隨著時代的科技進步，天空探索是現在各個國家都開始對于天文研究的一個方面。我國神舟子太空中的探索也是取得了十分偉大的進步。以下是對于神舟對接天宮與太空探索的未來介紹。

　　摘要：今天的中國在太空探索上當然與國際空間站的探索還有差距，例如，在國際空間站上研究人員早就對動物(小鼠)進行防止太空骨骼肌萎縮的實驗，以便更好地幫助人類未來對太空的探索或移民太空，這也意味著中國的太空探索還得快馬加鞭，要以更多的成果來迎接國際社會對中國的認可和解除封鎖，加入國際上的太空協同探索，讓更多太空探索的成果造福于地球人。

　　關鍵詞：太空探索,神舟對接,天文學論文

　　10月19日凌晨，搭載景海鵬和陳冬兩名航天員的神舟十一號載人飛船與已經在軌運行一個月的天宮二號空間實驗室交會對接，形成組合體。兩名宇航員入駐天宮。

　　推薦期刊：《天文研究與技術》是中國科學院云南天文臺的學術性刊物。本刊主要登載天文學及相關學科的實測和理論、技術和方法、專題述評及特殊天象報道等方面的學術論文、研究簡報。歡迎廣大天文和相關學科的科技工作者投稿。

　　此次航天任務將充分展現中國航天技術所能達到的高度，但更重要的是為中國航天的未來夯實基礎，原因當然在于這是一個未開墾的處女地，也在于這是人類仰望星空后能獲得生存救贖的另一個出口。

　　與此前的神舟十號與天宮一號對接時的軌道高度343千米相比，神舟十一號和天宮二號對接時的軌道高度是393千米，比過去提高了50千米。這既是技術提升的要求，也是對未來太空探索的深遠布局。要實現中國載人航天“三步走”發展戰略的第三步——建造空間站，就必須讓飛船的高度提升，與未來空間站的軌道高度基本相同，讓飛船的飛行也更加接近未來空間站的要求。

　　神舟十一號與天宮二號的對接還有若干新技術的試驗和創新，例如，神舟飛船的逃逸救生系統，能為航天員提供安全保障。目前這樣的系統只有美國和俄羅斯已掌握。神舟十一號飛船艙內照明設備(近距離泛光照明)和交會對接照明設備(遠距離投光照明)還采用了LED固態照明光源，在飛船進入地球陰影區時，航天員在艙內仍然可以正確判讀儀表，手動操作各種開關。

　　這些既是純粹的科學研究和太空探索，但同時在客觀上又是太空探索和科學研究的競爭。盡管科學無國界，在太空上也沒有國籍，但是，在地面上有國界，太空探索也成為更多國家的競爭內容，甚至勢必以國家安全為借口，增加這一研究領域的競爭性、封閉性，甚至排他性。

　　但是，科學研究和太空探索更需要全球科研人員的合作，尤其是在展望未來移民太空之時，國界、國籍、意識形態和種族的分界將全面消失或根本不起作用，在太空這樣的多維空間合作將多于和大于競爭。