鐵路運營管理信息系統(tǒng)，是鐵路運營部門大型、綜合的計算機應用系統(tǒng)，是鐵路信息現(xiàn)代化的最主要組成部分。它包括運輸管理信息系統(tǒng)、機務管理信息系統(tǒng)、供電給水管理信息系統(tǒng)、車輛管理信息系統(tǒng)、工務管理信息系統(tǒng)、電務管理信息系統(tǒng)、計劃管理信息系統(tǒng)、財務管理信息系統(tǒng)、運輸成本管理信息系統(tǒng)、統(tǒng)計管理信息系統(tǒng)、物資管理信息系統(tǒng)、工業(yè)管理信息系統(tǒng)、基建管理信息系統(tǒng)、人事管理信息系統(tǒng)、勞資管理信息系統(tǒng)、科技管理信息系統(tǒng)、教育管理信息系統(tǒng)等。這些信息系統(tǒng)以運輸管理信息系統(tǒng)(TMIS)為核心，建立在鐵路共用數(shù)據(jù)網(wǎng)上。

　　《智能計算機與應用》計算機應用雜志，雙月刊，本刊由哈爾濱工業(yè)大學主辦，哈爾濱工業(yè)大學計算機科學與技術學院承辦，本刊宗旨：堅持理論與實際結合，普及與提高結合，注重科學性、知識性、實用性，普及推廣電腦知識，促進電腦應用水平不斷地提高，為廣大讀者和社會主義現(xiàn)代化建設服務。刊物特色：難易結合、靈活多樣、實用性強、可讀性好。

　　一、線路概況及車站設置

　　廣州至珠海(含中山至江門)城際快速軌道交通工程主線北起廣州樞紐廣州南站(不含)，南至珠海市拱北口岸，線路長度115.6km;江門支線起自主線小欖站，終止新會站，線路長度26.7km;全線設22個車站，其中主線設17個，支線設5個。

　　二、信息系統(tǒng)主要設計原則

　　1. 遵循鐵路信息化建設的統(tǒng)一規(guī)劃及總體部署，覆蓋客運專線運輸組織、客運營銷、經(jīng)營管理等各個領域。

　　2. 系統(tǒng)設計按照近期客流設計，預留遠期設備安裝位置及條件。

　　3. 采用基于計算機網(wǎng)絡技術的解決方案，實現(xiàn)信息的共享，強化工作的協(xié)同性，提高整體效率。

　　4. 確保系統(tǒng)安全性、可靠性、可擴充性及可維護性。

　　5. 售票采用自動售票機和人工售票相結合方式;進、出站檢票采用閘機自動檢票方式。

　　三、信息系統(tǒng)應用類型選定

　　1. 票務系統(tǒng)

　　在各車站均設置票務系統(tǒng)。

　　2. 旅客服務信息系統(tǒng)

　　在各車站均設置旅客服務信息系統(tǒng)，小欖站、中山站及珠海站設置中型站旅客服務信息系統(tǒng)，其余各站均設置小型站旅客服務信息系統(tǒng)。

　　中型站旅客服務信息系統(tǒng)包括集成管理平臺、綜合顯示、廣播、視頻監(jiān)控、信息查詢、時鐘、求助、安檢、門禁、綜合布線及電源系統(tǒng)等;小型站旅客服務信息系統(tǒng)不含求助系統(tǒng)。

　　3. 其他系統(tǒng)

　　在容桂、中山、珠海及新會4站的派出所各設置一套公安管理信息系統(tǒng)。

　　在全線各站均設置辦公自動化系統(tǒng)。

　　四、信息系統(tǒng)的設計方案

　　1. 票務系統(tǒng)

　　票務系統(tǒng)終端設備包括自動售票機(TVM)、票房售票機(BOM)、自動檢票機AGM(包括進站自動檢票機、出站自動檢票機)、出站補票機等。所有設備均操作簡便且具有良好的人機界面，滿足了旅客購票進站上車、出站的需要。票務系統(tǒng)按鐵路客專票務中心系統(tǒng)-廣州南站票務系統(tǒng)-車站城際票務系統(tǒng)三級架構進行設置。

　　系統(tǒng)主要設備包括票務系統(tǒng)應用/數(shù)據(jù)服務器、安全管理/防病毒服務器、路由器、防火墻、隔離網(wǎng)閘、系統(tǒng)維護工作站、票務管理工作站、監(jiān)控工作站。

　　2. 集成管理平臺

　　旅客服務信息系統(tǒng)以車站級集成管理平臺為核心，集成綜合顯示系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、信息查詢系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)、求助系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)等。各車站級旅客服務信息系統(tǒng)通過集成管理平臺接入?yún)^(qū)域中心旅客服務信息系統(tǒng)，實現(xiàn)全線信息共享和功能聯(lián)動。旅客服務信息系統(tǒng)采用區(qū)域中心-車站兩級架構進行設置。

　　系統(tǒng)主要設備包括集成平臺服務器、磁盤陣列、前端處理器，并配置客戶端操作員站以及維護工作站。

　　3. 綜合顯示系統(tǒng)

　　綜合顯示系統(tǒng)融合列車到發(fā)通告、旅客引導顯示和車站資訊系統(tǒng)功能，主要根據(jù)車站集成管理平臺提供的列車實時信息為站內(nèi)客運作業(yè)人員提供列車進出站時間、停靠站臺、晚點、客運作業(yè)(檢票、客流引導)等客運指揮信息的通告及為站內(nèi)旅客提供進站、候車、乘降引導、公共宣傳等服務。

　　系統(tǒng)主要設備包括PIS數(shù)據(jù)庫服務器、PIS應用服務器、LED管理工作站、PDP應用服務器、PDP視頻服務器、編碼器、視頻切換矩陣。終端設備包括到發(fā)通告微機、單色/雙色LED顯示屏、等離子屏等。

　　4. 廣播系統(tǒng)

　　廣播系統(tǒng)主要完成對車站內(nèi)旅客購票、候車、乘降引導進行廣播及公共宣傳廣播，車站系統(tǒng)接收區(qū)域中心系統(tǒng)提供的廣播運行參數(shù)、運行模式及語音合成數(shù)據(jù)。

　　系統(tǒng)主要設備包括廣播控制設備、揚聲設備、插播設備、噪音監(jiān)測與音量控制設備等組成，并與消防控制系統(tǒng)有接口，發(fā)生火災時可切換到消防控制系統(tǒng)。

　　5. 視頻監(jiān)控系統(tǒng)

　　視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用網(wǎng)絡化的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)車站內(nèi)候車室、站臺、進站大廳、站前廣場、進站咽喉等處圖像監(jiān)視。系統(tǒng)具備遠程實時監(jiān)視、遠程遙控、遠程音視頻數(shù)據(jù)存儲、遠程歷史信息的查詢、回放和下載等功能。

　　系統(tǒng)主要設備包括前端音視頻采集設備(攝像機、拾音器)、視頻服務器、存儲設備、監(jiān)控終端、系統(tǒng)管理站和視頻顯示設備。

　　6. 信息查詢系統(tǒng)

　　信息查詢系統(tǒng)通過自動查詢機與數(shù)據(jù)中心服務器進行系統(tǒng)連接，對數(shù)據(jù)信息中的票務信息、列車運行圖、列車時刻、天氣情況、交通、旅游等數(shù)據(jù)進行下載、整理，生成一個本地的動態(tài)數(shù)據(jù)庫。系統(tǒng)主要設備為維護管理工作站及軟件。

　　7. 時鐘系統(tǒng)

　　時鐘系統(tǒng)采用子母鐘方案，區(qū)域中心設置中心母鐘，車站級設置二級母鐘。車站級系統(tǒng)主要為車站客運作業(yè)人員及旅客提供全線統(tǒng)一的時鐘信息,并為車站其他系統(tǒng)提供時鐘同步信息。

　　系統(tǒng)主要設備包括二級母鐘、NTP服務器和維護管理工作站。

　　8. 求助系統(tǒng)

　　求助系統(tǒng)是客運專線旅客服務系統(tǒng)的重要組成部分，是旅客在車站面對緊急情況時與車站管理人員取得聯(lián)系的重要途徑，如旅客需要相關的醫(yī)療、警務服務等。系統(tǒng)能夠為旅客在最短時間內(nèi)提供人工、語音幫助服務，同時管理人員能夠及時地了解車站內(nèi)的一些突發(fā)情況及事故隱患，降低事故發(fā)生的概率，確保旅客安全。系統(tǒng)主要設備包括呼叫分機、呼叫處理主機(交換機)、接聽座席構成。

　　9. 安檢系統(tǒng)

　　安檢系統(tǒng)主要對旅客行包進行檢查，有效防止危險、違禁物品進站上車，保障車站及旅客生命財產(chǎn)安全，維護正常客運運轉秩序。系統(tǒng)主要設備包括探測、控制報警等設備，采用通道式、多能量、X 射線掃描方式。

　　10.門禁系統(tǒng)

　　門禁系統(tǒng)主要完成考勤管理、出入記錄查詢、異常報警、消防報警監(jiān)控聯(lián)動等功能。在中心機房、重要房間、通道出入口處設置門禁終端，對工作人員分配相應的權限。系統(tǒng)主要設備包括門禁系統(tǒng)主控微機、門禁系統(tǒng)管理站、數(shù)碼相機、卡片印刷機及發(fā)卡讀寫器。

　　11.綜合布線系統(tǒng)

　　綜合布線系統(tǒng)采用六類UTP雙絞線加光纖混合組網(wǎng)的方式，滿足高質(zhì)量的寬帶信號傳輸要求。系統(tǒng)水平線纜采用六類布線方案，支持250MHz帶寬的傳輸頻率，部分位置鋪設光纖到桌面。數(shù)據(jù)、圖像信息垂直主干線纜采用室內(nèi)多模光纜，語音垂直主干線纜采用大對數(shù)配線電纜。

　　12. 公安管理信息系統(tǒng)

　　公安管理信息系統(tǒng)主要用來檢索公安系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，查閱警務資料及檔案;本地情報管理、刑事案件管理、網(wǎng)上追逃;提供辦公及考勤管理，實現(xiàn)對公文的自動流轉處理。系統(tǒng)主要設備包括微機服務器、路由器和接入層交換機。

　　13. 辦公自動化系統(tǒng)

　　辦公自動化系統(tǒng)完成公文流轉的自動處理，包括辦理發(fā)文的文件起草、審核、會簽、簽發(fā)、統(tǒng)計和歸檔，以及辦理收文的文件登記、批轉、傳閱、批示、催辦，實現(xiàn)公文處理流程化、電子化、網(wǎng)絡化;提供信息發(fā)布平臺，為員工提供公共資訊服務;提供網(wǎng)絡在線學習、培訓及技術支持平臺。系統(tǒng)主要設備包括微機服務器、路由器、交換機及辦公微機。

　　五、信息系統(tǒng)與相關專業(yè)接口

　　1、與通信傳輸系統(tǒng)接口

　　信息系統(tǒng)廣域網(wǎng)通道由通信專業(yè)提供;旅客服務信息系統(tǒng)至廣鐵集團TDMS系統(tǒng)間采用通信專業(yè)提供的數(shù)據(jù)網(wǎng)通道;預留至上級區(qū)域中心旅客服務信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)網(wǎng)通道。票務系統(tǒng)至廣州南站票務網(wǎng)絡采用通信專業(yè)提供的2*2M專線通道。辦公自動化系統(tǒng)至廣鐵集團辦公自動化系統(tǒng)采用數(shù)據(jù)網(wǎng)通道。

　　2、與通信時鐘與同步系統(tǒng)接口

　　時鐘系統(tǒng)時鐘源取自車站通信機械室通信時鐘與同步系統(tǒng)。

　　3、與綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)接口

　　旅客服務信息系統(tǒng)集成平臺與綜合視頻系統(tǒng)間采用FE/GE接口互通。

　　4、與電力供配電系統(tǒng)接口

　　電力專業(yè)在信息電源室引入AC380V外供電源，并提供兩路電源自動切換設備，供電等級為一級負荷。

　　5、與FAS系統(tǒng)接口

　　門禁系統(tǒng)與消防系統(tǒng)通過軟、硬兩種方式聯(lián)動。

　　票務系統(tǒng)與消防系統(tǒng)通過從消防控制室IBP盤敷設線纜分別至進站、出站檢票閘機，實現(xiàn)火災情況下緊急釋放。

　　6、與消防廣播系統(tǒng)接口

　　消防廣播利用客運廣播的前端揚聲器及線路，發(fā)生火災時，客運廣播系統(tǒng)自動切換到火災事故廣播系統(tǒng)。

　　六、結束語

　　本信息系統(tǒng)設計方案通過了建設單位、運營單位及咨詢單位的審查，滿足了廣珠城際鐵路對信息系統(tǒng)的需求，為廣珠城際鐵路的安全運營奠定了堅實的基礎。