【雜志簡(jiǎn)介】

　　《湖北汽車工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)》是由湖北汽車工業(yè)學(xué)院主辦的全國(guó)性學(xué)術(shù)刊物，創(chuàng)刊于1987年12月，季刊，國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行。本刊報(bào)道科研成果，開展學(xué)術(shù)交流，活躍學(xué)術(shù)空氣，促進(jìn)科技成果向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，為社會(huì)建設(shè)培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)人才服務(wù)。主要刊登汽車工程、機(jī)械工程、材料工程、電氣工程、管理工程、基礎(chǔ)學(xué)科等方面的學(xué)術(shù)論文、研究報(bào)告、綜合性學(xué)術(shù)評(píng)論。入編《中國(guó)學(xué)術(shù)期刊(光盤版)》、《中國(guó)期刊網(wǎng)》、《萬(wàn)方數(shù)據(jù)——數(shù)字化期刊群》和《書生數(shù)字期刊》，被“中國(guó)學(xué)術(shù)期刊綜合評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)”、“中文科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)”、“中國(guó)核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫(kù)”和“CEPS中文電子期刊服務(wù)”全文收錄。曾獲湖北省高等學(xué)校學(xué)報(bào)評(píng)比二等獎(jiǎng)、全國(guó)首屆《CAJ-CD規(guī)范》執(zhí)行優(yōu)秀獎(jiǎng)。

　　【收錄情況】

　　國(guó)家新聞出版總署收錄

　　1989年獲湖北省高等學(xué)校學(xué)報(bào)評(píng)比二等獎(jiǎng)

　　全國(guó)首屆《CAJ-CD規(guī)范》執(zhí)行優(yōu)秀獎(jiǎng)

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：汽車工程、機(jī)械工程、材料工程、電氣工程、管理工程、基礎(chǔ)科學(xué)。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　動(dòng)力總成懸置支架多目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化和強(qiáng)度分析 全偉，孫濤，林全斌，上官文斌，Quan Wei，Sun Tao，Lin Quanbin，Shangguan Wenbin

　　油底殼有限元模態(tài)分析及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證 孫杰，繩鍇，尹長(zhǎng)城，張繼偉，Sun Jie，Sheng Kai，Yin Changcheng，Zhang Jiwei

　　某重型汽車斷開式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì) 章菊，馮櫻，Zhang Ju，F(xiàn)eng Ying

　　發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣搖臂的有限元分析 尹長(zhǎng)城，張繼偉，Yin Changcheng，Zhang Jiwei

　　基于DFSS商用車臥鋪系統(tǒng)隔熱性能優(yōu)化設(shè)計(jì) 孫厚為，周菊紅，許晶，Sun Houwei，Zhou Juhong，Xu Jing

　　基于碳化硅材料柴油機(jī)顆粒過(guò)濾器開發(fā)與試驗(yàn) 黃會(huì)波，Huang Huibo

　　某型車除霜性能CFD分析與優(yōu)化 葉勤，周家花，梁軍，李福龍，Ye Qin，Zhou Jiahua，Liang Jun，Li Fulong

　　FSC方程式賽車空氣動(dòng)力學(xué)套件性能分析 吳超，鄧召文，王迪，Wu Chao，Deng Zhaowen，Wang Di

　　空調(diào)客車外翻轉(zhuǎn)型車窗的設(shè)計(jì) 唐劍波，楊佳宙，趙躍，黃東云，曾俊延，Tang Jianbo，Yang Jiazhou，Zhao Yue，Huang Dongyun，Zeng Junyan

　　振動(dòng)下TBM撐靴裝置先導(dǎo)順序閥失效分析及優(yōu)化設(shè)計(jì) 董棟，Dong Dong

　　低溫下復(fù)合材料層合板的層間應(yīng)力分析 曾紅燕，董焱章，尹長(zhǎng)城，Zeng Hongyan，Dong Yanzhang，Yin Changcheng

　　基于Moldflow的儀表面罩熔接線驗(yàn)證與結(jié)構(gòu)優(yōu)化 張琴，孫厚為，李柳鳴，Zhang Qin，Sun Houwei，Li Liuming

　　交通科技論文發(fā)表：新建高鐵電務(wù)專業(yè)預(yù)介入工作的意義

　　【摘　要】十二五期間，鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目繼續(xù)保持猛進(jìn)勢(shì)頭。快速、大范圍的新線建設(shè)、開通運(yùn)營(yíng)，給維護(hù)單位帶來(lái)了前所未有的壓力。如何保證新建線開通運(yùn)營(yíng)的安全，是各個(gè)運(yùn)營(yíng)單位的新課題。新建線的工程預(yù)介入工作是運(yùn)營(yíng)單位確保開通后運(yùn)營(yíng)安全的基礎(chǔ)工作，是工程由建設(shè)到運(yùn)營(yíng)的有效過(guò)渡工作。

　　【摘　要】高速鐵路,電務(wù),預(yù)介入,交通科技論文發(fā)表

　　1.做好預(yù)介入工作的意義

　　按照建設(shè)項(xiàng)目管理制度，鐵路新線建設(shè)實(shí)行項(xiàng)目負(fù)責(zé)制。作為開通運(yùn)營(yíng)維護(hù)單位(路局)一般不作為建設(shè)單位組織工程建設(shè)。這就要求維護(hù)單位，必須組織工程預(yù)介入工作。通過(guò)預(yù)介入工作達(dá)到三個(gè)基本目的，即一是按照運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)、規(guī)律完善設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)開通即達(dá)到運(yùn)營(yíng)要求;二是按照施工工藝標(biāo)準(zhǔn)參與施工監(jiān)護(hù)，實(shí)現(xiàn)早發(fā)現(xiàn)、早解決安全及工程質(zhì)量隱患;三是通過(guò)介入環(huán)節(jié)，熟悉設(shè)備、熟悉環(huán)境，為開通后的運(yùn)營(yíng)維護(hù)奠定基礎(chǔ)。

　　湖北汽車工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)最新期刊目錄

電磁噴丸微粒子加速過(guò)程研究————作者：王曦;張春;陶長(zhǎng)城;黃海波;

摘要：為進(jìn)一步優(yōu)化多級(jí)線圈電磁噴丸實(shí)現(xiàn)方法，揭示行波磁場(chǎng)中鐵磁性微粒子的加速機(jī)理。基于虛功原理，建立鐵磁性微粒子在同軸線圈軸線上所受電磁力的模型，探究了微粒子成團(tuán)基本條件。通過(guò)有限元仿真分析了線圈電流參數(shù)對(duì)加速狀態(tài)的影響，提出了有效的電流調(diào)控機(jī)制，并結(jié)合硬件實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證、分析。仿真和實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示出較好的一致性，為后續(xù)電磁噴丸進(jìn)一步提速奠定了理論基礎(chǔ)和技術(shù)條件

基于加速意圖的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力故障診斷方法————作者：徐洪勝;馮立;高蘇萌;王夢(mèng)蕓;

摘要：針對(duì)商用車發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力故障診斷高成本與低效率的問(wèn)題，提出了一種診斷框架。分析商用車運(yùn)行數(shù)據(jù)并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)試車的試驗(yàn)原理，構(gòu)建反映加速意圖的數(shù)據(jù)集，將加速意圖分為輕度、中度和急加速3種類型；采用K近鄰和支持向量機(jī)算法，對(duì)3種加速意圖建立無(wú)力故障診斷模型。相較于未區(qū)分加速意圖的方法，文中診斷模型的準(zhǔn)確率分別提升了12.4%、18.6%、和21.9%

麥弗遜懸架非線性模型動(dòng)態(tài)特性分析與主動(dòng)控制研究————作者：郭慶賀;徐偉亮;劉仁君;王紅霞;周學(xué)良;王宸;王夢(mèng)超;

摘要：建立了一種包含多種非線性因素在內(nèi)的麥弗遜懸架1/4車（McPherson suspension quarter car, MPS-QC）模型，在B級(jí)隨機(jī)路面激勵(lì)工況下與簡(jiǎn)化的線性二自由度1/4車模型進(jìn)行了對(duì)比仿真，并將參數(shù)相同的PID控制分別應(yīng)用于基于2種模型的主動(dòng)懸架，結(jié)果表明：MPS-QC模型在簧載質(zhì)量位移和加速度方面的變化趨勢(shì)與ADAMS/Car的仿真結(jié)果高度一致，且用時(shí)更少，計(jì)算效率更高；...

數(shù)字化政策、數(shù)字環(huán)境對(duì)車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型的影響————作者：楊軍;余淑秀;張莉;

摘要：基于2012—2022年中國(guó)上市汽車制造企業(yè)面板數(shù)據(jù)，運(yùn)用雙重差分法，從數(shù)字生態(tài)視角考察以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的區(qū)位導(dǎo)向性政策對(duì)車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的影響。研究表明：數(shù)字化政策具有正向影響，尤其基礎(chǔ)技術(shù)與數(shù)字技術(shù)應(yīng)用方面；政府政策是核心支撐，加大財(cái)政扶持力度可優(yōu)化數(shù)字化發(fā)展環(huán)境；數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施完善與法律制度健全具有推動(dòng)作用；國(guó)有車企和大型車企因資源和政策優(yōu)勢(shì)更具競(jìng)爭(zhēng)力，高水平的人才和企業(yè)集聚能夠加速知識(shí)與技術(shù)...

基于改進(jìn)加權(quán)引導(dǎo)濾波Retinex的反光圖像增強(qiáng)方法————作者：王元奇;王宸;鐘毓寧;

摘要：針對(duì)工件反光導(dǎo)致圖像出現(xiàn)亮度不均和低對(duì)比度的問(wèn)題，提出一種基于改進(jìn)加權(quán)引導(dǎo)濾波Retinex的反光圖像增強(qiáng)算法(OCISF-WGIFR)。以硅油風(fēng)扇離合器主動(dòng)盤檢測(cè)為例，利用Otsu改進(jìn)的Canny算子，影響加權(quán)引導(dǎo)濾波的邊緣權(quán)重因子，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)保邊濾波；將濾波后的圖像通過(guò)雙閾值分割得到亮度區(qū)間劃分的2張圖像，經(jīng)過(guò)Retinex算法處理后，進(jìn)行圖像融合得到結(jié)果圖像。測(cè)試結(jié)果表明，OCISF-WGI...

基于Q-learning的改進(jìn)NSGA-Ⅲ求解高維多目標(biāo)柔性作業(yè)車間調(diào)度問(wèn)題————作者：張小培;陳勇;王宸;袁春輝;

摘要：針對(duì)機(jī)械加工車間多品種、小批量的生產(chǎn)模式，以最小化總能耗、最大完工時(shí)間、機(jī)器負(fù)載和總拖期為優(yōu)化目標(biāo)建立高維多目標(biāo)柔性作業(yè)車間調(diào)度模型，并利用改進(jìn)NSGA-Ⅲ進(jìn)行求解。采用機(jī)器、工序和批量的三重編碼方式進(jìn)行編碼，通過(guò)Logistic映射生成初始混沌序列初始化種群，根據(jù)目標(biāo)解的質(zhì)量指標(biāo)構(gòu)建強(qiáng)化學(xué)習(xí)狀態(tài)空間，通過(guò)Q-learning訓(xùn)練調(diào)整鄰域搜索策略。最后通過(guò)對(duì)比基準(zhǔn)算例及實(shí)例驗(yàn)證了模型的有效性和優(yōu)越...

分?jǐn)?shù)階互補(bǔ)非奇異終端滑模的PMSM控制————作者：秦光輝;簡(jiǎn)煒;張金亮;彭國(guó)生;

摘要：為提高永磁同步電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的性能，提出一種基于擾動(dòng)觀測(cè)器的分?jǐn)?shù)階互補(bǔ)非奇異終端滑模控制方法。構(gòu)造非線性干擾觀測(cè)器，對(duì)系統(tǒng)的外部負(fù)載干擾進(jìn)行估計(jì)，將估計(jì)值前饋補(bǔ)償?shù)剿俣瓤刂破鳎�并設(shè)計(jì)分?jǐn)?shù)階互補(bǔ)滑模，采用帶飽和函數(shù)的控制率；設(shè)計(jì)了分?jǐn)?shù)階互補(bǔ)非奇異終端滑模的控制策略，用Lyapunov穩(wěn)定性判據(jù)說(shuō)明文中方法能使PMSM控制系統(tǒng)漸進(jìn)穩(wěn)定。仿真結(jié)果表明，電機(jī)從啟動(dòng)達(dá)到穩(wěn)態(tài)所需時(shí)間降低了78.8%；轉(zhuǎn)速突增后...

基于SPH方法汽車涉水時(shí)泄壓閥進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估————作者：張富毅;左輝輝;李賽;鄭嵐;竇雨凡;

摘要：針對(duì)汽車涉水時(shí)泄壓閥存在進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題，采用SPH方法對(duì)某SUV涉水過(guò)程中的泄壓閥展開分析。借助AVL PreonLab建立整車涉水仿真計(jì)算模型，分析淺水高速和深水低速工況下車體附近流場(chǎng)分布及泄壓閥進(jìn)水軌跡，提出封堵部分后輪輪罩和在底護(hù)板開若干排水孔的水管理方案，仿真結(jié)果表明，達(dá)到預(yù)期目的

武漢都市圈產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展研究————作者：周恩德;薛慧;焦應(yīng)霞;胡瑩;

摘要：基于區(qū)位熵和灰色關(guān)聯(lián)度方法對(duì)武漢都市圈產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，從三次產(chǎn)業(yè)角度構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用有序度模型和復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同度模型進(jìn)行測(cè)度評(píng)價(jià)。根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果，從完善都市圈協(xié)同機(jī)制、合理規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈深度融合等方面提出了提升武漢都市圈產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展水平的建議

基于改進(jìn)混合A*算法的智能汽車路徑規(guī)劃————作者：潘銳;周紅妮;郭昊;

摘要：針對(duì)混合A*算法在非結(jié)構(gòu)化道路路徑規(guī)劃效率低、規(guī)劃路徑不夠平滑等問(wèn)題，提出改進(jìn)混合A*算法，在實(shí)際代價(jià)中加入對(duì)方向切換、航向角的懲罰，采用指數(shù)加權(quán)法對(duì)啟發(fā)函數(shù)進(jìn)行加權(quán)；采用變步長(zhǎng)方式拓展節(jié)點(diǎn)，并對(duì)終點(diǎn)區(qū)域路徑進(jìn)行RS曲線擬合；利用梯度下降法對(duì)路徑進(jìn)行平滑處理和避障優(yōu)化。通過(guò)構(gòu)建復(fù)雜場(chǎng)景和泊車場(chǎng)景進(jìn)行路徑規(guī)劃仿真，結(jié)果表明：改進(jìn)后的混合A*算法相比于傳統(tǒng)算法，在路徑長(zhǎng)度、拓展節(jié)點(diǎn)、搜索時(shí)間以及曲率等...

基于LSTM的電動(dòng)汽車剩余續(xù)駛里程預(yù)測(cè)————作者：王煥煥;趙慧勇;

摘要：基于LSTM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和實(shí)車運(yùn)行數(shù)據(jù)，開展了電動(dòng)汽車剩余續(xù)駛里程預(yù)測(cè)的研究。采用滑動(dòng)平均和賦值填充等方法進(jìn)行原始數(shù)據(jù)處理，通過(guò)皮爾遜相關(guān)性分析選出總電壓、當(dāng)前剩余電量及其與放電結(jié)束電量的差值3個(gè)特征參數(shù)，增加功率、功率變化率、車速、加速度4個(gè)特征參數(shù)，分別輸入到模型進(jìn)行剩余續(xù)駛里程預(yù)測(cè)和對(duì)比分析，并在行駛片段上進(jìn)行驗(yàn)證。結(jié)果表明，7個(gè)特征參數(shù)整體誤差較小，效果較好

基于改進(jìn)YOLOv8的路面缺陷檢測(cè)模型————作者：黃配樂(lè);王生懷;陳曉輝;王宸;張偉;

摘要：基于改進(jìn)YOLOv8提出一種路面缺陷檢測(cè)模型。設(shè)計(jì)了C2f＿SimAM模塊，采用GhostNet替換YOLOv8的骨干特征提取網(wǎng)絡(luò)，引入SimSPPF模塊，將MPDIOU損失作為邊界框回歸損失。結(jié)果表明：與YOLOv8n模型相比，改進(jìn)模型的平均精度提高了3.6%，參數(shù)量降低了10%,FPS達(dá)到了85，同時(shí)滿足實(shí)時(shí)檢測(cè)要求

強(qiáng)化特征提取的橡膠襯套表面缺陷檢測(cè)方法————作者：華珀璽;王宸;楊帥;周林;

摘要：針對(duì)橡膠襯套表面微小氣泡和中片壓傷缺陷檢測(cè)中存在漏檢率高、深度學(xué)習(xí)模型特征融合不足等問(wèn)題，提出了基于多注意力特征融合的YOLOX-A模型。搭建橡膠襯套表面缺陷檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)并制作數(shù)據(jù)集，在骨干網(wǎng)絡(luò)中添加Res2NetBlock和CoT注意力模塊，在特征融合層內(nèi)置坐標(biāo)注意力模塊。試驗(yàn)結(jié)果顯示：YOLOX-A模型在測(cè)試集上的平均精度達(dá)到86.68%，較YOLOX提高了11.91%，其中氣泡缺陷的F1值為0...

汽車智能制造學(xué)院簡(jiǎn)介

摘要：<正>汽車智能制造學(xué)院創(chuàng)建于1972年成立的機(jī)械工程系,是我校最早成立的院系之一,2025年更名。學(xué)院現(xiàn)有教職工127人,其中專任教師109人(教授19人、副教授32人、博士49人),兼職教師38人;擁有國(guó)務(wù)院政府特殊津貼專家、湖北省青年拔尖人才、楚天學(xué)者等省部級(jí)以上高層次人才10余人,建有17個(gè)科研團(tuán)隊(duì)和2個(gè)省級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。人才培養(yǎng)學(xué)院自1983年起開展全日制本科教育,現(xiàn)設(shè)有國(guó)家級(jí)一流...

永磁同步電機(jī)深度弱磁失控分析及其應(yīng)對(duì)策略研究————作者：劉曉彬;梅建偉;

摘要：針對(duì)內(nèi)置式永磁同步電機(jī)在深度弱磁區(qū)域中電流失控的問(wèn)題，在傳統(tǒng)電壓調(diào)節(jié)弱磁控制基礎(chǔ)上，提出了基于電壓調(diào)節(jié)的MTPV深度弱磁控制策略，并利用MATLAB/Simulink對(duì)該控制策略進(jìn)行仿真分析。仿真結(jié)果表明：與傳統(tǒng)電壓調(diào)節(jié)弱磁控制相比，該控制策略在深度弱磁狀態(tài)下能夠避免電流失控，顯著提升電機(jī)的穩(wěn)定性

混動(dòng)電四驅(qū)車輛縱向車速估計(jì)————作者：李歡;王金航;劉東升;陳立華;崔光日;徐浩;

摘要：混合動(dòng)力汽車的實(shí)時(shí)縱向車速是車輛穩(wěn)定性控制和動(dòng)力系統(tǒng)控制的重要狀態(tài)參數(shù)。針對(duì)四驅(qū)車輛各車輪驅(qū)動(dòng)打滑特性導(dǎo)致實(shí)時(shí)縱向車速直接測(cè)量可靠性不足的問(wèn)題，提出基于輪速傳感器、加速度傳感器和車輛模型的融合在線車速估計(jì)算法。為減少高階非線性模型帶來(lái)的標(biāo)定難度和魯棒性挑戰(zhàn)，建立了混動(dòng)電四驅(qū)車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)和車輛運(yùn)動(dòng)學(xué)的二階線性估計(jì)模型，基于倫伯格觀測(cè)器設(shè)計(jì)了自適應(yīng)調(diào)整觀測(cè)增益的四驅(qū)縱向車速估計(jì)算法。通過(guò)實(shí)車驗(yàn)證，在...

基于層次分析法和感性工學(xué)的重型載貨汽車造型設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)————作者：呂文卉;余熙玥;

摘要：為科學(xué)地評(píng)估重型載貨汽車造型中由人為情感因素引入的模糊性與不確定性，結(jié)合層次分析法與感性工學(xué)理論，文中提出了新的評(píng)估方式，并對(duì)多種設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)估。首先借助感性工學(xué)理論構(gòu)建了重型載貨汽車指標(biāo)體系，其次借助層次分析法來(lái)確定指標(biāo)權(quán)重，最后建設(shè)模糊綜合評(píng)判矩陣，并對(duì)所有相關(guān)指標(biāo)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行定量分析。通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，品牌得分77.29、結(jié)構(gòu)得分75.4、外形得分74.4、內(nèi)飾得分76，說(shuō)明重型載貨汽車在相關(guān)...

投稿須知

摘要：<正>《湖北汽車工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)》是由湖北省教育廳主管、湖北汽車工業(yè)學(xué)院主辦的科技類學(xué)術(shù)期刊,主要刊登汽車行業(yè)的理論方法、技術(shù)研發(fā)與試驗(yàn)研究成果,覆蓋設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試及數(shù)字化轉(zhuǎn)型等領(lǐng)域。優(yōu)先發(fā)表省部級(jí)以上基金項(xiàng)目產(chǎn)出論文。1稿件基本要求來(lái)稿須為首發(fā)稿,要求主題明確、數(shù)據(jù)可靠、圖表清晰、邏輯嚴(yán)密、文字精煉。全文(含圖表)一般不超過(guò)6000字。來(lái)稿須包括中英文題名、作者姓名及單位、中英文摘要與...

熱變形Nd-Fe-B磁體Pr₆₈Cu₃₂合金的晶界擴(kuò)散研究————作者：汪洋;黃有林;

摘要：以低熔點(diǎn)Pr₆₈Cu₃₂合金薄帶為擴(kuò)散劑，研究了晶界擴(kuò)散對(duì)熱變形Nd-Fe-B磁體磁性能的影響，對(duì)其矯頑力機(jī)制進(jìn)行了分析。結(jié)果表明：熱變形Nd-Fe-B磁體與Pr₆₈Cu₃₂合金條帶在500℃下擴(kuò)散1 h，可獲得最佳綜合磁性能，磁體的矯頑力、剩磁和磁能積分別為1336 kA·m^-1、1.2...

高爐爐缸爐底侵蝕邊界的一維求解及結(jié)果可視化————作者：孫華偉;李峰光;廖露海;王懷楠;

摘要：提出了基于一維傳熱的高爐爐缸爐底侵蝕邊界求解方法，并根據(jù)不同高爐爐缸爐底結(jié)構(gòu)和熱電偶布置方式，采用Python語(yǔ)言開發(fā)并制定了高爐爐缸爐底侵蝕邊界計(jì)算及可視化程序。在國(guó)內(nèi)某高爐上的應(yīng)用結(jié)果表明，文中方法可實(shí)現(xiàn)高爐內(nèi)襯侵蝕邊界的快速求解及計(jì)算結(jié)果的可視化，對(duì)生產(chǎn)操作有一定指導(dǎo)意義

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