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　　【雜志簡介】

　　《航空科學技術》以國家發(fā)展航空事業(yè)的目標和航空工業(yè)發(fā)展計劃為導向，宣傳、貫徹黨和國家發(fā)展航空科技的方針、政策，綜合報道國內(nèi)外航空關鍵技術、航空領域各學科發(fā)展動態(tài)、企業(yè)先進生產(chǎn)方法及經(jīng)驗、企業(yè)科技進步企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和重大科技成果等。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎情況

　　全國優(yōu)秀科技期刊二等獎

　　航空優(yōu)秀科技期刊一等獎

　　北京市全優(yōu)期刊

　　【欄目設置】

　　主要欄目：航空科學基金、專家訪談、綜述報告、科技管理、學術交流、動態(tài)消息等。

　　2014年04期優(yōu)秀論文范文：

　　先進軍用航空發(fā)動機燃燒室關鍵設計技術 丁偉，于向財，唐巖輝，DING Wei，YU Xiangcai，TANG Yanhui

　　“全球鷹”無人機系統(tǒng)項目費用和效能分析研究 張海濤，羅榮軒，ZHANG Haitao，LUO Rongxuan

　　飛機環(huán)控系統(tǒng)管路設計研究與探討 劉剛，劉衛(wèi)，張鶴林，LIU Gang，LIU Wei，ZHANG Helin

　　航空發(fā)動機外場振動問題分析與研究 鄧午立，王娟，DENG Wuli，WANG Juan

　　基于價值的民用飛機產(chǎn)品競爭評估研究 張偉，ZHANG Wei

　　基于設計不確定性的航空裝備研制與生產(chǎn)費用估算 靳靜，常文兵，黃兆東，JIN Jing，CHANG Wenbin，HUANG Zhaodong

　　航空發(fā)動機工藝可靠性影響因素分析及改進措施 劉志強，劉慧娟，王剛，王桂華，LIU Zhiqiang，LIU Huijuan，WANG Gang，WANG Guihua

　　飛機區(qū)域安全性分析流程優(yōu)化與實施方法 嚴拴航，薛海紅，YAN Shuanhang，XUE Haihong

　　民用飛機電弧故障分析與研究 侯福生，原野，HOU Fusheng，YUAN Ye

　　航空發(fā)動機軸承安裝工藝研究 曹艷，張偉，周平，CAO Yan，ZHANG Wei，ZHOU Ping

　　飛機研制需求管理技術研究 董亮，劉俊堂，張永輝，DONG Liang，LIU Juntang，ZHANG Yonghui

　　機電論文代發(fā)：激光焊接異種鋁合金光譜信號與焊件質(zhì)量的關系

　　摘要： 采用光纖激光器對1.0 mm厚5083和1.2 mm厚6016異種鋁合金平板試件進行激光搭接焊試驗，利用光譜測量系統(tǒng)、掃描電鏡、維氏顯微硬度儀和微機控制的電子萬能試驗機等手段，檢測激光焊接過程等離子體產(chǎn)生時輻射出的時域MgI光譜信號，分析焊縫形貌、顯微硬度和力學性能，研究等離子體中MgI光譜信號相對強度與焊件質(zhì)量之間關系.結(jié)果表明，隨著掃描速度增加，MgI光譜信號強度降低，離焦量對MgI光譜信號作用明顯，而激光功率對MgI信號整體幅度改變較小;MgI光譜強度較小或較大，試件出現(xiàn)焊不透或焊穿現(xiàn)象;MgI等離子體信號波動較大處，出現(xiàn)咬邊、凹陷、氣孔等缺陷，力學性能低;而MgI等離子體信號平穩(wěn)時，焊縫平整，缺陷少，力學性能好.基于MgI光譜信號與焊件質(zhì)量之間的對應關系，運用Hugh hart 的統(tǒng)計過程控制(SPC)理論，建立了焊接過程單值移動極差控制(XRs)圖.

　　關鍵詞：機電論文代發(fā),激光焊接,異種鋁合金,等離子體信號,焊件質(zhì)量

　　航空科學技術最新期刊目錄

激光增材制造高熵合金強化機制的研究進展————作者：明國軒;賀可太;周志鵬;杜揚威;劉琦;

摘要：隨著航空事業(yè)的飛速發(fā)展，對合金材料的性能提出了更高要求。在傳統(tǒng)合金材料性能提升空間逐漸受限的背景下，高熵合金憑借其獨特的多主元設計，不僅在力學性能上表現(xiàn)優(yōu)異，還在耐腐蝕、耐高溫等方面展現(xiàn)出其獨到之處，成為最具發(fā)展?jié)摿Φ牟牧现�一。激光增材制造技術為高熵合金的設計與制造提供了新的工藝技術途徑，確保了成形件具有結(jié)構致密、組織均勻等優(yōu)勢。本文總結(jié)了激光增材制造高熵合金強化機制方面的研究進展，列舉了包括應變...

C/C-SiC復合材料SiC-Si基復合涂層的寬溫域抗氧化性能————作者：黃世偉;魏亞龍;孫佳;

摘要：隨著航空航天技術的飛速發(fā)展，研制具有卓越抗高溫、耐氧化的先進材料已成為航空航天領域技術革新的緊迫任務。為提升碳纖維增強C-SiC基復合材料（C/C-SiC）的寬溫域抗氧化性能，本文采用料漿浸涂熱解結(jié)合氣相滲硅工藝在C/C-SiC復合材料表面制備SiC-Si/TiB₂-SiC-Si/SiC-Si/SiO₂-B多層結(jié)構抗氧化涂層。通過X射線衍射儀、掃描電子顯...

熱積累對激光熔化沉積TiC/Ti6Al4V復合材料組織和性能的影響————作者：王建東;范慕實;曾禹周;李俐群;

摘要：鈦基復合材料在航空領域的應用廣泛，研究航空材料的組織與性能具有重要的工程應用價值。本文采用激光熔化沉積（LMD）技術制備了TiC/Ti6Al4V鈦基復合材料，并結(jié)合有限元數(shù)值模擬方法，探討了沉積層數(shù)增加引起的熱積累效應對復合材料微觀組織和顯微硬度的影響。針對單道多層樣品模擬激光熔化沉積過程中的溫度場，分析熱積累對沉積層形貌和組織的影響。結(jié)果顯示，初始沉積層具有較快的冷卻速率，導致熔池流動不充分，沉...

加載模式與歷史對復合材料層間斷裂的影響————作者：吳孟軒;徐武;

摘要：層間斷裂韌性作為評價材料抵抗分層裂紋擴展能力的一項重要性能指標，在飛機復合材料結(jié)構設計與分析中具有非常重要的作用。試驗研究表明，斷裂韌性受試驗件加載模式和加載歷史的影響，而非材料固有屬性。為此，本文考慮復合材料的各向異性塑性，以能量守恒為基礎，拓展了最新提出的有限裂紋擴展能量釋放率，結(jié)合有限元法和試驗，對Ⅰ、Ⅱ型加載模式和Ⅱ型加卸載作用下的層間斷裂行為進行了研究。研究結(jié)果表明，通過Ⅰ型加載雙懸臂梁...

玻璃纖維蜂窩斜接挖補結(jié)構拉伸性能研究————作者：王芳麗;謝浩;朱強;楊樂;童明波;

摘要：蜂窩夾芯結(jié)構在現(xiàn)代航空航天領域的應用越來越廣泛，面對其在制造和飛機服役過程中會產(chǎn)生各類損傷的問題，亟須采取合理的修理技術進行修復并對修理后結(jié)構的承載能力進行評估。本文首先采用自主設計的拉伸夾具，對玻璃纖維蜂窩結(jié)構挖補修理后承載能力進行了試驗研究，結(jié)果表明，其挖補修理后結(jié)構的強度恢復率可達100%，驗證了挖補修理技術應用于復合材料結(jié)構的有效性；隨后建立了玻璃纖維蜂窩夾芯結(jié)構拉伸載荷下的漸進損傷分析模...

電脈沖調(diào)控TC21鈦合金線性摩擦焊接頭強韌化機理研究————作者：趙鵬康;洪振宇;袁啟龍;李菊;張傳臣;

摘要：航空結(jié)構件在苛刻服役環(huán)境下對材料的高質(zhì)量連接提出了極高要求。高強韌TC21鈦合金線性摩擦焊接頭具有良好的強塑性，但焊縫區(qū)等軸晶和晶內(nèi)球狀彌散顆粒易降低接頭韌性。本文采用電脈沖處理方法，利用電脈沖的焦耳熱效應和電子風力非熱效應協(xié)同調(diào)控接頭焊縫區(qū)的等軸晶，使其形成雙組態(tài)交錯網(wǎng)籃組織，并弱化熱力影響區(qū)的流線狀組織特征。經(jīng)過電脈沖處理后，接頭沖擊韌性從16.7J/cm²提高至55.3...

基于形狀記憶磁流變彈性體的脹形成形技術————作者：王軍;楊冰雪;姚永濤;

摘要：隨著脹形成形技術逐漸廣泛應用于航空、航天等領域復雜管件的制備，開發(fā)具有磁場調(diào)節(jié)和形狀記憶性能的軟模脹形成形技術，對降低工件減薄率和脫模難度有重要意義。為此，本文提出一種形狀記憶磁流變彈性體軟模介質(zhì)，分析了不同磁性顆粒含量對磁流變彈性體形狀記憶性能和力學性能的影響，通過有限元仿真，模擬了脹形過程中軟模介質(zhì)對目標管件的成形精度的影響，然后對目標零件進行脹形試驗分析。試驗結(jié)果表明，形狀記憶磁流變彈性體軟...

基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的復合材料層合板疲勞分層擴展研究————作者：王杰雄;李興福;裴兆東;姚遼軍;果立成;

摘要：疲勞分層擴展（FDG）是導致復合材料結(jié)構失效破壞的重要原因之一。纖維橋聯(lián)作為一種屏蔽機制對FDG有重要影響，導致FDG與載荷歷程密切相關。如何實現(xiàn)纖維橋聯(lián)作用下復合材料FDG的有效分析預測成為當前復合材料疲勞研究中需要解決的一個關鍵問題。為此，本文以不同纖維橋聯(lián)強弱下的復合材料疲勞分層擴展試驗為基礎，提出了一種基于長短期記憶網(wǎng)絡（LSTM）的機器學習模型，采用該模型能夠?qū)Σ煌�纖維橋聯(lián)強弱下復合材料...

基于同軸視覺傳感的激光熔絲直接能量沉積過程穩(wěn)定性監(jiān)測————作者：蔡玉華;程新玉;陳勇;熊俊;陳輝;

摘要：激光熔絲直接能量沉積（DED）技術兼顧成形精度和沉積效率，在航空航天及國防領域復雜金屬構件的快速制造方面展現(xiàn)出廣闊的應用前景。然而，激光熔絲DED過程穩(wěn)定性監(jiān)測手段不成熟及成形質(zhì)量實時控制困難等問題嚴重限制了該方法的自動化程度和成形構件的可靠性。本文提出了一種基于同軸視覺傳感和深度學習的激光束與金屬絲交點到沉積層表面距離（IPTD）表征方法，以實現(xiàn)激光熔絲DED沉積過程穩(wěn)定性的實時檢測。通過IPT...

基于樸素貝葉斯網(wǎng)絡的航空發(fā)電機軸承故障診斷方法————作者：葛樂飛;宋佳赫;李梓童;劉英;

摘要：永磁同步電機（PMSM）作為航空發(fā)電機的一種，其可靠性是保障飛機性能和飛行安全的重要前提。針對航空惡劣環(huán)境下的永磁同步電機滾動軸承故障診斷問題，本文提出一種基于包絡譜分析和貝葉斯（Bayesian）網(wǎng)絡的故障診斷方法。首先對軸承振動機理、故障特征頻率以及振動信號的特性進行了研究，對滾動軸承故障時域信號進行希爾伯特（Hilbert）變換提取故障特征并獲取包絡譜，然后與理論計算頻率進行對比實現(xiàn)故障類別...

基于頻譜壓縮感知和核極限學習機的柔性復合材料結(jié)構沖擊定位————作者：喻俊松;劉君;彭子鵬;干靈輝;萬生鵬;

摘要：柔性復合材料以其質(zhì)量輕、收展重復性好、收展原理簡單等優(yōu)點，廣泛應用于航空航天器結(jié)構中，這些結(jié)構在服役過程中隨時可能遭受沖擊載荷作用而產(chǎn)生損傷。針對柔性復合材料結(jié)構上沖擊載荷定位問題，本文搭建一種基于光纖光柵的沖擊監(jiān)測系統(tǒng)，分析柔性復合材料結(jié)構沖擊響應信號時頻域特征，利用頻譜信號的稀疏性和壓縮感知具有在遠低于奈奎斯特采樣率條件下重構信號的特性，提出一種基于頻譜壓縮感知和核極限學習機的柔性復合材料結(jié)構...

開傘高度對救生傘開傘動載與附加質(zhì)量的影響研究————作者：陳杰;張紅英;張宇晨;

摘要：國內(nèi)外大量空投試驗數(shù)據(jù)表明，密實織物圓形人用降落傘的開傘動載與開傘高度有著密切的聯(lián)系，但開傘高度對開傘動載影響的研究并不深入。本文基于自適應網(wǎng)格法（ALE）對C-9傘進行了開傘過程數(shù)值仿真，并將仿真得到的開傘動載和試驗進行了對比，驗證了仿真方法的可靠性。同時，研究八門活動幅救生傘在不同高度下的開傘過程，分析其開傘動載和附加質(zhì)量變化，得出隨著開傘高度的增加，開傘動載變大而附加質(zhì)量減小的結(jié)論。闡明了開...

基于改進Sine模型的輕型無人機跟蹤算法————作者：陳偉;李星秀;吳盤龍;何山;趙保琛;

摘要：如何在戰(zhàn)場中準確跟蹤敵方來襲無人機是對其進行準確打擊的關鍵。輕型無人機水平勻速飛行時，由于本身體積小、質(zhì)量輕，以及飛控系統(tǒng)不穩(wěn)定導致飛行軌跡出現(xiàn)漂浮抖動而難以跟蹤的問題，本文提出一種基于改進正弦（Sine）模型的修正無偏量測轉(zhuǎn)換卡爾曼濾波（MUCMKF）跟蹤算法。該算法針對傳統(tǒng)Sine模型需要提前設置加速度方差和機動頻率可能造成跟蹤系統(tǒng)發(fā)散的問題，提出利用目標當前位置一步預測值和當前位置估計值進行...

基于穿戴式觸覺反饋的人-多無人系統(tǒng)班組協(xié)同運動控制研究————作者：曾洪;張競天;文鵬程;孫燈峰;

摘要：針對一類典型的有人/無人系統(tǒng)協(xié)同應用，即搭載物資的多無人系統(tǒng)跟隨有人系統(tǒng)穿過復雜區(qū)域到達目的地，在人機異構班組魯棒維持編隊并高效通過的需求牽引下，亟待發(fā)展向人員直觀、靈敏、豐富地反饋態(tài)勢信息的手段。為此，本文設計了基于觸覺反饋的人機班組協(xié)同運動控制框架，研制了穿戴于雙側(cè)上臂的雙模態(tài)觸覺反饋裝置，提出了分別通過振動和擠壓觸覺反饋向人員直觀靈敏地提示路徑導航和班組連通狀態(tài)信息的方法。搭建了人-多無人系...

面向航空電源輻射發(fā)射的混響室測試方法及其測量不確定度分析————作者：薛威;孫靜;高永明;付朝陽;高田;

摘要：混響室(RC)憑借其建造成本低和測試空間大等優(yōu)勢，廣泛應用于航空電源等設備的電磁兼容(EMC)測試，但現(xiàn)有標準忽略了混響室測試的統(tǒng)計特性對電磁兼容特性評估的影響。針對這一問題，本文建立了輻射功率測量值的統(tǒng)計理論模型，并在不同場景下開展了大量混響室測試。結(jié)果表明，所建立的理論模型能夠準確地估計測量不確定度。在此基礎上，討論分析了不同因素對測量不確定度的影響，并提出了一種基于置信區(qū)間的電源輻射發(fā)射風險...

基于信息及時性的航空自組網(wǎng)生存性解析方法研究————作者：鄧娜;衛(wèi)海超;

摘要：航空自組網(wǎng)需將航空器感知的環(huán)境信息及時地與目標進行交互以實時決策。然而，現(xiàn)有網(wǎng)絡生存性研究大多關注信息在網(wǎng)絡中有效傳輸問題，而忽略了航空自組網(wǎng)是集信息感知、傳輸與處理決策為一體的端到端復雜網(wǎng)絡。為此，本文提出了基于信息及時性的航空自組網(wǎng)生存性解析框架，其中，信息年齡是接收端最新成功接收且用于決策的感知數(shù)據(jù)的生存時間以表征信息及時性。針對航空自組網(wǎng)場景，本文提取航空器空間分布特性、信息感知的時間動態(tài)...

一種基于Al/Cu多層金屬和應力波界面?zhèn)鬟f理論的高過載MEMS陀螺儀封裝方法————作者：郝博宇;曹慧亮;王宇;

摘要：高過載陀螺作為慣性制導中必不可少的一環(huán)，在航空、航天、武器領域具有廣闊的應用場景。本文提出并設計了一種基于Al/Cu多層金屬和應力波界面?zhèn)鬟f理論的高過載陀螺儀封裝方法，對解決目前精確制導武器發(fā)射過程中慣性測量裝置在高過載環(huán)境下失效從而無法實現(xiàn)精準打擊的問題具有重要意義。該封裝從外到內(nèi)主要由陶瓷、多層金屬、玻璃基底、敏感結(jié)構組成。運用解析法與有限元數(shù)值仿真相結(jié)合的方法，分析了材料屬性對應力波透射幅值...

2.5D-SiC_f/SiC復合材料結(jié)構的拉伸行為和損傷模型————作者：陳超;代睿;徐琳;范曉孟;趙東林;黨瀟琳;何江怡;

摘要：2.5D-SiC_f/SiC復合材料的經(jīng)向與緯向力學性能存在明顯差異，研究其微結(jié)構與拉伸行為關系對揭示2.5D-SiC_f/SiC復合材料各向異性損傷機理，提升應用性能具有重要意義。本文采用化學氣相沉積法制備了2.5D-SiC_f/SiC復合材料，并對其微結(jié)構和拉伸性能進行表征。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，材料內(nèi)部存在典型的X形孔隙網(wǎng)絡區(qū)域，在該區(qū)域經(jīng)紗與軸向存在12°夾角。拉伸過程中，經(jīng)紗除了承受拉應力外也同時承...

雙有源橋DC-DC變換器寬電壓范圍及全功率段內(nèi)混合半頻調(diào)制策略研究————作者：朱家輝;縱家興;孫鵬;韋玉麒;

摘要：雙有源橋（DAB）變換器在使用傳統(tǒng)調(diào)制策略時，輕載工況下的效率相比重載工況有較大的差距。為了使DAB變換器在寬電壓范圍及全功率段內(nèi)實現(xiàn)效率的優(yōu)化，在傳統(tǒng)調(diào)制策略的基礎上提出了混合半頻調(diào)制（HHFM）策略。在變換器穩(wěn)態(tài)運行時，以減小電流應力為優(yōu)化目標，引入了半頻調(diào)制（HFM）策略，分析對比了不同模式及不同工況下的電流應力大小，在特定工況下選擇合適的模式使電流應力減小，確定了在寬電壓范圍及全功率段內(nèi)各...

潛水飛機及其結(jié)構降載技術研究進展————作者：李勐;陳星伊;王向盈;孫啟星;周進;王文娟;

摘要：近年來，潛水飛機憑借其卓越的水空作業(yè)能力，在軍民兩用領域展現(xiàn)出廣闊的應用前景，尤其適用于隱身突防、情報偵察、水下救援等多域復雜任務場景，其研制需求日益增長。本文系統(tǒng)地梳理了近十年潛水飛機的典型研制案例，基于出入水動力學特征，將其劃分為緩速式、沖擊式和滑行式三類機型。研究表明，沖擊式水空跨越方法耗能最少，對環(huán)境要求最低，應用最為廣泛。不同機翼構型下，變后掠翼能夠有效減少沖擊載荷和水動阻力，多用于沖擊...

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