高速公路機電系統(tǒng)在高速公路的日常運作中發(fā)揮著重要作用，需要進行維護和管理，才能保證公路工程充分發(fā)揮自己的作用，促進社會和經(jīng)濟的發(fā)展。

　　《中國公路學報》(雙月刊)系中國公路學會主辦的公路交通行業(yè)最權威的學術性刊物，自1988年創(chuàng)刊以來，一直走在公路交通科技發(fā)展的最前沿。經(jīng)過多年的努力，《中國公路學報》已成為公路交通領域的名牌期刊，優(yōu)秀的科技論文都投給了《中國公路學報》，大大提高了《中國公路學報》的社會效益。根據(jù)中國科技期刊引證報告提供的數(shù)據(jù)，2001年，《中國公路學報》總被引頻次為146，影響因子為0.294，他引總引比為84%;2002年，《中國公路學報》總被引頻次為199，影響因子為0.298，他引總引比為83%;2003年，《中國公路學報》總被引頻次為280，影響因子為0.298;2004年，《中國公路學報》總被引頻次為636，影響因子為0.539;2005年，《中國公路學報》總被引頻次為1094，影響因子為1.308，居于公路運輸類核心期刊的最前列。

　　隨著高速公路機電系統(tǒng)在公路日常運營管理中擔負的責任越來越大，機電設備的先進性和智能化程度也越來越高，傳統(tǒng)的維護管理方式已經(jīng)無法適應其日益發(fā)展的需求。

　　雖然我國近年對高速公路機電系統(tǒng)的維護管理工作的重視越來越高，也提出了很多管理建議和措施，但當前高速公路的機電系統(tǒng)中依舊還存在一些維護不到位或管理不善的問題。因此，相關的工程技術人員要不斷研究創(chuàng)新，在考慮高速公路機電系統(tǒng)的實際應用特點的基礎上，通過提出有針對性的維護和管理改進措施來提高機電系統(tǒng)的可靠性，從而為經(jīng)濟建設和人民生活帶來方便。

　　引言

　　改進高速公路機電系統(tǒng)維護和管理的措施，提升設備的工作質量和工作可靠性，對保障高速公路機電設備發(fā)揮作用、提高公路的數(shù)字化管理水平、延長系統(tǒng)設備使用壽命以及節(jié)約維修成本等方面都具有十分重要的現(xiàn)實意義。

　　一、高速公路機電系統(tǒng)的維護和管理問題

　　1. 管理不善的問題

　　(1)管理手段落后

　　為了適應高速公路發(fā)展的需要，當前的高速公路機電系統(tǒng)的發(fā)展正呈現(xiàn)出科技含量高、專業(yè)性強、數(shù)字化和智能化程度高的趨勢，這在提升高速公路服務質量的同時，對管理方式的要求也日益增長。在管理過程中，任何一個小的疏忽都可能使得系統(tǒng)無法實現(xiàn)，嚴重時甚至可能使得整個系統(tǒng)崩潰。實際工作中，很多高速公路的機電系統(tǒng)都存在“重建設、輕管理”的現(xiàn)象，管理手段滯后不僅不能充分發(fā)揮所建設機電系統(tǒng)的作用，甚至還可能造成日常管理業(yè)務的混亂。

　　(2)管理隊伍素質不夠

　　對于高速公路的機電系統(tǒng)而言，需要既懂機械和電子設備維護管理技術又精通道路管理的復合型人才，而現(xiàn)實是我國的高速公里的日常管理部門雖然在機電配套設施的建設方面得了長足進步，但在管理人員的引進和培養(yǎng)方面仍不能適應現(xiàn)代化發(fā)展的需要，這已經(jīng)對提高機電系統(tǒng)的管理水平產(chǎn)生了一定的阻礙作用。

　　2.維護不到位的問題

　　(1)設備設施不統(tǒng)一

　　在很多高速公路機電系統(tǒng)的維護管理過程中，都存在設備設施不統(tǒng)一的現(xiàn)象，例如某條高速高路收費系統(tǒng)的核心部分采用法國GEA的產(chǎn)品，但配套的監(jiān)控、通信等設備卻采用其它廠家的產(chǎn)品，這給機電系統(tǒng)的日常維護帶來了很大的不便。

　　(2)維護模式和水平不一

　　高速公路機電系統(tǒng)的維護通常都是分路段的，而各個路段的維護模式和水平并不一致，這樣就可能造成維護成本和費用不一。有的路段有較高的維護水平和專業(yè)技術較硬的維護人員，他們就可以采用自主維護的模式，而有的路段維護水平較低，維護人員的素質也不過硬，則往往會采用委托專業(yè)維護公司進行維護作業(yè)。自主維護模式和委托維護模式在費用和成本上并不一致，導致在高速公路機電系統(tǒng)的建設過程中，在設備選型、系統(tǒng)建設方案等方面都會出現(xiàn)差異，從而擾亂了日常維護管理秩序。

　　二、改進高速公路機電系統(tǒng)維護和管理的措施

　　1.維護改進措施

　　(1)實行機電設備設施的標準統(tǒng)一

　　高速公路機電系統(tǒng)需要的機電設備的種類和數(shù)量繁多，維護管理的工作量很大，這就要求設備都應盡量具有統(tǒng)一的規(guī)格和標準以方便日常管理維護。具體而言，可以通過建立機電設備產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫來對各類設備進行分類整理，實現(xiàn)對市場上產(chǎn)品的跟蹤調查匯總。然后在跟蹤調查的條件下，選擇與實際高速公路現(xiàn)有機電系統(tǒng)標準統(tǒng)一的設備。

　　(2)實施行之有效的維護管理模式

　　高速公路各段的實際情況不同，可以參照具體情況采取不同的維護管理模式。無論是采用自主維護模式，還是聘請專業(yè)的維護公司，都要以能夠實現(xiàn)機電系統(tǒng)的有效維護為目的，即使是采用委托維護的模式也不能忽視自己原有的職責，也應對維護情況和維護質量作跟蹤管理。

　　(3)建立完善的機電系統(tǒng)維護評價標準

　　根據(jù)高速公路機電系統(tǒng)的維護管理需求，建立完善的機電維護評價標準和養(yǎng)護評價管理系統(tǒng)，從而將對機電系統(tǒng)的維護評價工作進行量化，做到切實、完整、合理、科學。這還利于對維護人員的工作成效進行科學評價，使得維護人員能夠不斷進行技術創(chuàng)新、維護工作能夠更好的開展。

　　2.管理改進措施

　　(1)加強對機電系統(tǒng)工作狀態(tài)的分析

　　分析的內(nèi)容包括系統(tǒng)工作狀態(tài)分析、故障隱患分析以及可能導致系統(tǒng)異常的影響因素分析等，力求定量化地說明問題，從而為維護部門實施精細化維修提供依據(jù)。

　　(2)加強系統(tǒng)運行考核管理

　　通過加強機電系統(tǒng)地運行管理，使系統(tǒng)操作規(guī)范得以貫徹落實，從而保證高速公路數(shù)字化和實時管理目標得以順利實現(xiàn)。例如，高速公路的運行管理部門可以采取日常抽查與定期檢查的方式，重點檢查機電系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)的問題隱患，并對發(fā)現(xiàn)的問題責令系統(tǒng)管理和維護單位限期整改。

　　(3)加強對機電設備工作環(huán)境的管理

　　創(chuàng)造良好的機電設備工作環(huán)境對系統(tǒng)的健康運行意義重大。機電系統(tǒng)的管理要積極參與設備工作環(huán)境的監(jiān)督工作，向各個設備的使用和維護單位提出建議，以促使系統(tǒng)設備的工作環(huán)境能夠不斷朝著良性的方向發(fā)展。

　　參考文獻：

　　[1]高霞，周斯亮.高速公路機電維護管理對策[J].中國交通信息化，2010(09)：28-29.