摘要：如今隨著交通事業(yè)的高速發(fā)展，隨之鐵路方面的施工企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模也在不斷的擴大，在如此難得的發(fā)展機會下，如何提高鐵路施工企業(yè)的管理水平，如何增加鐵路施工企業(yè)的效益，如何為社會提供高質(zhì)量、期工短且造價相對較低的工程項目將是一個重要的課題。所以公司只有加強鐵路施工當中的成本控制，才能獲得更多的經(jīng)濟效益。因此項目在成本控制方面必須貫穿在整個工程建設從招標開始一直到竣工驗收階段的全部過程，文章主要的從事前的控制，事中的控制及事后的控制這三個方面來闡述對施工過程當中的成本費用的控制。

　　關(guān)鍵字：建筑,施工項目,費用,成本控制

　　隨著國家經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對鐵路的要求也越來越高，如何增強鐵路施工企業(yè)的管理水平，如何提高鐵路施工企業(yè)的效益，如何促進鐵路施工企業(yè)的發(fā)展，如何讓鐵路施工企業(yè)越做越大越做越好?鐵路的成本控制本身就是一項貫穿在整個施工過程的最為重要的的管理目標，而鐵路工程的施工的成本主要指的是項目在施工階段所引起的所有開支的相加，并且包括了其間直接的以及間接的發(fā)生的成本上的開支，因此它的成本上的形成過程很是復雜，但是關(guān)系到了整個工程的方面。從內(nèi)容上看，鐵路的施工在成本控制的內(nèi)容就是在滿足了多種施工要求的前提下能夠合理的控制好施工上的成本開支，通過相對行之有效的方案，組織協(xié)調(diào)和控制等來盡量的減少在施工當中的不必要的成本支出，由此來實現(xiàn)成本的控制，這就是成本管理的真正核心所在。

　　比如成本管理是一個以成本為思路的管理思路及框架，而成本的控制就是管理模式當中的具體的方式。就是通過管理上的思路然后通過手段來完成對成本上的控制。而成本的控制在施工之中起著極為重要的作用，且通過成本的控制可以很好的實現(xiàn)效益上的最大化，也可以理解為確保整個項目的經(jīng)濟效益，由此保證在市場的大環(huán)境下能夠獲得較高的利益，這就是鐵路的施工項目開展和實施的最原始的動力。如果我們忽視了成本上的控制，很可能致使在施工上的沒有秩序及變的尤為混亂，同時會滋生貪官舞弊及貪官腐敗的行為，這樣明顯不利于鐵路在施工上的健康有序的發(fā)展，所以通過成本的管理來實現(xiàn)利益的最大化是施工當中的重中之重的價值所在。因此對施工進行成本上的控制是十分必需的。如何做到鐵路項目的成本控制，具體可以從以下幾點來做：

　　一：做到事前的控制，

　　1.1施工前明確成本控制的內(nèi)容。

　　而事前的控制又可以分為兩個方面：一是對施工成本上的預測，需要制定切實可行且健全的原始的記錄制度，且記錄人員需要認真制定并且科學容易實施，讓原始的資料符合施工成本的要求。而成本控制的內(nèi)容的明確則是實施前需要準備的，這是在管理中應當作為首要的方針同時也是基本點，然后按照這個要點展開下面的詳細工作，而成本上的控制又大致可分為成本控制上的組織以及管理組織上的方案。詳細的可以看鐵路施工成本的具體內(nèi)容，如：成本預算，成本的控制，成本的分配以及成本的具體考核等等，這些作為成本管理和控制的最基本的也是最核心的內(nèi)容。只有通過對內(nèi)容上的完善與切實可行的計劃，這樣才可以真正實現(xiàn)施工成本在控制上必要的制度及必需的手段，只有這樣才能真正有效的做到成本控制。

　　1.2施工前對成本控制實施成本責任制

　　對施工管理實行責任到人的制度，從上到下一級一級的負責，這樣完全可以負擔起成本控制的任務，但這種制度如何劃分任務及管理責任呢?在施工成本控制當中，將成本劃分給每個管理人員，這樣就可以實現(xiàn)多重責任的管理體制，同時這樣還可以激發(fā)員工的積極行，使他們有主人翁的感覺與意識，這樣就能保證鐵路的施工成本控制。

　　二：做到事中的控制

　　2.1建立施工企業(yè)切實可行的組織管理體制

　　國家鐵路部門應廣泛征集人才，選擇那些懂得技術(shù)又對經(jīng)濟有一定研究的人員作為團隊中的骨干，同時對那些已經(jīng)成為公司固定的管理人員應當給與他們穩(wěn)定的位置這樣可以做到熟能生巧，在管理上也有經(jīng)驗。而高層領(lǐng)導應對項目建設實行全盤的負責，例如在進度，質(zhì)量，成本和安全等方面，不論在何時都要把成本的控制擺到最重要的位置上來，同時要精簡自身的管理部門，精簡人員，員工做到精明能干，這樣也不會因員工的人數(shù)減少而造成管理上的不足從而引起安全方方面及在產(chǎn)品質(zhì)量上的問題。施工的過程當中必須是整個過程的控制，而那些檢查人員也需要與員工一樣工作在工作的第一線，時刻監(jiān)督員工的工作是否出現(xiàn)問題及浪費現(xiàn)象，同時應在各個小隊建立獎罰制度，可以確定一個目標，做到者則有獎勵，這樣可以有效的激勵員工的積極性，同時對員工的工資標準應是基本的工資加上產(chǎn)值上的獎勵和效益上獎勵相疊加的總和。這樣就可以把全部的參與建設的人員組織起來，共同努力。同時也實現(xiàn)成本相對精簡的的目的和要求，同時要將成本的控制目標分配到每個階段以及每個位置上，以確保對項目成本在核算上的控制，同時也調(diào)整好公司員工與高層領(lǐng)導之間責任、權(quán)利、利益上的關(guān)系，實現(xiàn)一個嚴密的在成本控制上的責任體系從而確保了整個施工項目能夠達到計劃的經(jīng)濟要求。

　　2.2嚴格按照合同辦事，加強合同管理

　　承包商應以施工的圖紙和與簽訂的合同為根據(jù)，依據(jù)合同上要求的內(nèi)容及需要達到的指標，詳細地制定好如何施工如何組織的設計方案，并且以此作為基礎。同時對合同中的不能確定的只是臨時的工程和存在可能變更的一些項目，應及時向被承包商反映。同時工程的索要與賠償要針對簽訂的文件里明確規(guī)定的賠償條款，成立專門的由專業(yè)的人員組成的索賠機構(gòu)，由他們來親自進行處理解決。

　　2.3加強對進料的費用控制

　　在鐵路整個工程當中，材料的成本在整個工程項目當中的比重很大，一般占據(jù)工程成本的70%左右，有很大的節(jié)約空間。因此，減少材料成本上的開支，也是降低成本的重中之重。材料的采購要務必做到物美價廉，進料人員需要承擔起減少進料成本的重擔。以最大限度地減少進料過程中的因人員過多而產(chǎn)生的消耗，進場的材料要算準確，同時認真的檢驗是否合格，并定期的盤點材料和清查材料。同時在鐵路的建設當中實行限額的發(fā)放制度，各項目只能在規(guī)定的限額內(nèi)分期分批的領(lǐng)取材料，而超過限額的材料，必須要查明原因，經(jīng)過相關(guān)部門的審批方才能領(lǐng)取材料;而對于沒有消耗的資料則實行有計劃的管理與回收。這樣三管齊出，對成本控制尤為重要。

　　2.4加強對施工機械上費用的控制

　　鐵路施工的費用在總工程費用當中占約8%左右，隨著科技的不斷提高機械所占的比重會越來越高，因此要嚴格管理好機械工作的成本，依據(jù)工程的需要科學合理地選擇與運用機械同時要正確的安排好施工，以提高機械的利用效率。同時對機械要做好保養(yǎng)工作。而對于那些公司需要租賃的機械，一定要做好市場的調(diào)查，做到好用又經(jīng)濟。

　　三：做到事后的控制

　　項目整體作業(yè)竣工后，做好成本的執(zhí)行情況的檢查與計劃情況的比對有多大的出入，同時各部門仍應定期查看成本預期要求的運行情況同時檢查后要做好及時的分析與總結(jié)，對施工項目當中的各責任者，通過責任到人的相關(guān)規(guī)定。對成本做好核算，同時對施工項目成本計劃的完成情況和各責任者的業(yè)績，給予相應的獎勵與處罰，這樣有利于下一次的作業(yè)。

　　結(jié)語

　　隨著我國鐵路事業(yè)的增增日上，我們需要更加先進合理的方法來保證我們的成本控制，用科學的方法對鐵路工程的施工成本進行全過程的監(jiān)控。因為成本的控制本身就是貫穿整個施工以及全本工程項目始與尾的管理核心，因此成本控制需要建立一個完整的機構(gòu)來管理和運行它，擁有完善的管理機制，從而達到能夠有效的控制成本的要求。

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