本文選自省級(jí)期刊《科技資訊》，《科技資訊》雜志由北京市科學(xué)技術(shù)研究院主管，北京國(guó)際科技服務(wù)中心主辦的科技期刊。本刊國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)：ISSN1672-3791；國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：CN11-5042/N；郵發(fā)代號(hào)82-238,面向國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行。創(chuàng)刊年：2003年。

　　辦刊宗旨:聚焦中外高新技術(shù)前沿動(dòng)態(tài)，促進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展；科技資訊以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以高新科技資訊為依托，以平面交流為手段，努力促進(jìn)我國(guó)高新技術(shù)成果的商品化、產(chǎn)業(yè)化、國(guó)際化。科技資訊主要刊登新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝等方面的科技文獻(xiàn)和最新資訊。

　　摘要：橋梁架設(shè)施工是一種高空施工的高危工作，其安全施工是貫穿整個(gè)施工過(guò)程中的基本指導(dǎo)思想。只有保證橋梁架設(shè)施工安全進(jìn)行，才能保證設(shè)備安全高效運(yùn)行，也才能避免安全事故的發(fā)生。本文首先從吊車(chē)架梁、人字扒桿架梁、架橋機(jī)架梁三方面分析了常見(jiàn)的橋梁架設(shè)中的安全隱患，其次有針對(duì)性地提出了加強(qiáng)橋梁架設(shè)施工安全的技術(shù)措施，最后探討了加強(qiáng)橋梁架設(shè)安全施工的管理措施。

　　關(guān)鍵詞：橋梁架設(shè),安全管理,架橋機(jī),吊車(chē),質(zhì)量

　　一、常見(jiàn)橋梁架設(shè)中的安全隱患

　　（一）吊車(chē)架梁

　　1、吊車(chē)的使用范圍

　　吊車(chē)的顯著優(yōu)點(diǎn)是快捷高效，因此受到很多施工單位的青睞。吊車(chē)架梁主要適用于墩高較低、橋梁重量較小、橋下基礎(chǔ)較好(即要有吊車(chē)站位的地方)的工況中，由于吊車(chē)架設(shè)存在諸多的局限性，所以使用吊車(chē)進(jìn)行架設(shè)橋梁的方案使用范圍不廣。

　　2、構(gòu)成吊車(chē)架梁安全隱患的原因

　　構(gòu)成吊車(chē)架設(shè)的安全和風(fēng)險(xiǎn)包括設(shè)備因素和人為因素，而設(shè)備本身的保養(yǎng)和維修也是由人來(lái)完成的，所以歸根結(jié)底還是屬于人為因素，其人為因素主要表現(xiàn)為：吊車(chē)司機(jī)的吊裝水平和經(jīng)驗(yàn)、指揮人員的指揮水平和經(jīng)驗(yàn)、吊車(chē)司機(jī)與指揮人員之間的配合熟練程度等。

　　（二）人字扒桿架梁

　　1、人字扒桿架梁的使用范圍

　　人字扒桿架梁作為簡(jiǎn)易的架梁方法因其成本低，既能完成較大噸位橋梁的架設(shè)(最大可架設(shè)30m箱梁,約90t)，又可以適應(yīng)各種復(fù)雜的工況而受到那些想投資少見(jiàn)效快的私人老板的喜歡。

　　2、人字扒桿架梁存在的安全隱患

　　人字扒桿安全管理技術(shù)主要控制在指揮人員的指揮水平、卷?yè)P(yáng)機(jī)操作工人之間的配合熟練程度以及各受力鋼絲繩的錨固狀況。總的來(lái)說(shuō),人字扒桿架梁其中很多重要的安全技術(shù)只能靠工人的技術(shù)水平和施工經(jīng)驗(yàn)來(lái)決定,而中國(guó)工人較低的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平使該方案的實(shí)施常常無(wú)法達(dá)到預(yù)期的安全目標(biāo)。正因?yàn)檫@種施工方案存在很多的安全隱患,而這幾年來(lái)許多施工單位也在使用此類(lèi)方案時(shí)出了不少事故，所以人字扒桿架梁方案基本上淘汰了。

　　（三）架橋機(jī)架梁

　　1、架橋機(jī)簡(jiǎn)介

　　架橋機(jī)就是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備。架橋機(jī)屬于起重機(jī)范疇，因?yàn)槠渲饕�功能是將梁片提起，然后運(yùn)送到位置后放下。但其與一般意義上的起重機(jī)有很大的不同。其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫縱移。架橋機(jī)分為架設(shè)公路橋，常規(guī)鐵路橋，客專(zhuān)鐵路橋等幾種。下圖為架橋機(jī)樣圖。

　　架橋機(jī)

　　2、架橋機(jī)架梁存在的安全隱患

　　架橋機(jī)架梁是最常見(jiàn)、最安全可靠的方法。架橋機(jī)又可以分為制式架橋機(jī)和拆裝式架橋機(jī)，其中制式架橋機(jī)多用于鐵路梁的架設(shè)，則拆裝式架橋機(jī)多用于公路梁的架設(shè)。架橋機(jī)架設(shè)橋梁存在最大的風(fēng)險(xiǎn)就是架橋機(jī)的傾翻和沖跨，此兩種風(fēng)險(xiǎn)任一種的發(fā)生都會(huì)造成機(jī)毀人亡的重大事故。

　　（1）架橋機(jī)的傾翻風(fēng)險(xiǎn)

　　架橋機(jī)的傾翻分為縱移時(shí)傾翻和橫移時(shí)傾翻，縱移時(shí)發(fā)生傾翻的主要原因是架橋機(jī)縱移軌鋪設(shè)時(shí)，橫向坡度沒(méi)有調(diào)整到規(guī)定的允許坡度內(nèi)或鋪設(shè)縱移軌的路基密實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，導(dǎo)致一側(cè)的突然下陷而發(fā)生傾翻。為了防止縱移時(shí)發(fā)生傾翻，需要做到按橋機(jī)允許的橫向坡度鋪設(shè)縱移軌道，同時(shí)對(duì)密實(shí)度沒(méi)有足夠把握的路基要使用枕木密鋪在鋼軌下進(jìn)行加固。橫移傾翻發(fā)生在橋機(jī)吊梁就位時(shí)，此時(shí)橋機(jī)大多數(shù)在高墩上，而且所有的工作人員均在工作崗位上，所以橫移傾翻事故要比縱移傾翻事故產(chǎn)生更大的傷亡。橫移傾翻的原因有:橫移驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的失靈、橫移軌鋪設(shè)坡度大于允許坡度、橫移軌鋪設(shè)在已架梁的失穩(wěn)等。預(yù)控這

　　種事故發(fā)生的安全技術(shù)主要有：盡量將橫移軌鋪設(shè)成水平狀態(tài)，在橫移軌的橋機(jī)最大允許外移位置安裝止輪器和限位器，此措施主要預(yù)防橫移驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的失靈；對(duì)于防止已架梁的失穩(wěn),除了要將同一跨橋所有梁橫向焊接成一體外，還要使用斜撐將兩片邊梁支撐牢固。

　　（2）架橋機(jī)的沖垮風(fēng)險(xiǎn)

　　架橋機(jī)沖跨簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是架橋機(jī)縱向失穩(wěn)，這是架橋機(jī)架梁施工的最大禁忌，一般來(lái)說(shuō)架橋機(jī)沖跨事故主要發(fā)生在架橋機(jī)懸臂過(guò)孔時(shí)和吊梁縱移就位時(shí)。架橋機(jī)懸臂過(guò)控發(fā)生沖跨事故的主要原因有:縱移坡度大于架橋機(jī)縱移允許坡度、縱移驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)失靈、縱移行走軌鋪設(shè)基礎(chǔ)突然下陷以及誤操作等。

　　二、加強(qiáng)橋梁架設(shè)施工安全管理的技術(shù)探析

　　（一）針對(duì)吊車(chē)安全

　　做好吊車(chē)橋梁架設(shè)的安全管理技術(shù)工作的具體有以下幾點(diǎn)：

　　1、選擇資歷高且施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工團(tuán)隊(duì)，保證施工人員的施工能力和水平，才能保證施工安全和施工質(zhì)量；

　　2、加強(qiáng)對(duì)安全知識(shí)的宣傳，施工前要做好安全交底工作，為橋梁架設(shè)工作的開(kāi)展?fàn)I造一個(gè)良好的社會(huì)氛圍；

　　3、選擇優(yōu)質(zhì)的吊車(chē)裝備，讓施工質(zhì)量和安全并重；

　　4、熟知橋梁架設(shè)的地理環(huán)境，合理安置橋梁架設(shè)設(shè)備；

　　5、定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，做到及時(shí)保養(yǎng)和維修，并淘汰老舊設(shè)備，保證施工的安全。

　　（二）針對(duì)架橋機(jī)安全

　　1、避免傾翻風(fēng)險(xiǎn)的措施

　　一是要對(duì)系統(tǒng)做好日常的維修護(hù)理，杜絕設(shè)備的帶病作業(yè)；二是要盡可能將架橋機(jī)縱移軌的縱向坡度調(diào)整到允許坡度范圍內(nèi)，對(duì)于縱移行走軌鋪設(shè)基礎(chǔ)突然下陷的突發(fā)性事故，則

　　需要在鋪設(shè)鋼軌時(shí)提前將枕木密排到鋼軌下。

　　2、避免沖垮事故發(fā)生的措施

　　對(duì)于避免架橋機(jī)吊梁縱移就位時(shí)沖跨事故的發(fā)生，則應(yīng)做到:

　　一是要保證吊梁天車(chē)縱移系統(tǒng)制動(dòng)有效；二是在吊梁縱移之前要將架橋機(jī)調(diào)整到水平狀態(tài)；三是必須確保架橋機(jī)前支腿要支墊牢固，以免架橋機(jī)在吊梁縱移時(shí)前支腿的載荷加大而導(dǎo)致前支腿的失穩(wěn)；四是為了避免起吊的梁撞擊架橋機(jī)前支腿而導(dǎo)致前支腿的失穩(wěn)，需要在天車(chē)縱移軌的架橋機(jī)最大允許縱移位置安裝止輪器和限位器。

　　三、保證橋梁架設(shè)施工安全的管理措施

　　（一）施工設(shè)備的質(zhì)量是安全的基礎(chǔ)

　　這主要是從設(shè)備的選擇、保養(yǎng)、檢測(cè)、維修等幾個(gè)方面出發(fā)的，對(duì)施工的設(shè)備進(jìn)行有效的管理。首先，在設(shè)備的選擇方面，要運(yùn)用先進(jìn)的、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，不能為了節(jié)約成本，而忽略了產(chǎn)品的質(zhì)量，影響施工進(jìn)程以及嚴(yán)重時(shí)造成安全事故，引起更大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。其次，是使用設(shè)備的過(guò)程中，要重視養(yǎng)護(hù)工作，保證產(chǎn)品的使用性能和使用壽命。另外，要重視產(chǎn)品的檢測(cè)和維修，在使用設(shè)備之前，要重視產(chǎn)品的檢測(cè)工作，在各項(xiàng)設(shè)備都正常的情況下才能開(kāi)始工作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有設(shè)備存在問(wèn)題，哪怕是細(xì)小的問(wèn)題也要及時(shí)處理和維修。

　　（二）施工人員的專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)是安全施工的關(guān)鍵

　　任何先進(jìn)的設(shè)備都需要人員來(lái)操作和控制，因此，培養(yǎng)一批優(yōu)秀的施工團(tuán)隊(duì)是關(guān)鍵。首先，施工人員必須要有熟練的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和精湛的專(zhuān)業(yè)技能，能夠使用各類(lèi)先進(jìn)的施工設(shè)備，并且懂得各類(lèi)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維修。其次，要熟知施工的各個(gè)環(huán)節(jié)和程序，有能力預(yù)測(cè)和應(yīng)對(duì)施工過(guò)程中各種情況的發(fā)生。另外，必須具有良好的職業(yè)道德素質(zhì)，在施工的過(guò)程中，操作人員應(yīng)保持高度的精力，必須集中精力密切關(guān)注設(shè)備的運(yùn)行和前方的道路，遇到異常情況及時(shí)采取措施處理或者及時(shí)向上級(jí)報(bào)告。

　　（三）完善制度體系是安全施工的保障

　　完善的安全制度是施工的有力保障，橋梁架設(shè)施工也離不開(kāi)規(guī)章制度。首先，根據(jù)橋梁架設(shè)具體的施工需要制定出相應(yīng)的規(guī)章制度，用來(lái)約束和規(guī)范施工人員的行為。其次，根據(jù)施工計(jì)劃和要求，制定出施工過(guò)程中的科學(xué)程序，要求施工人員按程序工作。另外，明文禁止一些危害安全生產(chǎn)行為的存在。具體來(lái)講，安全保障制度應(yīng)包括以下內(nèi)容：

　　1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須按照規(guī)定要求佩帶安全帽、安全帶以及其他相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)用品，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，服從指揮，嚴(yán)禁酒后上崗和疲勞作業(yè)。

　　2、每日每次開(kāi)機(jī)前,必須對(duì)提梁機(jī)進(jìn)行詳細(xì)的檢查和空車(chē)運(yùn)行,查看機(jī)械、電氣、液壓設(shè)備是否良好,操作系統(tǒng)是否靈活；機(jī)長(zhǎng)帶領(lǐng)副機(jī)長(zhǎng)、輔助人員要對(duì)運(yùn)梁車(chē)和架橋機(jī)進(jìn)行檢查，檢查合格后方可投入使用，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)。

　　3、在雨雪及大風(fēng)等惡劣天氣條件下，不得進(jìn)行運(yùn)梁、架梁作業(yè),當(dāng)出現(xiàn)路面濕滑及冰凍等情況時(shí)，要采取相應(yīng)的防滑措施，并降低運(yùn)行速度。

　　4、定期對(duì)提梁機(jī)、運(yùn)梁車(chē)和架橋機(jī)進(jìn)行整車(chē)全面檢查，認(rèn)真填寫(xiě)各項(xiàng)設(shè)備維修保養(yǎng)記錄表。電氣設(shè)備必須由專(zhuān)職電工進(jìn)行作業(yè)維修,修理前必須切斷電源。液壓系統(tǒng)、氣壓系統(tǒng)在維修時(shí)，首先要排壓，在確認(rèn)壓力已經(jīng)達(dá)到最低時(shí)，方可進(jìn)行維修。

　　結(jié)語(yǔ)

　　綜上，橋梁架設(shè)時(shí)存在的安全隱患很多，使其成為高空作業(yè)的危險(xiǎn)工作，因此必須加強(qiáng)橋梁架設(shè)的施工安全工作，確保施工人員的生命安全。做好這項(xiàng)工作要從多方面去著手，包括技術(shù)的規(guī)范和管理的制約，要注重施工的每個(gè)環(huán)節(jié)，提高警惕，加強(qiáng)認(rèn)識(shí)，真正將橋梁架設(shè)施工安全落到實(shí)處，這也是保證整個(gè)工程質(zhì)量和進(jìn)度的途徑，而且事關(guān)建設(shè)單位的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，意義重大。

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