摘要：目前，我國(guó)瀝青路面破壞問(wèn)題引起關(guān)注，改性瀝青路面的施工也增加很快。本文主要針對(duì)瀝青路面施工中的施工溫度，混合料的拌制和攤鋪問(wèn)題，路面碾壓成型以及路面接縫的關(guān)鍵施工技術(shù)進(jìn)行探討，對(duì)于進(jìn)一步深化瀝青路面施工具有一定作用。
　　關(guān)鍵詞：瀝青路面，路面施工，施工溫度，碾壓成型，路面接縫
　　1引言
　　我國(guó)的瀝青路面從以表面處治，貫入式路面及瀝青碎石路面為主，逐漸過(guò)渡為以瀝青混凝土路面為主要形式，但隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展而帶來(lái)的交通量迅速增長(zhǎng)，車(chē)輛人型化、超載嚴(yán)重，車(chē)輛渠道化等，使瀝青混凝土路面面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)，許多道路(尤其是城市主干道)瀝青路面建成不久就不能適應(yīng)交通的需要，早期破壞的情況時(shí)有發(fā)生[1,2]。本文就改性瀝青路面施工相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行探討。
　　2改性瀝青及SMA路面的施工溫度
　　由于改性瀝青的粘度增大。保證較高的施工溫度成了旌工的最重要的技術(shù)關(guān)鍵，如果溫度不夠，混合料不可能拌合均勻，攤鋪無(wú)法平整，碾壓不可能達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，施工質(zhì)量就根本無(wú)法保證。另外在低溫條件下，隨著溫度的下降，聚合物開(kāi)始固化，混合料失去施工和易性，使充分碾壓成為不可能，改性瀝青路面也將不能成功。規(guī)范規(guī)定SMA混合料的施工溫度應(yīng)視纖維品種和數(shù)量、礦粉用量的不同在改性瀝青混合料的基礎(chǔ)上做適當(dāng)提高。
　　為了保證施工溫度，在施工過(guò)程中應(yīng)注意以下幾個(gè)環(huán)節(jié)。(1)改性瀝青制作溫度應(yīng)滿(mǎn)足改性劑充分融化及分散均勻的需要。改性瀝青宜隨配隨用，不得長(zhǎng)時(shí)間存放，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)制作的改性瀝青必須不間斷地?cái)嚢枰苑栏男詣╇x折。另外在滿(mǎn)足施工的前提下，瀝青的加熱溫度盡可能不要太高，以避免瀝青老化的影響。(2)瀝青混合料拌合機(jī)在拌合時(shí)，集料的烘干溫度要提高到200℃以上，由于加入的冷礦粉及數(shù)量很大，溫度不夠高時(shí)，不能充分分散拌勻。拌和好的混合料貯存時(shí)間不得超過(guò)24小時(shí)。(3)改性瀝青及SMA混合料在運(yùn)輸過(guò)程中都必須加蓋篷布，防止混合料表面結(jié)硬。(4)混合料的攤鋪，碾壓要一氣呵成，在盡可能高的溫度下進(jìn)行，所有施工工序必須在混合料溫度下降到100℃以前全部結(jié)束。(5)改性瀝青及SMA混合料路面不得在氣溫低于10℃的條件下施工。
　　3改性瀝青及SMA混合料的拌制
　　按照艦范規(guī)定，在SMA混合料拌和過(guò)程中要采取如下措施進(jìn)行控制
　　(1)SMA混合料在瀝青拌和廠(chǎng)采用間歇式拌和機(jī)拌制；(2)拌和廠(chǎng)的設(shè)置符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)，消防安全等規(guī)定，且具有完備的排水設(shè)施。各種集料在拌和廠(chǎng)分隔貯存，細(xì)集料廠(chǎng)設(shè)置防雨頂棚，料場(chǎng)及場(chǎng)內(nèi)道路進(jìn)行了硬化處理，嚴(yán)禁泥土污染集料；(3)總拌和能力滿(mǎn)足施工進(jìn)度要求，拌和機(jī)除塵設(shè)備完好。冷料倉(cāng)的數(shù)量滿(mǎn)足配合比需要，且具有添加纖維等外摻劑的設(shè)備；(4)拌和機(jī)配備計(jì)算機(jī)設(shè)備，拌和過(guò)程中逐盤(pán)采集并打印傳感器測(cè)定的材料用量和瀝青混合料拌和量，拌和溫度等各種參數(shù)；(5)拌和機(jī)的礦粉倉(cāng)配備振動(dòng)裝置，以防止礦粉起拱。拌和機(jī)具有二級(jí)除塵裝置，經(jīng)一級(jí)除塵部分可直接回收使用，二級(jí)除塵部分可進(jìn)入回收粉倉(cāng)使用(或廢棄)，對(duì)因除塵造成的粉料損失應(yīng)補(bǔ)充等量的新礦粉；(6)改性瀝青與SMA混合料要求在較高溫度下拌和，但不等于溫度可以無(wú)限制的高。(7)SIBS改性瀝青sMA混合料拌和時(shí)間必須經(jīng)過(guò)試拌確定，以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度；(8)SBS改性瀝青及SMA混合料拌和以后，不能象普通瀝青混合科那樣貯存太長(zhǎng)時(shí)間；(9)施工要求在正式鋪筑之前應(yīng)進(jìn)行試拌，通過(guò)肉眼觀(guān)察，混合料的質(zhì)量是否合格，并取樣試驗(yàn)礦料級(jí)配和改性瀝青用量是否符合設(shè)計(jì)要求。(10)經(jīng)過(guò)試拌檢驗(yàn)后沒(méi)有問(wèn)題，即可進(jìn)行試驗(yàn)段攤鋪。攤鋪試驗(yàn)段的目的是為進(jìn)一步檢驗(yàn)瀝青用量和礦料級(jí)配，確定攤鋪和壓實(shí)方法，現(xiàn)場(chǎng)攤鋪和碾壓的合適溫度以及混合料的松鋪系數(shù)，并鉆芯取樣測(cè)定壓實(shí)度，厚度及確定馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)是否符合要求。
　　4改性瀝青及SMA混合料的攤鋪
　　依據(jù)規(guī)范規(guī)定，攤鋪過(guò)程中應(yīng)做好如下控制[3]。
　　(1)由于改性瀝青混合料粘度較高，攤鋪溫度也高，攤鋪?zhàn)枇σ�比普通混合料大。�?dāng)下層灑布粘層油時(shí)，一般的輪胎或攤鋪機(jī)將可能頂不動(dòng)過(guò)料車(chē)，產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，所以對(duì)改性瀝青一般需使用履帶式攤鋪機(jī)攤鋪，且每臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過(guò)6-7．5m，故通常采用兩臺(tái)或更多臺(tái)數(shù)的攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)10-20m，呈梯隊(duì)方式同時(shí)攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30-60mm左右寬度的搭接，并躲開(kāi)車(chē)道輪跡帶。
　　(2)攤鋪機(jī)開(kāi)工前應(yīng)提前0.5~1h預(yù)熱熨平板，且加熱溫度不低于100℃。鋪筑過(guò)程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。
　　(3)攤鋪前攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或粘結(jié)劑，在攤鋪機(jī)熨平板下墊以市板，木板厚度為松鋪厚度。
　　(4)為了保證路面的平整度，要按照規(guī)范要求做到緩慢、均勻、連續(xù)不問(wèn)斷地?cái)備仯瑪備佭^(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓。
　　(5)攤鋪機(jī)必須有良好的自動(dòng)找平功能，為保證SMA表面層的平整度，應(yīng)控制好表面高程及表面層的厚度，規(guī)范規(guī)定宜采用“雪橇式”厚度控制方式，由于雪橇板和膠輪都能自由伸縮，可以消除局部不平整對(duì)控制厚度的影響，既保證了厚度又提高了攤鋪層的平整度。
　　(6)攤鋪過(guò)程中，設(shè)專(zhuān)人指揮運(yùn)料車(chē)，將混合料卸入攤鋪機(jī)內(nèi)，攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過(guò)程中混合料的離折。
　　(7)用機(jī)械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整，當(dāng)攤過(guò)的混合料如有離折或缺料現(xiàn)象時(shí)，需由人工用細(xì)料進(jìn)行仔細(xì)找補(bǔ)，必要時(shí)應(yīng)整層鏟除，確保攤鋪后的混合料表面平整。
　　(8)對(duì)城市道路而言，由于城市道路的獨(dú)特的使用功能，在城市道路可能布置著各種不同的市政檢查井。
　　5改性瀝青及SMA路面的碾壓成型
　　改性瀝青混合料的壓實(shí)工藝，除了提高碾壓溫度外與普通瀝青混合料沒(méi)有太大區(qū)別，依據(jù)規(guī)范規(guī)定，需在以下幾方面做好控制。
　　(1)SMA混合判路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及仍壓、復(fù)壓、終壓的碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓效果。

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