摘要:瀝青混凝土路面在各等級公路中普遍應(yīng)用。保證施工質(zhì)量是充分發(fā)揮瀝青混凝土優(yōu)良性能的關(guān)鍵，也是保證路面的使用性能和壽命周期的關(guān)鍵。本文就瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制談一些體會(huì)。
　　關(guān)鍵詞:瀝青混凝土路面,施工質(zhì)量,控制
　　
　　瀝青混凝土路面在各等級公路中普遍應(yīng)用，但由于各種原因這種路面常常達(dá)不到設(shè)計(jì)年限或沒完全發(fā)揮其作用便已產(chǎn)生病害，直接影響了車輛的安全運(yùn)行，影響了道路投資效益的正常發(fā)揮。保證施工質(zhì)量是充分發(fā)揮瀝青混凝土優(yōu)良性能的關(guān)鍵，也是保證路面的使用性能和壽命周期的關(guān)鍵。本文就瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制談一些體會(huì)。
　　一、施工前的質(zhì)量控制
　　1、原材料質(zhì)量控制
　　為保證質(zhì)量，原材料應(yīng)每次都分批次進(jìn)行檢驗(yàn)。材料的選配，特別是集料場應(yīng)固定，選擇1～2家能保證施工進(jìn)度的廠家供料，使材料級配始終處于受控狀態(tài)。
　　（1）嚴(yán)格控制瀝青材料選擇。瀝青的選用十分關(guān)鍵，要挑選符合規(guī)范要求的瀝青，特別是瀝青針入度、延度、軟化點(diǎn)、閃點(diǎn)指標(biāo)必須嚴(yán)格把關(guān)，每批瀝青進(jìn)場都要進(jìn)行試驗(yàn)。此外，透層油、粘層油瀝青應(yīng)采用與瀝青砼用同一種瀝青。
　　（2）嚴(yán)格控制集料規(guī)格。集料質(zhì)量和品質(zhì)的好壞，直接影響到瀝青與集料粘附性能、粘結(jié)力大小。瀝青路面對集料的規(guī)格要求較高，在相當(dāng)程度上要依靠集料間嵌鎖作用。如果碎石針片狀含量過高、含土量大，表面粉塵太多，會(huì)直接導(dǎo)致瀝青與集料之間粘結(jié)力下降，因此對每批集料進(jìn)場都要嚴(yán)格進(jìn)行抽檢、篩分；堅(jiān)決杜絕不合格材料進(jìn)場。
　　2、配合比的設(shè)計(jì)
　　瀝青混凝土混合料的配合比設(shè)計(jì)是保證路面工程質(zhì)量的極其重要的技術(shù)內(nèi)容，在選定符合要求的材料后方可進(jìn)行。一般分為三個(gè)階段:目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段;生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段;生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。目標(biāo)配合比是用試驗(yàn)合格材料，根據(jù)級配根據(jù)的用量比例，通過做混合料的馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青用量。以目標(biāo)配合比的結(jié)果，確定間歇式拌和機(jī)各冷料倉的供料比例和進(jìn)料速度。而生產(chǎn)配合比是取用拌和機(jī)二次篩分后進(jìn)入熱料倉的材料篩分，確定材料比例，供拌和機(jī)操作室使用。反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例，使之達(dá)到理想狀態(tài)，再取最佳配合比的最佳瀝青用量及最佳瀝青用量的±0.3%，這樣三個(gè)瀝青用量做馬歇爾試驗(yàn)，得到生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。根據(jù)生產(chǎn)配合比，試拌試鋪路面試驗(yàn)段。生產(chǎn)配合比驗(yàn)證是試驗(yàn)段實(shí)現(xiàn)的，用試驗(yàn)段使用的混合料及取芯樣品做試驗(yàn)，由結(jié)果確定標(biāo)準(zhǔn)配合比，來作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)檢的標(biāo)準(zhǔn)。
　　3、拌和場設(shè)置
　　拌和場設(shè)置需要充分考慮場地位置在運(yùn)輸上的經(jīng)濟(jì)合理性，場地要寬大、平整，并對環(huán)境及周圍居民無影響，且不受洪水侵?jǐn)_。場內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆芬�平整、方便，進(jìn)出的各種機(jī)械車輛要方便掉頭，減少相互之間的干擾。同時(shí)要將油料及瀝青等易燃物品與電源及各種加熱設(shè)置隔開，并合理解決動(dòng)力用電。
　　4、設(shè)備的安裝調(diào)試
　　瀝青混凝土混合料的拌和質(zhì)量及產(chǎn)量，與所選瀝青混凝土拌和設(shè)備有重要關(guān)系，拌和設(shè)備要能滿足工期的要求及工作的連續(xù)性要求。路面的平整度主要取決于攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)最少選用1臺，攤鋪機(jī)的生產(chǎn)效率要高。壓路機(jī)采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)的組合作業(yè)。其它設(shè)備均要與整個(gè)施工環(huán)節(jié)相匹配。總之，設(shè)備在選擇上要以故障率低且性能優(yōu)越為宜，一般來講，進(jìn)口設(shè)備的性能指標(biāo)較好。
　　二、施工階段的質(zhì)量控制
　　1、準(zhǔn)備階段
　　進(jìn)場施工前，先進(jìn)行上一道工序的驗(yàn)收，進(jìn)行高程測量、沉降穩(wěn)定檢驗(yàn)等檢查驗(yàn)收工作，檢查下封層的完整性，清理基層表面污染、雜物，進(jìn)行水沖洗。這里必須強(qiáng)調(diào)的是，在水沖洗的時(shí)間安排上要盡量提前，確保施工時(shí)基層干燥。
　　2、混合料的拌和
　　要保證冷熱料供料平衡，拌和樓不待料、少溢料，就要處理好冷料轉(zhuǎn)速與流量關(guān)系、篩網(wǎng)孔徑選擇、熱料倉供料比例的確定等問題。先從熱料倉供料抓起，采取措施保證各倉均衡儲(chǔ)料；保證原料穩(wěn)定的組成和供料比例。接著抓溫度及拌和時(shí)間的控制，瀝青砼拌合溫度的控制，從規(guī)范角度控制比較嚴(yán)格，對石油瀝青拌合出廠溫度要求在135～170℃。溫度過高可能導(dǎo)致瀝青變質(zhì)，沒有粘性，使瀝青砼松散；溫度過低，瀝青混合料拌合不勻，影響級配。為保證瀝青、集料及混合料的拌和、儲(chǔ)存、出場溫度，應(yīng)嚴(yán)格控制每一盤的干、濕拌和總時(shí)間。
　　3、混合料的攤鋪的運(yùn)輸
　　在車輛的安排上必須滿足運(yùn)力要求，車輛載重量應(yīng)大于15t，運(yùn)料前打掃干凈車槽，并涂1∶3油水混合液，車槽側(cè)面打溫度檢查孔，備覆蓋成品混合料的油氈布。在混合料裝車時(shí)指揮駕駛?cè)藛T前后移動(dòng)車輛，分三堆裝料以減少混合料離析，在瀝青混凝土攤鋪時(shí)，運(yùn)輸車輛要在離攤鋪機(jī)30cm處停車，停車時(shí)不能撞擊攤鋪機(jī)。
　　4、混合料的攤鋪
　　運(yùn)料車輛到達(dá)攤鋪機(jī)作業(yè)面時(shí)，攤鋪機(jī)要調(diào)好初始狀態(tài)。攤鋪厚度、寬度以設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。攤鋪機(jī)熨平板的仰角要準(zhǔn)確，行走速度要穩(wěn)定，找平裝置要能正常的工作。現(xiàn)在許多攤鋪機(jī)都配有無接觸式均衡梁，該套裝置是利用電腦對聲鈉探頭獲取的幾個(gè)垂直點(diǎn)距離進(jìn)行處理，及時(shí)的對攤鋪機(jī)熨平板提升裝置進(jìn)行控制，平整度是能夠保證的。攤鋪機(jī)正常時(shí)，方向的調(diào)整很重要，操作手要集中精力，精心操作。另外，對履帶底部及聲鈉探頭下面的基層上的雜物要清除干凈。還要指揮好運(yùn)料車輛，不能碰撞攤鋪機(jī)。
　　攤鋪機(jī)要連續(xù)作業(yè)，如因故停止時(shí)間超過1h，就要設(shè)置橫縫。
　　5、攤鋪層的碾壓
　　常用的壓實(shí)機(jī)械有靜壓、輪胎、振動(dòng)三種。碾壓則分三種，分別為初壓、復(fù)壓和終壓，初壓要求整平、穩(wěn)定；復(fù)壓要求密實(shí)、穩(wěn)定、成型；終壓則要求消除輪跡。初壓、用雙驅(qū)雙鋼輪7－10t靜壓；復(fù)壓要求提高密實(shí)度并揉壓以減少表面細(xì)裂紋和孔隙，根據(jù)其具體要求一般采用11～13t振動(dòng)和20～25t輪胎，根據(jù)相關(guān)報(bào)告，25t輪胎施工能達(dá)到密實(shí)度95％，振動(dòng)設(shè)備施工則能達(dá)到96～98％；終壓采用寬幅鋼輪2～2.2m、重16t的碾壓設(shè)備。碾壓要掌握好碾壓時(shí)間，碾壓有效時(shí)間是從開始攤鋪到溫度下降到80℃（不同的路面有不同的要求）之間的時(shí)間，混合料開始攤鋪后溫度下降最快，大約每分鐘4～5度，所以在攤鋪開始后要緊跟攤鋪機(jī)作業(yè)，爭取有足夠的壓實(shí)時(shí)間。施工中，往輪碾上噴灑水的時(shí)侯，要注意控制噴灑量，以防降低混合料溫度，要采用霧狀噴灑器。在混合料接縫處或冷熱搭接處，要采用橫縫橫壓。
　　6、施工縫的處理
　　瀝青混凝土路面的各種施工縫處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。
　　（1）縱縫施工。對當(dāng)日先后修筑的兩個(gè)車道，攤鋪寬度應(yīng)與已鋪車道重疊3-5cm，所攤鋪的混合料應(yīng)高出相鄰已壓實(shí)的路面，以便壓實(shí)到相同的厚度。對不在同一天鋪筑的相鄰車道，或與舊瀝青路面連接的縱縫，在攤鋪新料之前，應(yīng)對原路面邊緣加以修理，要求邊緣鑿齊，塌落松動(dòng)部分應(yīng)刨除，露出堅(jiān)硬的邊緣。縫邊應(yīng)保持垂直，并需在涂刷一薄層粘層瀝青之后方可攤鋪新料。
　　縱縫應(yīng)在攤鋪之后立即碾壓，壓路機(jī)應(yīng)大部分在已鋪好的路面上，僅有10-15cm的寬度壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動(dòng)跨過縱縫。
　　（2）橫縫施工。橫縫應(yīng)與路中線垂直。接縫時(shí)先沿已刨齊的縫邊用熱瀝青混合料覆蓋，以資預(yù)熱，覆蓋厚度約15cm，待接縫處瀝青混合料清除，換用新的熱混合料攤鋪，隨即用熱夯沿接縫邊沿夯搗，并將接縫的熱料鏟平，然后趁熱用壓路機(jī)沿接縫邊緣碾壓密實(shí)。
　　另外，要樹立嚴(yán)格的質(zhì)量意識，依靠科學(xué)制度強(qiáng)化管理，確保施工質(zhì)量。一方面，要抓好混合料配合比的試驗(yàn)，嚴(yán)格進(jìn)行現(xiàn)場檢測和室內(nèi)試驗(yàn)，包括拌合廠、施工現(xiàn)場的各項(xiàng)溫度檢測與記錄，規(guī)定頻率的混合料馬氏試驗(yàn)、抽提試驗(yàn)，以及路面外形尺寸檢測記錄、路面厚度、壓實(shí)度、平整度檢測等等。另一方面，要加強(qiáng)檢測資料的管理與分析，這也是對工程質(zhì)量的實(shí)際記錄。其中包括料場狀況、按工日的混合料拌和記錄、按工日的施工現(xiàn)場記錄、檢驗(yàn)資料的論定和反饋、按工日的工程質(zhì)量指標(biāo)圖表、工程質(zhì)量的動(dòng)態(tài)分析等等。
　　三、結(jié)束語
　　施工質(zhì)量的檢查、驗(yàn)收與控制應(yīng)貫穿整個(gè)施工過程，并對各工藝過程、技術(shù)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)。在采用規(guī)范要求的檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)時(shí)，必須了解、把握其產(chǎn)生的原因，才能有效地進(jìn)行管理控制。