隨著改革開(kāi)放經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路的建設(shè)發(fā)展也日益壯大了起來(lái)，瀝青路面是最常見(jiàn)的路面類(lèi)型，但瀝青路面經(jīng)常出現(xiàn)很多質(zhì)量通病和病害，本文對(duì)如何進(jìn)行防護(hù)性的措施展開(kāi)討論。

　　《中國(guó)公路》是由交通部主管、中國(guó)公路學(xué)會(huì)主辦，面向全國(guó)公路交通系統(tǒng)的大型綜合性半月刊，是國(guó)家重點(diǎn)期刊及行業(yè)核心期刊。1994年創(chuàng)刊以來(lái)，本刊以權(quán)威性、指導(dǎo)性和普及性的多重組和，為中國(guó)公路界所矚目，并為推動(dòng)行業(yè)發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

　　概述：中國(guó)公路飛速發(fā)展，取得了不朽的成就，隨著通車(chē)時(shí)間的增長(zhǎng)以及通車(chē)量的不斷增加。瀝青路面上的各種病害也相繼產(chǎn)生了。為了保障道路的質(zhì)量公路的正常暢通提高優(yōu)質(zhì)高效的通行環(huán)境就必須要對(duì)高速公路病害及時(shí)的進(jìn)行處理以確保行車(chē)車(chē)輛的安全。危害瀝青公路安全病害種類(lèi)有很多，我們將通過(guò)分析常見(jiàn)的病害來(lái)探討分析研究解決的方案，以確保瀝青路面的使用壽命以及為行車(chē)的安全做出保障。

　　一、瀝青路面的特性以及常見(jiàn)的瀝青路面的病害

　　1、瀝青路面產(chǎn)生裂縫。公路的瀝青路面一般在建成后沒(méi)過(guò)兩年都會(huì)產(chǎn)生各種各樣的裂縫。初期時(shí)候產(chǎn)生裂縫對(duì)于瀝青路面在使用的性能上基本沒(méi)有造成什么影響，但是雨水的侵人就會(huì)導(dǎo)致路面的堅(jiān)實(shí)強(qiáng)度下降.同時(shí)在大量行車(chē)過(guò)程中還要超荷工作的情況下，就破壞了瀝青路面的結(jié)構(gòu)。瀝青路面的裂縫形式有很多種類(lèi)，. 瀝青路面裂縫從形狀上可分為橫向的、縱向的和網(wǎng)狀的三種類(lèi)型。導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生裂縫的原因大致三點(diǎn):1、瀝青自身的材質(zhì)，2、路基不均勻逐漸下降導(dǎo)致瀝青路面開(kāi)裂，如軟土地基上就常出現(xiàn)這種現(xiàn)象，3、瀝青路面基層反射裂縫。

　　2、瀝青路面施工規(guī)范上存在著缺陷。一般是瀝青的油石比例不準(zhǔn)確，油石比例主要由馬歇爾的穩(wěn)定度來(lái)控制，確定油石比例。

　　3、一般透層油和粘層油會(huì)對(duì)油石比例產(chǎn)生一定的影響，但是為了保證透層油和粘層油之間有良好粘結(jié)力，一般會(huì)采用灑透層油跟粘層油的設(shè)計(jì)方案，但是由于粘層油跟透層油對(duì)于油石比例的影響經(jīng)常被人忽視，所以，導(dǎo)致油石比例偏大并出現(xiàn)了泛油的現(xiàn)象。此外由于路 I面不平整，經(jīng)常會(huì)有坑包的現(xiàn)象，瀝青粘層油是流動(dòng)的液體，所以在公路瀝青路面就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)粘層油聚集的現(xiàn)象，這也是導(dǎo)致公路瀝青路面泛油的原因之一。

　　4、公路瀝青路面上混凝土出現(xiàn)松散，剝落和坑洞的現(xiàn)象。公路瀝青路面在使用一段時(shí)間后就會(huì)發(fā)現(xiàn)公路瀝青路面的積表層有松散現(xiàn)象，其產(chǎn)生的原因主要是使用的瀝青的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，這種瀝青的規(guī)范沒(méi)有達(dá)到要求，所以在路面建成后不久就會(huì)常出現(xiàn)路面松散的現(xiàn)象。瀝青的混合料在酸堿度上都結(jié)合不好，公路瀝青路面在一般情況下都呈現(xiàn)出酸性，用石料的堿性來(lái)中和這種酸性來(lái)達(dá)到平衡。如果沒(méi)有中和好出現(xiàn)了酸性的結(jié)果那么他的粘結(jié)力將大大降低，就產(chǎn)生了瀝青路面的剝落、坑洞的現(xiàn)象。

　　5、瀝青路面的車(chē)轍痕跡是在行車(chē)過(guò)程中重復(fù)載壓的作用下造成的，以致于路面的永久變形。而影響瀝青路面車(chē)轍深度因素有路面本身的結(jié)構(gòu)、內(nèi)在因素、以及氣候影響跟交通量等外界因素。車(chē)轍產(chǎn)生的主要是由于瀝青的混合料油石比例大、瀝青路面表面磨損過(guò)度和被雨水經(jīng)常性的浸潤(rùn)等導(dǎo)致路面形成了波形的車(chē)轍。瀝青路面的松散對(duì)車(chē)輛安全影響巨大的，而路面松散會(huì)導(dǎo)致全面的松散現(xiàn)象。而行車(chē)過(guò)程中的反復(fù)碾壓處更為嚴(yán)重，主要由局部路基跟基層不均勻的沉降而引起的，而雨水的侵潤(rùn)就更降低了其的粘合性使松散現(xiàn)象更為嚴(yán)重，由于在水動(dòng)力作用下。瀝青膜從集料的表面開(kāi)始剝離開(kāi)來(lái)，導(dǎo)致粘結(jié)力下降或喪失使路面受到破壞。

　　二、如何預(yù)防公路瀝青路面常見(jiàn)的病害以及防范的措施

　　綜上所述是公路瀝青路面常見(jiàn)的病害，而這些病害致使公路瀝青路面的使用年限短造成國(guó)家的人力物力能源資源上的浪費(fèi)，同時(shí)也造成了行車(chē)的不安全性，對(duì)于人的生命安全造成威脅。

　　1、在公路瀝青路面的構(gòu)成材料上嚴(yán)把此關(guān)。瀝青的材料在高溫的條件下有良好松弛性，在冬季氣溫突然下降時(shí)，公路瀝青路面的土基跟基層就會(huì)受溫度的變化產(chǎn)生膨脹.導(dǎo)致路面產(chǎn)生裂縫，瀝青的混合料在應(yīng)力松弛上沒(méi)有溫度應(yīng)力增長(zhǎng)的快，勁度同時(shí)急劇的增大而超過(guò)了混合料極限強(qiáng)度從而產(chǎn)生了路面的開(kāi)裂，隨著溫度的反復(fù)變化，那么混合料的能力變小，同時(shí)隨著時(shí)間的變化瀝青在逐步老化，都是造成公路瀝青路面開(kāi)裂的原因，同時(shí)裂縫伴隨著道路時(shí)間上增加而加大。

　　2.、為公路瀝青路面的實(shí)用可持久性要在設(shè)計(jì)方面著重處理。要精心的設(shè)計(jì)一段瀝青公路首先要勘察好地形，對(duì)于選好的地段要進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)勘探，并詳細(xì)做好記錄，對(duì)地質(zhì)進(jìn)行相關(guān)的化驗(yàn)等工作。同時(shí)要特別注意地基的加固方面，為了防止因?yàn)榈鼗�軟弱不�?jiān)實(shí)而出現(xiàn)了地基不均勻沉降的現(xiàn)象，這樣即使在瀝青路面鋪設(shè)建成以后也將問(wèn)題成出不窮，不如及早做好預(yù)防工作，要使用合格的材料填筑路基，不可為追求利益等一些客觀的原因私自更改原有的設(shè)計(jì)。

　　3、公路的瀝青路面要在施工方面把好關(guān)。路面在設(shè)計(jì)上和施工上都要認(rèn)真的審核，在施工上要選擇比較先進(jìn)的施工工藝跟機(jī)械的設(shè)備，在施工人員的選擇上也要嚴(yán)格審核，在專(zhuān)業(yè)上跟素質(zhì)上都要通過(guò)嚴(yán)格的篩選，要制定好完善施工的方案，要確保好壓實(shí)度等達(dá)到規(guī)范的要求.嚴(yán)格的按設(shè)計(jì)的要求來(lái)進(jìn)行相關(guān)專(zhuān)業(yè)的處理，如路面鋪設(shè)的軟基在施工上要提高軟基處理的質(zhì)量，嚴(yán)格控制好半剛性基層在碾壓時(shí)的含水量，而最佳的含水量要控制在國(guó)家規(guī)定的范圍之內(nèi)。半剛性的基層在碾壓過(guò)程完成后要及時(shí)的進(jìn)行養(yǎng)生以防止瀝青路面產(chǎn)生裂縫而反射到了表面層，以防止混合料的含水量流失。

　　三、結(jié)語(yǔ)

　　瀝青公路在我國(guó)道路的發(fā)展是國(guó)家城市發(fā)展性建設(shè)的一個(gè)標(biāo)志，那么公路瀝青路面的問(wèn)題就是我們必須嚴(yán)格重視問(wèn)題，所以施工單位做好公路瀝青路面的防護(hù)，不僅是為人們的生命安全做出保障，同時(shí)也是在為城市建設(shè)、市容風(fēng)貌的整體展現(xiàn)做出自己應(yīng)該的貢獻(xiàn)。

　　參考文獻(xiàn)：

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