《風(fēng)機(jī)技術(shù)》科技核心期刊，創(chuàng)刊于1959年，由沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)研究所主辦。是我國(guó)風(fēng)機(jī)行業(yè)唯一的專業(yè)技術(shù)期刊，中國(guó)科技核心期刊，中國(guó)科技論文統(tǒng)計(jì)源期刊，中國(guó)科技期刊引證報(bào)告統(tǒng)計(jì)源期刊,中國(guó)學(xué)術(shù)期刊綜合評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)源期刊，中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)全文收入期刊，中國(guó)期刊網(wǎng)、光盤國(guó)家工程中心用刊。

　　《風(fēng)機(jī)技術(shù)》獲中國(guó)機(jī)械儀表類核心期刊;學(xué)位與研究生教育中文重要期刊;中國(guó)科技論文統(tǒng)計(jì)源期刊;中文核心期刊(2000);中文核心期刊(1996);中文核心期刊(1992)。

　　風(fēng)機(jī)技術(shù)雜志欄目設(shè)置

　　試驗(yàn)研究、新技術(shù) 新產(chǎn)品、制造工藝、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、節(jié)能、使用維護(hù)、綜述、信息傳遞

　　風(fēng)機(jī)技術(shù)雜志榮譽(yù)

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　　風(fēng)機(jī)技術(shù)雜志社簡(jiǎn)介

　　1.《風(fēng)機(jī)技術(shù)》文章標(biāo)題：一般不超過(guò)300個(gè)漢字以內(nèi)，必要時(shí)可以加副標(biāo)題，最好并譯成英文。

　　2.《風(fēng)機(jī)技術(shù)》作者姓名、工作單位：題目下面均應(yīng)寫作者姓名，姓名下面寫單位名稱(一、二級(jí)單位)、所在城市(不是省會(huì)的城市前必須加省名)、郵編，不同單位的多位作者應(yīng)以序號(hào)分別列出上述信息。

　　3.《風(fēng)機(jī)技術(shù)》提要：用第三人稱寫法，不以“本文”、“作者”等作主語(yǔ)，100-200字為宜。

　　4.關(guān)鍵詞：3-5個(gè)，以分號(hào)相隔。

　　5.正文標(biāo)題：內(nèi)容應(yīng)簡(jiǎn)潔、明了，層次不宜過(guò)多，層次序號(hào)為一、(一)、1、(1)，層次少時(shí)可依次選序號(hào)。

　　6.正文文字：一般不超過(guò)1萬(wàn)字，用A4紙打印，正文用5號(hào)宋體。

　　閱讀推薦：國(guó)防交通工程與技術(shù)

　　《國(guó)防交通工程與技術(shù)》交通工程雜志，創(chuàng)刊于2003年，由石家莊鐵道學(xué)院主辦。是國(guó)家科技部、新聞出版署批準(zhǔn)，由國(guó)家交通戰(zhàn)備辦公室指導(dǎo)的技術(shù)性期刊。本刊的宗旨是貫徹實(shí)施江澤民主席“平戰(zhàn)結(jié)合，造福人民”的偉大戰(zhàn)略，推廣應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)最新成果，借鑒古今中外成功與失敗的戰(zhàn)例，為建設(shè)我國(guó)現(xiàn)代化國(guó)防交通工程體系提供技術(shù)服務(wù)。

　　風(fēng)機(jī)技術(shù)最新期刊目錄

蝸殼型線對(duì)小型多翼離心風(fēng)機(jī)性能影響的研究————作者：朱嘉靖;劉亞霖;楊進(jìn)科;何祥文;王軍;

摘要：為探究蝸舌相位角、蝸殼基圓半徑和蝸舌半徑等蝸殼型線參數(shù)對(duì)小型多翼離心風(fēng)機(jī)氣動(dòng)性能的影響，采用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法對(duì)9組不同蝸殼結(jié)構(gòu)進(jìn)行了探究。通過(guò)數(shù)值模擬計(jì)算了風(fēng)機(jī)的靜壓和效率，并結(jié)合極差分析法探討了三種參數(shù)對(duì)風(fēng)機(jī)性能的影響規(guī)律，最終優(yōu)選出一款性能較好的蝸殼。研究結(jié)果表明，蝸舌相位角對(duì)風(fēng)機(jī)靜壓和效率的影響最為顯著，其次為蝸殼基圓半徑，蝸舌半徑的影響最小。進(jìn)一步分析優(yōu)化設(shè)計(jì)前后的風(fēng)機(jī)性能變化，結(jié)果顯示優(yōu)...

變?nèi)~頂間隙對(duì)雙級(jí)軸流風(fēng)機(jī)性能影響的數(shù)值研究————作者：蔣洪濤;李斌;朱程康;張鈞;

摘要：受壓力面和吸力面壓差的影響，軸流風(fēng)機(jī)葉頂間隙處會(huì)產(chǎn)生葉頂泄漏，造成能量損失。因此，為研究其間隙處流動(dòng)特性，本文以一臺(tái)雙級(jí)單導(dǎo)葉軸流風(fēng)機(jī)為研究對(duì)象，基于原等距葉頂間隙模型提出了四種變?nèi)~頂間隙方案，采用CFD數(shù)值模擬結(jié)合試驗(yàn)驗(yàn)證的方法對(duì)風(fēng)機(jī)性能和內(nèi)部流動(dòng)進(jìn)行計(jì)算仿真，分析其葉頂間隙處流體速度和壓力特性及葉片載荷分布。結(jié)果表明：小流量工況下葉頂間隙對(duì)軸流風(fēng)機(jī)性能影響較小，在額定工況下相較于原模型，模型1...

多出口離心風(fēng)機(jī)的性能研究與優(yōu)化設(shè)計(jì)————作者：魏宇飛;葉學(xué)民;肖為;李春曦;

摘要：受分布式送風(fēng)應(yīng)用需求，工程上常常用到多出口離心風(fēng)機(jī)。為探索多出口離心風(fēng)機(jī)的性能特點(diǎn)，采用數(shù)值模擬方法，對(duì)比了單出口、雙出口和三出口多翼離心風(fēng)機(jī)的性能曲線變化，探討了其內(nèi)流特征和能量損失機(jī)理；并對(duì)雙出口風(fēng)機(jī)的出口管道型線進(jìn)行了優(yōu)化，確定了優(yōu)化方案。結(jié)果表明：相較于單出口風(fēng)機(jī)，在大部分流量范圍內(nèi)，多出口離心風(fēng)機(jī)的全壓和效率均有不同程度的降低，而在最大流量工況附近略有提高。隨出口數(shù)量的增加，蝸殼內(nèi)動(dòng)壓向...

燃?xì)廨啓C(jī)跨聲速高壓渦輪導(dǎo)葉葉型優(yōu)化及驗(yàn)證————作者：柴家興;李昂;陳云;黃鵬;

摘要：為探究跨聲速高壓渦輪葉型優(yōu)化方向及設(shè)計(jì)方法，基于某型導(dǎo)葉提出融合小安裝角、前緣增載及喉部后平直型線的復(fù)合優(yōu)化策略。采用數(shù)值模擬與平面葉柵試驗(yàn)開(kāi)展了研究分析。研究結(jié)果表明：通過(guò)減小安裝角并采用葉背平直段優(yōu)化葉型，使氣流膨脹峰值馬赫數(shù)位置前移15%，同時(shí)前緣曲率強(qiáng)化促使葉型載荷分布更均勻，峰值馬赫數(shù)降低8%；通過(guò)調(diào)節(jié)尾緣激波強(qiáng)度分布，有效抑制激波與附面層干涉效應(yīng)，尾跡區(qū)域?qū)挾蕊@著降低；最終實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)工況...

基于主動(dòng)阻尼裝置的泵閥管道振動(dòng)控制研究（英文）————作者：朱皓哲;何立東;秦慶旺;

摘要：Pump valve pipeline vibration brings serious safety hazards to the operation of the equipment, for the pump valve system in the process of variable flow, variable speed, variable openings lead to exce...

燃料電池用氫循環(huán)泵的氣動(dòng)設(shè)計(jì)及驗(yàn)證————作者：王梟;陳啟明;于躍平;胡四兵;常超;

摘要：針對(duì)燃料電池的氫循環(huán)需求，設(shè)計(jì)某型離心式氫循環(huán)泵。通過(guò)優(yōu)選設(shè)計(jì)參數(shù)及流場(chǎng)計(jì)算分析，保證了氫循環(huán)泵在滿足流量和壓力要求的同時(shí)，擁有較高的做功效率。最后通過(guò)試驗(yàn)結(jié)果與CFD計(jì)算結(jié)果對(duì)比，驗(yàn)證了該氫循環(huán)泵氣動(dòng)設(shè)計(jì)及流場(chǎng)計(jì)算方法的準(zhǔn)確性和可靠性，為后續(xù)優(yōu)化設(shè)計(jì)和產(chǎn)品更新提供了保障

航改燃?xì)廨啓C(jī)起動(dòng)機(jī)特性和可選擇性分析————作者：張健新;

摘要：航改燃?xì)廨啓C(jī)的使用環(huán)境與航空發(fā)動(dòng)機(jī)不同，其起動(dòng)機(jī)的可選擇性更多。為了研究航改燃?xì)廨啓C(jī)起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)特性，使其滿足航改燃?xì)廨啓C(jī)的冷運(yùn)轉(zhuǎn)、假開(kāi)車、啟封、油封和清洗等工作正常進(jìn)行，本文以典型航改燃?xì)廨啓C(jī)起動(dòng)過(guò)程為例，詳細(xì)分析不同階段轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩和阻力矩變化情況，得出制約起動(dòng)機(jī)完成正常起動(dòng)功能的關(guān)鍵參數(shù)和影響因素。列舉了多種不同類型的起動(dòng)機(jī)在航改燃?xì)廨啓C(jī)中的可選擇性及應(yīng)用，通過(guò)對(duì)比不同類型起動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)和工...

基于應(yīng)變分布特征的風(fēng)力機(jī)塔筒損傷檢測(cè)方法————作者：許璇;陳寧;孟凡勇;

摘要：針對(duì)風(fēng)電機(jī)組塔筒在復(fù)雜惡劣工作環(huán)境下出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)損傷問(wèn)題，提出了一種基于應(yīng)變分布特征的塔筒結(jié)構(gòu)損傷檢測(cè)方法。首先，通過(guò)應(yīng)變測(cè)量原理分析塔筒結(jié)構(gòu)損傷與應(yīng)變之間的關(guān)系；然后，對(duì)相似于原型塔筒的縮比模型塔筒進(jìn)行設(shè)計(jì)，仿真分析塔筒模型損傷前后應(yīng)變分布的差異，識(shí)別裂紋損傷特征，確定后續(xù)試驗(yàn)中傳感器的布置；最后，開(kāi)展模型塔筒在不同損傷狀態(tài)下的應(yīng)變監(jiān)測(cè)試驗(yàn)，驗(yàn)證仿真分析結(jié)果，并構(gòu)建損傷前后應(yīng)變差比作為塔筒結(jié)構(gòu)損傷...

低溫軸流壓縮機(jī)葉頂間隙安全性測(cè)試研究————作者：張文;周恩民;閆羽佳;曾明潔;張?zhí)镉?劉政;

摘要：為探究低溫軸流壓縮機(jī)動(dòng)葉片在深低溫環(huán)境和頻繁多變負(fù)載等復(fù)雜耦合工況下的葉頂間隙特性，本文考慮工質(zhì)溫度、壓力和壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速參數(shù)，在不同運(yùn)行工況范圍內(nèi)對(duì)動(dòng)葉片的葉頂間隙進(jìn)行了試驗(yàn)測(cè)試。試驗(yàn)結(jié)果表明：工質(zhì)溫度和壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速均對(duì)葉頂間隙產(chǎn)生影響，而對(duì)工質(zhì)壓力基本無(wú)影響。根據(jù)測(cè)試結(jié)果設(shè)置了葉頂間隙安全閾值和聯(lián)鎖，當(dāng)觸發(fā)聯(lián)鎖時(shí)，壓縮機(jī)立即減速，降低風(fēng)險(xiǎn)

大型離心壓縮機(jī)葉輪錐度內(nèi)孔高精度磨削加工方法研究————作者：陳帥;白俊峰;王安妮;

摘要：葉輪是大型離心壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子上的重要部件，其加工精度直接影響葉輪與主軸的配合質(zhì)量，從而影響離心壓縮機(jī)的運(yùn)行效率及穩(wěn)定性。本文以大型半開(kāi)式葉輪錐度內(nèi)孔的加工為主要研究對(duì)象，闡述了大型離心壓縮機(jī)葉輪錐度內(nèi)孔的結(jié)構(gòu)特性，分析了葉輪錐度內(nèi)孔磨削加工過(guò)程中的難點(diǎn)，同時(shí)討論了在磨削加工過(guò)程中錐度內(nèi)孔圓度超差、直線度超差、接觸面積不良等問(wèn)題及其原因，并提出了詳細(xì)的錐度內(nèi)孔磨削優(yōu)化加工參數(shù)、解決方案及檢測(cè)方法，通過(guò)裝...

離心壓縮機(jī)動(dòng)靜干涉誘發(fā)葉片斷裂故障溯源及解決措施————作者：梁元元;鄒繼賢;周強(qiáng);張宏樂(lè);慈興洋;

摘要：本文針對(duì)某離心壓縮機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中振動(dòng)驟升且趨近報(bào)警值的異�，F(xiàn)象，采用數(shù)據(jù)分析及仿真模擬的方法挖掘故障根因。通過(guò)故障溯源發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子二級(jí)回流器與三級(jí)葉輪存在動(dòng)靜干涉，長(zhǎng)期運(yùn)行造成三級(jí)葉輪葉片疲勞斷裂，從而導(dǎo)致壓縮機(jī)振動(dòng)異常。基于故障根因分析結(jié)果提出了改進(jìn)方案，即調(diào)整二級(jí)回流器葉片數(shù)量，規(guī)避動(dòng)靜干涉問(wèn)題，改進(jìn)后的壓縮機(jī)運(yùn)行情況良好

船用增壓器高壓比離心壓氣機(jī)非對(duì)稱葉片擴(kuò)壓器擴(kuò)穩(wěn)研究————作者：吳小榮;霍文浩;王凈;唐國(guó)慶;周黎;

摘要：船用增壓器離心壓氣機(jī)設(shè)計(jì)壓比不斷提升致使高效穩(wěn)定運(yùn)行范圍變窄。以某型船用增壓器高壓比離心壓氣機(jī)為研究對(duì)象，采用數(shù)值模擬方法探討了蝸舌的非對(duì)稱結(jié)構(gòu)誘發(fā)葉片擴(kuò)壓器局部流動(dòng)失穩(wěn)，進(jìn)而導(dǎo)致小流量工況性能下降的機(jī)理，具有針對(duì)性地開(kāi)展了非對(duì)稱葉片擴(kuò)壓器設(shè)計(jì)及研究，并優(yōu)化了擴(kuò)壓器出口與蝸舌的距離，以進(jìn)一步提升壓氣機(jī)性能。研究結(jié)果表明：非對(duì)稱葉片擴(kuò)壓器設(shè)計(jì)可以減弱蝸舌引起的擴(kuò)壓器周向局部壓力分布不均勻性，使壓力波...

葉片數(shù)目對(duì)小型水平軸風(fēng)力機(jī)性能影響的數(shù)值研究————作者：左行;梁嘉鵬;朱建勇;梁軒豪;

摘要：葉片數(shù)目是風(fēng)力機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)的重要參數(shù)之一。基于角動(dòng)量定理和數(shù)值仿真，以風(fēng)速6m/s為例，探究了轉(zhuǎn)動(dòng)慣量、摩擦力矩和葉片數(shù)目對(duì)風(fēng)力機(jī)啟動(dòng)性能的影響。研究結(jié)果表明，在考慮風(fēng)力機(jī)實(shí)際的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量條件下，假設(shè)不同葉片數(shù)目的風(fēng)力機(jī)摩擦力矩相同，隨著設(shè)定摩擦力矩值的增大，從3葉片增加至5葉片時(shí)的啟動(dòng)時(shí)間降幅從20%增至53%，穩(wěn)定轉(zhuǎn)速差值逐漸減小，最后5葉片風(fēng)力機(jī)的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速大于3葉片；按葉片數(shù)目比例選取摩擦力矩，...

基于IWOA-VMD-MCKD模型的齒輪箱軸承故障診斷————作者：郭楠;滕偉;陳晨;彭迪康;馬志勇;柳亦兵;

摘要：針對(duì)風(fēng)電齒輪箱變工況和強(qiáng)噪聲干擾條件下故障信號(hào)信噪比低，滾動(dòng)軸承微弱故障特征難以提取的問(wèn)題，提出一種結(jié)合改進(jìn)鯨魚(yú)優(yōu)化算法(IWOA)、變分模態(tài)分解(VMD)和最大相關(guān)峭度解卷積(MCKD)的方法以提取滾動(dòng)軸承的微弱故障特征。首先，引用Logistic混沌映射、余弦收斂因子和自適應(yīng)權(quán)重改進(jìn)鯨魚(yú)優(yōu)化算法(WOA)；其次，IWOA利用最小平均包絡(luò)熵為指標(biāo)確定VMD與MCKD算法的最優(yōu)參數(shù)，突出信號(hào)中的故...

基于開(kāi)放域適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的主風(fēng)機(jī)故障診斷方法研究————作者：劉曉莉;何健聰;

摘要：為了提高天然氣凈化廠中主風(fēng)機(jī)等動(dòng)設(shè)備運(yùn)維檢修效率，以該廠K1401B主風(fēng)機(jī)為例，提出了基于開(kāi)放域適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)(Open Set Domain Adaptation, OSDA)的多重交叉故障預(yù)測(cè)方法。采集主風(fēng)機(jī)振動(dòng)數(shù)據(jù)，并運(yùn)用小波變換去噪，將模型樣本映射到源域，并進(jìn)行目標(biāo)域劃分，目標(biāo)域中已知故障類型，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行特征映射到源域完成解耦，根據(jù)預(yù)測(cè)概率分析當(dāng)前風(fēng)機(jī)故障類型。結(jié)果顯示網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)解耦出了90.9...

基于WindSim模擬的山地風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)資源特性分析————作者：劉詩(shī)琴;趙斌;馬海鵬;梁會(huì)森;張立棟;

摘要：利用WindSim軟件結(jié)合湖南某風(fēng)電場(chǎng)一年實(shí)地測(cè)風(fēng)數(shù)據(jù)，對(duì)風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)展風(fēng)資源研究。分析山區(qū)地形地勢(shì)對(duì)風(fēng)電場(chǎng)整體風(fēng)資源利用的影響；再根據(jù)風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行數(shù)據(jù)，分析風(fēng)電機(jī)組排布對(duì)發(fā)電量的影響。結(jié)果表明：主體山脈垂直于主導(dǎo)風(fēng)向，月平均風(fēng)速均在7m/s以上，山脊90m高度處風(fēng)功率密度在200W/m²以上，是風(fēng)電機(jī)組的最佳排布位置，間距大于500m時(shí)，能較好地降低尾流效應(yīng)的影響。Ishiha...

摻氫對(duì)天然氣管道水熱特性及其與壓縮機(jī)聯(lián)合運(yùn)行影響規(guī)律研究————作者：歐陽(yáng)欣;王嘉康;程磊;彭世垚;王志恒;王金華;

摘要：摻氫天然氣管道輸送中，氣質(zhì)條件的變化會(huì)對(duì)管道和壓縮機(jī)的運(yùn)行特性產(chǎn)生較大影響。為此，本文開(kāi)展摻氫對(duì)天然氣管道水熱特性影響規(guī)律研究，通過(guò)構(gòu)建管輸水熱特性溫度-壓力耦合求解模型以及考慮摻氫天然氣等熵指數(shù)變化的離心壓縮機(jī)性能相似理論求解模型，分析了摻氫對(duì)管輸水熱特性以及管網(wǎng)-壓縮機(jī)聯(lián)合運(yùn)行的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明，與無(wú)氫天然氣相比，摻氫天然氣可以降低管道摩擦阻力，管道體積流量最大可提升14.73%，而輸氣...

預(yù)制體壓實(shí)量對(duì)編織復(fù)合材料力學(xué)性能影響規(guī)律————作者：孫煜;劉強(qiáng);

摘要：本文對(duì)不同厚度編織結(jié)構(gòu)預(yù)制體在不同壓實(shí)狀態(tài)下，RTM成型工藝參數(shù)以及成型后復(fù)合材料斷面纖維形態(tài)、纖維體積分?jǐn)?shù)、力學(xué)性能進(jìn)行研究，結(jié)果表明：當(dāng)壓實(shí)量在虛壓10%到正常壓實(shí)再到過(guò)壓10%狀態(tài)變化時(shí)，8.5mm厚預(yù)制體RTM成型注膠壓力和出膠時(shí)間明顯增加，而20mm厚預(yù)制體RTM成型參數(shù)無(wú)明顯變化；8.5mm厚預(yù)制體纖維束截面由橢圓趨于矩形，緯向斷面纖維在厚度方向上由弧形變?yōu)樨Q直狀態(tài)再變?yōu)樾本€裝，20m...

傾斜來(lái)流對(duì)H型垂直軸風(fēng)力機(jī)氣動(dòng)性能的影響————作者：梁嘉鵬;左行;朱建勇;

摘要：為了研究?jī)A斜來(lái)流對(duì)H型垂直軸風(fēng)力機(jī)氣動(dòng)性能的影響，對(duì)兩葉片NACA0021H型風(fēng)力機(jī)進(jìn)行數(shù)值計(jì)算，分析了風(fēng)力機(jī)葉片不同位置的扭矩分布以及風(fēng)力機(jī)的流場(chǎng)特性。研究結(jié)果表明：一定的來(lái)流傾角使風(fēng)力機(jī)的氣動(dòng)性能提升，在轉(zhuǎn)速為224r/min下，功率提升53.51%；隨著來(lái)流傾角的增大，風(fēng)力機(jī)的風(fēng)能利用系數(shù)下降，但風(fēng)能利用系數(shù)峰值對(duì)應(yīng)的最佳尖速比增大；傾斜來(lái)流情況下，風(fēng)力機(jī)的尾跡會(huì)以傾斜的方式向下游發(fā)展，尾跡...

極端風(fēng)切變下風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塔架凈空控制方法仿真研究————作者：李穎;蘭杰;雷熠;王其君;彭小迪;

摘要：隨著風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的快速迭代和發(fā)展，葉片大型化、輕量化的設(shè)計(jì)也得到了快速發(fā)展，葉片掃塔問(wèn)題日益突出。本文提出了一種葉尖位置到塔架凈空距離的建模計(jì)算方法，并對(duì)此凈空值進(jìn)行實(shí)時(shí)控制和Bladed仿真驗(yàn)證。該方法可以有效提高極端風(fēng)切變工況的塔架凈空值，降低葉片掃塔風(fēng)險(xiǎn)

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