隨著智能電網的迅速發展，輸配電線路作為電網的重要環節，由于距離長、地域廣，受自然環境與人為因素影響的機會比較多，因此其規劃和維護工作存在許多困難。文章對輸配電線路運行管理與設備檢修制度及配電網絡規劃進行了闡述分析，指出輸配電線路能否做到安全、可靠、優質、經濟運行，以及配電網絡規劃都依賴于科學管理。

　　《電世界》電力雜志，創刊于1946年，是我國歷史最為悠久的電工普及月刊，由上海電氣(集團)總公司、上海市電機工程學會創辦。中國人民剛取得抗日戰爭勝利后不久，中國電機工程學會上海分會的一批有遠識的電工界老前輩就意識到，當時我國的電工技術正處于啟蒙階段，要促進民族工業的發展必須普及電工知識，培養我國的電工技術人才。他們不辭辛苦，創辦了《電世界》雜志，于1946年6月出版了創刊號。解放后，《電世界》遵循黨的出版方針，面向實際，面向基層繼續出版，積極普及電工知識。

　　1 輸配電線路運行管理

　　隨著電壓等級的升高和智能電網的迅速發展，架空送電線路在電網中的作用和地位越來越重要。它分布在田野、丘陵、城鎮之中，隨時可能遭到自然災害的侵襲和各種人為的外力破壞。為了確保電網安全經濟可靠供電，對線路管理工作提出了很高的要求。

　　1.1 加強運行設備管理

　　線路運行維護管理是電網安全可靠運行的基礎。在線路運行維護工作中發現的設備缺陷，必須認真做好記錄，及時匯報，并根據設備缺陷的嚴重程度進行分類和提出相應的處理意見。對于近期內不會影響線路安全運行的一般設備缺陷，應列入正常的年度、季度檢修計劃中安排處理。

　　對于在一定時期內仍然可以維持線路運行，但情況較嚴重并使得線路處于不安全運行狀況的重大設備缺陷，應在短期內消除，消除前要加強巡視。

　　對于已使得線路處于嚴重不安全運行狀況、隨時都可能導致事故發生的緊急設備缺陷，必須盡快消除或采用臨時安全技術措施后盡快處理。

　　1.2 檢修應遵循的原則是：

　　(1)運行單位必須認真抓好設備檢修工作，加強設備檢修管理，使線路設備經常處于健康完好狀態，保證電網安全經濟運行;

　　(2)線路設備檢修，必須貫徹"預防為主"的方針，堅持"應修必修，修必修好"的原則，并逐步過渡到狀態檢修;

　　(3)線路設備檢修，應采取停電與帶電作業相結合的方式進行，并逐漸減少停電檢修的次數;

　　(4)線路設備檢修，要盡量采用先進工藝方法和檢修機具，提高檢修質量，縮短檢修工期，確保檢修工作安全。

　　2 實行計劃管理

　　2.1.運行單位應根據線路設備健康狀況、巡視檢測結果、設備檢修周期和反事故措施的要求，確定下一年度線路設備的計劃檢修項目。

　　2.2.運行單位應在每年九月份根據線路運行工區申報的計劃檢修項目，編制下一年度的檢修計劃，并報上級部門審批。

　　2.3.運行單位應根據上級審批的年度檢修計劃內容和實際情況，編制季度、月度檢修計劃。

　　2.4.線路運行工區在檢修計劃下達后，應認真做好各項檢修準備工作，嚴格按計劃執行。

　　3 加強施工及質量管理

　　3.1.檢修施工中應健全完善檢修崗位、施工質量和安全工作等責任制度，要認真執行工作票和工作監護制度，并做好檢修施工記錄和帶電作業統計工作。

　　3.2.重大檢修項目和大型更改工程要按正常審批程序，完成施工設計，編制施工技術、安全、組織措施，明確工藝方法及質量標準，并認真組織實施。

　　3.3.參加帶電作業、焊接、爆壓等技術項目的檢修施工人員，必須經專門技術考試并持有合格證明方能上崗操作。

　　3.4.檢修施工所用器材及更換零部件必須選用經鑒定合格、性能符合要求的產品。

　　3.5.檢修施工的外包工程項目必須簽訂正式合同或協議，并認真做好中間驗收和竣工驗收工作。

　　4 認真做好線路運行工作

　　運行單位應全面做好線路的巡視、檢測、維修和管理工作，應積極采用先進技術和實行科學管理，不斷總結經驗、掌握規律，保證線路安全運行。

　　4.1強化線路巡視工作

　　線路巡視包括正常巡視，事故巡視，特殊巡視，夜間巡視，監察巡視等。各種巡視工作在不同需要時進行。

　　事故之后還要組織巡視檢查，找出事故地點和原因，了解當時氣象條件及周圍環境，并作好記錄，以便事故分析。對重大事故要進行分析提出對策和措施、做到"四不放過"，即事故原因不清楚不放過，事故責任者和應受到教育不放過，沒有采取防范措施不放過，對責任人沒有得到處理不放過。

　　35kV及以上送電線路，運行時故障頻發的線段，可劃分線路運行特殊區域，特殊區域一般包括污穢區、雷擊區、風害區、覆冰區、鳥害區、導線和避雷線振動區及易受外力破壞區等�？梢杂嗅槍π缘亍⒂兄攸c地做好這些區域的線路運行工作。

　　4.2 開展群眾護線

　　開展群眾護線是供電部門維護電力線路安全運行的有效措施之一，運行單位應根據護線工作需要，定期召開群眾護線員會議�？偨Y交流護線經驗，普及護線常識，表彰和獎勵先進，其資金應子專項落實。

　　4.3 完善檢查和測量工作

　　線路應加強接地的檢查和測量、導地線的檢查和測量、絕緣子清掃和零值測試、桿塔傾斜和拉棒銹蝕腐爛檢查和測量以及架空線路交叉跨越其他電力線路或弱電線路的定期檢查和測量。

　　4.4 加強設備缺陷管理和事故與設備健康統計工作

　　運行單位應加強對設備缺陷的管理，做好缺陷記錄，定期進行統計分析，提出處理意見。設備缺陷按其嚴重程度分為三類：

　　一般缺陷，是指對近期安全運行影響不大的缺陷，可列入年、季度檢修計劃中消除。

　　重大缺陷，是指缺陷比較重大但設備在短期內仍可繼續安全運行的缺陷、應在短期內消除，消除前應加強監視。

　　緊急缺陷，是指嚴重程度已使設備不能繼續安全運行，隨時可能導致事故發生的缺陷。必須盡快消除或采取必要的安全技術措施進行臨時處理，隨后消除。

　　運行人員發現緊急缺陷后應視現場交通和通信情況，迅速向工區領導或安全員報告。事故統計和匯編是運行經驗的積累。運行單位必須按電壓等級和責任分類做好歷年的事故統計和分析，為修訂規程、制度和反事故措施提供可靠的依據。

　　設備的健康狀況，應按"電力設備評級辦法"和"各網、省公司供電設備評級標準"的規定進行評級。線路設備評級每年不少于一次，并提出設備升級方案和下一年度大修改進項目。原來評級要求一季一次是難以做到的。設備評級與設備缺陷分類有密切聯系。只有缺陷分類嚴密，定級才能正確，才能指導每年大修、改進工程的進行。線路運行單位技術資料和有關規程應保持完善和準確。

　　5、加強線路的檢修管理

　　運行單位必須以科學態度管理送電線路，可探索依據線路運行狀態開展維修工作，但不得擅自將線路分段維修或延長維修周期。

　　線路計劃檢修是保證線路的健康和正常運行的必要工作，應貫徹"應修必修、修必修好"的原則。做好檢修施工管理工作是保證完成任務的重要組織措施。檢修施工期間是檢修活動高度集中的階段，應充分發揮各級人員作用。

　　現場工作負責人在開工前要辦理好停電申請和工作票許可手續;嚴防發生人身和設備事故，保證檢修質量，堅持"質量第一"的方針，在進度、節約等和質量發生矛盾時，應服從質量的要求。

　　為了保證線路檢修質量，檢修人員要做到質量精益求精，不合格的不交驗，運行人員要依照驗收制度，對每一個項目認真進行檢查，質量達到標準的，在驗收簿上作出評價及簽名。

　　線路竣工驗收后，檢修單位要填寫線路檢修竣工報告，內容包括檢修計劃日期、開工日期、處理了哪些主要缺陷、耗費廠多少工時、主要材料和費用、還存在哪些主要問題、檢修評價及設備評級。

　　各級領導還要重視帶電作業工作。公司領導對帶電作業的人員配備、工具的添置、新項目的研究、工具房的設置等，應給予支持解決，并應嚴格審查帶電作業的各項安全措施，防止人身事故發生。

　　對110kV以上送電線路要開展帶電綜合檢修。帶電作業人員應經專門培訓，并經考試合格、領導批準后，方能參加工作。

　　結束語

　　輸配電線路作為電網的重要環節，由于距離長、地域廣，受自然環境與人為因素影響的機會比較多，因此，其維護工作存在許多困難。輸配電線路能否做到安全、可靠、優質、經濟運行，依賴于科學管理。運行單位必須建立健全崗位責任制，運行、管理人員應掌握設備狀況和維修技術，熟知有關規程制度，經常分析線路運行情況，提出并實施預防事故、提高安全運行水平的措施。