《鐵路通信信號工程技術(shù)》雜志簡介

　　《鐵路通信信號工程技術(shù)》(雙月刊)創(chuàng)刊于2005年，由鐵道部主管，北京全路通信信號研究設(shè)計(jì)院主辦。辦刊宗旨是：反映國內(nèi)外鐵路和城市軌道交通領(lǐng)域的近期成果和發(fā)展動態(tài)，為廣大鐵路和城市軌道交通工程技術(shù)人員架起溝通的橋梁。主要內(nèi)容是圍繞鐵路和城市軌道交通重點(diǎn)工程、優(yōu)秀設(shè)計(jì)、國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行論述、探討和追蹤報(bào)導(dǎo);對廣大通信信號科技人員在新技術(shù)的引進(jìn)吸收和工程實(shí)踐中總結(jié)的科技成果進(jìn)行交流;及時(shí)報(bào)導(dǎo)相關(guān)政策信息、標(biāo)準(zhǔn)信息和科技發(fā)展動態(tài)等。同時(shí)，對開發(fā)、研制和生產(chǎn)鐵路通信信號產(chǎn)品的公司、企業(yè)也有很好的參考價(jià)值，也可為大專院校師生提供交流園地和學(xué)習(xí)參考。《鐵路通信信號工程技術(shù)》主要欄目設(shè)置：本刊特稿、鐵路工程、城軌交通、高校園地、規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)、講座、專訪、企業(yè)之窗、行業(yè)動態(tài)、國外信息、其它。

　　《鐵路通信信號工程技術(shù)》雜志欄目設(shè)置

　　本刊特稿、鐵路工程、城軌交通、高校園地、規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)、講座、專訪、企業(yè)之窗

　　《鐵路通信信號工程技術(shù)》雜志收錄情況：

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)中國期刊全文數(shù)據(jù)庫(CJFD)中國核心期刊遴選數(shù)據(jù)庫

　　2018年《鐵路通信信號工程技術(shù)》雜志03期論文目錄查詢：

　　基于電力載波通信的鐵路道岔缺口監(jiān)測系統(tǒng)研究徐紅陽;

　　既有站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備改造方案研究池春玲;

　　高速鐵路線路所信號安全防護(hù)方案的研究梁濱;

　　區(qū)域性城際鐵路網(wǎng)CTC中心設(shè)計(jì)方案研究梁朝輝;

　　基于粗糙集-C4.5的軌道電路故障診斷方法研究付淳川;朱文博;

　　簡談CTCS-3級列控系統(tǒng)無線鏈接超時(shí)問題李志欣;

　　國外信息

　　選定西屋制動公司完成加州灣區(qū)鐵路PTC系統(tǒng)的安裝楊碩;

　　莫斯科中央徑線工程王錦;

　　推薦期刊：鐵路通信信號設(shè)計(jì)

　　鐵路通信信號設(shè)計(jì)欄目設(shè)置主要欄目：本刊特稿、鐵路工程、城軌交通、高校園地、規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)、講座、專訪、企業(yè)之窗

　　鐵路通信信號工程技術(shù)最新期刊目錄

“朱雀”低空交通管理平臺安全保障技術(shù)研究————作者：郜春海;陳磊;劉超;石渤;

摘要：聚焦低空交通管理平臺安全保障技術(shù)，以“朱雀”平臺為范例，闡述其安全完整性開發(fā)實(shí)踐。先對比低空與傳統(tǒng)空中交通管理平臺運(yùn)作模式特點(diǎn)，突出低空平臺自動化、智能化及系統(tǒng)化風(fēng)險(xiǎn)評估創(chuàng)新；再分析低空平臺安全功能，涵蓋多級沖突規(guī)避與起降安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等，以無人機(jī)戰(zhàn)術(shù)級沖突檢測與處置為切入點(diǎn)，介紹相關(guān)算法，經(jīng)飛行驗(yàn)證與效能分析，展示算法有效性，探討基于DO-278A標(biāo)準(zhǔn)的完整性開發(fā)流程；最后總結(jié)成果并展望未來，強(qiáng)調(diào)...

SCADE模型測試下最小測試用例集路徑生成算法————作者：夏苗;陳澤華;

摘要：根據(jù)在安全關(guān)鍵應(yīng)用開發(fā)環(huán)境（Safety Critical Application Development Environment, SCADE）下，對采用Masking Modified Condition/Decision Coverage(MC/DC)準(zhǔn)則的A級軟件,如何快速生成最小測試用例集，總結(jié)出路徑生成算法。針對零耦合條件、弱耦合條件、強(qiáng)耦合條件的輸入，可使用一套算法完成最小測試用例集...

全自動平交鐵路智能控制系統(tǒng)的研究————作者：劉雪梅;李陽;楊明春;

摘要：介紹全自動平交鐵路智能控制系統(tǒng)研究研發(fā)的背景和需求，詳細(xì)闡述全自動平交鐵路智能控制系統(tǒng)的組成，整個(gè)系統(tǒng)一共包括4部分，即車載設(shè)備、道口設(shè)備、監(jiān)控中心和公網(wǎng)云平臺，同時(shí)詳細(xì)闡述本系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。全自動平交鐵路智能控制系統(tǒng)解決了地方鐵路、廠礦干線等既有鐵路人工成本高、人員短缺、自動化水平低等問題

基于gSOAP的車站CTC數(shù)據(jù)一鍵換裝系統(tǒng)的研究————作者：羅忠輝;馬虬;王圣根;

摘要：鐵路調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）產(chǎn)品的施工改造具有施工影響面大和天窗點(diǎn)時(shí)間短的特點(diǎn)，車站CTC數(shù)據(jù)的換裝主要是通過人工方式借助第三方工具進(jìn)行遠(yuǎn)程拷貝，傳輸效率低。針對上述情況，研制一種基于gSOAP（開源C/C++庫）的車站CTC數(shù)據(jù)一鍵換裝系統(tǒng)，詳細(xì)介紹系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)、功能組成和實(shí)現(xiàn)方法。通過實(shí)驗(yàn)測試，驗(yàn)證結(jié)果滿足設(shè)計(jì)需求，尤其是在多個(gè)車站CTC數(shù)據(jù)換裝時(shí)更能體現(xiàn)出其優(yōu)勢，從技術(shù)層面保證數(shù)據(jù)的完整性和...

蘭州西動車所股道分割方案優(yōu)化設(shè)計(jì)————作者：尚方寧;

摘要：為解決蘭州西動車所動車組列車出入所效率不足的問題，結(jié)合對動車所既有站場的作業(yè)模式進(jìn)行分析，對蘭州西動車所股道分割方案進(jìn)行優(yōu)化。同時(shí)增加動車組列車運(yùn)行的安全防護(hù)方式，達(dá)到長（短）編組列車在股道分割區(qū)段能一次停車到位的目的，滿足動車組列車的運(yùn)輸需求。同時(shí)也為同類型的動車所站場改造提供一定的參考

鐵路5G專用移動通信網(wǎng)絡(luò)安全探討————作者：韓利祥;

摘要：鐵路5G專用移動通信（5G-R）是未來面向鐵路行業(yè)的專用無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對于提升鐵路服務(wù)水平和綜合運(yùn)輸效率起著重要作用。對5G-R網(wǎng)絡(luò)安全進(jìn)行深入分析和研究，從6大方面分析5G-R網(wǎng)絡(luò)的安全需求，并在此基礎(chǔ)上針對重點(diǎn)關(guān)注的網(wǎng)絡(luò)部分提出安全部署策略，為5G-R網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)提供參考價(jià)值

DRTD系統(tǒng)操作臺界面設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)————作者：徐坤園;

摘要：國內(nèi)正在全面推廣數(shù)字無線列調(diào)通信技術(shù)，主要介紹數(shù)字無線調(diào)度通信系統(tǒng)（Digital Radio Communication System for Train Dispatching, DRTD）操作臺界面的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，并針對現(xiàn)場應(yīng)用中提出的問題和需求進(jìn)行分析，提出優(yōu)化和解決措施。操作臺為現(xiàn)場調(diào)度操作人員提供一個(gè)便捷直觀的展示界面，為鐵路調(diào)度系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)通話、呼叫信息提示、記錄和監(jiān)測等功能，保障鐵路...

全自動運(yùn)行系統(tǒng)虛擬編組關(guān)鍵運(yùn)營場景研究————作者：郝瑞庭;劉艷杰;黃嘉欽;

摘要：采用虛擬編組技術(shù)實(shí)現(xiàn)城市軌道交通全自動運(yùn)行系統(tǒng)列車在線靈活編組運(yùn)行，旨在滿足城市軌道交通客流與車流的精確匹配以及車輛資源的高效利用，從而達(dá)到提升服務(wù)品質(zhì)和節(jié)能降碳的目的。通過分析虛擬編組主要技術(shù)特點(diǎn)，構(gòu)建形成支持虛擬編組功能的全自動運(yùn)行系統(tǒng)運(yùn)營場景架構(gòu)；與既有全自動運(yùn)行場景比較，分析場景架構(gòu)主要變化。重點(diǎn)對全自動運(yùn)行系統(tǒng)虛擬編組建立、編組運(yùn)行、編組解除關(guān)鍵運(yùn)營場景進(jìn)行研究，為未來虛擬編組工程化應(yīng)用...

網(wǎng)絡(luò)化行車調(diào)度指揮系統(tǒng)構(gòu)建及優(yōu)化設(shè)計(jì)研究————作者：劉偉兵;

摘要：以網(wǎng)絡(luò)化行車調(diào)度指揮系統(tǒng)為研究對象，梳理不同制式下調(diào)度系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)構(gòu)成等，以ATS系統(tǒng)、CTC系統(tǒng)架構(gòu)及功能作為理論基礎(chǔ)，構(gòu)建不同工況下調(diào)度系統(tǒng)模型。同時(shí)，對模型進(jìn)行研究，提取各模型特點(diǎn)，并從線網(wǎng)層面出發(fā)，對標(biāo)準(zhǔn)模型進(jìn)行調(diào)優(yōu)組合構(gòu)建一種可“靈活”調(diào)整的網(wǎng)絡(luò)化行車調(diào)度指揮系統(tǒng)架構(gòu)方案，對網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營具有一定參考價(jià)值，對推進(jìn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營具有現(xiàn)實(shí)意義

長沙磁浮東延線信號系統(tǒng)接入既有線的改造方案————作者：湯力成;

摘要：傳統(tǒng)軌道交通項(xiàng)目一般在先期工程建設(shè)之初就預(yù)留延伸線信號系統(tǒng)接入既有線的條件，而區(qū)間接軌方式接入既有線面臨更加復(fù)雜的現(xiàn)場條件。為可靠、高效地實(shí)現(xiàn)信號系統(tǒng)接入既有線改造，同時(shí)不影響既有線在過渡期間的正常運(yùn)營，結(jié)合長沙磁浮東延線工程實(shí)例，以工程難點(diǎn)為切入點(diǎn)，圍繞工程實(shí)施時(shí)序、施工調(diào)試難度、協(xié)調(diào)配合能力方面進(jìn)行研究分析，提出信號系統(tǒng)接入既有線的改造實(shí)施方案，為后續(xù)采用區(qū)間接軌方式的延伸線接入改造項(xiàng)目提供參...

城市軌道交通主備控制中心信號系統(tǒng)冗余機(jī)制優(yōu)化————作者：劉俊杰;宋哲;石衛(wèi)師;

摘要：為有效解決城市軌道交通雙控制中心模式下冗余機(jī)制失效問題，以某線路控制中心網(wǎng)關(guān)計(jì)算機(jī)故障無法切換為例，分析該線路雙控制中心模式下的冗余機(jī)制設(shè)計(jì)原理及存在問題，提出有效整改方案，并在該線路進(jìn)行軟件優(yōu)化驗(yàn)證。經(jīng)過觀察，系統(tǒng)的可靠性及抗干擾性等均得到顯著提升，提出的整改方案能夠有效提高系統(tǒng)可用性

青島地鐵3號線緊急停車按鈕故障處理研究————作者：任哲宗;徐村宏;王茜;郭海晏;李承迅;

摘要：緊急停車按鈕是保證地鐵行車安全的重要設(shè)備。在緊急情況下，可以通過按壓站臺上任意位置的緊急停車按鈕實(shí)現(xiàn)車站封鎖。緊急停車按鈕故障的概率雖然較低，但產(chǎn)生的影響較為惡劣。對緊急停車按鈕故障發(fā)生現(xiàn)象、緊急停車按鈕工作原理進(jìn)行分析，并給出故障發(fā)生時(shí)的處理措施及解決思路，以供信號專業(yè)人員參考，避免故障造成的影響擴(kuò)大化

適用于匈塞鐵路的道口控制系統(tǒng)研究————作者：王萌;劉皓瑋;歐陽籽勃;段鵬宇;

摘要：作為“一帶一路”的重點(diǎn)合作項(xiàng)目，匈塞鐵路匈牙利段具有大量道口場景且當(dāng)?shù)匦盘柈a(chǎn)品均采用歐標(biāo)和匈牙利技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，道口控制系統(tǒng)的適應(yīng)性研究至為關(guān)鍵。根據(jù)匈塞鐵路概況，以匈牙利鐵路運(yùn)營需求為基礎(chǔ)，聚焦符合歐標(biāo)鐵路道口控制系統(tǒng)研發(fā)的關(guān)鍵問題和創(chuàng)新點(diǎn)，對其主要功能、接口設(shè)計(jì)和基本控制模式展開研究，提出適用于匈塞鐵路的道口控制系統(tǒng)技術(shù)方案，為中國信號系統(tǒng)在匈牙利的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)

歐洲列車運(yùn)行控制系統(tǒng)基線4解析————作者：劉旸;張文匯;

摘要：通過對比分析法從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和車載設(shè)備模式角度識別、分析歐洲列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（ETCS）基線4相對于基線3提出的一些新概念。這些概念包括列車自動駕駛系統(tǒng)（ATO）和未來鐵路移動通信系統(tǒng)（FRMCS）以及自動駕駛（AD）模式和監(jiān)控調(diào)車（SM）模式。首先提供歐盟委員會發(fā)布ETCS基線4的背景信息和這些概念的簡要介紹，然后概述ETCS系統(tǒng)新增模塊，分析ATO系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和接口、啟用條件和主要功能，以及FRMC...

ZDJ9道岔電路仿真設(shè)計(jì)————作者：孫樹;任哲宗;孟慶龍;陳杰;

摘要：道岔作為使列車由一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，在軌道交通線路中大量鋪設(shè)。道岔電路在實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換道岔、監(jiān)督道岔狀態(tài)、分析故障方面扮演重要角色，對分析其工作原理具有重要意義。借助Proteus軟件對ZDJ9道岔進(jìn)行電路仿真，所得仿真系統(tǒng)具有較好可調(diào)性和擴(kuò)展性，可對各種故障情況進(jìn)行模擬。因此本仿真工程既適用于教學(xué)和故障猜想驗(yàn)證，又可為創(chuàng)建故障診斷系統(tǒng)提供理論支持。然而，需要注意的是，由于少數(shù)元器件所建模...

“高速磁浮軌道交通技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用”2025年專欄征稿啟事

摘要：<正>高速磁浮技術(shù)憑借其超高速、大運(yùn)能、高安全性、準(zhǔn)點(diǎn)舒適、選線靈活以及全壽命周期高性價(jià)比等獨(dú)特優(yōu)勢，正引領(lǐng)著全球未來高速陸地交通系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展與革新。為深入探討高速磁浮技術(shù)的最新進(jìn)展、創(chuàng)新成果及應(yīng)用前景，推動其技術(shù)創(chuàng)新與工程化落地，《鐵路通信信號工程技術(shù)》編輯部聯(lián)合北京全路通信信號研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司“新型軌道交通工作室”高速磁浮運(yùn)控技術(shù)團(tuán)隊(duì)，特開設(shè)“高速磁浮軌道交通技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展與應(yīng)用” 20...

國家級期刊《鐵路通信信號工程技術(shù)》

摘要：<正>《鐵路通信信號工程技術(shù)》由中國鐵路通信信號集團(tuán)有限公司主管北京全路通信信號研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司主辦在鐵路電務(wù)科研、設(shè)計(jì)、施工及維護(hù)等單位有較大影響,深得科技人員的好評。經(jīng)國家新聞出版總署批準(zhǔn),自2005年12月起面向國內(nèi)外公開發(fā)行。本刊是中國學(xué)術(shù)期刊綜合評價(jià)數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計(jì)刊源期刊;RCCSE中國準(zhǔn)核心學(xué)術(shù)期刊;日本科學(xué)技術(shù)振興機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫(JST)收錄期刊;EBSCO學(xué)術(shù)數(shù)據(jù)庫收錄期刊;中國核心...

磷酸鐵鋰電池在鐵路48 V通信電源中的應(yīng)用分析————作者：殷博;李凌志;

摘要：為滿足鐵路通信電源智能化發(fā)展需求，對磷酸鐵鋰電池在鐵路通信電源中應(yīng)用進(jìn)行分析。在安全性與電池管理系統(tǒng)上對磷酸鐵鋰電池進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，對磷酸鐵鋰電池在鐵路上的成本投入及應(yīng)用場景進(jìn)行分析，并將分析結(jié)果在成都鐵路局靈杰機(jī)房進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)一步論證磷酸鐵鋰電池在鐵路通信電源中應(yīng)用的優(yōu)勢和可行性。磷酸鐵鋰電池作為鐵路48 V通信電源的后備電池組，不僅能夠提高運(yùn)維效率，還有效降低運(yùn)維成本，符合新時(shí)代鐵路發(fā)展...

SC350型道岔電務(wù)維護(hù)典型問題分析探討————作者：張重;

摘要：SC350型道岔因結(jié)構(gòu)復(fù)雜、聯(lián)結(jié)零件密集、調(diào)整難度大等因素，導(dǎo)致維護(hù)難度高、故障率高。針對該型道岔在維護(hù)中遇到尖軌反彈力大、虛開、密貼不同步以及心軌密貼不良等典型問題，進(jìn)行分析探討�；�于現(xiàn)場維護(hù)實(shí)踐，從電務(wù)維修角度提出包括區(qū)分尖軌反彈力來源、釋放框架應(yīng)力、規(guī)范調(diào)整動程以及檢查心軌相對狀態(tài)等方法措施，以降低該型道岔故障率。通過實(shí)踐，采取所述方法措施后，SC350型道岔故障率顯著降低，這些分析和維護(hù)建...

高速動車組接觸器失效預(yù)測研究————作者：宮慶鈺;張樹森;蔡佳亮;沈正建;趙曙光;楊占彪;

摘要：接觸器作為高速動車組控制系統(tǒng)重要元件之一，具有不可替代的作用。但因接觸器自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，常發(fā)生偶發(fā)性故障，影響動車組運(yùn)行。為避免偶發(fā)性故障，設(shè)計(jì)一款接觸器可靠性分析裝置用于接觸器失效預(yù)測，具有重要研究意義。該裝置以失效理論為基礎(chǔ)，對接觸器電壓電流特性進(jìn)行綜合分析。結(jié)合日常檢修對關(guān)鍵接觸器進(jìn)行診斷篩查，及時(shí)更換不符合技術(shù)參數(shù)要求的接觸器，避免動車組在運(yùn)行途中發(fā)生接觸器類故障。此外，該裝置還可以采集故障...

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