在建設(shè)“十三五”規(guī)劃的偉大進(jìn)程中，農(nóng)村公路不容忽視。受天氣影響，農(nóng)村公路下雨天容易泥濘不堪，晴朗天容易灰塵四起，對(duì)路面通行造成了很大的阻力。當(dāng)路面出現(xiàn)損害時(shí)，如果不及時(shí)保養(yǎng)和維修，會(huì)對(duì)道路路面狀況產(chǎn)生更大的損傷。因此，農(nóng)村公路通暢問(wèn)題的解決亟需提上日程。解決農(nóng)村公路通暢問(wèn)題主要靠?jī)牲c(diǎn)，一是農(nóng)村公路施工技術(shù)的完善，二是農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的加強(qiáng)。只有將這兩者有機(jī)結(jié)合，才能全面建好農(nóng)村公路，更好地建設(shè)美麗鄉(xiāng)村、和諧鄉(xiāng)村。

　　1農(nóng)村公路水泥路面的特點(diǎn)

　　在研究施工技術(shù)的完善前，文章先對(duì)農(nóng)村公路水泥路面的特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)研。由于施工工序簡(jiǎn)單，水泥路面造價(jià)較低，三級(jí)以下的農(nóng)村公路通常會(huì)采用薄層水泥混凝土路面進(jìn)行鋪設(shè)。據(jù)理論力學(xué)，路面縮縫采用不考慮傳力裝置的縫隙，在特殊位置比如相接處、變坡道處，都需要設(shè)置脹縫。同時(shí)，基層頂面的回彈彎沉需要小于70mm。在必要的時(shí)候還需要限制超載車輛的通過(guò)。農(nóng)村水泥公路的原材料一般選擇硅酸鹽水泥。主要成分為粗集料、細(xì)集料和水泥。粗集料注重強(qiáng)度和均勻性，采用顆粒大的堅(jiān)硬碎石;細(xì)集料則采用質(zhì)地更軟的砂，在制作過(guò)程中需要滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求;水泥混凝土的28d彎拉強(qiáng)度要求為5.0MPa，最大水灰比為0.48，最小42.5級(jí)水泥用量則要求達(dá)到360kg/m3。接縫材料具備優(yōu)秀的防水性，使得板縫粘貼緊密。

　　2農(nóng)村公路施工技術(shù)的完善

　　(1)模板的安裝。普通槽鋼一般用于澆筑水泥混凝土路面的鋼模板。澆筑之前需要涂抹潤(rùn)滑劑，以利于脫模。模板安裝檢查校正內(nèi)容如下：模板中心線、邊線長(zhǎng)短(含標(biāo)準(zhǔn)施工高度)、形狀、水平位置是否正確;縱橫堵頭、鋼筋安裝是否符合設(shè)計(jì)要求;模板模塊部分的安裝是否牢固;支架、水平板、鐵針是否牢固;模板表面是否有其他污物;板模板的接縫處是不是清除了模板范圍內(nèi)的所有雜物和鋸屑。(2)混凝土拌合和運(yùn)輸。混凝土應(yīng)該用機(jī)器攪拌。在沒(méi)有機(jī)械和小面積施工的情況下，才進(jìn)行人工攪拌。對(duì)拌和過(guò)程中所需的所有機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸工具都要認(rèn)真檢查，不僅要檢查其數(shù)量是否符合施工要求，必要時(shí)還要了解其性能，檢查材料的規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、堆放位置和方法。人工拌和混合料在基層(或舊路面)上進(jìn)行。材料配合比、水灰比精度與機(jī)械攪拌相同。攪拌前應(yīng)選用堅(jiān)硬不透水的木板(或薄鋼板)制作攪拌板，攪拌板應(yīng)設(shè)置在基層上。攪拌板放置位置應(yīng)考慮鏟運(yùn)范圍，使鏟攤鋪距離不遠(yuǎn)，攪拌板最多每半天移動(dòng)一次。攪拌板尺寸每次不超過(guò)0.4m3。拌和時(shí)，應(yīng)按配合比(磅級(jí))提前配料。把它放在攪拌板旁邊。點(diǎn)檢后，將細(xì)骨料倒在攪拌板上，用齒耙找平，高度約5cm，然后將水泥倒在砂子上，將周圍的砂子鏟到水泥上。用兩人(或四人)在攪拌板兩側(cè)攪拌水泥和砂，使水泥和沙子顏色均勻(通常翻鏟三次就足夠了)，然后將混合料耙掉，將混合好的碎石倒入攪拌板中。同時(shí)，另一個(gè)齒耙站在攪拌板的后面，把混合物拉出，有人用噴壺把準(zhǔn)備好的水(足量)撒上。攪拌過(guò)程中，注意不要將齒耙抬得太高或太遠(yuǎn)。用鐵鍬翻過(guò)來(lái)時(shí)，腰要彎下來(lái)，鐵鍬要平，也要翻過(guò)來(lái)。用齒耙澆水，反復(fù)攪拌(一般翻拉三次)，直到顏色均勻，砂石不分離為止。這種混合方法俗稱“三干三濕”。在固定攪拌站機(jī)械攪拌時(shí)，混凝土使用自卸汽車運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。現(xiàn)場(chǎng)用攪拌機(jī)攪拌時(shí)，可用手推車運(yùn)輸。混凝土從固定廠采用汽車運(yùn)輸，到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后卸在預(yù)先設(shè)置好的攪拌板上。如果混合料中的石臼已分離，則應(yīng)在攤鋪前再次翻面。運(yùn)輸混合料時(shí)，如遇陽(yáng)光、灰塵或雨水過(guò)多，可以使用防水土工布或帆布覆蓋，而不是吸水性強(qiáng)的麻袋、草席。運(yùn)輸混合料的車箱(無(wú)論是小車還是小車)必須保持不得漏漿且清潔。固定攪拌站拌制的濕混凝土應(yīng)盡快運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。因此，應(yīng)提前檢查車輛，以免發(fā)生故障。采用小型自卸汽車運(yùn)輸混合料時(shí)，翻車和裝卸時(shí)間較長(zhǎng)，運(yùn)輸過(guò)程中易發(fā)生振動(dòng)和傾倒，需小心推開(kāi)，運(yùn)輸距離不宜太遠(yuǎn)。混凝土攪拌車卸下的混凝土必須通過(guò)專用溜槽和高度不小于60cm的垂直導(dǎo)管，以防止離析。(3)混凝土的現(xiàn)場(chǎng)攤鋪和搗實(shí)。攤鋪前的準(zhǔn)備工作如下：對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的混凝土進(jìn)行質(zhì)量檢查，根據(jù)檢查結(jié)果及時(shí)處理或調(diào)整。派自卸汽車盡可能準(zhǔn)確地卸下混凝土，然后選擇合適的工具和距離。模板不得擾動(dòng)，找平層應(yīng)保持平整。人造布采用鐵鍬扣，嚴(yán)禁拋擲。如果物料干燥，取較大值;否則取較低值。預(yù)留攤鋪高度和設(shè)計(jì)厚度相比，需要高出約1cm。干、半干混凝土施工時(shí)，可適當(dāng)降低預(yù)留高度。攤鋪施工過(guò)程中，如因故停止施工，且整個(gè)混凝土板尚未鋪筑，如僅停工半小時(shí)，可采用濕亞麻布覆蓋混凝土表面。取試件時(shí)，一組試塊采用50m3的混凝土。若鋪筑面積小于50m3，則每組應(yīng)制作一組6個(gè)試塊(3個(gè)抗壓試塊和3個(gè)撓曲試塊)，進(jìn)行28天的抗壓和撓曲試驗(yàn)。如果需要在其他齡期段進(jìn)行測(cè)試，可以增加樣本數(shù)量。所有試樣應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)制作，并在與路面相同的條件下養(yǎng)護(hù)。混凝土攤鋪后，平板振動(dòng)器用來(lái)找平，刮板用來(lái)刮平。用平板振搗器從邊緣向中間逐行振搗，先縱向后排間振搗重疊15～20cm。振搗器應(yīng)緩慢移動(dòng)，在同一位置停留約10s(干混料約40s)，振搗砂漿。用鉆桿或棒式振搗器振搗距模板15cm范圍內(nèi)的混凝土，以防出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。以上工序搗實(shí)后，應(yīng)進(jìn)行全范圍振搗(俗稱行夯)使板面平整。找平搗實(shí)時(shí)，應(yīng)從高到低，做到夯高填凹，防止砂漿溢出兩側(cè)，使石子外露，使板面平整成型。(4)抹平、拉槽刷毛。找平過(guò)程是想使板面更堅(jiān)固、更均勻。使用木抹子、鐵抹子、塑料抹子來(lái)搓平三遍，除去高處填平低處，砂漿也要涂抹均勻。抹灰的時(shí)間間隔要根據(jù)溫度確定。一般先抹第一遍，然后抹第二遍，第三遍每隔2～3h可進(jìn)行。抹光時(shí)還需要注意：操作人員應(yīng)在工作橋上操作，未經(jīng)初凝不得站在板上。如遇烈日、大風(fēng)、板面干縮、裂縫應(yīng)及時(shí)用篷布或塑料布覆蓋。不摻干水泥、水泥砂漿找平澆水。開(kāi)槽刷毛工作應(yīng)在抹灰板表面無(wú)波紋水痕時(shí)進(jìn)行，使板面有一定的粗糙度。鋼絲刷、塑料刷、壓輥被用來(lái)沿橫坡方向進(jìn)行刷槽，刷毛深度可以是0.1～0.3cm，但要保證安全。

　　3農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的加強(qiáng)

　　為了進(jìn)一步促進(jìn)農(nóng)村公路的發(fā)展，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)工作也需要不折不扣地完成。在日常養(yǎng)護(hù)方面，必須定期清理路面，保持路面清潔無(wú)雜物，冬季應(yīng)清除積雪。對(duì)于薄層水泥混凝土路面，養(yǎng)護(hù)主要集中在接縫處。伸縮縫內(nèi)填料應(yīng)保持飽滿，表面應(yīng)光滑。采用低黏度瀝青或環(huán)氧樹(shù)脂等材料澆筑寬度小于0.5m的水泥混凝土板裂縫。如果裂縫繼續(xù)擴(kuò)展，可以將原接縫切割成凹槽，然后注入接縫填充材料。路面破損的養(yǎng)護(hù)方面，當(dāng)出現(xiàn)多處裂縫時(shí)，應(yīng)將裂縫劃分為一個(gè)養(yǎng)護(hù)區(qū)，并將裂縫周圍的松散部分鑿成凹面，清理灰塵，鋪設(shè)1～1.5cm厚的保護(hù)層，最后在地表鋪上一層薄薄的沙子，讓交通暢通。如果裂縫較寬，則鑿除接縫兩側(cè)的松動(dòng)部分，清理干凈松動(dòng)部分。干燥接縫壁面用瀝青混合料或混凝土填充、填實(shí)，表面用烙鐵壓平，最后攤鋪一層細(xì)沙。施工面鑿除后，用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿修補(bǔ)。如果邊緣缺陷的寬度和深度大于30mm，則應(yīng)在成型后用水泥材料修補(bǔ)。維修孔是規(guī)則形狀的直壁坑。在對(duì)維修孔吹掃灰塵后，先鋪一層瀝青，再用瀝青砂混凝土填塞鋪實(shí)。當(dāng)孔洞不深或不小時(shí)，應(yīng)采用環(huán)氧混凝土修補(bǔ)。對(duì)于較深或相鄰的小孔，可將它們連接在一起挖洞修理。在鉆孔內(nèi)涂一層膠粘劑(用環(huán)氧樹(shù)脂、基料和養(yǎng)護(hù)劑材料配制)，將攪拌好的水泥混凝土(摻早強(qiáng)劑)填鋪入坑內(nèi)，振搗出泥漿，養(yǎng)護(hù)后即可通車。錯(cuò)列平臺(tái)的修補(bǔ)方面，當(dāng)裂縫不平時(shí)，應(yīng)采用瀝青砂或密實(shí)瀝青混凝土鋪砌連接，通常這種方法修復(fù)混凝土路面與瀝青路面或混凝土路面與路肩之間的錯(cuò)位。如不允許采用上述方法，嚴(yán)重錯(cuò)位可采用沉陷修補(bǔ)法。裂縫、翹曲的養(yǎng)護(hù)，在裂縫、翹曲處，用開(kāi)槽機(jī)或人工開(kāi)槽，將雜亂的路面清理干凈;嚴(yán)寒地區(qū)，將澆筑好的混凝土用塑料薄膜、稻草和土覆蓋，保持10～14℃的溫度健康。為維護(hù)局部開(kāi)裂、剝落、磨光、剝落，采用瀝青材料作為表面處理層。由于水泥材料處理層較薄，舊路面的黏結(jié)面應(yīng)涂上黏合劑。當(dāng)環(huán)氧樹(shù)脂與集料的比例為1∶4～1∶10，溫度低于5℃時(shí)，不宜施工。局部整修方面，當(dāng)混凝土板角部斷裂時(shí)，用切割機(jī)將斷裂部分切割成一個(gè)正常的垂直面，并將松散破碎的混凝土清理干凈，然后用模板搗實(shí)新的混凝土。如果混凝土面板被分為三塊以上的斷板時(shí)，需要將整個(gè)路面板鑿除。基層處理過(guò)后，再用強(qiáng)度不低于原混凝土強(qiáng)度的混凝土來(lái)重新澆筑新的混凝土面板。

　　4結(jié)束語(yǔ)

　　農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展離不開(kāi)農(nóng)村公路的完善施工和強(qiáng)化防護(hù)，要高度重視農(nóng)村公路的質(zhì)量，緊抓農(nóng)村公路的施工，力爭(zhēng)獲得質(zhì)量越來(lái)越好的農(nóng)村公路。

　　《農(nóng)村公路施工和養(yǎng)護(hù)技術(shù)探索》來(lái)源：《住宅與房地產(chǎn)》，作者：王俊