摘要：瀝青路面作為一種無接縫的連續式路面，因其具有足夠力學強度，能適應各種行車荷載，且行車平穩舒適，噪聲低，便于維修等優點。本文介紹了銑刨攤鋪施工工藝和流程，分析和闡述了銑刨攤鋪施工質量控制因素和施工應注意的問題，從而提高高速公路的路面維修質量和施工效率，幫助和指導今后銑刨攤鋪施工實踐
　　關鍵詞：瀝青路面；病害；銑刨攤鋪；質量控制
　　隨著交通量增長和營運年限增加，通車的高速公路在部分路段路面出現病害及損壞現象，其病害主要表現為坑槽、車轍、縱橫裂縫，細料失落導致的露骨、磨光，瀝青老化、路面滲水等。由于滲水而導致了下層油石剝離，強度衰減以及網裂、變形、深度車轍等嚴重的病害，繼而造成部分路段路面坑槽等結構性損壞。
　　從2005年8月開始，本人先后3次全過程參加了麻武、孝襄、漢蔡等高速公路瀝青路面銑刨攤鋪工程施工，共完成了42個作業區計87段，共102100平方(厚4或5cm)路面的銑刨攤鋪工程任務。經業主驗收，所完成的銑刨攤鋪工程各分項工程質量指標均達到了設計和規范要求，工程質量優良。其路面病害治理前后結構層見圖1。
　　一、銑刨攤鋪施工主要工藝及流程
　　1)確定瀝青混合料拌和樓、運料汽車和材料，所有進場材料必須經過試驗，按目標配合比，進行生產配合比試驗、驗證，確定生產配比。
　　2)開工申請報告：材料試驗資料、施工組織設計包含人員(質檢、測量)、機械(交通管制、拌和場建設、銑刨機、攤鋪機、運輸汽車)、安全、質量保證體系等。
　　3)拌和樓進行計量標定，冷、熱拌，調試、驗證瀝青混凝土生產配合比。
　　
　　a)瀝青路面結構層
　　
　　
　　b)銑刨攤鋪結構層
　　圖1瀝青路面病害治理前后結構層
　　
　　4)上路實行交通管制半幅封閉施工，另半幅雙向通車，施工設備進入施工作業面。
　　5)銑刨、攤鋪施工順序為：銑刨上面層或中、下面層及基層--清理清掃、除塵--坑槽、裂縫及基層處理--噴灑粘層、透層--瀝青混合料拌和--混合料運輸--攤鋪--壓實--熱熔標線--待瀝青混凝土冷卻后解除交通管制、開放交通。
　　6)做好施工記錄：內容包括開、停機時間，施工路段樁號、部位，氣溫及天氣，主要施工人員及交接班情況，交通管制及安全情況，現場業主、監理人員，隱蔽工程簽認，質量、進度執行情況，設備運行情況，施工中存在的問題。
　　7)試驗檢測：實測瀝青混凝土到工地溫度、攤鋪溫度、終壓溫度、檢測標高、平整度、厚度、橫坡、壓實度、抗滑、抗滲等指標。
　　二、銑刨攤鋪施工質量控制因素分析
　　2．1原材料
　　原材料主要包含改性瀝青、粗、細集料、礦粉、水泥、外摻劑，其指標必須滿足和達到規范和設計要求。所有用于工程的各種原始材料均要按設計圖紙或規范要求的試驗頻率進行試驗，各項試驗指標必須符合設計或規范要求。
　　2．2瀝青混合料配合比
　　瀝青混凝土配合比設計遵照如下3個階段進行：目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、生產配合比驗證階段。
　　2．3銑刨施工
　　1)實地確定的處理面層病害范圍及深度，用鋁條標桿或直尺將銑刨面的起始點及終點用彩色粉筆劃標線標明。銑刨過程中，兩位檢測人員在銑刨面的左、右兩邊不定時地測量銑刨面的寬度及厚度。如測量不合設計要求，則立即要求銑刨操作手進行調整，達到設計要求。同時及時檢測銑刨面狀況及刀片磨損狀況，如發現銑刨槽面不整齊，高低不平，要及時通知銑刨操作手更換銑刨機刀片以保證銑刨質量。
　　2)銑刨應保證縱向邊線的順適，銑刨時銑刨機邊線控制以標線做行走控制線，行車道與超車道間因是虛線，由人工用白粉劃出無標線部分。
　　3)路面表面層銑刨深度控制：有車轍但中間或兩邊無隆起時，行車道兩次銑刨每次銑刨的左右深度應控制在設計深度，車轍過深或有擁包時銑刨機應逐漸增加銑刨深度，過車轍過深處或擁包后又逐漸恢復正常，銑刨最終應達到橫向順直，槽底面平整。
　　4)銑刨時用水量控制原則：因采用人工清碴、吹風機吹風除塵，從清掃、除塵角度出發，注意用水控制要盡量少，做到“潤而不濕”，既是銑刨質量要求，又可大大減少清掃工作量。故用來保護銑頭的用水量應達到碴料潮而不濕、銑刨后地面無水跡為原則，保證銑碴清掃和吹塵極易完成。
　　5)除塵：采用吹風除塵，可用大空壓機帶風管吹風除塵，該設備工作效率較高，除塵相當干凈，使用方便、及時。
　　銑去行車道3．85m寬時，銑刨機兩次重合段噴水量多，且部分碴被履帶壓實，該部分是清掃的重點及難點，需用鋼絲刷除去對于銑刨后遇到的松散夾層填塞在銑刨表面的松散殘渣，對于原來修補坑槽過深的個別部位，應予以清除。
　　2．4下層病害及處理
　　銑刨表面層后，應檢查中面層及以下各層病害情況，并逐項處理完成。如對中面層裂縫發育情況、裂縫寬度采取裂縫開槽處理、裂縫清理、裂縫填封、粘貼抗裂貼等。對零星的中、重龜裂、重度塊狀裂縫、重度縱橫裂縫、坑槽、沉陷、重度松散、重度車轍等病害進行局部挖補處理，徹底消除其病害。如發現中面層病害嚴重應調整病害處理范圍及銑刨深度。在中、下面層和基層病害處理中，均需分層銑刨，各面層銑刨厚度按原路面設計厚度控制。分層銑刨的縱橫向臺階寬度均不小于20cm，縱、橫向臺階均應切割成垂直。
　　對屬于原病害處理過的位置、銑刨厚度應根據原病害處理記錄確定。
　　2．5粘層施工
　　粘層油灑布前，必須把施工區域內徹底清掃干凈，在粘層油灑布后，不得在該區域內進行任何有可能污染粘層的施工和其他活動。粘層在瀝青混凝土攤鋪之前施工。開始灑布瀝青粘層之前1．5h用水將中面層表面輕微地潤濕，同時限制交通。用灑布車，均勻地灑布粘層油，其灑布溫度與灑油率均應符合技術規范的規定。對于灑布過量的地方必須將改性瀝青從灑布表面刮掉，漏灑或少灑的地方必須予以補足。
　　粘層改性瀝青應在鋪筑覆蓋層之前2—4h內灑布，確保粘層油破乳完成。其灑布的表面溫度必須高于10℃，風速適度。
　　粘層的瀝青材料采用SBS改性乳化瀝青，瀝青標號同表面層。為使重鋪的瀝青砼與原有的路面結構緊密結合，必須對銑刨范圍內的底面和側面噴灑粘層油或透層油、粘層油、透層油的用量以規范規定的上限來控制。
　　2．6瀝青混合料拌和
　　采用間歇式拌和機拌制瀝青混合料，冷料倉的數量不少于6個，裝有溫度檢測系流，并配有成品儲料倉和除塵設備。內設瀝青貯存罐，具有添加抗剝落劑的設備。并用導熱油加熱，均勻加熱瀝青至規定溫度，禁止使用正在起泡或加熱超過185℃的瀝青。混合料出倉溫度應符合有關規范要求，其拌和時間一般不小于50S，以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度。瀝青混合料出廠溫度控制在使用SBS改性瀝青時175℃～195℃。對于炭化、起泡和含水的混合料予以廢除，帶有花、白斑點，離析和成團結塊的混合料也作了廢除處理。拌制時嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出倉溫度。拌和樓控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核。拌和時間嚴格按試拌確定的時間執行，瀝青混合料拌和要均勻。按設計要求頻率進行馬歇爾試驗和抽提試驗。在大規模進料時一定要對集料做篩分試驗，確保集料的規格符合設計要求。
　　2．7瀝青混合料運輸
　　開始攤鋪時，前方至少有5輛車等候卸料，以保證攤鋪的連續性和路面平整度。同時要求運料車的車廂底板涂薄層防止瀝青粘結的隔離層或防粘劑。攤鋪過程中運料車攤鋪機前100～300mm處停住，空檔等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。因拌和場離攤鋪工地距離遠近不一，運料車必須采用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。
　　2．8瀝青混合料攤鋪
　　攤鋪機起步時下墊等間距的三塊木板，木板厚度為瀝青砼壓實厚度×松鋪系數，且點火加熱熨平板，使之溫度達到100℃以上方可起步。攤鋪機必須以1～3m／min的速度，均勻、連續不間斷地攤鋪，中途不能變速或出現停機待料等現象，以防影響路面平整度。
　　瀝青混合料攤鋪攤鋪溫度不得低于規定溫度，其攤鋪的松鋪系數可根據試攤確定。攤鋪前，做好瀝青粘層的檢查與清掃：對銑刨后中面層表面浮動礦料、表面雜物清掃干凈。
　　2．9瀝青混合料壓實
　　碾壓機組必須遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的碾壓原則進行控制作業。壓路機緊跟攤鋪機，振動壓路機應盡可能減少撒水量，保持合理的壓實速度。碾壓從低邊開始，平行于道路中線進行，雙輪壓路機每次重疊20cm左右。瀝青混合料初壓在混合料不產生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。同時不得在新鋪的路段上停留、轉彎或急剎車。碾壓過程中壓路機開始噴灑霧狀水，以防粘輪，待車輪溫度上升至不出現粘輪時停止灑水，以保證瀝青混合料在較高的溫度下碾壓成型。同時設專人將離析料鏟除并找補細料，對于壓路機無法碾壓的地方，應用手動夯或其它小型壓實設備壓實。最后用膠輪壓路機收光。
　　在攤鋪12h后用鉆芯取樣機鉆取芯樣以測取其壓實度、厚度等，并通過抽提試驗測其油石比。瀝青混合料碾壓時應以慢而均勻的速度進行，碾壓時就將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓。初壓應在緊跟攤鋪機后碾壓，采用光輪壓路機靜壓，緊跟輪胎壓路機復壓，終壓緊跟在復壓后進行，宜采用雙輪鋼筒式壓路機碾壓。
　　2．10表層縱、橫向接逢及施工縫的處理瀝青砼路面縱、橫向接縫為平接縫。對縱向接縫，在瀝青混合料攤鋪前在表面層切割面上涂乳化瀝青粘層油。橫向接縫采用高分子聚合物雙面貼進行處理。
　　為確保不留縱向冷接縫，采用銑刨全寬攤鋪。橫向接縫施工時，鋪筑新混合料使接茬軟化，壓路機先進行橫向碾壓，再縱向碾壓成一個整體。碾壓時沿著橫縫進行，每次碾壓都向新鋪層伸進15～20cm，直至整個壓路機輪都壓在新鋪層上，方可沿著中線方向進行碾壓。對于橫縫處理，可先用3m直尺量取接頭瀝青砼平整度，對于不符合要求部分劃線，然后用切割機垂直切除，下次攤鋪前在縫口上涂上相同標號的熱改性瀝青粘層油以利聯結。
　　三、結語
　　總之，在施工中嚴格執行檢驗制度，按技術規范要求，及時完成各種試驗，為工程施工提供科學依據。每道工序經檢驗合格后，才進行下道工序施工，確保工程施工質量。
　　參考文獻：
　　[I]J1tGF40-2004，公路瀝青路面施工技術規范[S]．
　　[2]JTJ073．2-2001，公路瀝青路面養護技術規范[S]