摘要：由于這許許多多工程建設(shè)項目的開工，工程造價的控制也就顯得特別重要。控制工程造價和國家、企業(yè)各方面都有著直接的利益關(guān)聯(lián)，同時還會對國家的宏觀經(jīng)濟調(diào)控產(chǎn)生重大的影響。因此，作為一名建設(shè)企業(yè)的物資管理人員，在工程建設(shè)過程中既要保證工程建設(shè)所需的各種物資，及時、準確的送到施工現(xiàn)場，不影響工程建設(shè)的進度，又要對物資流通過程中的每一環(huán)節(jié)加強監(jiān)督管理，降低流通成本，為降低工程造價創(chuàng)造良好的條件。

　　關(guān)鍵詞：物資流通;工程造價;控制

　　隨著我國市場經(jīng)濟結(jié)構(gòu)性改革的不斷深化，物資流通形式也發(fā)生了很大的變化。從過去由中央、地方、企業(yè)分級管理到現(xiàn)在生產(chǎn)資料的全面放開，并且，自從我國加入世界貿(mào)易組織(WTO)直到現(xiàn)在近 20 年的時間，我國的物資生產(chǎn)力達到了前所未有的發(fā)展，產(chǎn)品豐富，同時也從國外進口大批量的石油、煤炭、鐵礦石等原材料，滿足國內(nèi)的生產(chǎn)建設(shè)需求。因此，物資管理工作出現(xiàn)了新的課題，這既是機遇又是挑戰(zhàn)。同樣，從工程建設(shè)方面來看，國家發(fā)出了 “一帶一路”戰(zhàn)略口號，要走出去，還有南海油田建設(shè)，高鐵建設(shè)，從西到東天然氣管道的敷設(shè)等等，加大了一系列基本建設(shè)的投資規(guī)模，刺激經(jīng)濟的發(fā)展。

　　1 物資流通和工程造價的關(guān)系

　　物資流通是指以貨幣為媒介的商品交換過程。這里的商品則是指可以進入流通領(lǐng)域，直接用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)消費的主要工業(yè)品生產(chǎn)資料，包括屬于勞動對象的設(shè)備、原材料等，以及屬于勞動手段的機械、動力設(shè)備和交通運輸工具等。

　　工程造價的直意就是工程的建造價格。它的范圍和內(nèi)涵具有很大的不確定性。這里包括兩種含義：一是指建設(shè)一項工程預(yù)期開支或?qū)嶋H開支的全部固定資產(chǎn)投資費用，或在投資活動中所支付的費用形成了固定資產(chǎn)和無形資產(chǎn)，所有這些開支就構(gòu)成了工程造價。這是從投資者或業(yè)主的角度來講的;二是指工程價格，即為建成一項工程預(yù)計或?qū)嶋H在土地市場、設(shè)備市場、技術(shù)勞務(wù)市場、以及承包市場等交易活動中所形成工程總價格。進行多次預(yù)估的基礎(chǔ)上，最終由市場形成這是從承包方或施工單位的角度來講的。無論是從第一種還是第二種含義都是以市場經(jīng)濟為前提，以工程這種特定的商品形式作為交易對象。在這里我們可以直觀的看到物資流通對工程造價所構(gòu)成的影響，固定資產(chǎn)、土地市場、設(shè)備市場等所構(gòu)成的工程造價都是由物資流通所形成的，物資流通成本占工程總投資的 60~ 70%左右，它是工程造價的一個組成部分。也可以這樣認為，物資流通成本的高低直接影響工程造價的高低。因此，工程造價控制首先應(yīng)從控制物資流通成本著手，從而達到控制工程成本的目的。

　　2 物資的市場供求規(guī)律對工程造價的影響

　　物資供應(yīng)和需求在市場經(jīng)濟中有它的一定規(guī)律性，主要表現(xiàn)在，首先，物資供求的變動引起物資價格的變動;其次，價格的變化引起物資供求的變動;最后，供求變化和價格的變化以相反的方向形成循環(huán)。例如，大型電站工程建設(shè)一般時間都較長，所需的物資價格在市場中經(jīng)常發(fā)生變化，通過招投標形式采購的設(shè)備和材料等物資的價格可以基本確定，而那些在工程高峰來不及進行招投標或零星采購的物資，它們的價格不確定性很大，給工程物資結(jié)算帶來很大的波動和不便，從而影響工程造價的正確性和合理性，所以我們在工程建設(shè)施工過程中要盡量控制此類物資的量，搞好物資平衡，把工程建設(shè)所需物資的供應(yīng)建立在可靠的市場供求的基礎(chǔ)上，從而控制工程造價。

　　3 物資流通過程的各個環(huán)節(jié)對工程造價的影響

　　物資流通一般要經(jīng)過物資的采購、運輸、儲存和銷售的四個階段，也稱為物資流通的四個基本環(huán)節(jié)，其中起主導(dǎo)作用的是采購和銷售，運輸和儲存從屬于采購和銷售。對工程建設(shè)來講，物資的采購，就是把所需的生產(chǎn)資料物資用資金從生產(chǎn)廠家或經(jīng)銷商那里交換過來。物資的銷售，就是把所需物資轉(zhuǎn)化為固定資產(chǎn)或施工用料消費或轉(zhuǎn)移了它的使用價值。物資采購進來后必須完成在空間上的移動，這就是運輸。為了不至于因購、銷時間的差異以及運輸需要一定的時間，而使工程建設(shè)過程中斷，保證其連續(xù)性，還必須在施工現(xiàn)場儲備一定數(shù)量的物資，這就是物資儲存。

　　4 施工變更對物資流通變化的影響

　　施工階段是工程項目正式實施階段，是工程建設(shè)過程中最復(fù)雜的階段，尤其是那些大型工程項目，它們的建設(shè)需要跨年度，施工隊伍多，施工范圍廣，經(jīng)常會發(fā)生施工變更，如來自投資方對建設(shè)項目要求的修改;設(shè)計方設(shè)計變更;業(yè)主方與施工承包方在執(zhí)行合同中的爭執(zhí)等問題，由于這多方面的變更，經(jīng)常出現(xiàn)工程量的變化，施工進度的變化，最終導(dǎo)致物資需求流通的變化。這些問題的產(chǎn)生，一方面是由于主觀原因，如勘察設(shè)計工作不仔細，以至于在施工過程中發(fā)現(xiàn)許多招投標文件中沒有考慮或估算不準確的工程量，因而不得不改變項目或工程量;另一方面是客觀原因，由于工程建設(shè)的時間跨度大，發(fā)生了不可預(yù)見的事故，自然災(zāi)害或社會原因引起的停工和工期拖延等，致使工程變更不可避免。由于工程變更會帶來工期變化和物資需求流通的變化，使得工程成本發(fā)生了變化。在這變化多端的施工過程中，不僅要求物資流通要適應(yīng)施工變化，還要挖掘潛力，如材質(zhì)代用、國產(chǎn)替代進口、庫存平衡、建設(shè)單位內(nèi)部調(diào)劑等各種措施，力求將因工程施工變更造成的物資需求變化而引起的損失降到最低，從而有效的控制工程造價。

　　5 展望

　　市場經(jīng)濟結(jié)構(gòu)性改革深化后的物資流通變化自從我國參加了世界貿(mào)易組織(WTO)后的近 20 年的時間里，中國市場經(jīng)濟發(fā)生了巨大的發(fā)展，徹底地與世界相通了，關(guān)稅的大幅度下降，許多經(jīng)濟領(lǐng)域向世界開放，國外優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的工業(yè)產(chǎn)品可以蜂擁而入了，同時國內(nèi)的制造業(yè)如雨后春筍般的成長起來了，種類齊全，競爭更激烈了，這些對于物資采購和流通來講是肯定是最大的利好，首先就是產(chǎn)品豐富多樣，生產(chǎn)資料的質(zhì)量大幅度提高了，價格也下降了。其次，引進了先進的物資管理方法，物資流通成本降低了，工程項目建設(shè)所需物資可以真正做到“零庫存”。這些對工程造價控制來說無疑是最好的了，可以大幅度的降低工程建設(shè)成本。對于這出現(xiàn)的新情況，必然會有新的問題產(chǎn)生，這就要求我們物資管理人員要積極學(xué)習適座新形勢下的工作業(yè)務(wù)。為市場經(jīng)濟結(jié)構(gòu)性改革深入后的物資流通變化，做好新的打算，為控制工程造價，提高經(jīng)濟效益，做好新的準備。

　　總之，由于生產(chǎn)資料物資占工程建設(shè)投資的比例是最大的，所以物資流通的變化對工程造價的影響是直接的、巨大的。通過對物資流通各方面和各階段的變化對工程造價影響的論述，要求我們物資管理人員在工作中認真負責，熟悉和掌握物資管理業(yè)務(wù)，把物資流通過程中的每一環(huán)節(jié)和細節(jié)都抓好，節(jié)約投資資金，控制工程造價，為國家和企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟利益。

　　參考文獻：

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