【摘要】：城市快捷路為城市發展起到重要作用，其工程質量尤為重要，作者結合廣州城市快捷路系統科韻路～新港東路立交工程的經驗和體會，闡述了城市快捷路工程建設的特點以及工程質量控制的幾個重點環節，力圖為同行提供一些借鑒。
　　
　　【關鍵詞】：城市快捷路；工程特點；質量控制
　　
　　
　　 城市快捷路工程建設的特點
　　隨著城市經濟建設的迅速發展，城市規模的不斷擴大，城市道路建設顯得越來越緊迫，近年來，城市快捷路為大中城市緩解交通壓力、縮短生活距離、提高工作效率起到重要作用，為城市的經濟發展起到了極大的促進作用。
　　城市快捷路工程一般是政府重點工程，由政府出資建設，具有工程質量重要，工期緊張的特點。
　　根據現有城市道路現狀特征，以貫通沿線道路，解決通行壓力，城市快捷路沿線可能設計一般道路、下沉道路、橋梁、隧道等分項工程，城市快捷路還具有結構性復雜、技術含量高的特點。
　　此外還具有環境復雜的特點，城市快捷路工程設計線路長，不明地下管線多，不同地域的環境不同，工程常常影響施工路段的環境和交通，給市民的生活和生產帶來了不便。
　　以廣州城市快捷路系統科韻路～新港東路立交工程為例，本工程為2005年廣州市“南拓、北優、東進、西聯”總體發展戰略重點工程之一。科韻路處于華南快速路與東環高速公路兩條南北大交通動脈之間，為廣州東部提供自北向南的通道，是廣州東進南拓的主要交通要道，因此倍受社會乃至市政府、市局委領導的關注，但是，本工程由于工期緊、工程量大，加上施工環境復雜，導致質量控制難度大。
　　城市快捷路工程建設具有跨區域性、結構復雜、施工受組因素多等特點，因此城市快捷路工程質量控制顯現尤為重要。
　　 城市快捷路工程建設的質量控制要求點
　　一、 設計質量的控制
　　城市快捷路設有一般道路、下沉道路、立交橋梁、隧道等結構工程，不同地域通行特點存在差異，設計方案必須通過專家會審，提前找出設計遺漏、錯誤部分。施工圖紙必須在開工前應由業主、設計、監理等單位共同會審，提前找出設計遺漏、錯誤部分，設計答復及時反饋。在施工過程中發現的問題應要通過以下途徑解決：重大變更應要嚴格按設計變更報批手續，按規定程序辦理；非重大變更由業主、設計、施工、監理多方現場會審處理，也可以由設計單位授權監理工程師會審處理。對設計中不詳、漏誤及容易引起誤解的問題，監理工程師可以書面明確解釋或補充規定。以科韻路黃埔大道立交支護樁為例，設計采用摩擦樁，但在對樁鉆孔施工時，發現孤石，經過地下爆破又存在管線影響，經過設計復合計算，參建各方現場會審，最后定論為加大樁徑、加密施工以滿足設計承載力要求。
　　二、 選擇優秀的施工隊伍和監理隊伍
　　選擇經驗豐富、有施工能力的施工隊伍和監理隊伍，是保證工程質量的決定因素之一。廣州城市快捷路系統科韻路～新港東路立交工程,業主就選擇中建、中鐵等大集團公司作為施工隊伍，選擇有市政工程監理經驗的監理公司作為監理隊伍。
　　選擇施工隊伍，必須嚴格采取招投標的方式，重點考慮其資質資歷、人員設備投入、施工組織計劃、施工經驗、財力能力和業績信譽等等。人員重點考慮項目經理、總工、施工人員和質檢人員的資歷、能力和數量；設備特別要考慮關鍵施工設備和重點試驗設備的質量和數量。信譽是一個企業的品牌，也是一個好施工隊伍的標志。信譽好的施工隊伍克服了其自身偷工減料、只想賺錢的自然屬性，它會從多方面為業主考慮，以最大限度使監理和業主滿意。
　　監理隊伍的選擇，要重點考慮投入該項目的監理人員的結構組成、人員素質能力和數量、試驗設備的性能和數量、管理水平、資質信譽及交通辦公設備的投入等。在施工隊伍和監理隊伍的選擇上一般不可放寬條件，要嚴格進行。
　　三、 建立工程質量自檢體系，實行質量責任制
　　施工隊伍必須建立完善的質量自檢體系，對每一個崗位、每一道工序或每一個分項工程均實行質量崗位責任制，實行“定崗、定人、定職、定責”四定制度，保證自檢到位、責任到人，力圖將所有的質量隱患都消滅在源頭。
　　監理隊伍必須建立完善的質量監督體系，加強原材料的檢查，加強控制測量及施工定測的復核，加強工序驗收等。一方面要加強現場監理人員的責任心，落實質量崗位責任制，堅持現場旁站制度，現場監理與施工人員必須同時上下班，確保施工現場不失控；另一方面在現場監理和總監辦之間要建立迅速、快捷的信息、指令傳遞渠道，嚴格信息、指令傳遞程序和報告制度，明確遲報誤報的責任，以滿足監理工程師在監理過程中控制施工工序和保證工程質量的需要。
　　要善于利用外界的有利條件：如中心試驗室的抽檢與平行試驗、各級領導部門的大檢查、省質監站的檢查裁定。借助以上各種“東風”，端正施工隊伍的質量意識，加強監理內部管理，變被動監理為主動監理。對于一些施工隊伍經過多次書面指令，施工質量未有改進，一些施工工藝、施工質量經過多次糾正未見成效等，要采取堅決果斷、強有力的措施來解決。
　　四、 高度重視施工現場質量的控制
　　施工現場質量控制是一個復雜的控制過程，必須從施工過程和施工工序入手，進行全方位控制，施工單位、監理工程師和業主必須各司其職、各負其責、互相監督、相互配合、共同努力。施工過程和現場控制應注意抓好以下幾點：
　　1．要確保人員、設備全部到位。開工之前，項目業主必須落實施工人員、監理人員、施工設備和試驗設備的到位情況，保證其全部到位是保證施工質量的基本條件。
　　2．要嚴格控制材料質量。
　　a)商品混凝土、鋼筋等材料在按程序對供貨方的供貨質量、信譽、供貨能力等方面進行評價，選取合格的供貨方；
　　b)作好材料的進場檢驗、報驗及現場標識工作。所有進場材料在進貨檢驗、試驗、進場、登記、標識、使用過程中嚴格執行材料控制程序，按要求收集各種證明、合格證、檢驗報告等的質量記錄，并作好整理及歸檔工作。
　　c)作好材料的儲存、保護工作，對材料的進場、存放、運輸進行全程監控嚴禁使用已發生變化不合格的材料。
　　3．要把好試驗關。施工單位的各種材料試驗、配合比試驗和現場抽樣試驗，監理工程師的各項平行試驗，都必須嚴格認真。試驗是驗證設計、指導施工、保證工程質量的根本和靈魂。凡試驗不合格或者同監理工程師平行試驗結果不一致的，必須返工。
　　4．要重視施工生產過程中全程控制，做好施工記錄。要嚴格控制重點工序，重點工序的控制是保證工程質量的主要手段。如科韻路立交橋型鋼蓋梁安裝，型鋼蓋梁先利用吊車在底模上進行就位，吊裝時由專人進行指揮，確保型鋼蓋梁的位置滿足設計要求。吊裝完成后，須對吊裝影響到的鋼筋進行調整。在施工過程中，堅持檢查上道工序，保障本道工序，服務下道工序，做好自檢、互檢、交接檢。遵循班組自檢，質量部復檢、監理驗收的三級檢查制度。對于隱蔽工程，必須進行驗收簽證，并做好記錄。對施工過程出現的質量隱患和缺陷，及時采用有效處理方案和措施進行停工整改，并對處理過程和處理結果跟蹤檢查和驗收，直至達到質量目標要求。
　　五、 防止工程質量通病的措施
　　a）嚴格編制審查施工組織設計及開工前準備工作。在單位工程、分部工程或分項工程開工14天之前，承包商首先向監理提交工程施工組織設計，監理工程師對施工組織設計中技術方案和質量保證體系進行審查，檢
　　　　查工程開工需具備的各項條件，及時簽署審批意見并通知承包商。承包商接到批準的施工組織設計，在開工所具備條件滿足后，即可申請開工，工程開工申請批復后方可施工。監理工程師在審批時堅持做到未經認可的材料不準使用，施工工藝方案未經批準的不準實施，勞力、材料、設備不足的不準開工。
　　b）按程序進行質量檢驗。承包商的自檢人員按批準的工藝流程和工序檢查程序，在每道工序完工后，首先進行自檢，自檢合格后，填報工序質量檢驗表，報監理工程師進行檢查驗收，監理工程師在驗收時，對不合格的工序，指示承包商進行缺陷修補或返工，每道工序都必經監理驗收，否則不得進行下一道工序施工。
　　c）中間交工報告的簽認。當一個單位工程、分部工程或分項工程完工后，承包商根據規范進行自檢，合格后填報中間交工證書，監理工程師檢查承包商匯總的該項工程的開工申請批復單、質量檢驗表并進行現場驗收，合格后方可簽認中間交工證書。否則不得進行下一道工序施工。簽認中間交工證書是監理工程師進行質量管理的最后手段，也是中間計量與支付的基礎和依據。因此，要求各級監理人員要對主要項目，特別是基礎工程嚴加監督，不留缺口。