【雜志簡介】

　　《鐵道科學與工程學報》經過中國科學引文數據庫(CSCD)的評審，《鐵道科學與工程學報》成為中國科學引文數據庫來源期刊。中國科學引文數據庫是我國第一個引文數據庫，具有檢索我國重要研究成果的導航作用，廣泛應用于科研績效評價活動中，共收錄中國出版的中、英文核心期刊1000余種，被譽為“中國的SCI”。

　　《鐵道科學與工程學報》是中南大學主辦的以理工為主的綜合性學術刊物。1979年創刊，1982年公開改進，主要刊登土木工程、建筑工程、交通工程、自動控制、計算機科學與技術、運輸管理工程、機電工程、數學力學、基礎研究等方面的學術論文。1992年起被列為全國中文核心期刊，1994年被列為美國EiPage數據庫核心期刊。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　湖南省一級期刊

　　鐵道部優秀期刊

　　【欄目設置】

　　主要欄目：土木建筑、交通運輸、機械電子、計算機工程、數理科學。

　　雜志優秀目錄參考：

　　高速鐵路無砟軌道不平順譜的比較分析 高建敏，GAO Jianmin

　　高速鐵路路基不均勻沉降對 CRTS III 板式軌道受力變形的影響 肖威，郭宇，高建敏，翟婉明，XIAO Wei，GUO Yu，GAO Jianmin，ZHAI Wanming

　　高速鐵路路基粗粒土B組填料剪脹特性的大型三軸試驗研究 王啟云，張家生，鄧國棟，孟飛，吳波，WANG Qiyun，ZHANG Jiasheng，DENG Guodong，MENG Fei，WU Bo

　　大跨度高速鐵路橋梁健康監測系統研發 史康，何旭輝，鄒云峰，郝磊，李歡，黃永明，SHI Kang，HE Xuhui，ZOU Yunfeng，HAO Lei，LI Huan，HUANG Yongming

　　箱型橋梁結構的面板聲學貢獻分析 劉林芽，付奇川，邵文杰，李紀陽，LIU Linya，FU Qichuan，SHAO Wenjie，LI Jiyang

　　WJ -8型小阻力扣件軌下膠墊滑出縱向阻力試驗研究 郭成滿，楊榮山，GUO Chengman，YANG Rongshan

　　瞬態摩擦對高速鐵路隧道初始壓縮波傳播的影響 賈永興，羅祿林，梅元貴，吳明，JIA Yongxing，LUO Luling，MEI Yuangui，WU Ming

　　高鐵站房大空間空調送風的氣流組織分析與研究 賈學斌，張雷，陳敬文，JIA Xuebin，ZHANG Lei，CHEN Jingwen

　　車-軌-橋耦合系統中的非一致地震輸入方法研究 雷虎軍，李小珍，LEI Hujun，LI Xiaozhen

　　地震作用下土工合成材料加筋土邊坡動力分析 董士杰，魏紅衛，DONG Shijie，WEI Hongwei

　　導電瀝青混凝土路用性能影響因素的灰關聯分析 蔣建國，張學磊，劉小明，鄧云東，董立明，JIANG Jianguo，ZHANG Xuelei，LIU Xiaoming，DENG Yundong，DONG Liming

　　土-混凝土接觸面剪切破壞模式分析 石熊，張家生，劉蓓，成浩，陳樂求，SHI Xiong，ZHANG Jiasheng，LIU Bei，CHENG Hao，CHEN Leqiu

　　工程項目管理論文：公路工程瀝青路面施工技術

　　摘 要 瀝青路面作為公路工程路面常用的做法，其在公路工程施工中得到迅速發展。表面平整、行車舒適、是瀝青路的特征，此外還有一點值得我們注意的是瀝青路還具有施工周期短、維修簡便等特點，在道路建設中瀝青路被越來越多地廣泛應用。本文就深入探討了瀝青路面施工中攤鋪以及碾壓的施工等技術措施。

　　關鍵詞 公路工程,瀝青,路面施工

　　隨著國家對城市道路建設的重視不斷加深，我國城市道路交通網已經得到了很大的改善，瀝青公路路面的施工技術在現實中也得到了廣泛的應用，給國家經濟的發展帶來了動力。下面就圍繞著瀝青公路路面施工技術展開討論。

　　鐵道科學與工程學報最新期刊目錄

基于圖卷積神經網絡的結構損傷識別研究————作者：史子凡;郭文華;郭柳君;段彬鑫;陳定市;譚貌;

摘要：針對卷積神經網絡（convolutional neural networks, CNN）在損傷識別時不能考慮傳感器在空間上的相關性，提出一種基于圖卷積神經網絡（graph convolutional neural networks, GCN）的結構損傷識別模型。當傳感器數量較多且分布復雜時，基于圖卷積神經網絡的結構損傷識別方法，可考慮多個傳感器的空間相關性，將各個傳感器獲得的結構原始振動信號與鄰接...

基于監測數據的混凝土連續剛構橋溫致撓度分析與預測————作者：楊宏印;姜良維;王波;曹鴻猷;劉章軍;

摘要：溫度作用下橋梁撓度的分析與預測對結構性能評估具有重要意義，然而混凝土連續剛構橋顯著的時滯效應導致溫致撓度（temperature-induced deflection, TID）與溫度呈現復雜的非線性關系，難以實現精準預測。為此，以某三跨重載鐵路混凝土連續剛構橋為工程背景，提出了一種融合灰狼優化（greywolfoptimization,GWO）、卷積神經網絡（convolutional neur...

有限區間條件下考慮參數模糊性的邊坡地震穩定性概率分析————作者：喬世范;陳道龍;陳偉庚;馮介璽;孟非;

摘要：為提出考慮巖土體參數模糊不確定性的邊坡地震穩定性概率分析方法，探究有限區間條件下的隨機場空間變異性特征，及其對邊坡穩定性的影響機制，本文基于熵的統一測度框架，推導了有限區間下模糊熵和概率熵計算式，并利用熵等價法將模糊變量轉換為等效隨機變量，結合隨機場理論和有限差分法，建立了考慮巖土體參數區間影響和模糊不確定性的隨機有限差分模型，然后采用擬靜力分析法，開展了有限區間及隨機場參數影響下的邊坡地震穩定性...

基于不同分裂模式的道砟破碎與級配演變研究————作者：陳成;吳道坤;孫逸飛;芮瑞;張磊;張鑫;

摘要：針對列車動荷載反復作用下道砟顆粒破碎導致的道床不均勻沉降及劣化問題，探究道砟破碎的細觀力學機制，闡明破碎過程中顆粒級配演變規律及其分形特性。基于碎片替換破碎模型，建立了母球等分裂和不等分裂兩種替換模式的道砟顆粒模型，并進行了單顆粒壓碎模擬驗證。通過離散元-有限差分耦合方法模擬了柔性膜邊界下道砟靜三軸試驗，分析不同圍壓作用下道砟試樣的破碎規律，研究顆粒級配演化過程及其分形特征，對比兩種碎片替換模式對...

共享車輛基地下城軌車底運用與檢修計劃協同優化————作者：許得杰;曹雨彤;鞏亮;潘星;沈俊偉;曾鈺寧;

摘要：研究城市軌道交通共享車輛基地下的車底檢修計劃問題，有利于提高車輛資源和檢修資源的利用效率，降低企業運營成本。以城市軌道交通2條線路共享車輛基地為研究對象，考慮車場容量、車底接續、車場檢修能力及檢修任務等約束，以車次接續成本、車底運用成本和檢修成本最小為目標，構建車底運用計劃與檢修計劃協同優化模型，并設計兩階段求解算法，第1階段求解單日車次鏈，第2階段采用改進的遺傳算法求解車底與車次鏈的匹配關系。以...

地鐵軌道減振效果不確定性影響因素及動態評價方法研究————作者：張培杰;劉永強;吳瓊;趙娜;張厚貴;

摘要：隨著城市軌道交通環境振動問題的日益突出，科學評估軌道減振效果已成為振動控制的關鍵之一。現有研究多基于少量固定樣本的靜態分析框架，未能有效耦合時變行車密度、雙向列車耦合激勵等動態工況的交互影響，導致評價結果呈現顯著的隨機離散特征。為此，本文旨在提出一種適應動態運營條件的軌道減振效果評估方法，以提高評估結果的準確性和可靠性。基于原位更換軌道結構的現場測試方法，選取典型地鐵線路區間，對普通軌道、減振扣件...

境外鐵路建設項目安全韌性形成機理研究————作者：楊曉旭;劉玉明;

摘要：本研究旨在探討境外鐵路建設項目安全韌性的形成機理，分析內部因素（組織管理能力、技術創新能力和資源配置能力）和外部因素（政策法規環境、市場經濟環境、社會文化環境、國際政治與外交環境以及地理條件與自然環境）對安全韌性的影響，并考察安全風險不確定性和信息化水平在其中的調節作用。基于結構方程模型（SEM），本研究通過問卷調查法收集數據，樣本選取范圍限定于中國企業在境外已完成及在建的鐵路工程項目。問卷設計涵...

重載車輛與轍叉系統動力學分析及試驗研究————作者：王成榮;閆碩;孟桐衣;張軍;

摘要：我國重載鐵路具有大軸重、高密度和大運量的特點，重載鐵路道岔的轍叉部分磨耗快、服役壽命短。為探究不同速度與不同磨耗階段車輪通過重載鐵路固定轍叉的動力學性能，以實際線路運行中的重載貨車車輪與60kg/m鋼軌9號道岔為研究對象，應用輪軌型面測量儀測量磨耗后的車輪型面與重載鐵路固定轍叉型面。通過所測3種車輪型面、轍叉的關鍵截面和C80貨車的參數建立車輛-重載轍叉系統動力學模型，分析速度和車輪磨耗對輪軌垂向...

富水砂層治理中赤泥注漿材料性能研究————作者：喻鯤鵬;吳世田;牛建東;喻鵬;萬笑兵;邱亮亮;

摘要：注漿加固是富水砂層處理中廣泛應用的技術，但傳統水泥基注漿材料存在早強性差、成本高及擴散效果差等問題，難以適應復雜地質條件下的穩定性控制需求及難以滿足“雙碳”戰略對低碳建材的要求。鑒于此，以赤泥工業固廢、超細水泥和粉煤灰，通過粒徑優化與活性激發技術，研發出一種綠色低碳、高性能的赤泥基注漿材料（RMG），研究了RMG的可注性、黏度、凝結時間、抗壓強度和滲透性能，旨在實現固廢資源化利用與工程性能協同提升...

基于Tunnel-KNet算法的隧道復雜場景滲漏水檢測————作者：郭辰昊;王耀東;周偉;關天昊;朱力強;郭保青;

摘要：隧道復雜場景下的滲漏水圖像智能檢測需求不斷增加，傳統卷積神經網絡對全局上下文理解具有局限性，而僅依賴Transformer模型可能導致局部細節信息丟失，針對這一問題，提出了一種基于卷積核動態更新策略的隧道環境語義分割網絡Tunnel-KNet。首先，通過構建的隧道多目標像素級圖像樣本庫進一步搭建簡單場景和復雜場景測試集。然后，采用基于滑動窗口和多頭注意力機制的Swin Transformer編碼器...

曲線段雙護盾TBM隧道上穿既有隧道變形規律分析————作者：檀俊坤;殷愛國;喬世范;劉建偉;李二偉;翟乾智;

摘要：新建隧道穿既有隧道的直線段單護盾盾構施工對既有隧道環境影響已有許多研究，針對曲線段雙護盾TBM隧道施工效應的研究還較少。首先，開展曲線段雙護盾TBM隧道上穿既有隧道變形規律監測試驗，表明：雙護盾TBM穿越既有隧道施工時，撐靴作用對鄰近既有隧道具有一定重要影響；曲線段管片受盾位推力向外產生水平偏移，其偏移對圍巖作用影響范圍約距盾位向后10m內，偏移作用隨與盾尾距離增大而增大。其次，分析了曲線段管片偏...

區域高速鐵路軌道-橋梁系統地震響應分布特征分析————作者：蔣麗忠;李偉;江力強;

摘要：區域鐵路工程結構地震響應評估是震后行車功能和修復決策的關鍵，然而由于臺站數量有限，目前大多通過對既有臺站記錄插值或通過經驗判斷作為決策依據。為驗證和對比分析既有方法的有效性和局限性，以2013年蘆山地震事件為例，構建了地震場址的震源、地質和地形一體化地震波傳播模型，采用譜元法模擬地震波從震源發震、經介質傳播至地表復雜地形的全過程，并通過臺站實測地震動記錄驗證了模型的準確性（峰值加速度最大誤差為11...

基于改進NARXNN神經網絡的動車組車輪磨耗預測————作者：張霞;鄧銀強;楊岳;段華東;陳峰;

摘要：預測車輪的磨耗狀態對合理制定維護計劃、保障動車組列車安全運行具有重要意義。動車組車輪磨耗屬復雜非線性問題，引入機器學習和大數據技術對準確預測車輪磨耗具有顯著作用。為預測動車組列車車輪磨耗，提出了一種改進的帶外源輸入的非線性自回歸神經網絡（nonlinear auto-regressive model with eXogenous inputs neural network, NARXNN）模型。首...

軌道車輛盤形制動溫升過程的快速分析方法研究————作者：馬哲;楊廣楠;金宇智;焦標強;郭斌;

摘要：為滿足高速列車安全性、智能化的發展趨勢，實現軌道車輛盤形制動溫升過程的快速計算，基于制動盤溫升過程中溫度場以垂直于摩擦面方向為主要梯度方向的特點，沿制動盤厚度方向對制動盤結構進行了離散和簡化，構建了軌道車輛盤形制動溫升過程的快速分析方法。該方法完全依靠對制動盤熱傳導、輻射散熱及對流散熱物理過程的求解，具備良好的工況適用性。以平均溫度偏差、平均溫度峰值偏差和溫度曲線相關性系數作為評價標準，選取輪裝制...

橋梁基樁承載力現場測試新方法與分析————作者：冷慧康;吳亞飛;楊奇;

摘要：樁基礎是橋梁最常用的基礎形式。采用樁基礎時，根據規范要求，時常要通過試驗確定或驗證其基樁（單樁）的承載力，當在軟土地基且單樁承載力設計值很大時，傳統靜載試驗方法存在不足。鑒于此，開發了利用承臺和工程樁聯合提供反力的單樁靜載試驗新方法，闡述了新方法的工作原理、特點與關鍵實施工藝，并著重比較了傳統靜載試驗方法相對于新方法的缺點。為了論證新方法的可靠性，建立了承臺-群樁（含試驗樁和工程樁）-地基土共同作...

氣室陣列抑制高速磁浮駛入隧道壓縮波陡化數值研究————作者：陳大偉;姚拴寶;馬健斌;馬偉斌;周偉;楊斯涵;劉峰;

摘要：高速磁浮列車作為新興的交通運輸工具，憑借著更高車速的優勢有效填補了鐵路與航空之間的速度空白，但列車高速運行時嚴重加劇了車隧耦合空氣動力效應，尤其是隧道入口產生的高幅值、大梯度初始波前極易發生激化，進而在隧道出口產生顯著的微氣壓波。隧道入口修建緩沖結構是常見的微氣壓波抑制方法，但緩沖結構通常需隨車速的增加而延長，且因其無法直接作用于波前演化而在長大隧道中抑制效果減弱。針對此類問題，采用三維、SST ...

重載撞擊和火災耦合作用下盾構隧道損傷與韌性分析————作者：張治國;韓哲;薛光橋;茍開兵;朱正國;羅馳恒;吳鑫林;

摘要：隨著地下空間的發展，盾構隧道被廣泛應用于地鐵、公路等基礎設施建設中，在運營過程可能會發生車輛失控撞擊隧道壁，引發火災這種耦合災害。目前研究主要基于單性能指標，分析單一災害下隧道損傷或韌性，對重載撞擊和火災耦合影響較少考慮。以馬鞍山湖北路過江通道工程為背景，對耦合災害下盾構隧道多性能指標進行損傷和韌性分析。首先確定盾構隧道結構韌性性能的評價指標和計算方法，采用主客觀賦權法和DEMATEL法對隧道多性...

梯度磁場與砂率影響下鋼纖維水泥基復材的纖維定向規律————作者：陳卓異;朱校宇;蔡長豐;李宇;

摘要：傳統磁場定向法主要依賴電磁線圈內部勻強磁場，這限制了其在實際工程的應用。為探討外部梯度磁場對鋼纖維定向的影響，提出了一種電磁線圈與E型鐵芯組合產生外部梯度磁場制備ASFRC的方法。考慮3種梯度磁場和3類含砂率，制備了36個圓餅形梯度磁場定向試件，借助X-ray掃描結合圖像分析技術量化鋼纖維方向系數，同時，利用COMSOL軟件量化各區域梯度磁場。分析了鐵芯對梯度磁場的影響、電流強度對梯度磁場的影響、...

基于物理分區的高速列車風阻制動氣動布局優化————作者：蘇新超;王家斌;熊小慧;何侃;高廣軍;

摘要：為增強風阻制動的工程應用效果以提升高速列車的制動性能，針對實際編組高速列車的風阻制動氣動布局優化問題，提出了一種基于物理分區的優化策略。該策略將優化問題劃分為邊界層快速增長區和邊界層穩定區兩個子問題，以降低計算的復雜度。采用自適應混合漸進探索算法，結合全局和局部搜索策略，實現風阻板布局的高效優化。優化計算基于參數化幾何建模、計算流體力學仿真及自動化優化流程。通過風阻制動列車風洞試驗對仿真的精度進行...

基于客流分配的城市軌道交通網絡節能時刻表優化————作者：呂歡歡;朱大鵬;黃康;

摘要：城市軌道交通能耗隨著運營里程的快速增長面臨著運營成本與環保的雙重挑戰，面向節能的城市軌道交通時刻表優化研究成為目前軌道交通碳達峰碳中和的重要問題。在軌道交通網絡化運營條件下，傳統的軌道交通節能優化主要針對單一線路或區間。為此，本文提出將城市軌道交通節能拓展到網絡運營層面，結合時刻表優化，建立考慮城市軌道交通網絡客流分配的雙層規劃模型。上層模型是以節能為目標的時刻表優化，并通過一系列的線性化處理后轉...

　　相關科技期刊推薦

• 省級住宅裝飾
• 省級《遼寧科技大學學報》
• 北大核心毛紡科技
• 省級冶金礦山設計與建設
• 北大核心《中國煤炭地質》
• 國家級人類環境雜志
• 北大核心分析化學
• 北大核心《應用化工》
• 北大核心北京社會科學
• 國家級國內外香化信息
• 省級技術與創新管理
• 省級復旦學報（社會科學版）
• 北大核心《生命的化學》
• 省級《云南水力發電》
• 省級《飛行器測控技術》
• 省級河南工程學院學報(社會科學版)雜志
• 省級《云南地質》
• 省級《集美航海學院學報》
• 北大核心《工程熱物理學報》
• 省級《現代礦業》
• 北大核心《飛行力學》
• 省級電世界
• 北大核心《石油地球物理勘探》
• 省級《質量技術監督研究》
• 北大核心造紙科學與技術
• 省級《內燃機與配件》
• 省級遼寧絲綢
• 國家級《現代職業安全》
• 國家級《消防科學與技術》
• 國家級集美大學教育學報

　　核心期刊推薦

食品科技

西安科技大學學報

上海紡織科技

江蘇科技大學學報(自然科學版)