[內容摘要]橋梁工程的外觀質量，往往由于澆筑工藝等因素造成缺陷從而影響橋梁工程的整體美觀。從橋梁外觀質量的現狀和造成橋梁外觀質量缺陷的工藝因素進行分析公路工程質量的定義，進一步闡述外觀質量是質量的一個組成部分。外觀質量和內在質量是一個有機的整體，相互之間既有區別，又有聯系；內在質量主要是指能滿足使用要求的特性，而外觀質量主要是指能滿足審美要求的特性。外觀質量的提高，是一種技術，有一個探索發展的過程，也是一個必然。同時從面、線、角、色四個方面對影響橋梁工程外觀質量因素進行分析論證，提出如何提高橋梁外觀質量的一些方法。
　　 
　　 [關健詞]橋梁論文；外觀質量論文
　　 [引言]有些人認為，我們現在是“只抓外觀質量，不抓內在質量”，“現在抓外觀質量有點過火了”，“我們公路工程不同與建筑工程，路造好了，通車了，沒人會去看，沒有必要講究外觀質量”。如果不及時澄清，不及時統一思想，不但已經取得的成績保不住，而且會迅速下滑，走下坡路。
　　一、質量定義的基本內容
　　 公路工程質量是指有關公路工程建設的法律、法規、規章、技術標準以及批準的設計文件和工程合同對建設公路工程的安全、適用、經濟、美觀等特性的綜合要求。我們習慣上把工程質量劃分為內在質量和外觀質量。對照公路工程質量的定義，結合平時的工作實踐，我們可以認識到。
　　 內在質量主要是指能滿足使用要求的特性，而外觀質量主要是指能滿足審美要求的特性。兩者是一個有機整體。如水泥砼骨料級配不良，在影響內在質量的同時，反映在外觀上就是蜂窩麻面，甚至產生收縮裂縫。在平時的施工檢查中，我們通過砼的色澤來判斷砼的強度，通過回彈檢測證實了我們的判斷是正確的。在大多數情況下，內在質量可以通過外觀質量反映出來。我們從每一個環節，每一道工序入手，采取有效措施，保障了砼結構物的外觀質量。
　　二、橋梁工程外觀質量的重要意義論文
　　 公路工程確實不同于建筑工程。一條路通車后，有許多部位，就很少有機會再去看它。那么是否就可以不講究外觀質量呢？
　　 1、公路工程質量的定義中包含了對美觀的要求。外觀質量是質量的一個部分。
　　 2、隨著社會的發展，人們的審美需求越來越高，公路的線形美，大型結構物的造型美，是具有審美價值的。
　　 3、外觀質量的提高，是一種技術，有一個探索發展的過程。
　　 現在許多工程項目中，橋梁工程所占的單位工程數較高，有些達到總量的60%-70%。把全新的質量理念貫穿于公路工程建設管理的全過程，主動提高質量指標，實現高質量、高速度、高效益和可持續的跨越式發展。
　　三、橋梁工程外觀質量的控制
　　 橋梁工程（主要是砼）的外觀質量，概括起來不外乎四個字：“面、線、角、色”。下面就這四個字，分別加以闡述：
　　 （一）面論文
　　 橋梁的絕大部分構件，都是由多個面組成的。我們所能看到的，最多的就是面。對面的基本要求就是要表面平整、密實、光潔。表面平整，關鍵在模板，而且要有足夠的剛度，支撐要牢固，以防澆筑砼的過程中模板變形、漏漿等。最好采用整體模板。
　　 砼表面應做到密實。如果砼的骨料級配不良，往往出現麻面、蜂窩甚至狗洞。目前在建工程中，還是會發現這種缺陷。有些工程項目，對外觀質量很重視，一旦出現問題，會很麻煩。
　　 砼表面還應做到光潔。砼表面掛漿、雜物要清除。目前，橋梁立柱采用塑料薄膜包裹養護，待齡期到后也不要立即拆除薄膜，以保護立柱砼表面不受污染。等工程全部完工了，再予以拆除。砼表面的光潔程度跟模板有很大的關系。
　�。ǘ�）、線
　　 橋梁工程的線，主要是指構件的邊角線以及橋梁的輪廓線條�？偟囊�求，直線要直，曲線要順滑。
　　 比如蓋梁，每一條邊角線，都應該非常直順，就像一把直尺一樣挺直。又如，曲線橋，防撞護欄的內外邊線，應該非常順滑、流暢。這種線條，能夠給人以美的享受。
　　（三）、角
　　兩個面相交，形成了邊角。在施工過程中人們對角往往不夠重視，缺邊掉角現象時有發生。實際上，橋梁的邊角也是橋梁美觀的重要組成部分。我們在施工過程中要嚴格按照規范規定的施工工藝要求進行，盡量在拆模時小心；吊裝過程中要嚴防碰撞，避免人為因素的破壞。對此要求施工人員必須引起足夠重視。
　�。ㄋ模�、色
　　 砼表面的色澤，在《公路工程質量檢驗評定標準》中并未涉及到需要評定的條文。但色澤也是橋梁美觀的重要組成部分。要使工程上檔次，成為精品工程，就對砼的色澤提出很高的要求。下面就砼的外觀質量、色澤的均勻一致作一簡單的探討。
　　1、結構砼外觀質量控制原理
　　 砼工程結構質量是由砼施工質量作保證，而砼施工質量，取決于工藝技術含量。工藝技術含量是對各質量因素相關的技術指標、工藝標準的施工有效控制和管理。結構砼的成型質量直接反映了施工工藝技術、管理水平。
　　2、控制砼外觀質量的措施2、1、模板質量的控制結構砼的施工，能否達到工程整體美觀的要求，首先取決于模板質量的控制。砼的平整度、光潔度、色差度都于模板質量直接相關。因此，在模板工程的設計、制作時，首先應滿足模板結構的強度和剛度，確保模板拼縫嚴密、不變形、拆卸方便；其次，要選擇好板面材質，并使其同砼脫模劑相匹配。2、2、澆筑工藝質量的控制通常選擇砼配合比的水灰比、水泥用量的原則是要符合規范限定的砼強度和耐久性的要求，對抗滲砼、大體積砼、水下灌注砼等都有專門規定，而由外觀質量要求的砼，尚無規定可循，但對砼外觀質量的控制必須從砼配合比設計開始�？偟脑瓌t是：較通常情況下的砼配合比作細微調整，即維持一定數量的水泥用量，略增加砂率，稍減用水量。主要從水泥用量；砂率；塌落度；砼的攪拌和運輸；砼澆鋪和振搗。3、砼外觀質量通病防治砼外觀質量通病，按其產生的原因，基本可分為兩類：一種是由于砼澆鋪振搗工藝不妥產生的外觀質量問題；另一種是由于模板、鋼筋和砼等綜合因素引起的外觀質量問題。3、1、克服砼澆筑振搗通病砼振搗不當產生的質量通病類型為：漏振（局部未振搗到位）――蜂窩、空洞；欠振（振搗時間不夠）――麻面；過振（振搗時間過長）――砂斑、砂線；早振（澆鋪未到位、未攤平）――色差（水泥漿不勻）；快振（振搗棒上提過快）――氣泡；早振＋過振       輕度――云斑、水波紋；重度――鱗斑；遲振――冷縫。
　　3、2、橋梁結構砼外觀質量通病防治
　　 引起墩柱砼外表氣泡多且密集主要原因：振搗時間不夠，振搗棒上提速度過快；摻減水劑砼攪拌時間不夠，不足2分鐘；砼塌落度大、水泥漿稀、含水量重，貼模板面的砼氣泡含量多，未排除完。對于此種通病可通過砼拌和均勻，攪拌時間不少于2分鐘；塌落度不宜過大，如塌落度為5－7cm，下部宜按高限控制，上部按低限控制；振搗棒要快插慢拔，每一振點累計振搗時間不少于25秒，柱子愈往上澆筑要放慢澆筑速度，并使塌落度適當減小、振搗時間適當延長；砼振搗順序，先從外圈開始，螺旋型振到內心，然后再從內到外，反螺旋振搗等方法進行防治。引起墩柱砼表面有鋼筋顯隱的主要原因：鋼筋籠骨架未整體豎直或有局部變形；箍筋凈保護層厚度不足，如當纏繞主筋的箍筋繞的不緊；模板頂端高出鋼筋，鋼筋籠骨架頂端未伸出模板，難于固定；澆筑砼的卸料斗、串筒或導管安裝，其全部或部分支附在模板上未分開；高柱的鋼筋籠骨架自由度大，當振搗人員上下或澆筑作業碰撞鋼筋時，致使鋼筋籠骨架振動搖晃，被振動的塑性砼受擠壓而溢出砂漿并附著在箍筋面上，導致保護層砼勻密性不良。可通過箍筋纏繞主筋必須繞緊，不留空隙；鋼筋籠骨架力求豎直提拔，為增強剛性，加強箍筋直徑不應小于主筋直徑，當立柱高度≥15米時，加強箍筋內的臨時支撐筋宜采用三角形或正方形；加密保護層墊塊（最好采用塑料墊塊），并使鋼筋骨架頂端與模板之間有撐有拉，固定堅牢；砼澆筑作業的砼卸料斗或泵送導管等器具必須與模板分離，而且作業過程中避免碰撞鋼筋；控制砼塌落度，尤其高墩柱砼塌落度宜小不宜大進行防治。墩柱砼表面顯見模板縫痕或縫口處不規則色斑、砂線的外觀現象有模板節段拼裝處上下（橫向）合縫不平整、錯臺，呈抱箍狀縫痕或深淺色差；模板豎向合縫處不平整、錯臺，有砂線砂斑或深淺色差。產生的主要原因：模板縫口加工精度不夠，難于保證拼裝（上下對接或豎向合縫）質量。造成模板拼裝后不平順、有縫隙。澆筑砼時，如縫里滲水，但水泥未淌出則形成色斑；如有水泥淌出則形成砂線。當滲水、漏漿的嚴重程度不同，則色斑范圍、深淺不一。通過提高模板加工質量，尤其縫口加工精良；柱高≤15米時，模板不分節，采用兩半個模板豎向合縫拼裝；當柱高≤10米時，采用預先拼合成整體，整體吊裝；拼裝合縫嚴密、平順、不漏水、漏漿；振搗砼時，振搗棒離開模板縫口20厘米；立柱砼澆到頂端時，須將浮漿（含粗集料少的稀漿砼）清除干凈，徹底更換。預制箱梁、T梁和蓋梁及防撞護欄砼外側，出現色差、色斑的外觀現象：砼外側呈橫向色差帶，深淺顏色明顯或不規則的水波紋狀、云斑或鱗斑，一般是梁體底部較明顯，鋼筋、波紋管密集處較明顯。造成的主要原因：早振、早振加過振；箱梁腹板斷面小，底板砼全部依靠從腹板砼被振搗流動到位，而發生重復振搗、過振；鋼筋或波紋管密集部位，砼中粗骨料難下去時造成砼不均勻；水泥品質欠佳、砂子顆粒較粗、加上攪拌不夠，塌落度較大時，拌和物粘綢性差。通過嚴禁早振，每層砼前沿必須剩留約1米范圍暫時不振，待下一段砼接茬后一并振搗，當砼布料厚度不一或全斷面鋪滿時，也不要急于早振；箱梁底板砼，可采用芯膜頂面開窗洞，底面留空檔的辦法完成大部分底板砼澆筑；采用連續級配粗集料，粗集料最大粒徑為25毫米為宜，或在鋼筋較密或斷面狹窄部位，可用同強度、彈模的細石砼；水泥品種宜采用顆粒細、泌水小的普通硅酸鹽水泥；砂子宜采用中砂，不宜采用細度模數大于2.7的中偏粗砂；砼攪拌時間達到120－150秒，塌落度維持穩定。概括以上所述，控制結構砼外觀質量的工藝要領，是想方設法維護砼的勻密性，堅持做到：模板制作安裝（含脫模劑）的嚴控標準不變；凝土原材料規格品種質地不變；凝土成份比例穩定不變；混凝土攪拌時間限制不變；混凝土塌落度指標維持不變；砼拌和物運送方法不變；砼分層的虛鋪厚度不變；砼澆鋪不到位不早振搗的法則不變；振搗順序、次數和快插慢拔的振搗方法不變；凝土分層、分段接茬的間歇時間不變；砼養護時間、方法不變；砼拆模時間基本不變。
　　 五、結論
　　 結構砼外觀質量的好壞，從一定程度上講反映了一個企業技術水平的高低。一次性施工效果好的砼，拆摸后其結構外形輪廓分明、線形順滑而又不乏挺拔，砼表面平整、光潔、色澤自然、均勻一致，它能給人產生樸素、自然、美觀的視覺感受，這就是砼該達到的效果�？偟膩碚f，橋梁工程的外觀質量只要采取切實可行的措施和科學合理的施工工藝，抓住“面、線、角、色”，可以說就抓住了要點。
　　 參考文獻：
　　 
　　 1、公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）人民交通出版社·2000·北京
　　 2、公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）·人民交通出版社·2004·北京