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　　期刊簡介：《江西建材》雜志是由中華人民共和國新聞出版總署、正式批準公開發行的優秀期刊。自創刊以來，以新觀點、新方法、新材料為主題，堅持“期期精彩、篇篇可讀”的理念。江西建材內容詳實、觀點新穎、文章可讀性強、信息量大，眾多的欄目設置，江西建材公認譽為具有業內影響力的雜志之一。

　　期刊欄目：行業論壇、應用研究、建筑與規劃設計、建筑施工、水利工程、交通工程、園林工程、勘察與測繪、建設經濟、工程管理、電氣工程、環保節能工程、綜述等

　　期刊收錄：《江西建材》國家新聞出版總署收錄、ASPT來源刊、中國期刊網來源刊收錄。

　　期刊部分目錄參考：

　　橋梁預應力砼現澆箱梁的施工技術及質量控制

　　探析橋梁水下承臺施工中鋼圍堰的應用

　　基于機械裝置的能量回收研究

　　芻議預應力錨索技術在公路高邊坡施工中應用

　　水利施工鉆孔灌注樁施工技術研究

　　剛架式鋼箱系桿拱橋結構方案設計研究

　　玄武巖纖維及礦物摻合料對水泥砂漿性能影響的研究

　　淺議聚乙烯丙綸復合防水卷材的特點及應用

　　海南地區摻石灰石粉混凝土的技術應用

　　應用綠色建材 促進城市可持續發展

　　鋼渣粉磨技術的試驗開發

　　解析房屋建筑中結構抗震概念設計的應用

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　　江西建材最新期刊目錄

ALC墻板連接節點研究綜述————作者：王曉;張曉東;

摘要：ALC材料具有良好的力學性能，由其制造的ALC墻板在建筑中的應用也日益廣泛。文中針對不同連接節點展開分析，探討各種節點的優缺點；同時分析了新型連接節點，將部分節點與常見節點進行對比，凸顯新型節點的優勢，為今后新型連接節點的研究提出建議

SMW工法用于深基坑支護施工關鍵技術研究綜述————作者：王鵬;姚明俊;趙鵬暉;王鑫;夏江濤;

摘要：文中聚焦SMW工法用于深基坑支護的施工關鍵技術研究，從多個方面進行了系統的概述與分析，包括SMW工法施工工序、SMW工法工程實例分析、SMW工法數值模擬分析、SMW工法關鍵技術分析以及SMW工法存在問題分析，進一步梳理了現有研究成果，對研究結論進行了分析，指出了現有不足，同時給出研究展望

鋼渣在人工魚礁建設中的應用研究進展————作者：叢浩然;許瑩;劉艷銳;王文杰;李世博;馬旺坤;賈援;

摘要：文中探討了鋼渣在人工魚礁建設中的應用研究進展。鋼渣作為一種低碳環保材料，其堿性成分在碳化過程中能吸收CO₂,助力藍碳經濟。盡管存在鋼渣活性較傳統水泥基材料低和可能存在應用安定性問題，但通過碳化處理和堿激發技術，可提高其應用潛力。鋼渣基混凝土為人工魚礁建設提供了有力支持

凍融-銹蝕作用下鋼筋混凝土耐久性能研究————作者：劉燕;

摘要：為研究凍融-銹蝕作用下鋼筋混凝土的耐久性退化機理，文中通過測試鋼筋在鈍化與脫鈍過程中的開路電位變化，分析了不同氯離子侵蝕時間、銹蝕率對混凝土力學性能和黏結強度的影響。結果表明，鋼筋在混凝土模擬液中浸泡5 d后，其表面鈍化膜基本形成；氯離子濃度達到0.07 mol/L時，鋼筋表面鈍化膜完全破壞。凍融-氯鹽侵蝕耦合作用對混凝土性能的損傷遠大于單一因素作用，循環200次后，氯鹽侵蝕19 d的試件抗壓強度...

硅灰摻量對高性能混凝土強度及孔隙結構影響分析————作者：李述茂;段莉;徐桂弘;龍海磊;陳宗洪;王尊閑;秦鵬;

摘要：文中通過試驗研究了硅灰摻量對高性能混凝土(HPSCC)的抗壓強度和孔隙結構的影響。試驗制作了不同硅灰摻量的HPSCC試塊，通過立方體抗壓強度試驗和孔隙結構試驗，分析硅灰摻量對HPSCC性能的影響。結果顯示，硅灰摻量對HPSCC的抗壓強度有顯著影響，硅灰摻量為12%時，28 d抗壓強度達到最高；硅灰摻量增加對HPSCC早期抗壓強度影響較大，而對后期強度影響不明顯。孔隙結構試驗表明，HPSCC的孔隙主...

水泥-石灰-磷石膏固化赤泥基層材料路用性能研究————作者：趙佃強;

摘要：為優化水泥-石灰-磷石膏固化赤泥基層材料力學性能，文中通過室內試驗分析了不同水泥、石灰、磷石膏摻量及養護齡期下固化赤泥基層材料抗壓強度、劈裂強度和回彈模量的變化規律。結果表明，水泥摻量越大及齡期越長，材料抗壓強度越高；石灰摻量及磷石膏摻量越大，無側限抗壓強度、劈裂強度、回彈模量均先增后減。當水泥、石灰、磷石膏摻量分別為8%、2%、5%時，水泥-石灰-磷石膏固化赤泥基層材料路用性能最佳

鋼纖維自密實混凝土抗凍融循環-硫酸鹽侵蝕力學性能研究————作者：周勇;

摘要：為研究凍融循環-硫酸鹽侵蝕對鋼纖維SCC性能的影響，文中制備5組不同鋼纖維體積分數的混凝土試件并進行不同次數凍融循環-硫酸鹽侵蝕試驗，系統研究凍融循環-硫酸鹽侵蝕下自密實混凝土的力學性能。試驗結果表明，隨著侵蝕次數增加，SCC抗壓、抗折和抗拉強度均下降；隨著鋼纖維體積分數增加，SCC力學性能提升。300次侵蝕后，不同鋼纖維體積分數(SCC-0～SCC-1.2)的混凝土抗壓強度降低6.75%～12....

不同類型引氣劑應用性能研究————作者：蔣卓君;

摘要：文中測試了6種不同類型引氣劑在高引氣量下對混凝土流動性、初始容重、干容重及力學性能的影響，分析總結了陰離子、陽離子、非離子和兩性型引氣劑在高引氣量下對混凝土流動性、容重和抗壓強度的影響規律，為高引氣量下不同類型引氣劑的應用提供了參考借鑒

基于斷裂力學的鋼結構檐柱抗震性能分析————作者：李武;張永強;李想;

摘要：文中基于4個縮尺比為1∶1.5的鋼結構仿古建筑檐柱試驗結果與焊縫斷裂現象，采用二維有限元斷裂模型，對檐柱連接處產生的斷裂行為展開研究，采用I型裂紋的強度因子K_I及J積分作為表征斷裂區域斷裂行為的指標，分析了初始缺陷尺寸及位置、焊縫補強等設計細節對結構斷裂韌性需求的影響。彈性分析表明，焊縫處應力集中是構件斷裂的主要原因。彈塑性分析表明，界面裂紋對斷裂韌性的影響要小于焊縫熱影響區...

惠安縣某場地植入法成PHC管樁承載力分析————作者：劉清泉;

摘要：文中利用勁性復合樁的工作機理，以實際工程為研究背景，對管樁與管樁-水泥土復合樁進行了靜載試驗及水泥土不同齡期的低應變法試驗。相較于一般管樁，管樁-水泥土復合樁的承載力有較大提升，能以較短樁長滿足工程的承載力要求，并大幅減少工程造價。低應變檢測結果揭示，隨著水泥土齡期的增加，管樁和水泥土之間耦合效應明顯，黏結強度逐漸增強

公路邊坡健康監測數據分析與穩定性評估————作者：彭漢彬;謝漢臣;

摘要：文中對某高速公路新建工程項目施工期間邊坡健康監測數據進行了詳細分析，采用GNSS表面位移監測、拉線位移監測、深層水平位移監測、雨量監測以及土壤溫濕度監測等多種方法，對監測數據的整理與分析，評估邊坡在當前階段的穩定性，討論各監測參數的變化趨勢及其對邊坡穩定性的影響。結果表明，在本監測周期內，邊坡整體處于穩定狀態，但仍需持續關注降雨情況和加強數據觀察，以確保邊坡的長期安全穩定

甘肅隴南地區高速公路橋梁基礎水毀及防治措施————作者：楊紅海;

摘要：近年來，甘肅隴南地區暴雨等極端天氣增多，使該地區高速公路橋梁出現不同程度的病害，安全隱患大大增加。文中以2024年隴南“7.22”水毀為例，對橋梁基礎水毀成因進行分析，總結防治對策，可供同類地區橋梁新建項目設計及養護參考

公路隧道圍巖型鋼支架受力特性變化規律研究————作者：張博;

摘要：為優化公路隧道圍巖型鋼支架結構參數，文中以四川省某公路隧道工程為例，通過監測技術，系統分析了型鋼支架不同位置壓力分布規律。結果表明，隨著掌子面與監測斷面距離的增加，拱頂、拱頂側端、拱腰側端型鋼支架圍巖壓力-掌子面與監測斷面距離曲線分為快速增加、驟降、幾乎穩定三階段。當掌子面與監測斷面距離約為3 m時，拱頂、拱頂側端、拱腰側端型鋼支架圍巖壓力最高；隨著掌子面與監測斷面距離的增加，型鋼支架連接處及拱腳...

鐵路通信工程施工監理及質量控制探析————作者：張曉玉;戚繼忠;

摘要：隨著我國高速鐵路網絡的快速發展，鐵路通信工程施工質量管控面臨新的挑戰。文中以京沈高鐵通信工程為研究對象，系統分析了施工監理與質量控制的關鍵問題，提出了全過程、多維度的質量管理體系。通過實踐驗證，該體系有效提升了光纜接續合格率與設備安裝精度，為鐵路通信工程的高質量建設提供了理論支撐與實踐參考

不同填料路基邊坡穩定性分析及優化設計————作者：嚴偉洋;朱科橋;

摘要：為研究不同填料對路基邊坡穩定性的影響，文中選取四川成都某公路K0+000～K1+500段作為研究對象，利用ABAQUS數值模擬軟件構建路基邊坡模型，并基于強度折減理論對不同填料條件下的路基邊坡穩定性進行系統分析。研究結果表明，不同類型的下路堤填料對路基邊坡的穩定性具有顯著影響。當填料中摻加4%水泥土時，邊坡的最大水平位移達到最小值，為3.26 mm,同時安全系數達到最大2.65;此外，對上路床進行...

《水泥制品工藝技術規程 第10部分:預制混凝土檢查井》建材行業標準編制組成立暨第一次工作會議順利召開

摘要：<正>《水泥制品工藝技術規程第10部分:預制混凝土檢查井》(以下簡稱本規程)建材行業標準編制組成立暨第一次工作會議于2025年3月25日在天津召開。中國混凝土與水泥制品協會、蘇州科星混凝土水泥制品裝備有限公司、廣州市市政集團有限公司、北京韓建河山管業股份有限公司、浙江巨通管業有限公司、海南海石環保制造工程有限公司以及行業協會、生產制造、設備配套企業等近40家單位的60余位專家和代表參加...

又一世界級跨海大橋全面進入主塔施工階段

摘要：<正>3月22日，歷經80個小時連續澆筑，由中國鐵建大橋局承建的甬舟鐵路桃夭門公鐵兩用大橋5號主墩承臺澆筑完成，這座世界最大跨度公鐵兩用混合梁斜拉橋工程取得關鍵性突破，正式轉入主塔結構施工新階段。作為連接富翅島與冊子島的跨海通道，桃夭門公鐵兩用大橋以主橋1066米、主跨666米的超大規模問鼎同類型橋梁跨度之首

肩部缺砟對鐵路有砟道床橫向阻力的影響————作者：陳陣;

摘要：為研究道床肩部缺砟對橫向阻力的影響，文中通過現場調研分類匯總缺砟情況，采用剩余砟肩體積定量描述缺砟程度，并利用離散元軟件PFC模擬分析不同剩余體積與道床橫向阻力的關系。現場試驗和仿真模擬結果表明，道砟的缺失量相近時，道床橫向阻力的值也相近；道床橫向阻力隨剩余體積減小而變化，表現初期快速下降，中期緩慢下降，最后再次快速下降三個階段。砟肩堆高減少對橫向阻力的影響比砟肩寬度減少更為顯著

豪氏威馬(中國)有限公司生產車間地基加固巖土工程分析及評價————作者：李攀;

摘要：為明確場地不良地質作用的成因、分布、規模、發展趨勢，文中以豪氏威馬(中國)有限公司生產車間地基加固巖土工程勘察項目為例，對擬建場地的穩定性進行分析，并對可能采取的地基加固類型進行評價。結果表明，擬建現場地不存在影響整個場地穩定性的巖溶、泥石流、滑坡、崩塌、土洞、采空區、活動斷裂等不良地質作用，但場地屬于對建筑抗震的不利地段，為穩定性差場地，工程建設適宜性差；既有建筑地基加固工程，應對建筑物在施工期...

隧道工程地質條件分析及穩定性評價————作者：孫家廣;袁自波;

摘要：文中基于某山區隧道綜合勘察成果，通過隧道涌水量預測和圍巖劃分，進行隧道穩定性評價。該深隧道地質條件相對復雜，隧道進、出口孔穩定性較差，易產生崩塌等不良地質現象。隧道圍巖主要為Ⅳ-Ⅴ級，圍巖穩定性較差-一般。通過整體評價，場地穩定較好，較適宜修建隧道

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