【內容摘要】：國內的市政道路工程施工管理中逐漸暴露出許多急需解決的問題，本文著重說明了目前在市政道路工程施工中仍然存在的一些問題，分析原因找出相應的處理辦法。以施工項目為管理對象，以合同為依據,，實現資源的優化配置為手段，達到優化管理的目的。
　　【關鍵詞】：市政道路工程;；施工質量；質量管理；優化
　　隨著我國經濟的飛速發展，市政道路工程建設也迎來了建設的高峰時期，施工企業轉換經營機制，施工企業推行項目法施工，有力地推動了中國建筑業的改革和發展。市政道路的施工內容復雜，復雜度比較高。城市的道路每天都需要負荷一定的車流量，不可能完全禁止通行用于施工，這就要求工期不能過長。在保證施工進度的同時，怎樣確保施工質量成為市政道路施工的關鍵。
　　1. 目前市政道路工程常見問題
　　1.1 市政道路管理問題
　　首先，現行施工企業戰略布局、經營策略與管理覆蓋、資源配置不相適應許多建筑施工企業。其次，就是很多企業與項目關系不清晰，缺乏完善的項目管理體系，企業的監督失控，項目責任考核流于形式，配套措施不健全或執行不力。第三，目前很多施工企業重項目利益輕企業整體利益，企業協調控制力逐漸弱化，企業的整體實力嚴重削弱。很多建設人員做事只顧自身利益，對企業的不負責任，也是對社會的不負責任。最后，施工企業的成本系統控制觀念不強。全員參與，全面、全過程控制的系統控制觀念還不強，還停留在堵漏洞階段，即堵材料、設備采購、工程分包、勞務分包、非生產性開支等漏洞，缺乏新的認識
　　1.2 市政施工質量控制問題
　　路基施工不當，使得路面基強度不足，從而導致路面翻漿和沉陷。造成該問題的原因有①路基填料不當，在路基填料的時候選取了危害性膨脹土和高液限黏土作為填料，如：膨脹土、過濕土、腐殖類土等；②路基壓實不夠，主要由于碾壓次數不夠、不均勻。在高填土方地段填土一米以上才進行碾壓或取土中含有的樹根和草根較多，也會使碾壓達不到要求；③在排水不暢和水位過高的地方沒有對軟土進行有效的處理。
　　路基面層施工不當，使得路面出現擁包、松散、露骨、坑槽等病害，造成這些病害的原因有：①人工操作的拌和、攤鋪、灑油再加上施工設備陳舊、不配套，對路面的均勻性、密實度和平整度有很大影響；②雨季施工未采取有效的防護措施，低溫季施工時，路面表層容易因溫度過低出現裂縫，使得路面出現坑槽、松散等。
　　2. 市政道路工程施工質量優化管理思路
　　我們企業管理人員進行施工管理，要為施工企業爭取效益且保證質量。很多道路施工管理人員對此沒有總體的把握，在此筆者從三大控制出發。質量與成本的關系密切，隨著成本的提高，質量在一定程度上會提高，但不是成比例的。成本提高一定程度上，質量提高就不明顯了。要合理經營所消耗的人力資源、物質資源和費用開支，進行指導、監督、調節和限制，把各項生產費用控制在計劃成本范圍之內。項目實施之前，必須事先制定一個切實可行的科學進度計劃。在制定進度計劃時要有一定的預見性和前瞻性。使進度計劃盡量符合現場施工的實際情況。通過觀察確定項目總進度和總成本目標是否能實現。若總進度滯后或總成本超支，應采取措施進行糾偏，以保證項目總進度。在項目中，時間、成本、質量管理是一組互相影響，且相互制的管理活動，作為一個企業的管理人員，需弄清楚他們之間的關系，根據統計和科學分析，找到時間、成本和質量中間的最佳平衡點，這是施工企業在施工管理的核心思路。
　　3. 施工企業施工質量管理手段的一些策略
　　3.1 在管理上的建議
　　國內的在建筑市場競爭越來越激烈，企業在面對低價中標的趨勢中，要科學分析慎重決策，做到有所不為。很多企業僅為中標率，而造成很多不必要的虧損。企業根據工程量清單報價和估算的工程成本，通常來說僅從工程量清單預算報價難以中標，需要適當的讓利才行，具體讓利幅度，應保證盈利為限度。企業需結合自己的施工能力，市場行情，收集到的業主和其它競爭對手的各種信息，做出合理的報價決策。同時在管理上引入市場化的運行機制，同時明確責權利，建立與其運行機制相適應的管理體制。建立獎懲措施，明確責任指標做到及時激勵，激發大家的工作熱情，同時也使工作人員知道自己身上的責任。施工企業應從主要依靠經驗管理成本的做法中走出來，優化整體效能加強團隊建設，最大化的關鍵因素是人，建立一個團結、高效的項目管理團隊是實現項目績效的前提。
　　3.2 在施工控制上的建議
　　在公路開工前，要仔細審閱設計文件，對工程的各段之間的地質情況，填、挖情況要詳細了解。對某些技術難點和重點要重點勘察，發現問題及時處理。在安排施工時，要合理的安排施工工序，明確其先后。比如說：對高填方段我們要優先安排。在工程開始前，要組織技術人學習相關技能，對一個工程項目來說，人是決定性因素。在工程開始時，必須有一批有經驗的施工、質檢等技術力量作為保障。在進行土方開挖時，我們先根據設計進行放樣，吧用機械施工出作業面。開挖的方法通常分為：橫挖法和縱挖法，在開挖時，我們施工人員要根據項目的具體特點，考慮縱向排水及機械行走路線，地面坡度較大處，同時在坡面比較陡的路段設置截水溝。在路基壓實時，壓實施工時要從路基的基底分層向上填上和碾壓；在壓實時要尤其注意路堤的邊緣部分，應從兩邊向中間壓實，對于大機械路堤邊緣壓實不到的的路段，應用小型機械配合壓實。有時，采取增寬40cm-50cm確保壓實，此部分監理工程師可不予簽證。每層松鋪厚度為30-50cm時，我們通常采用12-25t的光輪壓路機進行碾壓施工，碾壓厚道通常為20cm左右。把好工程進度關，合理的安排工期。出現裂縫，要從級配控制、水泥用量、壓實度和碾壓時的最佳含水量，同時注意養護工作，只有這樣才能從根本上減少水穩層的裂縫發生。。對于路面問題，必須嚴格控制水灰比，掌握好面層的抹壓光時間間隔及次數。嚴禁在混凝土撒干水泥或水。混凝土攪拌站要有水泥存量，確保水泥安定性的穩定。要以質量為中心，合理的安排工期，當質量和工期發生矛盾時，要以質量為重。在保證質量的前提下，尋找工期延誤的原因，同時研究改進措施，調整進度計劃，使得工程能如期完成。
　　4. 結語
　　市政道路工程施工質量問題逐漸被我國社會各界重視起來，這是一個好的開始。從施工方案的設計到施工后的嚴格審核，只有做好每一個環節的工作，才能夠保證工程的質量。要提高市政道路施工質量，不僅需規范的施工技術、較好機械能力和配套水平，同時還要提高施工企業及人員的素質，強化規范化施工才能有效提高工程的質量。
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