《上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所學(xué)報(bào)》(季刊)創(chuàng)刊于1978年，由上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所學(xué)報(bào)主辦。本刊堅(jiān)持黨的基本路線，貫徹“雙百方針”。內(nèi)容主要反映在船舶運(yùn)輸系統(tǒng)、船舶設(shè)計(jì)、船舶自動(dòng)化、船舶電站、交通工程、環(huán)保工程、港口工程、電子信息、船舶動(dòng)力機(jī)械、船舶儀器設(shè)備、航運(yùn)經(jīng)濟(jì)等方面的科研成果，同時(shí)刊登具有一定學(xué)術(shù)水平的試驗(yàn)報(bào)告和科研管理研究報(bào)告。

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　　《中外船舶科技》江蘇船舶科技期刊，創(chuàng)刊于1988年，由江蘇科技大學(xué)主辦。主要報(bào)道國(guó)內(nèi)外船舶行業(yè)各領(lǐng)域的新進(jìn)展、新趨勢(shì)、新技術(shù)、新工藝等，介紹國(guó)內(nèi)外造船領(lǐng)域前沿的一些研究熱點(diǎn)和關(guān)鍵性技術(shù)，以及一些重要科技項(xiàng)目的研究狀況和實(shí)施情況;面向國(guó)內(nèi)外船舶行業(yè)的研究所、公司、工廠、大專院校和相關(guān)的企事業(yè)單位的科技人員、管理人員、廣大師生和相關(guān)人士。主要欄目：船舶設(shè)計(jì)與建造、船舶機(jī)電、船舶武備、玻璃鋼船舶、船舶行業(yè)信息。

　　上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所學(xué)報(bào)最新期刊目錄

北極東北航道船舶航行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與防控措施————作者：胡浩帆;郭小峰;

摘要：為使船舶在北極航道航行時(shí)能更好地應(yīng)對(duì)自然環(huán)境復(fù)雜多變和應(yīng)急救援能力受限等問題，提升其冰區(qū)航行風(fēng)險(xiǎn)防控能力，開展北極東北航道船舶航行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和防控研究。對(duì)北極航道船舶航行規(guī)范和助航設(shè)施設(shè)備進(jìn)行分析，從水文氣象條件和地理環(huán)境等方面對(duì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別，在此基礎(chǔ)上提出北極航道船舶冰區(qū)航行風(fēng)險(xiǎn)控制措施。研究認(rèn)為，北極東北航道船舶航行面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素主要包括海冰復(fù)雜、能見度不良、溫度低、風(fēng)浪大、海流多變和海...

某型散貨船減阻增效關(guān)鍵技術(shù)分析與應(yīng)用————作者：何奕璇;艾萬政;何方熾;

摘要：針對(duì)國(guó)內(nèi)部分散貨船在運(yùn)營(yíng)過程中出現(xiàn)的阻力較大和能耗過高的問題，結(jié)合某型散貨船改建案例，基于相關(guān)基礎(chǔ)理論分析引發(fā)該問題的根本原因。在此基礎(chǔ)上，探討此類船舶的減阻增效方法，針對(duì)性地提出采用高效防污漆、優(yōu)化艏部線型和使用高效槳的改建技術(shù)方案。對(duì)改建后的船舶進(jìn)行性能測(cè)試，驗(yàn)證該技術(shù)方案的有效性，為同類型船舶的減阻增效技術(shù)研究提供參考

冰區(qū)航行船舶船體安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)————作者：陸子剛;鄭亮亮;金振楠;

摘要：為有效解決船舶在冰區(qū)航行時(shí)存在的船體安全問題，設(shè)計(jì)一種極地船舶冰區(qū)航行船體安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。對(duì)該系統(tǒng)的功能需求進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上，以某6.8萬t多用途紙漿船為例，闡述該系統(tǒng)的總體架構(gòu)設(shè)計(jì)、測(cè)點(diǎn)布置和數(shù)據(jù)采集等。實(shí)際應(yīng)用結(jié)果表明，該系統(tǒng)能通過采集船體結(jié)構(gòu)應(yīng)力、船舶運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和氣象海況等數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)評(píng)估船舶的總體強(qiáng)度，降低其在冰區(qū)航行時(shí)的船體結(jié)構(gòu)破壞風(fēng)險(xiǎn)

甲醇雙燃料船燃料艙通風(fēng)性能數(shù)值模擬與優(yōu)化————作者：朱曉強(qiáng);石蘊(yùn)玉;竇朋;徐峰;

摘要：為有效解決甲醇雙燃料船燃料艙內(nèi)的甲醇泄漏問題，以某16 000 TEU甲醇雙燃料集裝箱船為例，采用計(jì)算流體力學(xué)軟件對(duì)甲醇泄漏情況下燃料艙的通風(fēng)性能進(jìn)行數(shù)值模擬。對(duì)艙室內(nèi)的甲醇?xì)怏w進(jìn)行監(jiān)測(cè)，研究艙室內(nèi)空氣達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)所需時(shí)間隨管道開孔數(shù)量和排風(fēng)速度的變化規(guī)律。研究發(fā)現(xiàn)，在管道內(nèi)合理開孔對(duì)提升燃料艙的通風(fēng)性能有很大作用，推薦在開孔的基礎(chǔ)上將風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度提升1.5倍，這樣既能將艙室內(nèi)空氣到達(dá)安全標(biāo)準(zhǔn)所需...

某船用監(jiān)控設(shè)備PT1000溫度采集模塊故障分析及解決措施————作者：肖武華;唐少華;莊浩然;

摘要：針對(duì)某船用監(jiān)控設(shè)備PT1000溫度采集模塊存在的電阻采集異常故障，開展故障樹排查定位，并提出有效的解決措施。闡述PT1000溫度采集模塊中熱電阻采集電路的原理，定位引起溫度采集模塊對(duì)外端子接觸點(diǎn)異常的原因，提出外部電纜與溫度采集模塊之間通過接線端子轉(zhuǎn)接的改進(jìn)方法，解決溫度大范圍階躍性跳動(dòng)的問題。實(shí)踐結(jié)果表明，改進(jìn)后的PT1000溫度采集模塊運(yùn)行正常，滿足實(shí)際需求，該故障排查過程和提出的解決措施可供...

新發(fā)展格局下船舶網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)路徑研究————作者：郭磊;成進(jìn)幸;

摘要：為有效應(yīng)對(duì)航運(yùn)業(yè)數(shù)字化、智能化發(fā)展過程中船舶面臨的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)，保證遠(yuǎn)洋航運(yùn)健康可持續(xù)發(fā)展，開展新發(fā)展格局下的船舶網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)路徑研究。闡述國(guó)內(nèi)外船舶網(wǎng)絡(luò)安全現(xiàn)狀，梳理船舶面臨的主要網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)船舶網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)路徑，提升船舶網(wǎng)絡(luò)防護(hù)水平，確保遠(yuǎn)洋船舶安全穩(wěn)定運(yùn)行。研究成果可供航運(yùn)企業(yè)提升船舶網(wǎng)絡(luò)安全管理水平參考，保證相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定

軌道交通車輛基地不同區(qū)域的振動(dòng)影響分析————作者：房爍;白楠;施天潤(rùn);崔寶軍;

摘要：為降低地鐵運(yùn)行產(chǎn)生的振動(dòng)和結(jié)構(gòu)噪聲對(duì)軌道交通車輛基地上蓋物業(yè)開發(fā)項(xiàng)目中的環(huán)境敏感建筑的影響，開展車輛基地不同區(qū)域的振動(dòng)影響研究。選取華東地區(qū)某城市的軌道交通車輛基地上蓋物業(yè)開發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行振動(dòng)影響測(cè)試，對(duì)試車線、出入線、庫內(nèi)線和咽喉區(qū)等不同區(qū)域的振動(dòng)特性進(jìn)行分析。結(jié)果表明：相比咽喉區(qū)和試車線，庫內(nèi)線的總振級(jí)較��；列車經(jīng)過咽喉區(qū)岔心時(shí)，岔心鋼軌處Z振級(jí)平均比非岔心鋼軌處Z振級(jí)大29.4 dB;在同一測(cè)試...

基于長(zhǎng)短期記憶模型的船舶橫搖運(yùn)動(dòng)預(yù)測(cè)————作者：李榮宗;張超群;楊邵淵;

摘要：為提升船舶運(yùn)動(dòng)姿態(tài)主動(dòng)補(bǔ)償控制能力，針對(duì)現(xiàn)有船舶橫搖運(yùn)動(dòng)預(yù)測(cè)模型存在的精度低和不適合在復(fù)雜環(huán)境中應(yīng)用等問題，提出一種基于長(zhǎng)短期記憶(Long Short-Term Memory, LSTM)模型的船舶橫搖運(yùn)動(dòng)預(yù)測(cè)模型。利用某研究與實(shí)訓(xùn)兩用船在海上航行過程中采集的橫搖運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)訓(xùn)練該模型，訓(xùn)練時(shí)將均方根誤差作為損失函數(shù)，采用Adam優(yōu)化器進(jìn)行權(quán)重優(yōu)化。采用該模型對(duì)實(shí)際的船舶橫搖運(yùn)動(dòng)進(jìn)行預(yù)測(cè)，并將其與采...

面向船舶智能駕駛的綜合信息顯示系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)————作者：肖昌云;王炳德;王勝正;

摘要：為滿足船舶智能化對(duì)助導(dǎo)航綜合信息顯示系統(tǒng)提出的信息處理、融合、分析和人機(jī)交互方面的要求，設(shè)計(jì)一種面向船舶智能駕駛的綜合信息顯示系統(tǒng)。通過深入分析船舶駕駛?cè)藱C(jī)交互中的信息顯示需求，根據(jù)《智能船舶規(guī)范》(2024)和國(guó)際海事組織(International Maritime Organization, IMO)對(duì)綜合信息顯示系統(tǒng)信息顯示性能的要求，提出一種面向船舶智能駕駛的信息分類方法，設(shè)計(jì)不同航行信...

FuelEU Maritime法規(guī)獎(jiǎng)勵(lì)系數(shù)對(duì)船舶合規(guī)的影響————作者：張洪銘;喬繼潘;季盛;張焱飛;

摘要：為降低歐盟FuelEU Maritime法規(guī)給航運(yùn)業(yè)帶來的合規(guī)成本方面的壓力，研究其對(duì)船舶合規(guī)成本的影響，重點(diǎn)分析獎(jiǎng)勵(lì)(Reward, RWD)系數(shù)失效前后船舶合規(guī)成本的變化。以某�？繗W盟港口的8 500 TEU集裝箱船為例，依照FuelEU Maritime法規(guī)的要求，分析RWD系數(shù)失效和非生物源可再生燃料(Renewable Fuels of Non-Biological Origin, RF...

基于循環(huán)生成對(duì)抗網(wǎng)絡(luò)的海事圖像去霧方法————作者：肖昌云;王梓創(chuàng);劉虹余;韓冰;陳信強(qiáng);

摘要：為提升船舶在霧天等能見度不良條件下對(duì)周圍環(huán)境的感知能力，提出一種基于循環(huán)生成對(duì)抗網(wǎng)絡(luò)的海事圖像去霧方法，并引入循環(huán)一致性和恒等映射損失，避免圖像過度變形和重要特征信息丟失，提升去霧效果的穩(wěn)定性。在模擬海霧圖像和真實(shí)海霧圖像上對(duì)該方法的有效性進(jìn)行驗(yàn)證，并選取當(dāng)前主流的海事圖像去霧方法進(jìn)行對(duì)比分析。研究結(jié)果表明，該方法在峰值信噪比、結(jié)構(gòu)相似性和顏色差異等指標(biāo)上的表現(xiàn)均優(yōu)于其他方法，峰值信噪比平均值為2...

基于隨機(jī)森林模型的收費(fèi)站擁堵預(yù)測(cè)數(shù)字孿生解決方案————作者：李長(zhǎng)亮;郭健;

摘要：為準(zhǔn)確預(yù)測(cè)高速公路收費(fèi)站擁堵情況，進(jìn)而采取有效措施解決收費(fèi)站擁堵問題，提出一種基于隨機(jī)森林模型的高速公路收費(fèi)站擁堵預(yù)測(cè)數(shù)字孿生解決方案。該解決方案主要包含交通場(chǎng)景搭建、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、擁堵分析預(yù)測(cè)、收費(fèi)站干預(yù)及可視化展示等功能模塊，通過集成門架、車檢器和毫米波雷達(dá)等感知設(shè)備采集交通信息，利用Unity3D平臺(tái)創(chuàng)建收費(fèi)站高精度三維模型，采用分類與回歸樹(Classification and Regre...

典型沿海集裝箱碼頭大氣污染物與CO₂融合排放清單特征研究————作者：林育錦;祝紹嵩;李曉東;周曉;冷瑜;

摘要：基于大氣污染物與溫室氣體排放清單編制要求，研究建立典型沿海集裝箱碼頭大氣融合排放清單，通過集成現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)、排放因子和活動(dòng)水平數(shù)據(jù)，對(duì)碼頭岸邊裝卸、堆場(chǎng)裝卸、水平運(yùn)輸和輔助及附屬生產(chǎn)等4個(gè)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)設(shè)備或系統(tǒng)2023年的大氣污染物和CO₂排放量進(jìn)行估算，并采用蒙特卡洛法模擬量化排放清單的不確定性。研究結(jié)果顯示：NO_x和CO為各碼頭的主要大氣污染物，集卡和堆...

模型尺度下某組合節(jié)能裝置節(jié)能效果的尺度效應(yīng)研究————作者：邢磊;楊帆;殷曉俊;

摘要：以某大型散貨船為研究對(duì)象，通過模型試驗(yàn)和數(shù)值模擬對(duì)2種模型尺度下由前置定子與舵球推力鰭組成的組合節(jié)能裝置的節(jié)能效果進(jìn)行尺度效應(yīng)分析。研究結(jié)果表明：大尺度船模節(jié)能裝置的節(jié)能效果更好；通過模型試驗(yàn)與數(shù)值計(jì)算得到的安裝節(jié)能裝置前后船舶的各推進(jìn)性能參數(shù)的變化趨勢(shì)基本一致。從工程應(yīng)用的角度看，在對(duì)帶有節(jié)能裝置的船舶進(jìn)行快速性試驗(yàn)時(shí)，建議在條件允許的情況下盡量選擇大尺度船模

大型集裝箱船塢內(nèi)艙室強(qiáng)度試驗(yàn)方法仿真分析————作者：梁健新;紀(jì)宏源;

摘要：針對(duì)在船塢內(nèi)開展大型集裝箱船艙室強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)存在的船體結(jié)構(gòu)和塢墩安全問題，采用有限元方法對(duì)船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行建模和強(qiáng)度校核。通過合理選擇塢墩簡(jiǎn)化模擬方式，在提高有限元建模和計(jì)算效率的同時(shí)，準(zhǔn)確計(jì)算出塢墩支反力，在此基礎(chǔ)上提出塢墩布置優(yōu)化方案。研究表明，根據(jù)塢墩支反力分布情況，可通過較小的改動(dòng)量實(shí)現(xiàn)對(duì)塢墩布置的優(yōu)化調(diào)整，在保證船舶在塢內(nèi)安全施工的前提下，滿足在塢內(nèi)對(duì)部分艙室開展強(qiáng)度試驗(yàn)的要求，為將船舶艙室強(qiáng)...

船用氨燃料系統(tǒng)建模仿真及其控制器測(cè)試————作者：王健;王艷國(guó);滕文卿;張丹瑞;

摘要：氨燃料作為清潔能源尚未得到廣泛應(yīng)用的一個(gè)重要原因是其傳輸具有很高的安全風(fēng)險(xiǎn)。為有效解決該問題，針對(duì)某新型船用氨燃料系統(tǒng)，結(jié)合氨燃料的物理特性，基于仿真建模技術(shù)建立氨燃料系統(tǒng)機(jī)理模型，并通過測(cè)試驗(yàn)證其有效性。將氨燃料系統(tǒng)模型與實(shí)時(shí)仿真技術(shù)相結(jié)合進(jìn)行控制器模擬仿真測(cè)試，結(jié)果表明該控制器能實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的基本功能，可基于仿真模型進(jìn)行極端工況等條件下的仿真測(cè)試，提高測(cè)試效率，降低時(shí)間成本

多用途重吊船電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)————作者：楊璟;張琳;董治強(qiáng);

摘要：多用途重吊船具有裝載靈活和裝卸能力強(qiáng)等特點(diǎn)，船用起重機(jī)是其核心設(shè)備。探討船用起重機(jī)對(duì)重吊船電站設(shè)計(jì)的影響，主要包括電站容量配置、電站管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電纜及保護(hù)電器選型和逆功率處理等。通過需要系數(shù)法和概率計(jì)算法確定起重機(jī)的功率，確保發(fā)電機(jī)容量滿足實(shí)際需求。為功率管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)重載問詢和功率限制功能，保證系統(tǒng)安全運(yùn)行。針對(duì)逆功率問題，提出逆功吸收電阻、功率限制和電池吸收等處理方案，為電站設(shè)計(jì)提供系統(tǒng)性指導(dǎo)...

《上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所學(xué)報(bào)》2024年第47卷總目次

摘要：<正>~

《上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所學(xué)報(bào)》征稿簡(jiǎn)則

摘要：<正>《上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所學(xué)報(bào)》(以下簡(jiǎn)稱“本刊”)是由中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司主管、上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所有限公司主辦的船舶科學(xué)和船舶運(yùn)輸科學(xué)等相關(guān)學(xué)科綜合性學(xué)術(shù)刊物。本刊堅(jiān)持黨的基本路線,貫徹“雙百方針”,刊登的內(nèi)容主要包括船舶運(yùn)輸系統(tǒng)、船舶設(shè)計(jì)、船舶控制、交通工程、環(huán)保工程、港口工程、工業(yè)自動(dòng)化、電子信息、船舶動(dòng)力機(jī)械、船舶儀器設(shè)備和航運(yùn)經(jīng)濟(jì)等方面的科研成果,同時(shí)刊登具有一定學(xué)術(shù)水平的試...

基于Transformer-MLP的輪渡碼頭短期客流量預(yù)測(cè)方法————作者：林哲顯;

摘要：為提升輪渡碼頭的客流量感知能力，促進(jìn)輪渡碼頭的數(shù)字化發(fā)展，提出一種基于Transformer模型與多層感知機(jī)(Multi Layer Perceptron, MLP)組合的輪渡碼頭短期客流量預(yù)測(cè)方法，支持預(yù)測(cè)輪渡碼頭未來1 d內(nèi)4個(gè)時(shí)段的客流量。該方法充分考慮輪渡碼頭業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的價(jià)值，通過ETL(Extract-Transform-Load)的方式將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為模型輸入的時(shí)序客流量數(shù)據(jù)，并利用Ne...

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