摘要:文章通過對互通式立交橋鋼筋混凝土預應力現澆連續箱梁施工過程的敘述,闡述了箱梁施工的質量控制要點和注意事項。

　　關鍵詞:鋼筋混凝土,預應力箱梁,質量控制

　　互通式立交主線橋上部構造為23×30 m現澆預應力砼連續箱梁橋,橋梁全長609m,,下部結構橋墩為柱式墩,橋臺為肋板式橋臺,基礎為鉆孔灌注樁基礎。箱梁現澆施工是該橋梁質量控制的重點,采用滿堂支架法施工。下面就根據箱梁施工順序,對該工程的質量控制要點進行闡述。

　　1支架設計及布設

　　1.1地基處理

　　1.1.1原基坑及泥漿池處理：因基坑及泥漿池回填時沒經過碾壓，承載力達不到要求，在重新碾壓時易發生彈簧現象，故要求將該部分回填土重新挖出晾曬，摻白灰分層夯實，頂面用壓路機碾壓然后測地基承載力達到承載力要求為準。

　　1.1.2原地面平整后，在上面灑2cm厚白灰，用裝載機齒牙拖地，使白灰和表層土混合，用壓路機碾壓，使表面形成一個板結面，增強地基整體受力性能。

　　1.1.3地基碾壓完畢后，在其上澆注一層C20混凝土，砼厚度10cm，平面從中心向兩側設千分之二的橫坡用于排水，表面用木抹收平后養生。

　　1.1.4在承載地基兩邊設50cm深縱向排水溝，防止雨水對基礎浸泡造成隱患。

　　1.2支架布置

　　1.2.1支架材料規格

　　支架采用碗扣式鋼管架,立桿主要采用3.0 m、2.4 m、1.8 m3種,立桿接長錯開布置,頂桿長度為1.5 m、1.2 m 、0.9 m,橫桿采用0.9 m、0.6 m兩種組成,頂底托采用可調托撐。

　　1.2.2支架布置

　　箱梁下立桿縱距0.6 m,橫距0.9 m,橫向及縱向橫桿步距0.6 m,并設置剪刀斜撐加固。

　　支架下墊15×15 cm枕木,立桿底設可調底托支于枕木上,立桿上設可調頂托,頂托上方鋪設15×15 cm橫向方木,縱向鋪設10×10 cm方木。

　　1.2.3支架布設注意事項

　　(1)當立桿基底間的高差大于60 cm時,則可用立桿錯節來調整。

　　(2)立桿的接長縫應錯開,即第一層立桿應用長2.4 m和3.0 m的立桿錯開布置,往上則均采用3.0 m的立桿,至頂層再用1.5 m和0.9 m兩種長度的頂桿找平。

　　(3)立桿的垂直度應嚴格加以控制:15m以下架子按1/200控制,且全高的垂直偏差應不大于10 cm。

　　1.3支架預壓

　　箱梁支架靜載試驗逐跨進行。支架預壓應在箱梁底、側模安裝后定位前進行。在填鋪灰土并碾壓后的地基上鋪設10cm厚砼墊層,達到強度后在墊層上按設計鋼管間距安裝支架。

　　1.加載及卸載順序：按荷載總重的0→25%→50%→100%→50%→25%→0進行加載及卸載，并測得各級荷載下測點的變形值;

　　2.預壓時間：荷載施加100%后，前三個小時每小時觀測一次并作記錄，以后每三個小時觀測一次，并測量各測點數據;壓重24小時后，再次測量各測點數據;

　　3.觀測方法：觀測位置分別設在每跨的L/2、L/4及墩部位，每組分左、中、右三個點共設12個測點，地面沉降同樣設12個測點，采用水準儀觀測，布設好觀測桿之后，加載前測定其桿頂標高，第一次加載后，每隔2小時觀測一次，連續兩次觀測沉降量差不超過3mm,進行第二次加載，按照此步驟直至加載完畢，最后一次加載沉降穩定后，經監理工程師同意，可進行卸載;期間按照加載及卸載步驟分別測得各級荷載下的模板下沉量及地面下沉量。

　　2模板制作及安裝

　　2.1模板制作及安裝

　　(1)底模板采用大塊膠合板,鋪在支架頂縱向布置的木板上,木板與膠合板用釘子固定,調模、卸模采用可調頂托完成。

　　(2) 本工程現澆箱梁模板采用表面光潔平整膠合板，厚為1.5cm。箱梁底板及翼板膠合板下采用10×10cm方木做水平，10×15cm方木做豎直肋，水平肋之間的垂直距離間距為30cm，豎直肋水平間距為90cm。

　　2.2模板安裝注意事項

　　(1)制作模板前首先熟悉施工圖和模板配件加工圖,核實工程結構或構件的各細部尺寸,復雜結構應通過放大樣,以便能正確配制,按批準的加工圖制作的模板,經驗收合格后方可使用。

　　(2)模板的接縫必須密合,如有縫隙,采用107膠堵塞嚴密,以防漏漿。

　　(3)模板連接縫用膠帶黏接,模板、排架支搭完成后邀請監理驗收合格后進行下道工序。

　　3鋼筋加工及安裝

　　首先將鋼筋進行試驗,符合要求后進行鋼筋加工,受力鋼筋的焊接采用雙面焊接,焊接長度不少于5 d,接頭設置在內力較小處,并錯開布置,焊接接頭面積不宜超過50%。依據設計圖紙,將鋼筋在下料廠下料后運至現場綁扎。

　　4波紋管加工安裝

　　按設計圖紙所示位置布設波紋管,并用定位筋固定,安放后的管道必須平順、無折角。

　　管道所有接頭長度以5 d為準,采用大一號的波紋管套接,要對稱旋緊,并用膠帶紙纏好接頭處以防止混凝土漿摻入,當管道位置與非預應力鋼筋發生矛盾時采取以管道為主的原則,適當移動鋼筋保證管道位置的正確波紋管端部的預埋錨墊板應垂直于孔道中心線,并在砼澆筑期間不產生位移。

　　5砼澆注及養生

　　采用混凝土泵車泵送砼,一次澆筑成形,先底板,后腹板,再頂板,每個T構對稱進行,分層澆筑,每層30 cm,從前端向后端澆筑,在前層混凝土初凝之前將次層混凝土澆筑完畢,保證無層間冷縫,混凝土的振搗嚴格按振動棒的作用范圍進行,嚴防漏搗、欠搗和過度振搗,當預應力管道密集、空隙小時,配備小直徑30型的插入式振搗器,振搗時不可在鋼筋上平拖,不可碰撞預應力管道、模板、鋼筋;混凝土在振搗平整后即進行第一次抹面,頂板混凝土應進行二次抹面,并進行拉毛，第二次抹面應在混凝土初凝前進行,以防早期無水引起表面干裂,混凝土澆筑完畢后,覆蓋麻袋或草袋進行濕潤養護。

　　6張拉及孔道壓漿

　　(1)箱梁澆筑時制取充足數量的同條件養生試塊。預應力張拉必須在同條件養生試塊強度達到設計強度90%后進行。

　　(2)具有預應力張拉資質的隊伍進行張拉作業,張拉前應對張拉所用千斤頂及油壓表進行精度控制的校核、標定,同時張拉設備要統一編號。對鋼絞線和錨具做取樣試驗檢測。

　　(3)張拉前清除工作面、承壓板和鋼絞束四周的灰漿,并按有關規范要求抽測代表孔道實際摩阻參數。錨夾具安裝并檢查是否合格。

　　7結論

　　通過該互通式立交橋的施工實踐證明,上述現澆箱梁施工控制措施是科學、合理的,在類似工程施工中可以借鑒。