《運(yùn)輸經(jīng)理世界》期刊投稿，創(chuàng)刊于1964年，由交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院主辦。一份國家級優(yōu)秀科技期刊，一份中國交通運(yùn)輸類行業(yè)核心期刊，一份中國道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的老牌專業(yè)期刊。擁有交通管理部門、運(yùn)輸企業(yè)、物流企業(yè)中以高級管理人員的大量讀者。這是一批擁有高決策力、高影響力和高消費(fèi)力的行業(yè)精英階層。經(jīng)過1年多的發(fā)展，《運(yùn)輸經(jīng)理世界》將牢牢抓住了中國運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展、企業(yè)成為社會變革主角、企業(yè)經(jīng)營市場化程度加深的時機(jī)，通過對這些在企業(yè)運(yùn)作及社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著中堅作用的讀者群的影響，成長為一份真正能夠在中國交通運(yùn)輸和物流發(fā)展過程中起到輿論引導(dǎo)作用的權(quán)威媒體。

　　運(yùn)輸經(jīng)理世界雜志欄目設(shè)置

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　　運(yùn)輸經(jīng)理世界雜志榮譽(yù)

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　　1.《運(yùn)輸經(jīng)理世界》內(nèi)容：立意新穎，觀點(diǎn)明確，內(nèi)容充實(shí)，論證嚴(yán)密，語言精煉，資料可靠，能及時反映所研究領(lǐng)域的最新成果。本刊尤為歡迎有新觀點(diǎn)、新方法、新視角的稿件和專家稿件。

　　2.《運(yùn)輸經(jīng)理世界》格式必備與順序：標(biāo)題、作者、作者單位、摘要、關(guān)鍵詞、正文、注釋或參考文獻(xiàn)。篇幅以2200-8800字為宜。2200字左右為1個版面。

　　3.《運(yùn)輸經(jīng)理世界》請在來稿末尾附上作者詳細(xì)通訊地址。包括：收件人所在地的省、市、區(qū)、街道名稱、郵政編碼、聯(lián)系電話、電子信箱、代收人的姓名以及本人要求等，務(wù)必準(zhǔn)確。論文有圖表的，請保證圖片和表格的清晰，能和文字對應(yīng)。

　　4.本刊實(shí)行無紙化辦公，來稿一律通過電子郵件(WORD文檔附件)或QQ發(fā)送，嚴(yán)禁抄襲，文責(zé)自負(fù)，來稿必復(fù)，來稿不退，10日未見通知可自行處理。

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　　《交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院學(xué)報》以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的教育方針和“雙百方針”，理論聯(lián)系實(shí)際，開展教育科學(xué)研究和學(xué)科基礎(chǔ)理論研究，交流科技成果，促進(jìn)學(xué)院教學(xué)、科研工作的發(fā)展，為教育改革和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

　　運(yùn)輸經(jīng)理世界最新期刊目錄

交通運(yùn)輸工程規(guī)劃與交通土木工程管理策略研究————作者：齊彥波;

摘要：為滿足新時代交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的迫切需求，對交通運(yùn)輸工程規(guī)劃與交通土木工程管理策略進(jìn)行研究。首先，闡述交通運(yùn)輸工程規(guī)劃與管理的重要性；其次，從交通需求預(yù)測與分析、交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、交通樞紐規(guī)劃、智慧交通規(guī)劃等維度分析交通運(yùn)輸工程規(guī)劃策略；最后，基于項目管理、施工管理、養(yǎng)護(hù)管理等視角提出交通土木工程管理策略，以期為交通運(yùn)輸工程提供參考

城市軌道交通車輛專業(yè)維修模式創(chuàng)新————作者：楊鑫雨;

摘要：為進(jìn)一步提高城市軌道交通車輛維修效率、優(yōu)化車輛維修成本及人員配置，針對原維修模式下“維修中心”及車輛廠段存在的主要問題提出優(yōu)化車輛專業(yè)部署的策略，闡釋修程中心的優(yōu)勢，并分析成立車輛修程中心的成果和效益，以期進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)車輛修程工作產(chǎn)業(yè)化、柔性化、集約化發(fā)展

地鐵通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)施工技術(shù)要點(diǎn)————作者：房華;官明俞;

摘要：地鐵通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)是保障地鐵內(nèi)部空氣質(zhì)量、調(diào)節(jié)溫度與濕度的重要設(shè)施。為提升地鐵通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行效率、確保地鐵通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)工況滿足地鐵運(yùn)行需求，結(jié)合某某地鐵工程實(shí)例，剖析風(fēng)管安裝、空調(diào)機(jī)組及管道安裝、風(fēng)機(jī)及風(fēng)口安裝、電動組合風(fēng)閥和消聲器安裝等關(guān)鍵工藝，以期為同類工程提供參考

BIM技術(shù)在軌道交通工程中的應(yīng)用————作者：劉德;

摘要：為提升軌道交通工程建設(shè)效率和質(zhì)量，概述BIM技術(shù)的功能及應(yīng)用意義，分析城市軌道交通項目需求，并基于設(shè)計、施工及運(yùn)維等角度闡述BIM技術(shù)在軌道交通項目管理中的具體應(yīng)用，以期推動城市軌道交通系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展

軌道交通工程固定資產(chǎn)管理研究————作者：毛瑩嫻;

摘要：為提升軌道交通工程固定資產(chǎn)管理水平，從軌道交通工程固定資產(chǎn)管理的特殊性和使用情況分類出發(fā)，提出基于全生命周期的動態(tài)管理路徑，以及包括動態(tài)核算機(jī)制、精準(zhǔn)控制方案和協(xié)同調(diào)度體系在內(nèi)的管理框架，并提出智能監(jiān)控、數(shù)據(jù)診斷和協(xié)同管控等創(chuàng)新策略，以期為軌道交通工程固定資產(chǎn)管理現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型提供新思路

地鐵新線涉既有運(yùn)營線路施工改造研究————作者：王昕;

摘要：隨著地鐵新線建設(shè)的不斷推進(jìn)，新線與既有線之間的換乘通道改造、臨近施工、系統(tǒng)設(shè)備接入等接口施工呈現(xiàn)出點(diǎn)多、面廣、影響大等特點(diǎn)。為確保接口施工安全可靠，將對既有線運(yùn)營的影響降到最低，結(jié)合行業(yè)規(guī)范要求，從運(yùn)營單位角度出發(fā)，依托工程案例，探討地鐵新線涉既有運(yùn)營線路施工改造過程中的相關(guān)細(xì)節(jié)，以期為后續(xù)新線接口施工提供參考

軌道交通工程設(shè)計管理中的成本控制技術(shù)與應(yīng)用研究————作者：楊巨瀾;

摘要：軌道交通工程設(shè)計管理中的成本控制是實(shí)現(xiàn)項目經(jīng)濟(jì)效益最大化和工程順利推進(jìn)的關(guān)鍵。為進(jìn)一步推動軌道交通工程設(shè)計管理水平的提升，分析軌道交通工程設(shè)計管理成本的主要構(gòu)成、影響因素及控制目標(biāo)與原則，探討全生命周期成本管理（LCC）技術(shù)、價值工程（VE）方法、項目管理信息系統(tǒng)（PMIS）、建筑信息模型（BIM）技術(shù)及風(fēng)險管理在軌道交通工程設(shè)計管理成本控制中的應(yīng)用，并依托具體案例，展示基于VE方法、PMIS、B...

軌道交通工務(wù)維修管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型研究————作者：王立川;

摘要：為明確軌道交通工務(wù)維修管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型的必要性和實(shí)施路徑，分析傳統(tǒng)維修管理模式的痛點(diǎn)，闡述數(shù)字化轉(zhuǎn)型的驅(qū)動因素，總結(jié)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心技術(shù)，并提出分階段、分步驟實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型策略，以供參考

國土空間規(guī)劃背景下公路工程規(guī)劃編制與管控研究——以平湖市為例————作者：陳佳軍;周志浩;錢杰;

摘要：為進(jìn)一步完善交通運(yùn)輸規(guī)劃體系，對國土空間規(guī)劃背景下公路工程規(guī)劃編制與管控進(jìn)行研究。首先，闡述國土空間規(guī)劃發(fā)展政策背景及交通規(guī)劃相關(guān)研究，在此基礎(chǔ)上指出新時期國土空間規(guī)劃和交通規(guī)劃的新特點(diǎn)、新要求以及兩者間的相互關(guān)系；其次，分析在國土空間規(guī)劃背景下交通規(guī)劃的定位和作用，提出公路工程規(guī)劃的概念；最后，圍繞公路工程規(guī)劃編制和管控，提出公路工程規(guī)劃編制的成果要求、審批和修改程序、管控方式和管控內(nèi)容，以供參...

公路水泥穩(wěn)定碎石層試驗檢測技術(shù)研究————作者：師天明;

摘要：作為公路路面基層的重要組成部分，水泥穩(wěn)定碎石層性能直接影響公路的承載力、行車舒適性等。為有效解決施工過程中的平整度、壓實(shí)度不足等問題，從公路水泥穩(wěn)定碎石層試驗檢測的重要性出發(fā)，依托實(shí)際工程案例，分析材料、配合比、施工過程、壓實(shí)度、彎沉等方面的試驗檢測技術(shù)，以供參考

公路橋梁鋼箱梁頂推施工技術(shù)應(yīng)用研究————作者：祁婷婷;

摘要：為進(jìn)一步提高公路橋梁施工質(zhì)量、提高施工過程安全性，以某公路橋梁工程為例，從準(zhǔn)備工作、頂推施工臨時設(shè)施、梁段頂推等方面分析公路橋梁鋼箱梁頂推施工技術(shù)的具體應(yīng)用，并提出施工注意事項，以期為相關(guān)領(lǐng)域從業(yè)人員提供參考

道路橋梁路基工程試驗檢測方法及特征研究————作者：王康;

摘要：為提升道路橋梁路基工程質(zhì)量控制水平，分析探地雷達(dá)法、地基系數(shù)檢測法、灌砂法及動態(tài)荷載試驗檢測法的應(yīng)用原理及實(shí)踐價值，明確各方法的適用場景與局限性，揭示其協(xié)同應(yīng)用在提升檢測精度、指導(dǎo)施工決策等方面的作用，以期為道路橋梁工程的科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化檢測提供理論支撐

泡沫瀝青冷再生技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用————作者：魏俊男;

摘要：為解決傳統(tǒng)公路維修中資源浪費(fèi)、能耗高、環(huán)境污染等問題，分析泡沫瀝青冷再生技術(shù)的原理、施工流程與質(zhì)量控制體系，并從銑刨、拌和、攤鋪與壓實(shí)等方面分析技術(shù)應(yīng)用流程，以期為公路工程綠色化改造提供參考

路面橫向力系數(shù)精準(zhǔn)檢測方法研究————作者：黃建軍;

摘要：為確保道路交通安全、提升路面使用性能，分析測試輪胎、測試速度、水膜厚度、路面潔凈程度、檢測天氣等因素對路面橫向力系數(shù)檢測精度的影響。在此基礎(chǔ)上，提出路面橫向力系數(shù)精準(zhǔn)檢測策略，以供參考

道路與橋梁連接段施工技術(shù)要點(diǎn)研究————作者：聶均和;

摘要：道路與橋梁連接段因結(jié)構(gòu)剛度突變易發(fā)生沉降變形，引發(fā)路面損害、行車舒適性下降等問題。為降低路基沉降速率、提升路面使用性能，從結(jié)構(gòu)受力、路面破壞形態(tài)兩個維度闡述連接段不平順的影響因素，研究地基加固處理、過渡結(jié)構(gòu)設(shè)置、防排水系統(tǒng)布設(shè)等關(guān)鍵施工技術(shù)，并針對軟土地區(qū)道路與橋梁連接段病害，提出高壓旋噴樁加固結(jié)合變剛度搭板的綜合處治方案，以期為同類工程提供技術(shù)參考

信息化技術(shù)在地鐵行車安全及客運(yùn)組織應(yīng)急管理系統(tǒng)中的應(yīng)用————作者：高俊華;

摘要：為保障地鐵行車及客運(yùn)組織安全，圍繞信息化綜合監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)急管控系統(tǒng)、運(yùn)營信息共享系統(tǒng)、事故預(yù)警系統(tǒng)和綜合化安防系統(tǒng)，分析信息化技術(shù)在地鐵行車安全及客運(yùn)組織應(yīng)急管理系統(tǒng)中的應(yīng)用，以期為地鐵運(yùn)營安全管理提供參考

丘陵地區(qū)縣鄉(xiāng)公路安全生命防護(hù)工程設(shè)計分析————作者：榮光華;

摘要：為提升公路安全水平、優(yōu)化公路通行條件，分析丘陵地區(qū)縣鄉(xiāng)公路安全生命防護(hù)工程設(shè)計現(xiàn)狀，并基于安全生命防護(hù)工程設(shè)計存在的問題，提出遵循設(shè)計規(guī)范、重視現(xiàn)場調(diào)查、進(jìn)行合理設(shè)計、完善制度建設(shè)等設(shè)計策略，以期為類似工程提供參考

“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用————作者：張鵬;

摘要：為提高公路養(yǎng)護(hù)水平、推動智慧公路發(fā)展建設(shè)，闡述“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用的意義，分析傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用及管理中存在的不足，并提出“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用策略，以供參考

武漢樞紐直通線引入武漢樞紐接軌方案研究————作者：呂姣姣;

摘要：武漢樞紐直通線是武漢樞紐補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)鏈、提升干線通道運(yùn)輸質(zhì)量的重要線路，是構(gòu)建沿江高鐵通道、完善武西高鐵的重要組成部分。為進(jìn)一步完善區(qū)域交通布局、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，對引入漢十高鐵、漢孝城際方案進(jìn)行多角度比選，從線路長度及工程投資、建設(shè)條件及實(shí)施難度、高鐵運(yùn)輸質(zhì)量、既有城市建筑及鐵路影響等多方面展開綜合分析，以期為類似接軌方案設(shè)計提供新思路

《運(yùn)輸經(jīng)理世界》征稿啟事

摘要：<正>期刊簡介《運(yùn)輸經(jīng)理世界》（原名《公路運(yùn)輸文摘》）是由中華人民共和國交通運(yùn)輸部主管，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院主辦，交通運(yùn)輸科技傳媒（北京）有限公司出版的國家級科技期刊。創(chuàng)刊于1964年，現(xiàn)為旬刊，面向國內(nèi)外公開發(fā)行。國內(nèi)統(tǒng)一刊號CN11-5409/U，國際標(biāo)準(zhǔn)刊號ISSN1673-3681。秉承“行業(yè)前沿、學(xué)術(shù)沃土”的發(fā)展理念，持續(xù)追蹤和關(guān)注交通運(yùn)輸領(lǐng)域的最新研究成果和理論研究動態(tài)，以...

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