摘要：近年來,隨著市場經濟的繁榮發展,公路基礎設施得以迅猛發展。高速公路、一級公路占公路總里程的比例不斷提高,汽車產業逐步壯大,貨運汽車的性能日趨優良,貨運信息網絡日漸成熟,車輛空駛率逐步降低。但是,在這種繁榮的背后存在著一些問題需要我們有力地解決,特別深層次的社會問題已經嚴重影響了道路運輸業的健康發展。
　　一、 目前道路貨運管業的盲點
　　㈠道路貨運業多、小、散、弱
　　國家在道路運輸產業政策和管理法規中一直鼓勵貨運業的規模化經營，然而為什么貨運市場規模化經營難以形成，長期以來“多、小、散、弱”的格局始終是主流？有專業人士認為:“貨運規模化經營取決于服務對象的運輸需求和組織結構以及運輸市場的競爭格局，不取決于行業管理者的主觀意愿。
　　現階段，大部分地區的工業、服務業的規模化企業不多，大部分運輸需求仍舊是小業主產生的。在運輸需求較分散、范圍較狹窄、物流信息較封閉的情況下，個體運輸是經濟實惠的，個體車主和個體客戶之間靠熟人關系做生意，獲得信息、達成合同、運輸經營、風險控制等等交易的成本低，運價便宜，比大運輸公司在交易成本上更具競爭力。
　　㈡道路貨運運力結構調整難
　　1.由于我國道路貨運業市場準入較低，導致了貨運經營者大量進入，引起了供給過剩。由于我國二元經濟結構較為明顯、各地收入差距較大，買車從事貨物運輸成為眾多國民就業的重要選擇。
　　2.原有的調控手段已經放棄，而能夠調控和引導行業發展的有關政策又不在行業管理部門，行業調控手段缺乏。如公路規費、通行費政策對貨運業發展具有較強的調控和引導作用，但是這些政策的決定權不在行業管理部門，無法實施對行業的調控。
　　㈢超載超限怎么樣成為道路貨運業生存的有效方式
　　貨運企業、汽車生產廠家為了生存，特別是車輛制造業和維修業以個體利益為重，大量生產或改裝大噸小標車輛，對超載超限運輸起到了推波助瀾的作用。因此，超載超限運輸發展到如此廣泛和普遍的程度是長期執法不到位所導致的。
　　㈣何企業管理在提升，市場環境在惡化
　　雖然全國開展了超載治理，但是由于各地寬嚴不一，集體沖卡情況屢有發生，實際超載運輸仍在繼續。外掛、超載、非營運等現象，造成了經營者之間的經營成本差別，帶來了市場競爭的不公平，使得規范經營的企業為了生存而不得不加入這種違規經營的隊伍之中。更為嚴重的是，這些現象又使行業陷入了低價競爭的惡性循環，阻礙了企業繼展。
　　㈤市場惡性競爭成分多——有序難
　　惡性競爭導致的原因很多，運輸從業者規模小，使經營主體比較多，行業監管有困難，再加上長期以來的執法不嚴、地方保護，使超載超限幾乎不需要成本，這部分成本被作為競爭手段讓利給客戶了。違規運輸得不到制止和懲處，就會使遵紀守法的從業者在運輸成本上處于不利競爭地位，違規就會泛濫并成為一種普遍的競爭手段。
　　二、 突破現代道路貨運業盲點的措施分析
　　㈠加大調整運軸結構的力度
　　1.要大力發展集裝箱運翰。集裝箱運輸是一種效率高、質量好,能適應各種運輸方式并便于中轉換裝的貨運形式，是運輸現代化的標志,在我國沿海發達地區得到了廣泛的推廣和應用。隨著我國經濟和對外貿易的發展，適箱貨物日益增多給發展集裝箱汽車運輸提供了充足的箱源。
　　2.要積極發展快速貨運。快速貨運是適應經濟快速發展的一種貨運形式,具有方便快捷、經濟效益好、市場潛力大的特點。直達的目的是降低康擦系數，減少燃料消耗，但補加康擦改進劑對油品的氧化安定性有負面影響，因此衡補加有機胺抗級劑，提高油品的總體抗氧化性能。
　　3.要鞏固汽車零擔貨運運輸。汽車零擔貨運是一種員活、便捷并能較好地適應社會需求的貨運形式。近年來，由于各種原因,使零擔貨運發展受到不同的影響，有些地方甚至出現了葵縮現象。對辱擔運翰市場進行全面調查，根據當地的實際情況，如農業地區、工業地區等各自其備的特點,通過貨運服務站、點上門接送貨物上門開票，收集零擔農特產品小商品，努力擴大貨源并繼續實行定線、定班、定點,恢復和樹立零擔運輸在社會生活和經濟發展中的作用。
　　4.要積極發展物流業。物流簡言之是指物的流通,這里說的物流是指物流管理。構成物流的要素主要有運輸、倉儲、裝卸、配送、代理等。發達國家的物流發展過程可以證明物流業作為社會服務體系的組成部分，參與商品流通的全過程,基本包括生產、分配、文換、消費等社會再生產的各個環節。
　　㈡加快貨運甚礎設施建設步伐
　　要加快公路主樞紐和貨運站場的建設步伐,為發展集裝箱,快運、零擔運輸和物流提供良好的基礎設施，以適應貨運發展濡要。應該加大縣級以上貨運站建設力度，建設以中心城市為中心、地市為紐帶、輻射縣級和鄉鎮的三級貨運網絡體系。
　　建立搜蓋面較大的運輸服務信息網絡體系，并推廣徽機信息服務和現代管理技術，發展多方位配載、信息、倉儲、貨運代理等各項服務業務,以實現運翰服務社會化、產業化、網絡化。同時在重投入中不要忽視產出問題,克服無倦投資現象，走出一條節省投資，高效運作、滾動發展、有償使用的場站建設新路。
　　㈢視現代化科技在道路貨運中的應用
　　21世紀是計算機等高科技為代表的信息時代。現代計算機技術的迅猛發展,如徽機網絡技術、通訊技術、多媒體技術的發展,為道路貨運深層次方位的徽機應用其定了這方面的基礎。
　　三、 結語
　　目前,中國道路貨運市場存在市場失靈、規模經濟、增長方式和管理體制等方面的障礙因素,使得企業成長和市場結構優化難以實現。由于中國市場體系還有待進一步健全和完善,道路運輸行業的管制環境、目標、對象和政策措施與發達國家有很大差別,這為研究經濟轉型條件下的符合中國政治經濟特點的產業經濟理論和管制理論提出了新的課題。