摘要：地下車庫通風(fēng)目的是消除或稀釋有害氣體達(dá)到允許濃度，同時(shí)還要滿足當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)的規(guī)定。防排煙系統(tǒng)在火災(zāi)發(fā)生時(shí)能有效地控制煙氣的蔓延;建筑內(nèi)一旦發(fā)生炊火災(zāi)情能有效地把煙氣控制在規(guī)定的防煙區(qū)域范疇內(nèi)，不讓它擴(kuò)大伸張到別的區(qū)域，如果建筑內(nèi)大面積受害，能減少救人救災(zāi)的難度，且排煙迅速及時(shí)，對(duì)救人、救災(zāi)工作起著要害的作用。本文就地下車庫施工過程中影響排煙及通風(fēng)效果的幾點(diǎn)重要因素簡(jiǎn)單的談一下。

　　關(guān)鍵詞：地下車庫,排煙通風(fēng),施工技術(shù),因素分析

　　一、地下車庫防排煙系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問題

　　一些使用自然排煙系統(tǒng)的工程在設(shè)計(jì)、施工過程中不能按規(guī)范進(jìn)行，導(dǎo)致了工程完工之后，所建設(shè)的自然排煙設(shè)施并不能達(dá)到要求或不根本具備排煙作用，具體的來說，問題主要表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

　　1、自然排煙窗的位置設(shè)置不當(dāng)：從排煙的效果方面考慮，排煙窗應(yīng)該設(shè)置在盡量靠近屋墻上部的位置。但是，現(xiàn)在在相當(dāng)數(shù)量的工程中，可能是出于外墻美觀，甚至僅僅為了工程建設(shè)的方便，自然排煙窗并不是設(shè)置在墻上部的，而設(shè)置在了中部甚至下部，距頂板的距離較大，非常不利于自然排煙。

　　2、自然排煙窗的開窗面積不符合規(guī)范：對(duì)采用自然排煙部位的開窗面積均有明確的規(guī)定，但由于部分設(shè)計(jì)人員未按規(guī)范要求進(jìn)行認(rèn)真計(jì)算，或?qū)⒐潭ù暗拿娣e計(jì)算在排煙窗面積之內(nèi)，導(dǎo)致部分工程排煙窗面積達(dá)不到規(guī)范要求，直接影響排煙效果。

　　3、排煙窗的安裝高度較高或者缺少便于開啟的裝置：按相關(guān)規(guī)范要求，排煙窗的開啟裝置應(yīng)該以便利和快速為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)。但在一些建筑的設(shè)計(jì)中，排煙窗的設(shè)置高度較高、開啟困難，有的甚至變?yōu)楣潭ù巴耆珶o法打開，這一點(diǎn)相當(dāng)不利于火災(zāi)情況下使用者的自救。

　　4、自然排煙的開窗面積應(yīng)合乎下列規(guī)定：

　　4.1, 防煙樓梯間前室、消防電梯前室、可開啟外窗面積不應(yīng)少于2.00㎡;合用前室不應(yīng)少于3.00㎡;

　　4.2, 靠外墻的防煙樓梯間每五層內(nèi)可開啟外窗總面積之和不應(yīng)少于2.00㎡;

　　4.3， 長(zhǎng)度不超過60m的內(nèi)走道可開啟窗面積不應(yīng)小于走道面積2%;

　　4.4，凈空高度小于12m的中庭可開啟的天窗或高側(cè)窗的面積不應(yīng)小于該中庭地面積的5%。

　　二、地下車庫防排煙風(fēng)機(jī)的配電不符合規(guī)范要求

　　1、風(fēng)機(jī)的供配電達(dá)不到高層民用建筑負(fù)荷級(jí)別要求

　　防排煙風(fēng)機(jī)屬于消防設(shè)備，其供電應(yīng)為一、二級(jí)用電負(fù)荷。但實(shí)際工程中有的供電線路不是接自消防電源，而是引自普通配電箱，有的設(shè)計(jì)采用單回路配電線路，有的設(shè)計(jì)未設(shè)末端電源自動(dòng)切換裝置，上述供配電均達(dá)不到一、二級(jí)用電負(fù)荷要求的專用雙電源回路且設(shè)末端自動(dòng)切換裝置的規(guī)定。

　　2、配電線路的敷設(shè)安裝不符合要求

　　按規(guī)定，排煙風(fēng)機(jī)、正壓送風(fēng)機(jī)的配電線路應(yīng)采用耐火或阻燃電纜、導(dǎo)線在封閉式防火電纜橋架及封閉式防火金屬線槽內(nèi)或穿焊接鋼管敷設(shè)，暗敷時(shí)應(yīng)敷設(shè)在混凝土內(nèi)且保護(hù)層厚度不小于30mm，明敷時(shí)金屬線槽、金屬管均應(yīng)涂防火涂料保護(hù)。但檢查中發(fā)現(xiàn)有的施工班組因交底不到位，隨意地將防排煙風(fēng)機(jī)配電線路穿PVC塑料管，或在吊頂內(nèi)敷設(shè)時(shí)雖然穿金屬管但未涂刷防火涂料，并存在用普通電纜線取代耐火、阻燃電纜線現(xiàn)象，難以滿足線路的防火性能和應(yīng)急用電的需求。

　　3、防煙分區(qū)無擋煙設(shè)施或設(shè)施不符合要求

　　現(xiàn)在有相當(dāng)一部分工程，設(shè)置的機(jī)械排煙的部位沒有按規(guī)范要求在吊頂下設(shè)置擋煙垂壁，尤其是二次裝修時(shí)，有的甚至將原有的垂壁打掉。一些地下車庫雖然采用了建筑的梁充當(dāng)擋煙設(shè)施，但是排煙口卻均在梁下安裝，這時(shí)梁就起不了擋煙垂壁的作用。

　　三、地下車庫防排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)施工應(yīng)注意的問題

　　1、防排系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必需依照規(guī)范的有關(guān)要求停止設(shè)計(jì)，要汲取過往存在的設(shè)計(jì)題目和經(jīng)驗(yàn)，要設(shè)計(jì)出進(jìn)步、適用、保險(xiǎn)、牢靠的防排煙系統(tǒng)。

　　2、防排煙系統(tǒng)工程施工要嚴(yán)厲按圖施工，不能隨便轉(zhuǎn)變風(fēng)管線路的走向和選用落伍的防火閥、排煙防火閥、控制器等電機(jī)產(chǎn)物，更不克不及選用劣量分歧格的產(chǎn)物設(shè)備。應(yīng)選用含油軸啟的帶有旌旗燈號(hào)反映的防火閥、排煙防火閥。

　　3、 周密套護(hù)好整個(gè)系統(tǒng)的電源控制線路，不能有一面電線外露的現(xiàn)象存在。

　　4、 隱閉工程要嚴(yán)格把關(guān)，當(dāng)真測(cè)試，經(jīng)常需要檢查的閥門設(shè)備的隱閉部位要預(yù)留檢查察看口，以便往后檢查維護(hù)。

　　5、 風(fēng)管、風(fēng)井沿線穿梭的孔洞要稀啟好，風(fēng)井內(nèi)壁要潤(rùn)滑，風(fēng)管應(yīng)盡可能削減轉(zhuǎn)直次數(shù)和角度。

　　6、 正壓送風(fēng)防煙區(qū)部位的常閉防火門必須要常閉和密封，門縫縫隙不能超越規(guī)范的要求。

　　7、天面排煙出口和陳風(fēng)吸氣口二者相隔距離不應(yīng)少于8米，如達(dá)不到8米距離的，應(yīng)在二者之間設(shè)置阻攔煙氣互動(dòng)的設(shè)施，防止排擠的煙氣倒灌回建筑內(nèi)。鮮風(fēng)口必須超出跨越排煙口5m的高度。錯(cuò)開設(shè)置高度。

　　8、 設(shè)置在天面的送、排風(fēng)機(jī)、閥門不能日曬雨淋，應(yīng)該設(shè)置躲檔防護(hù)設(shè)施。

　　四、排煙口與排風(fēng)口的設(shè)置

　　由于煙氣密度較小，排煙口應(yīng)布置在車庫上方，但平時(shí)的排風(fēng)口的設(shè)置過去通常的做法是:排風(fēng)口在車庫的上部和下部均應(yīng)布置，且宜從上部排出風(fēng)量的1/3，而從下部排出2/3。但多年的設(shè)計(jì)和實(shí)際工程的運(yùn)行表明這種排風(fēng)方式不一定合適。首先，汽車尾氣中排放出大量地CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳?xì)浠�合物和氮氧化�?、PM(微粒，碳煙)等有害氣體。而尾氣的排放溫度高達(dá)500℃,這樣高溫的排放氣流產(chǎn)生很大的浮力，有害氣體很難滯留在車庫下部; 其次，有害氣體的排放都是發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒作功過程中產(chǎn)生的，而發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)汽車處于行駛狀態(tài)，車庫的氣流隨著車子進(jìn)進(jìn)出出處于強(qiáng)烈擾動(dòng)與混合狀態(tài)，尾氣也處于汽車后的渦流之中，排放物一般不會(huì)沉積于車庫下方; 最后，高層建筑的地下車庫一般只停放小型轎車，車庫凈高只要不低于2.2m，這樣的高度上下都布置風(fēng)口，既不便于施工，也無太大必要，況且有時(shí)根本沒有空間允許車庫下部布置風(fēng)口。此外，如果進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)采用誘導(dǎo)通風(fēng)方式時(shí)，車庫內(nèi)的氣流擾動(dòng)及混合就更加充分，車庫下部已不可能有穩(wěn)定的有害物層出現(xiàn)。鑒于上述理由，筆者認(rèn)為車庫應(yīng)該考慮全部排風(fēng)量均由上部排出的方案，將常開風(fēng)口全部布置在車庫上部，則系統(tǒng)既滿足火災(zāi)時(shí)的排煙要求，也能滿足日常排風(fēng)的要求，系統(tǒng)不需要任何切換。這樣的系統(tǒng)構(gòu)造簡(jiǎn)單、管理方便、工作穩(wěn)定。

　　五、車庫送風(fēng)的簡(jiǎn)化

　　從防火角度看，設(shè)置了機(jī)械排煙系統(tǒng)的地下車庫，防火設(shè)計(jì)應(yīng)按《汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50067-97)第8.2.7條規(guī)定“應(yīng)同時(shí)設(shè)置進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)，且送風(fēng)量不宜小于排煙量的50 %”，亦即這50 %是送風(fēng)量的下限，而不是上限。當(dāng)排煙量按換氣次數(shù)6次/h計(jì)算時(shí)，這50 %相當(dāng)于3次/h換氣次數(shù)的送風(fēng)量。另一方面，從稀釋有害物的角度看，一般專業(yè)工具書都提出，排風(fēng)量不小于6次/h換氣次數(shù)時(shí)，送風(fēng)量不小于5次/h換氣次數(shù)。這一送風(fēng)量可以滿足需要又不至于使車庫內(nèi)負(fù)壓過大。當(dāng)然，5次/h換氣的平時(shí)送風(fēng)量也能滿足不小于3次/h的防火送風(fēng)量的要求。所以對(duì)于合二為一的機(jī)械排風(fēng)兼排煙系統(tǒng)，在其排風(fēng)量取為 6 次/h 換氣次數(shù)的情況下，相應(yīng)的機(jī)械進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)量按5次/h換氣確定是適宜的。這樣設(shè)置一套送風(fēng)系統(tǒng)既能滿足著火時(shí)的排煙補(bǔ)風(fēng)量又能滿足平時(shí)車庫衛(wèi)生要求的送風(fēng)量。

　　結(jié)語：排煙通風(fēng)技術(shù)關(guān)系到救災(zāi)救人勝利與可的重要消防設(shè)施，必需要設(shè)計(jì)安裝好，維護(hù)保養(yǎng)好，保證使用期內(nèi)持久的性能杰出狀態(tài)。端正了對(duì)防排煙系統(tǒng)的態(tài)度，認(rèn)識(shí)到其單獨(dú)的系統(tǒng)屬性和重要性，才能在施工過程中不斷的完善防排煙系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，保證其設(shè)計(jì)以及安裝施工都符合國(guó)家建筑要求，保證每個(gè)建筑項(xiàng)目的防排煙系統(tǒng)設(shè)施配置齊全，功能完善，真正發(fā)揮其防火減災(zāi)的作用。隨著人們生活水平的提高，高層建筑中地下車庫的建造是大勢(shì)所趨，同時(shí)相應(yīng)的通風(fēng)排煙送風(fēng)設(shè)計(jì)是為了保障人民財(cái)產(chǎn)的安全和環(huán)境衛(wèi)生，所以正確的使用規(guī)范和合理優(yōu)化的設(shè)計(jì)會(huì)給投資者帶來巨大的財(cái)富，給管理者帶來工作上的方便，給使用者的生活帶來方便。

　　參考文獻(xiàn)：

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