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城市廣場景觀設計人性化之探討

所屬欄目:建筑設計論文 發布日期:2010-08-17 12:10 熱度:

  摘要:城市廣場景觀設計的人性化的問題,通過對我國現有廣場的情況的分析,對城市廣場人性化的優劣成敗的分析,提出城市廣場人性化提高的手段,多樣性、娛樂性、休閑性需要提高,結果是城市廣場的人性化,需要滿足游人商業的需要,生活和人性的需求。
  關鍵詞:城市廣場人性化
  0引言
  城市廣場在我國,曾經浮夸過一端時間,經常是作為一個城市或者一個城區的中心來建設的,作為一個鄉鎮的中心區域來建設的,而且出現了又空曠有巨大的局面,常常是作為一個大型的硬質場地而出現的,景觀的中心出現的是一個巨大的旋轉的燈的照明,下面是巨型現代的古代的名人雕塑,甚至用青銅來鑄造,營造一個世界之最,而且是互相的攀比,這攀比之下,空間的浩大,可以舉行大型的政治性的集會,單獨的人步行其間,感到孤獨和渺小,累了之后,一個座位也沒有,如此拒人千里之外,很是不利于人的使用,而只是作為一個地標、一個政治的形象工程,與景觀設計中的滿足人,普通人的需要相去甚遠,因此,我們來對城市景觀設計的人性化進行有益的探討。
  1.現有城市廣場空間存在的分析
  什么是廣場?首先廣場有很多人光顧,不是有組織的,集體的去的,這里有公開的表現感情、微笑、街頭娛樂、裝瘋賣癡、扎堆兒侃山以及商人們在路邊的即興的“會議”;也是單身公民增多的人口趨勢使得人們想在午餐時間尋求輕松的交談和相處,散心緩解辦公壓力的地方。其二;廣場經過鋪裝,被高密度的構筑物圍合,有街道環繞或與其相連通,它應具有吸引人群和便于聚會的要素;當然,這個區域,汽車是不能隨便的進入的。其主要功能是漫步、閑坐、用餐或觀察周圍的世界。而不僅僅是為了路過的觀賞的空間,當然應該有樹木、花草和地被植物的存在,但占主導地位的是硬質地面;如果草地和綠化區域超過硬質地面的數量,就是公園了而不是廣場。其三;如果廣場中沒有人的存在,一切抽象的游戲都不具任何意義。廣場也吸引了那些對現代交通深惡痛絕、渴望增強社區感的公眾,因此,廣場成為的是一個街區的、社區感的場所,而不僅僅是那種一個城市或者政府的形象地標。
  現在的廣場是在開放空間越多越好的情況下出現的,一批紀念性的廣場創造了出來,其設計完全是脫離人們的需要,且常常缺乏人的需要,以前的美國紐約日裔美籍人山崎石設計的成為美國“911”事件的世界貿易中心廣場,5英畝,完全空曠無人,一個很大的廣場,每天有14000人通過,沒有一個停留,因為沒有讓人坐的地方。而另外一些廣場,盡管不是郁郁蔥蔥,也不陽光燦爛,但確是人們需要的,因為它臨近工作的場地,比較近,有坐位。根據研究和調查,廣場排除交通并沒有帶來興高采烈的人流,空曠的鋪裝路面上如果是零星的人流,反而加劇了廢棄城區的印象。廣場的設置不應該僅僅當做是單純的集會、游玩的場所,而應該是有一個能夠提供食品、咖啡、飲料的空間,如咖啡廳、食品店等,可視性、鄰近工作場所、旅店和商店等,并且可以提供戲劇、音樂會、演講講座、吃午餐并享受戶外陽光的地方。廣場表現為一個連續的、整體的、統一的街道背景,不容易分散人流,沖淡視覺,廣場從視覺上表現為景觀元素的豐富性,如樹木、灌木叢、噴泉、雕塑、座位和多數陽光燦爛的環境。
  就武漢市的廣場如首義廣場,現在表現為一個提供觀賞、休憩、小坐的場地,南面有一個較大的矩形平臺,東邊是一排分布座椅和南北貫通的林蔭樹林,后面是辛亥革命紀念館,以前的湖北軍政府都督府,平面的布局,有不少的垃圾桶設施,有一個呈階梯狀的布置花壇錦簇的臺面,整體而言,具有很好的可視性,沒能為游客提供食品、飲料等方便游客的商業小店,地形上的起伏不是太大,過多的使用的是條椅,而且主要集中在東邊的樹林下,其他區域缺乏,功能性劃分過于明顯。魯巷廣場的更加特別,主要是位于十字路口的中央地帶,中間有一個白色景觀膜的雕塑,下面是一個支撐的水泥平臺,南北東西有幾條環繞通過的,作為便于穿過馬路的駐足處,路的下面潛伏著人工噴泉,環繞廣場的是池中種植的灌木叢,這個廣場的四周車流湍急,主要是視覺上的欣賞,很難在此停留很長的時間,噪聲和尾氣較重,總體而言,廣場的視覺很通透,主題明確,但這個廣場的目的就是地標,并不具備過多的人去參與的功能,綠化率低,全天候日曬,而廣場的觀念停留在政府的中心景觀區域,旅游區域,或者城市的大門人口區域或者作為地標出現的,與美國的廣場隨意性出現在某個高層建筑的下面,屋頂花園的上面,街道的拐角處,從數量上講,還是很少的,而且我國還停留在政府行為上,企業或這商業團體,開發商這方面的意識沒有,表現為一種奢侈品,稀有現象。
  我國的城市廣場之風,從海南到黑龍江,從上海到西藏,廣泛興起,興建本身不是壞事,能為市民提供某些活動場所,但很多廣場不是為休閑的,是將市民作為觀眾,而是把廣場上的雕塑、廣場邊的市政大樓作為了主體、主題。廣場中的優美幾何圖案和景致,不能在廣場外欣賞的,人必須走到廣場中間才能去欣賞,市政大樓是廣場的最好的觀測點,似乎模仿了路易十四的法國凡爾賽廣場。廣場以大為美、以空曠為美,、以不能上人的草坪綠油油為美、以花樣圖案不斷翻新、繁復的幾何圖案為美,這樣的結果是水的浪費大,人工需求大,生態效果差。全然不考慮普通人的感受,普通人使用的方便性。總體表現為“以美”為主題,滿足了高官坐在優雅舒適的空調房里很好的視角去觀賞這個美麗的廣場,而平民卻無樹陰供人遮陽,無安靜場所和座位供小憩,沒有可坐的地方,廣大的廣場是拋光整齊的花崗巖或者大理石,雨雪天氣,經過的市民是舉步維艱。廣場的中間是大型的音樂噴泉,耗資巨大,花燈高照,成為了政府的形象工程和面子工程。結構造成了精神的沮喪與污染。在綠茵茵的公園和古老的城市里更顯不和諧,結果土地浪費,空間結構布局不合理。因此我們的廣場景觀設計要為廣大的市民人性的需要著想。
  2.城市廣場景觀設計的形式與人性化
  城市廣場的設計與當地的氣候相關,如果太熱、太冷、太濕等都是不利于戶外城市空間的使用的,為了利于人們的就近使用,城市廣場表現為:
  街道的廣場,有可做的邊緣,如矮墻、花木的池籬圍坐、拓寬的人行道如路邊配套有石塊、臺階、柱樁等用于觀賞過往的行人,公共機車等候地配備有座凳、遮陽蓬、售貨亭或垃圾箱。步道及其兩邊種植的花草;建筑物門前的空地開辟成廣場,兩條街道相交于此,用于坐歇、觀看、午餐等。
  公司的門廳,高層建筑物的一部分,主要為公司提供一個美觀的入口和形象,這里有綠化、座椅、水景,通常還有一個展示的舞臺,地勢上要高一些,形成一個坡或者臺地。
  城市綠洲,因為有種植量比重很大的廣場,容易吸引臨近的人員坐在寬寬的長椅上和陰涼的樹蔭下,或者春天、冬天沐浴陽光,午間用餐、讀書和社交活動的青睞,女性更甚,停歇此處具有安靜、引人反思。
  戶外午餐廣場,通過地勢高低變化和通透圍墻與街道隔離的咖啡廳、餐廳外的有足夠的座位的廣場,通常有色彩鮮艷的遮陽傘或者廣大的樹蔭,這在中國可能認為是有礙環境美化,這恰恰是吸引人流過來的因素。
  花園綠洲,是處于街道圍合的又與街道隔離的一個有噴泉、綠籬和花壇的場所,布置了多種可供休息的座椅,躲避喧鬧的所在。當然還有屋頂花園,只是有時缺乏標識的引導而已。
  街道作為廣場,當街道被限制車輛的進入,用柱樁界定之后,道路鋪裝改善、綠化增多,座位或樹池、矮墻作為坐位休息,路邊的商業門面和中間的食品、咖啡,提供足夠的垃圾桶、方向和布局不同的沿街布置的長短不同的長椅、娛樂設施,雕塑等公共藝術,來吸引人們的進入,使用。
  城市廣場:常常位于中心的位置,硬質景觀與植被之間常常很好的平衡,被視為介于廣場和公園之間,因此是很好的娛樂、休息去處,廣場中常常有大型的紀念碑、雕塑或噴泉,由于地價的高昂,常在下面建設停車場。
  以上各種形式的廣場都存在于城市的網絡之中,如果在使用上達到舒適效果,主要表現為:適當的日照,座位處常是冬日有日曬,夏日有遮陰,并且廣場不要生活在高樓的陰影中,中午時分要保證陽光明媚,冷風較少,冷風容易吹亂閱讀的書報;硬質鋪裝的廣場地面的眩光需要用綠化了柔化。廣場中的條椅等方向性要多,這樣避免干擾,利于獨處、交流、靜觀,長度要有長短的變化,過長的容易成為流浪漢睡覺的地方,由于廣場的空曠,如果過多的椅凳,沒有人,讓人會感到冷寂、荒涼,因此利用起伏的臺階、矮墻、樹池和花池的邊緣等形成可坐的地方。為了欣賞的愉悅,植物的種植應該反映季相花色品種的變化,芳香馥郁的品種,同時也盡量采用落葉和常綠喬木的結合,本地植物的維護性好的優點,在座位附近以落葉的為好;建筑物墻體大型廣場用高大喬木屏蔽,小型的用樹冠小的羽狀樹如水杉、落葉松等以利于建筑物內部的通風和采光。噴泉的水具有弱化噪音,緩解人們緊張壓力的作用,清脆悅耳的聲音能令人心情舒暢,因此廣場中的噴泉、小溪、流水也是自然舒適的一部分。草坪的出現,不是僅僅視覺的美觀,讓人使用,可以坐坐,景觀行色匆匆的路人,或者躺躺休息困乏的身體。空間的處理,廣場去處可以是下沉的,也可以是上升的,并用大樹形成綠蔭的頂棚,為人找到庇護、安靜之所,下沉的空間可以是扇形的臺階,似乎是個觀賞舞蹈節目的露天劇院,廣場景觀的人性化,需要人的參與,如有藝術家在其中畫畫、拉提琴、按摩等等,這也是吸引人使用參與旅游的原因。最后,人性化和人的使用頻率高,還需要標識系統做好表明,夜間照明系統起作用。
  結語
  城市廣場景觀設計的人性化,在我國,縱然是房價、地價很高的情況下,為人使用,滿足人們的使用是主旨,城市廣場不要只是中心的廣場,多樣性,娛樂性、休閑性需要提高。同時,也要滿足游人商業的需要,生活和人性的需要,不要僅僅是政府的形象工程,企業、地產商也要承擔其社區城市廣場的作用。
  參考文獻:
  (1)【美】克萊爾•庫珀•馬庫斯等著,俞孔堅等譯,《人性場所——城市開放空間設計導則》,中國建筑工業出版社,2001年版。
  (2)俞孔堅、李迪華著,《城市景觀之路——與市長們交流》,中國建筑工業出版社,2003年版。
  
    
  
   
  
  
  
  

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