摘要：本文從青州市海岱北路綠化設(shè)計特色、綠化組成及其植物配置談起，對海岱北路綠化設(shè)計及其植物配置做出了作者自己的思考，希望能為青州的綠化提供幫助。
　　關(guān)鍵詞：園林綠化；青州；植物配置
　　一、 青州市海岱北路工程概況
　　青州市海岱北路總長4.9公里，規(guī)劃紅線52米，其中綠化面積14萬平方米，由雙向四車道、分車綠化帶、人行道綠化帶組成。
　　該道路是青州市通往火車站的主要道路，是連接城區(qū)與經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的橋梁紐帶，對于青州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的建設(shè)具有重要的意義。
　　二、 青州市海岱北路的綠化設(shè)計特色
　　道路綠化應(yīng)以滿足交通功能要求為主，兼顧景觀舒適性生、態(tài)適應(yīng)性以及經(jīng)濟實用性。既保證道路的交通功能，又加強水土保持、視線誘導(dǎo)、遮蔽等功能；合理規(guī)劃道路的人文景觀和自然景觀，使道路成為一條景觀長廊。
　　青州市海岱北路根據(jù)自身的功能要求和形態(tài)特征，因地制宜地選擇綠化模式，在道路主線兩側(cè)較高密度地種植喬木，形成叢林密林、疏林等綠化效果，創(chuàng)造具有自然形態(tài)的綠帶。在分車帶，運月幾何構(gòu)圖形式，形成簡潔明快、具有時代特色的綠化景觀。主線綠化采用遠(yuǎn)喬木、中灌木、前花草的布置手法，大分段間隔逐步過渡，形成連續(xù)不斷，動中有變的“綠色長廊”，使整個綠化空間有序列、有節(jié)奏韻變化既有整體性又富有藝術(shù)感染力!
　　三、 青州市海岱北路的綠化組成及其植物配置
　　（一） 分車帶的綠化
　　分車帶綠化是車行過程中視線觸及最多的景色。我們以達到防眩、安全、美化等目的進行綠化。
　　青州市海岱北路路在分車帶的植物配置樹種選擇上多采用抗逆性強、枝葉濃密的常綠樹，如小龍柏、黃楊等，按防眩效果和景觀要求，其修剪高度都控制在1.2米左右。從美化路容和改善小氣候出發(fā)，還配置了許多花灌木如木槿、月季、紅瑞木、紫薇等。
　　從分車帶綠化整體效果來看，該配置方式滿足行車安全要求，起到了防眩作用，且不影響道路的氣勢；通過地被物、草坪的合理立體布置，花灌木的不同花期、花色以及葉色變化來減少小龍柏等單調(diào)感，增強美化效果。
　　(二)主線兩側(cè)綠化
　　道路主線兩側(cè)綠化是建設(shè)綠色通道工程的主體，是景觀環(huán)境再造、協(xié)調(diào)道路與周圍環(huán)境關(guān)系的基本措施，其綠化配置的好壞關(guān)系到道路的建筑美和景觀美能否充分展現(xiàn)。這部分的綠化要有一定的規(guī)模，才能形成一道壯觀的綠色風(fēng)景線。綠化設(shè)計要根據(jù)道路的線形特征以及道路的特點，表現(xiàn)出—種韻律感，植物配置應(yīng)以行列式為主、大塊面組臺。本次海岱北路兩側(cè)各預(yù)留15米的綠化帶。道路前側(cè)綠化主要有低矮花灌木組成。在設(shè)計時，充分考慮不同路段的具體情況加以設(shè)計，使其具有美化路容、引導(dǎo)視線、明暗過渡、協(xié)調(diào)景現(xiàn)以及防止水土流失等功能。因此植物配置上選用了金葉女貞、瓜子黃楊、火棘、小龍柏、紅葉小檗等，來豐富色彩的變化，緩解行車時司機的視覺疲勞。道路后面綠化是主線兩側(cè)綠化的重點，主要采用喬灌結(jié)合如銀杏、雪松、大葉女貞、旱柳、玉蘭、白蠟等，形成郁密的植物景觀，空間圍合較好，綠色量大，改善生態(tài)環(huán)境效果好，通過種植不同的樹木的搭配形成一道綠色屏障，改善道路兩側(cè)景觀，將呈現(xiàn)出“人在車中坐、車在林中行”的良好感覺。
　　行道樹綠化是道路綠化的主體，對行道樹綠化采用雙行道樹方式，達到遮陰和保持水土流失的目的。行道樹選擇是綠化的關(guān)鍵，因此海岱北路行道樹選擇了根系發(fā)達、易生長、易成活、抗病蟲性能好的黃山欒和大葉女貞。
　　四、 對于青州市海岱北路綠化設(shè)計及其植物配置的思考
　　（一）道路綠化設(shè)計有別于一般的園林綠化設(shè)計
　　通過對于青州市海岱北路綠化設(shè)計及其植物配置的分析，令筆者覺得道路綠化不同于一般的園林設(shè)計、城市或小區(qū)的景觀設(shè)計。這是因為園林設(shè)計、城市或小區(qū)的景觀設(shè)計在一定程度上來講，它是一種靜態(tài)設(shè)計，它服務(wù)的對象是低速行走的人群，目的是為了改善人們生活的環(huán)境，滿足人們在工作之余的休閑、娛樂、營造良好的氛圍，它強調(diào)的是景觀再造。而道路的綠化設(shè)計服務(wù)的對象則是處于高速行駛中的司乘人員，而且隨著車速的增加，他們對景觀的要求和重視的程度也隨之增加。同時，道路綠化設(shè)計不但具有不斷滿足變化中的動態(tài)視覺要求的特點，而且由于道路系帶狀構(gòu)造物，非點或面，所經(jīng)過的區(qū)域的地理位置、自然環(huán)境、土壤條件以及社會環(huán)境、人文景觀的不同而有所不同的特點。
　　（二）精心設(shè)計與科學(xué)合理的植物配置充分發(fā)揮其在使用功能上的作用
　　道路綠化除了有別于一般的園林綠化外，令人印象更為深刻的是其綠化設(shè)計及其植物配置在滿足景觀需要的同時更加注重發(fā)揮使用功能。道路的安全行駛極為重要，通過對道路進行綠化設(shè)計，有助于汽車安全行駛，充分發(fā)揮道路的使用功能。青州市海岱北路通過精心的綠化設(shè)計及科學(xué)的植物配置，不但使其形成綠色長帶，具有預(yù)告公路線形、達到視線誘導(dǎo)作用和防止夜間對向車道燈光給駕駛?cè)藛T造成眩光而形成的不適，發(fā)揮防眩作用；而且還具有改善諸如建筑物等不利于行車安全且給駕駛員造成心理壓抑、單調(diào)、疲勞等不協(xié)調(diào)因素的作用；同時，在分車帶進行綠化時對所選用的植被富于變化，且點綴于花灌木，這樣不但使司乘人員感到賞心悅目；而目還使之仿佛置身于太自然之中，更有利于行車安全。
　　（三）在保護環(huán)境生態(tài)上的意義
　　道路綠化在保護環(huán)境生態(tài)上具有重大意義。道路的建設(shè)和運營勢必會對自然環(huán)境產(chǎn)生較大的影響，因此必須采取措施，搞好環(huán)境保護，保持生態(tài)平衡。而我認(rèn)為綠化就是重要的措施，因為植物茂密的樹冠、落葉及草皮可防止雨水的沖蝕，高大的枝葉可以遮陽，葉面的絨毛或氣孔可以幫助凈化空氣，植物的各部分可將聲音吸收、折射偏向。而且還能減少沿線環(huán)境受汽車噪聲、廢氣排放和夜間行車燈光等帶來的各種影響及緩和沿線居民的心理功能等作用。同時，通過道路綠化設(shè)計，不僅能美化路容、利于道路兩側(cè)的美化與穩(wěn)定；而且還能防止雨水的侵蝕，保持水土流失。所以上述的環(huán)境問題可以用栽種植物的方法控制，而且采用植栽方式不僅能夠增進環(huán)境協(xié)調(diào)，恢復(fù)自然生態(tài)，還能持久發(fā)揮作用或隨時間增強。
　　五、結(jié)束語
　　青州市海岱北路綠化是結(jié)臺公路線形特征、公路特點和功能要求，綠化美化服從于道路功能景觀需要，在保持和發(fā)展青州市園林綠化特色的基礎(chǔ)上，通過植物多品種的選擇、合理布局、科學(xué)配置，從公路沿線的地形地貌特征出發(fā)，從注重其使用功能及保護生態(tài)環(huán)境人手，點、線、面相結(jié)臺，使道路主體與周圍環(huán)境充分協(xié)調(diào)，從而構(gòu)成優(yōu)美的自然畫面。
　　縱觀青州市海岱北路現(xiàn)代建筑和周圍環(huán)境，田原風(fēng)光與現(xiàn)代氣息交相輝映。由于有了沿線綠化對道路沿線景觀的補充和改善，使道路景觀在保持全線建筑風(fēng)格統(tǒng)一的同時，不同路段上的景觀也具有各自特色，山水田林路有機地融為—體。
　　一條道路的外在特色和對環(huán)境的影響，在于沿線自然景觀的臺理利用、多變環(huán)境綠化和景觀再造。只有在景觀環(huán)境上下功夫，充分利用本地區(qū)植物資源，才能建設(shè)具有本地區(qū)特色的道路，創(chuàng)造良好的行車環(huán)境，這也是社會、經(jīng)濟建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的重要手段。