摘要:瀝青路面作為公路工程路面常用的作法，其在公路工程施工中得到迅速發(fā)展。本文分析了路面施工存在的問題，并提出瀝青路面的施工方法與施工質量控制要點，可為瀝青路面施工提供參考。

　　關鍵詞：路面基層,施工技術,控制

　　近年來,隨著我國經濟的穩(wěn)步發(fā)展,我國公路基礎設施得到了快速的發(fā)展。瀝青路面是我國公路建設中常用的結構形式,在我國公路建設中有著重要的應用。但是從國內己建成的公路瀝青路面使用情況來看,一些路段在通車后出現(xiàn)了較為明顯的早期破壞現(xiàn)象,如開裂、車轍、水損害等。這些病害直接導致了路面使用性能的下降,使一些路段在建成后較短時間內就不得不進行大修,一些公路甚至在通車二、三年內就出現(xiàn)了較為嚴重的早期破損,這不僅降低了公路建設養(yǎng)護資金的使用效益,也大大影響了高速公路建設的社會形象。施工質量控制問題一直以來都是工程技術人員所重點關注的問題之一,任何工程,其最終使用性能的好壞都直接取決于施工質量的高低。大多數(shù)工程失敗的原因都是因為質量控制體系不夠完善,導致施工質量控制失去重點或成為形式。下文分析了路面施工存在的問題，并提出瀝青路面的施工方法與施工質量控制要點。

　　一、路面施工存在的問題

　　1、硬化問題。硬化多數(shù)是由于材料配合比控制不當所致。公路路面施工時需用到混凝土、瀝青兩種材料，而兩者之間的配合比不合要求時則會造成路面硬化問題。如：混凝土多、瀝青少等配合情況時，容易使路面出現(xiàn)沉陷、膨脹等問題。

　　2、侵蝕問題。對于路面基層而言，其構成材料主要是水泥、砂、石等原始顆粒細料。這些材料在鋪設之后難以抵抗雨水的沖擊，由此引起各種侵蝕問題而破壞了材料的緊密性。如：在雨季施工中，路面基層鋪設好的材料會受雨水沖刷而變得松散。

　　3、離析問題。瀝青混合料在使用期間會出現(xiàn)離析現(xiàn)象，造成材料內部的組成配合不均勻，降低了瀝青材料的性能[1]。如：級配離析問題中，是因為粗料集中區(qū)、細料集中區(qū)的分布不均勻，導致混合料搭配密度不均勻。由于我國原材料的質量穩(wěn)定性較差,目前瀝青拌和機主要采用間歇式,冷料倉進料就有可能產生離析,如原材料堆放造成的“上細下粗”致使冷料階在段性變異;冷料倉進料無擋板會發(fā)生混料;冷料倉出料口為矩形時,滿料倉位對傳送皮帶的產生較大阻力,進料方向的倉內易形成死區(qū);斗門開度大小影響著皮帶轉速,若沒有反饋信號系統(tǒng),造成進料波動;細料含水量過高時,供料易產生聚堆的情況,等等。縱向離析問題是瀝青施工的常見問題，如圖一。

 

　　二、施工階段的質量控制

　　根據(jù)公路瀝青路面施工存在的相關問題，施工單位要制定先進的工藝流程，引進科學的技術方案指導施工。在瀝青路面施工中，我們可以結合幾個關鍵的參考指標控制作業(yè)質量。如：自然土、含水量、密實度等，讓路面質量問題得到有效的解決。質量控制方法包括：

　　1、自然土。自然土是路面基層的基本材料，控制好自然土的質量能夠保證瀝青路面鋪蓋的密實性。此環(huán)節(jié)可以結合試驗分析，如：施工人員可以對自然土的顆粒狀況分析，土質顆粒越細，回彈模量越低，砂性土回彈模量高。這種自然土材料是最理想的，能滿足路面基層的使用要求。

　　2、含水量。基層施工選擇的材料要保證含水量處在標準范圍內，這是為了避免水分蒸發(fā)引起路面收縮。現(xiàn)場負責人要指導技術人員對基層鋪設材料含水量嚴格控制，對含水多的材料需晾曬風干后使用。同時，施工階段要盡量避免雨淋、暴曬，嚴禁砂、石、水泥材料水量增多[2]。

　　3、密實度。瀝青路面基層的鋪設是路基質量的保證，密實度能夠體現(xiàn)公路路基各個層面的密度狀態(tài)，由此推斷出基層結構的強度是否符合工程標準。在路基施工階段，作業(yè)人員要綜合檢測路基的強度、穩(wěn)定性、耐久性，鋪設路面基層材料時應嚴密壓實。

　　三、路面基層的施工技術

　　對于公路瀝青路面施工存在的問題，施工單位要采取有效的技術方案及時處理。基層作為公路的基礎層面，其施工狀況不僅影響了下道工藝的施工，也決定了整個公路的結構性能。針對離析、硬化、侵蝕等問題，施工單位需要引進的施工技術如下：

　　1、配合技術。因路面硬化問題是混凝土、瀝青之間的配合比因素所致，材料配制人員要結合適當?shù)呐浜媳燃夹g控制兩種材料含量。如：通過實地勘察熟悉公路段需要承載的車輛載荷，然后確定瀝青混合材料的配合比，避免路面鼓脹、起皮、坑陷、裂縫等問題。

　　2、抗水技術。對于雨水侵蝕、沖刷問題的處理，施工單位可在公路兩旁挖排水溝將基層的雨水引出，防止雨水聚集對基層造成沖刷，如圖二。如：表層施工時進行防水層處理，讓路面中間的水量沿兩邊流入土壤，以防水量造成的破壞。同時，對基層密實后存在的裂縫問題及時處理。

 

　　3、溫控技術。溫控技術是針對離析問題的一種處理方法，施工人員需準確計算材料的比熱容，公式如下：

　　C=ΔQ/ΔT　(1)

　　c=∑C/∑M=(mIcl+m2c2+m3c3+…)/(m1+m2+m3+…)　(2)

　　注：(2)式為混合料的比熱計算公式。

　　根據(jù)結果計算出瀝青融化溫度，讓施工人員控制好這一指標后則能有效防止離析現(xiàn)象的發(fā)生[3]。

　　4、養(yǎng)護技術。科學的養(yǎng)護方案有助于施工作業(yè)的有序進行，公路負責人要安排專業(yè)人員參與養(yǎng)護，與施工方案形成科學的管理體系。如：基層混合料含水量少會造成表面干燥現(xiàn)象，這就要求施工單位維持7-10d對內混合料表面濕潤處理。

　　四、結束語

　　總之，基層是路面結構的承重層，基層的質量好壞直接關系到道路的使用壽命， 所以在路面施工中基層的質量控制是關鍵。在公路瀝青路面施工階段，對于基層施工存在的問題要及時采取措施處理，這一可以防止瀝青路面鋪設時產生裂縫、沉降、膨脹等問題。現(xiàn)場負責人也要控制好各個環(huán)節(jié)的施工質量，保證路面基層施工的順利進行。

　　【參考文獻】

　　[1]邵義明.市政道路工程中瀝青材料的運用技術[J].道路工程，2009,17(4)：132-134.

　　[2]朱德才.研究瀝青路面基層的施工技術[J].安徽道路施工，2010,13(11)：10-12.

　　[3]于小慧.瀝青材料配合比大小帶來的質量影響[J].材料分析，2010,17(5)：21-23.