設計了一種基于北斗定位功能的新型飛參記錄器，該記錄器能夠在飛機失事時與機體分離，并通過內部北斗信標模塊快速上報自身位置信息，方便用戶快速獲取飛參數據。重點研究了新型飛參記錄器的設計和重要性能驗證方法，并闡述了新型飛參記錄器在飛機上的應用前景

首都機場下滑臺導航設備近場參數異常分析與排查————作者：薛宸;

摘要：目前雷雨季節對民航的影響較大，會導致運行安全問題的增加。當前首都機場中央跑道36R儀表著陸系統（ILS）下滑臺以及所屬保護區地理位置低洼，在雷雨季節臺站以及所屬保護區內易積水，導致設備參數超限引起設備關機，從而造成對運行產生影響的不安全事件。通過對2022年雷雨季，36R ILS下滑臺保護區積水導致設備告警關機事件進行分析，研究其關機原因。后續加裝雨量監測軟件等保障措施，在現有條件下對設備監控進行...

Link-16與塔康系統兼容應用分析與研究————作者：魏海剛;黨杰;

摘要：美軍Link-16與塔康系統均工作在L頻段，是L頻段主用的設備。兩系統在同一區域分布應用時，為兼容工作美軍有明確的使用限制。通過對兩個系統信號特征、頻譜特性、技術體制等分析，給出兩系統兼容工作影響因素，分析可知，Link-16與塔康系統遵循約定的使用限制可保證兼容工作。同時，通過試驗測試，模擬了不同Link-16信號對塔康系統誤譯碼和誤應答的影響，進行了測試數據分析。研究成果為L頻段通導系統兼容性...

射頻/激光一體化寬帶通用數據鏈設備研究————作者：王紅舉;崔準;

摘要：針對網絡中心戰中骨干網絡亟需大容量、低延遲無線通信鏈路的情況，設計實現了一種射頻/激光一體化寬帶通用數據鏈系統。采用混合組網方式實現雙鏈高可靠、高速率傳輸，采用微波光子混頻技術實現射頻通信鏈路光域射頻處理，采用零差相干探測接收技術以提高自由空間光通信鏈路接收系統靈敏度

一種無人機綜合處理模塊的設計與實現————作者：丁雨謝;

摘要：針對無人蜂群作戰中，無人機載設備小型化、輕量化、低功耗、集成化、低成本的需求，以現場可編程邏輯門陣列（FPGA）為主要控制芯片，設計了基于AD9361和AD9173的綜合處理模塊，模塊具有數字基帶信號的產生與處理、數據存儲與備份、模塊健康管理、對外接口通信、電源變換與分發等功能。模塊主要完成L波段和S波段射頻信號與基帶信號的變換、基帶信號采集和基帶信號的傳輸。實際應用表明，該模塊的功能和性能均滿足...

基于MCU的FPGA以太網調試設計與實現————作者：肖馳;李哲;

摘要：在某些使用場景下，受限于調試距離和設備結構等因素，使用傳統的USB仿真器針對現場可編程門陣列（FPGA）芯片的調試環境難以搭建。面對涉及大數量、陣列化FPGA的應用環境時，傳統的調試和固化方法難以實現且效率較低。針對此現象，提出了一種基于微控制單元（MCU）實現FPGA芯片遠程調試和升級的方案，通過對軟硬件架構、基于傳輸控制協議（TCP）的通信建立、賽靈思虛擬電纜（XVC）協議數據解析與時序轉換等...

一種新型復合多進制碼移鍵控低軌導航增強信號研究————作者：麻軍偉;翟建勇;劉若辰;田宇;賀延偉;

摘要：低軌星座的快速發展為實現全球高性能衛星導航增強服務提供了有利條件。圍繞以低空無人駕駛等為代表的新興應用場景對高精度實時定位導航的應用需求，針對傳統播發手段覆蓋范圍有限、信道容量不足、落地功率較低等現實問題，闡述了一種基于低軌星座的新型導航信號增強技術，深入剖析了循環碼移鍵控調制原理，提出了一種基于碼片或者碼周期分時復用的新型循環碼移鍵控調制方式，并從不同維度分析了信號特性，同時進行了解調驗證。結果...

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