摘要:介紹了一般絞車安裝程序，并應(yīng)用于實際安裝工程中，總結(jié)安裝過程，提出安裝中的要求，從而縮短安裝周期，取得了好的效果。
　　關(guān)鍵詞:絞車；安裝程序；安裝調(diào)試；技術(shù)要求
　　
　　某煤礦礦井原設(shè)計生產(chǎn)能力為60萬t/a,提升絞車型號為2bm3000/1520。后經(jīng)多次改造,礦井生產(chǎn)能力達100萬t/a。2004年礦井核定綜合生產(chǎn)能力為150萬t/a,而主井提升能力為120萬t/a,不能滿足生產(chǎn)需求,并且絞車使用年限已久,滾筒開焊,不能正常提升,平移閘制動力矩不夠,制約礦井生產(chǎn)能力的提高,因此決定對主提升絞車進行改造。（論文）
　　1一般絞車安裝程序
　　對于一般絞車主要安裝程序如下：
　　（1）施工前準備工作：①熟悉圖紙資料；②編制施工順序和進度；③檢查清點設(shè)備質(zhì)量、數(shù)量；④準備工器具材料消耗計劃；⑤核對基礎(chǔ)安裝尺寸。
　　（2）絞車十字中心線測定：主要由土建和測量人員按照設(shè)計要求給定十字中心線，施工開始前懸掛十字中心線。
　　（3）機座與主軸軸承的安裝：①根據(jù)基礎(chǔ)高度、地腳螺栓數(shù)量、受力情況，處理好基礎(chǔ)（打麻）；②按照要求把加工好的平墊鐵安放到處理的基礎(chǔ)上；③依據(jù)標高，初步找平墊好主軸承梁墊鐵；④將主軸承安裝在軸承梁上，并擰緊軸承座與軸承梁的聯(lián)接螺栓；⑤根據(jù)提升中心及絞車主軸安裝尺寸，將裝配好的軸承梁及主軸承座放在墊板組上，裝好地腳螺栓；⑥地腳螺栓灌漿，待其凝固（7～14天）；⑦刮研軸瓦，保證接觸角、接觸面合格；⑧根據(jù)提升中心線及主軸設(shè)計高度，按要求找正軸承軸向、橫向水平，對軸瓦進行精調(diào)整。
　　（4）安裝滾筒和主軸。
　　（5）減速機的安裝：①以主軸聯(lián)軸器端面為基準，初步確定減速機的位置，穿好地腳螺栓；②打開減速機的上蓋，清理內(nèi)部雜物；③找平減速機軸向、橫向水平；④澆灌地腳螺栓；⑤待其地腳凝固之后，進行精調(diào)，并且擰緊螺栓；⑥安裝減速機上蓋。
　　（6）電動機安裝：①以減速機聯(lián)軸為基準，找平電機；②穿好地腳螺栓，澆灌地腳螺栓；③待其凝固之后，再二次調(diào)平找正。
　　（7）其它設(shè)備安裝：包括閘瓦、深度指示器、滾筒襯木、天輪等。
　　（8）最后電氣控制設(shè)備接線安裝、試運行。
　　2絞車安裝程序應(yīng)用
　　2．1方案審定
　　某煤礦主井絞車改造,不同于一般新絞車安裝,它屬于在原絞車基礎(chǔ)不變的情況下改造,車房固定,停產(chǎn)時間有限,設(shè)備體積大,質(zhì)量大,運進車房將是一個大難題。首先考慮的方案有以下2種。
　　（1）整體汽吊運到位
　　整體汽吊,也就是滾筒、大軸連成一體,整體用汽車吊吊到安裝位置,用汽吊移動找平找正即可。這種方案需拆車房的東墻第2至第4根柱子及房頂,房頂拆過滾筒中心線1.5m。絞車整體質(zhì)量為36t需用100t汽吊。優(yōu)點是安裝快,縮短安裝工期,能留出更多的時間試運轉(zhuǎn)。缺點是汽吊整體物件找平找正難度大,需拆房屋大梁,搭建防護棚,土建工程量大。
　　（2）􀀁拆散安裝
　　這種方案是將滾筒、軸、制動盤、調(diào)繩離合器拆散,用汽吊一步步吊進車房逐步安裝。優(yōu)點是減少了運輸中的困難。大軸的質(zhì)量為8.8t用50t汽吊即可完成作業(yè),房屋只需拆東墻第2至第3根支柱中間的墻體及房頂,無需動大梁,土建工程小,易于設(shè)備及部件的起吊與搬運。缺點是組裝費時,安裝工期稍長。
　　比較上述2種方案后,決定采用第二種方案,這樣以來雖然浪費一些組裝時間,能省去很多土建工程中的麻煩,總安裝時間不超計劃。提升機選用洛礦生產(chǎn)的2JK-3/20E型提升機。
　　2．2􀀁安裝與調(diào)試
　　2．2．1􀀁安裝
　　(1)制作4個盤型閘閘樁基座,提前凝固好。把車房東墻第2至第3根柱子間的墻體及房頂按要求拆除。拆除電機、減速機、深度指示器放一邊待用,拆舊滾筒皮、滾筒、閘、大軸并運出車房。
　　(2)進新軸落到位,找平找正。2塊半滾筒吊到大軸上方安裝位置,對好,緊固到軸上,利用滾筒自重,緩慢轉(zhuǎn)到下方。然后再進另2塊半滾筒,落在軸上相應(yīng)位置,緊固。安制動盤。
　　(3)安裝電機、減速機,與大軸一起找平找正。
　　(4)安裝4個盤形閘,制做液壓管路,安裝深度指示器。
　　(5)空車試運,調(diào)閘瓦間隙,磨閘皮。
　　(6)上繩、固定箕斗。空載試運轉(zhuǎn),調(diào)整,重載試運。整個安裝過程結(jié)束。工期6d。
　　2．2．2􀀁技術(shù)要求
　　(1)固定卷筒與主軸連接,應(yīng)用高強度螺栓,安裝時其接觸面必須清潔干凈,螺栓緊固時必須采用專用扭力扳手,分二次擰緊,初擰緊矩不得大于終擰緊矩值的30%,終擰緊矩為750N•m。為避免應(yīng)力過分集中在主軸中部,固定卷筒從右出繩孔卷筒上側(cè)出繩,游動卷筒從左出繩孔卷筒下側(cè)出繩。
　　(2)軸承座的水平度沿主軸方向≤0.1/1000,垂直于主軸方向≤0.15/1000。
　　(3)提升中心線的位置差≤5mm,主軸中心線與提升中心線的不垂直度≤0.15/1000。主軸裝上卷筒的不水平度≤0.1/1000。
　　(4)減速機軸與電機軸的軸心線的徑向位移≤0.1mm,傾斜度≤0.8/1000。
　　(5)各制動器的制動油缸,其對稱中心線的水平面與主軸軸心線應(yīng)在同一水平面內(nèi),其偏差不得大于±3mm,制動器筒體端面與制動盤平面的平行度不應(yīng)超過0.2mm,同一副制動器的支架端面與制動盤中心線平面間距的偏差不應(yīng)超過±0.5mm。同一副制動器的兩閘瓦工作面的平行度不應(yīng)超過0.5mm。松閘時制動盤與閘瓦的間隙允許為0.5～1mm,閘瓦與制動盤的接觸面不小于60%。
　　(6)齒輪聯(lián)軸器的安裝,對口間隙為10～15mm,徑向位移≤0.15mm,傾斜度≤0.2/1000。
　　(7)棒銷聯(lián)軸器的安裝,對口間隙為5～10mm,徑向位移≤0.1mm,傾斜度≤0.2/1000。
　　(8)液壓站的改造安裝,要求二級制動安全閥的回油管口高度應(yīng)高出盤形制動器油缸中心水平線80mm。
　　(9)游動滾筒銅瓦與主軸凸緣的間隙及銅瓦與調(diào)繩離合器輪轂間的間隙之和以0.2～0.3mm為宜。
　　2．2．3􀀁調(diào)試
　　接通各油路,先手動攀車,并將深度指示器與主軸脫開,無異常情況后,方可進行空試,試5min,停車檢查,無異常情況,空試8h。空運轉(zhuǎn)達到以下要求:主軸裝置運轉(zhuǎn)平穩(wěn),軸承溫升≤20℃；調(diào)繩離合器在1MPa壓力下能順利打開和合上,重復(fù)試3次接著用2.3MPa的油壓下重復(fù)試驗3次,最后在6.3MPa的油壓下重復(fù)試驗3次,密封處不得滲油；行星輪減速機在空運轉(zhuǎn)時,應(yīng)運行平穩(wěn),不得有周期性沖擊聲響,各密封處不得滲油；磨合前,應(yīng)先將制動盤用含洗滌劑的熱水清洗干凈,啟動提升機進行貼磨運轉(zhuǎn),貼磨時的油壓不宜過大,應(yīng)比剎閘油壓值低0.2～0.4MPa,并隨時觀察制動盤的表面溫度不得超過80℃,否則,應(yīng)停止貼磨,待制動盤表面冷卻后再進行,直到使所有閘瓦的接觸面積為閘瓦總面積的60%以上,閘瓦間隙調(diào)整到1mm時,制動器調(diào)試結(jié)束；緊急制動時,制動器空行時間不超過0.3s；空試運轉(zhuǎn)結(jié)束后,將深度指示器接入提升系統(tǒng),深度指示器應(yīng)指示準確,減速、限速、過卷開關(guān)等應(yīng)動作靈敏；用調(diào)繩離合器進行調(diào)繩試驗,調(diào)繩高度應(yīng)接近提升高度,重復(fù)2次,游動卷筒中的溫度≤20℃；加載逐級試運轉(zhuǎn),一般分三級,即最大靜張力的1/3、2/3、滿負荷。至此整個調(diào)試工作結(jié)束。

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