【摘要】：由于水泥混凝土路面有抗壓、抗彎、抗磨損、高穩定性等諸多優勢，且水泥混凝土路面是一種剛度大、擴散荷載能力強、穩定性好的路面結構，在各級市政路面上得到廣泛應用。本文就市政道路水泥混凝土路面施工工藝和質量控制談一些體會。
　　【關鍵詞】：市政道路；水泥混凝土；路面；施工
　　
　　由于水泥混凝土路面有抗壓、抗彎、抗磨損、高穩定性等諸多優勢，且水泥混凝土路面是一種剛度大、擴散荷載能力強、穩定性好的路面結構，在各級市政路面上得到廣泛應用。在市政道路施工過程中就是要嚴把施工質量關，這也是保證水泥混凝土路面工程質量的關鍵。本文就市政道路水泥混凝土路面施工工藝和質量控制談一些體會。
　　一、市政道路水泥混凝土路面施工工藝
　　1、施工前材料驗收
　　混凝土的性能與水泥密切相關，所以水泥進場時必須有出廠合格證或水泥物理試驗報告，并對其品種、標號、物理力學性能進行檢查驗收。
　　集料中含雜質的檢驗。集料(砂、石子)占混凝土總體積的70%以上，混凝土質量除與水泥品質有關外，也與集料中雜質含量有密切關系。目前主要對集料的含泥量、有機質含量、生石灰和其他輕物質含量進行檢查驗收。
　　2、施工準備
　　（1）選擇合適的拌和場地，要求運送混合料的運距盡量短，水、電等方便，有足夠面積的場地，能合理布置拌和機和砂、石堆放點，并能搭建水泥庫房等。
　　（2）進行原材料試驗和混凝土配合比設計。
　　（3）混凝土攤鋪前，對基層進行整修，檢測基層的寬度、路拱、標高、平整度、強度和壓實度等均須符合要求方可施工，如有不合格之處應予以整修、補強等。混凝土攤鋪前，基層表面應灑水潤濕，以免混凝土底部水分被干燥基層吸去。
　　（4）根據設計圖紙放出路線中心線及路面邊線；在路線兩旁布設臨時水準點，以便施工時就近對路面進行標高復核。混凝土攤鋪過程中，要做到勤測、勤校、及時糾偏。
　　（5）在處理好的基層或做好的調平層上，清掃雜物及浮土，然后再支立模板，模板高度與路面高度相齊平。
　　3、混凝土混合料的制備
　　拌制混凝土時要準確掌握配合比，進入拌和機的砂、石料及散裝水泥須準確過秤，特別要嚴格控制用水量，每天拌制前，要根據天氣變化情況，測量砂、石材料的含水量，調整拌制時的實際用水量。每拌所用材料均應過秤，并應按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的裝料順序裝料，再加減水劑，進料后邊攪拌邊加水。混凝土每盤的攪拌時間應根據攪拌機的性能和拌和物的和易性確定，時間不宜過長也不宜太短。并且攪拌第一盤混凝土拌合物時，應先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌后排棄，然后再按規定的配合比進行攪拌。
　　4、混合料運輸
　　混凝土運輸用手推車、翻斗車或自卸汽車，運距較遠時，宜采用攪拌運輸車運輸。運送時，車廂底板及四周應密封，以免漏漿，并應防止離析。裝載混凝土不要過滿，天熱時為防止混凝土中水分蒸發，車廂上可加蓋帳布，運輸時間通常夏季不宜超過30分鐘，冬季不宜超過60～90分鐘，必要時采取保溫措施。出料及鋪筑時的卸料高度不應大于1.5米，每天工作結束后，裝載用的各種車輛要及時用水沖洗干凈。
　　5、混凝土攤鋪、振搗
　　運至澆筑現場的混合料，一般直接倒向安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻，有明顯離析時應重新拌勻。攤鋪時應用大鐵鈀子把混合料鈀散，然后用鏟子、刮子把料鈀散、鋪平，在模板附近，需用方鏟用扣鏟法撒鋪混合料并插入搗幾次，使砂漿搗出，以免發生空洞蜂窩現象。攤鋪時的松散混凝土應略高過模板頂面設計高度的10%左右。
　　盡可能連續澆筑混凝土，如必須間歇時，應盡量縮短間歇時間。如超過規定時間應留施工縫。一般插入式振搗棒作用半徑30~40厘米，其移動間距不宜大于作用半徑的1.5倍。每點振搗時間為20~30秒。平板式振動器在每一位置上連續振動25~40秒，以混凝土面均勻出漿液為準。移動間距宜搭接3~5厘米以防漏振。
　　6、伸縮縫施工
　　混凝土道路應設置伸縮縫。設置伸縮縫時除應保證縱、橫向伸縮縫間距不大于6m，縫寬20mm外，還應向縫內嵌填瀝青砂子，或瀝青處理松木條。由于施工間歇而留設施工縫時，最好與伸縮縫一并考慮留設；若不能與伸縮縫一并留設，應按如下方法處理：
　　（1）施工間隙未超過水泥初凝時間時，可將新混凝土均勻倒入，蓋滿先澆注的混凝土，用振搗工具穿過新混凝土達到已澆混凝土層內50~100mm，將新老混凝土一并搗實，結成整體；
　　（2）如施工間隙已超過水泥初凝時間，則必須等待已澆注的混凝土強度不少于1.2N/mm時方可繼續施工；
　　（3）在已硬化混凝土表面繼續澆注新混凝土前應清除垃圾、浮漿、松動集料和軟弱混凝土面層，將舊混凝土鑿毛，用水沖洗充分潤濕。但連接鋼筋周圍的混凝土應不受松動和損壞，鋼筋上的油污、砂漿及浮銹也應清除。
　　7、收水抹面及表面拉毛
　　水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好壞，可直接影響到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土終凝前必須收水抹面。抹面前，先清邊整縫，清除粘漿，修實掉邊、缺角。
　　抹面一般用小型電動磨面機，先裝上圓盤進行粗光，再裝上細抹葉片精光。操作時來回抹平，操作人員來回抹面重疊一部分，初步抹面需在混凝土整平后10分鐘進行，冬季施工還應延長時間。抹面機抹平后，有時再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。抹面后，當用食指稍微加壓按下能出現2mm左右深度的凹痕時，即為最佳拉毛時間，拉毛深度1～2mm。拉毛時，拉紋器靠住模板，順橫坡方向進行，一次進行中，中途不得停留，這樣拉毛紋理順暢美觀且形成溝通的溝槽而利于排水。
　　8、養護
　　當混凝土表面有相當硬度時，一般用手指輕壓無痕跡，就可用濕草墊或濕麻袋覆蓋，灑水養護時應注意水不能直接澆在混凝土表面上，當遇到大雨或大風時，要及時覆蓋潤濕草墊。每天用灑水車勤灑水養護，保持草墊或麻袋濕潤。加入減水劑的混凝土強度5天可達80%以上，此時可撤掉草墊或濕麻袋，放行通車后，仍需灑水養護2～3天。
　　9、拆模
　　拆模時先取下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬棍棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動，切勿損傷混凝土板邊，拆下的模板應及時清理保養并放平堆好，防止變形，以便轉移他處使用。
　　二、水泥混凝土路面施工質量控制
　　1、注意控制混凝士攤鋪、振搗的質量
　　自卸車的卸料在三軸提漿機前堆料不能過多；使三軸提漿機行走困難，三軸提漿機前這種混凝土忽多忽少現象會嚴重影響混凝土路面的平整度。在實際施工中，可對基層表面與面層基準標高線實測，來決定混凝土的卸料量；這樣會避免卸料不均的問題，三軸提漿機不可提漿過頻，否則可能引起上部混凝土混合料離析，插入式振搗器振搗間隔距離應按30cm控制。它對混凝土的密實度影響很大，插入式振搗器應距側模板3~5cm的距離以防止模板撮搗變形，出現脹模和漏漿。在施工中水泥混凝土必須振搗均勻密實，如果水泥混凝土振搗不均勻，將造成水泥混凝土的壓實度不均勻，在密度小的區域內混凝土面板下部多成蜂窩和空洞狀；形成了承受應力的薄弱部位或區域，從而易使面板產生斷板。此外，在攤鋪和振搗過程中還應對混凝土坍落度進行隨機檢測。
　　2、注意添加劑的用量，保證混凝土坍落度
　　目前因為添加劑種類和用途較多，如減水劑、早強劑、早強減水劑、引氣劑等使用不當，會使混凝土的一些物理，化學性能發生較大變化，會給混凝土質量帶來不良后果。
　　3、及時正確地切縫，預防斷板
　　當水泥達到終凝后，水泥混凝土即可凝固成型，這時水泥混凝土整體收縮變形也在不斷進行，并產生了較大的拉應力；當混凝土路面面板與基層之間的摩擦力大于這個成型凝固產生的收縮拉應力時，在混凝土面板承受拉應力最薄弱的位置就會被拉斷而產生斷板。而如能夠及時準確地切縫就能引導混凝土面板凝固收縮力在切縫處規則拉斷面板，從而避免在其他位置產生斷板。
　　4、嚴格控制開放交通的時間，加強養生和養護
　　養生應注意路面保水，還應根據氣溫對養生的開始時間加以控制。一般水泥混凝土路面澆筑完畢后必須達到設計強度后方可開放交通，并對其及時進行養生、灑水、清掃，確保混凝土路面濕潤整潔，防止因缺水養生而產生干縮裂縫或斷板。
　　5、注意脹縫和縮縫的密封
　　如果脹縫密封差，雨雪水滲入，能在水泥混凝土路面板下形成泥漿，在過往車輛重量的擠壓下，造成返漿，并局部掏空水泥混凝土路面板下的路基，使路基松動，導致水泥混凝土路面板開裂。如果縮縫密封差，滲入的水能腐蝕縮縫處的水泥混凝土，導致水泥混凝土劣化等病害。此外，冬季的凍融加劇上述病害。因此，應做好做細混凝土路面接縫的密封。
　　三、結束語
　　市政道路水泥混凝土路面施工既有其特點，也存在路面工程的普遍特性，在施工過程中應首先從原材料開始控制，充分重視人為因素的影響，規范各個工序的操作行為，并有針對性采取一些質量控制措施，從而提高水泥混凝土路面的施工質量。
　　
　　參考文獻
　　[1]衛申蔚．關于水泥混凝土路面施工技術的探討[J]．科學之友(B版)，2007(02)
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