農業論文發表期刊推薦省級期刊《現代農業科技》，《現代農業科技》于1972年創刊，是經國家科技部批準，由安徽省農業科學院主管主辦的面向國內外公開發行的國家級優秀農業技術研究性期刊，國內刊號：CN：34-1278/S、國際刊號：ISSN：1007-5739。

　　摘要:本文通過對景觀生態學基本理論的研究，基于“斑塊—廊道—基質”的景觀結構鑲嵌性原理,對一個重要概念“綠廊”進行了一定程度的研究，并對其應用進行了初步的探索。

　　關鍵字:景觀生態學,景觀異質,綠廊

　　1景觀生態學的基本內涵與基本理論

　　景觀生態學（Landscape_----------Ecology）是研究在一個相當大的區域內，由許多不同生態系統所組成的整體的空間結構、相互作用、協調功能及動態變化的一門生態學新分支。其研究的重點主要集中在景觀空間格局、景觀格局與生態過程的關系、人類活動對于格局及過程和變化的影響、尺度對景觀的作用、景觀異質性的維持和管理。

　　景觀生態學的基本理論主要歸納為：景觀整體性、景觀異質性、景觀尺度性、景觀結構與功能關系、生態流、鑲嵌體、斑塊—廊道—基質、景觀韻律、源—匯系統等方面。針對城市規劃的特性主要研究其中的幾個方面。

　　1.1景觀整體性原理

　　景觀生態學的研究對象是景觀系統，從整體性角度出發研究景觀系統結構、功能與變化，構建合理的景觀系統。景觀生態學致力于發揮景觀的綜合價值，景觀要素既有自然的，還包括人文的，各具特點。自然要素具有演化的不可逆性，人文要素是景觀演化的主導。

　　1.2景觀尺度（scale）原理

　　景觀尺度（scale）緣于地球表層自然界的等級組織和復雜性。等級理論實質是對尺度的反映，其重要作用之一是用以簡化復雜的系統，便于對其結構、功能和動態進行理解和監測。城市等級依據尺度理論可以劃分為市域、城區和分區。

　　1.3景觀異質性原理

　　景觀異質性是景觀系統的一個基本特征。異質性是指“由不相關或不相似的組分構成的”系統。景觀異質性主要來源于自然干擾、人類活動和植被的內源演替，體現在景觀的空間結構變化及時間變化上。景觀生態學非常強調空間異質性的尺度特征，即某一尺度的異質空間內部，比其小一尺度的空間單元可視為同質的。所研究的空間單元面積增大，其內部的景觀異質性增加，而各個單元內所組成的景觀異質性降低。

　　1.4景觀結構鑲嵌性（Mosaic）原理（斑塊—廊道—基質）

　　景觀鑲嵌的特征是對象形成清楚的邊界，連續空間發生中斷和突變。土地鑲嵌性是景觀和區域生態學的基本特征。斑塊（patch）—廊道(corridor)—基質(matrix)的組合最為常見，是簡單的景觀格局構型，是景觀功能、格局和過程隨時間變化的主要決定要素。景觀的這種簡單構型是進行景觀生態研究的基礎。

　　1.4.1斑塊

　　斑塊的成因機制包括環境異質性、自然干擾、人類活動。由此可以分為環境資源斑塊、干擾斑塊、殘存斑塊、引進斑塊。值得注意的是干擾斑塊和引進斑塊都與人類的活動有關，尤其是當人們把生物引進某一地區，就產生了引進斑塊，包括種植斑塊和聚居地。

　　1.4.2廊道

　　廊道起源與斑塊起源類似。干擾廊道是由帶狀干擾所形成，殘存廊道是周圍的基質受到干擾后的結果，環境資源廊道是由環境資源在空間上的異質性線形分布形成的�？傊�廊道是景觀分割和連接的一種線形異質性空間要素。

　　1.4.3基質

　　基質判定標準為相對面積、連通性、控制程度與三者的結合。確定基質首先應當計算相對面積和連通性，根據相對面積的大小，確定基質。景觀生態學中基質與城市設計中圖—底關系中的“底”概念相類似。所以不妨把基質看成是繪圖中的背景。

　　2“綠廊”的基本概念與規劃應用

　　誠然，“綠廊”作為景觀生態學中廊道的一個重要組成，承擔著多方面的功能，主要包括三個積極作用：一是“綠廊”保護了具有重要生態價值的自然系統，維持了生物的多樣性，提供了生物遷徙的道路；二是“綠廊”網絡為城市人提供了休閑娛樂的場所；三是“綠廊”網絡保護了重要的歷史文化遺跡。

　　2.1“綠廊”的基本概念

　　“綠廊”在國內外的各類研究中，有著不同的定義。“綠廊”是能夠改善環境質量和提供戶外的線狀廊道。包括沿著河流、小溪、山脊等自然廊道以及沿著已經轉化為娛樂用途的鐵軌、運河、風景道路或其他道路而建的線狀開敞空間；用于人行道和自行車道的自然式道路；連接公園、自然保護區、文化特征及歷史遺跡和人口集中區的開敞空間；線狀和帶狀公園。

　　2.2“綠廊”的應用與相關規劃實例

　　“綠廊”可以改善受到破壞的生態格局，維持景觀功能水平，分隔那些不和諧的土地利用形式。包括作為廊道的過濾功能；以及斑塊邊緣的緩沖區；連接和諧的土地利用形式。

　　2.2.1作為隔離帶或緩沖區的“綠廊”

　　首先，河流和濕地一般位于陸地上的凹處，而沿河流形成的生態廊道，一般沿著河流形成緩沖區。通過緩沖區的過剩沉積、侵蝕控制和水溫調節等作用產生利于區域生態的積極作用。另外，分布在不同基質的一些機動車道產生對基質的干擾和污染。為隔離和緩沖機動車道對周邊自然基質的干擾，在其兩邊利用自然地形設置一定寬度的線形“綠廊”。比如機動車道沿河分布，“綠廊”設置不僅凈化了河流的水質，創造了優美的城市環境，也為市民提供了安靜的休閑娛樂場所，

　　更為重要的是在城市防災減災規劃中起到了重大的作用。

　　作為隔離帶的“綠廊”在規劃中的運用非常常見，但是能將其形成網絡的卻寥寥無幾。安徽省合肥市的綠地系統規劃值得借鑒：合肥城市空間結構是以風扇行城市用地形態為基礎。城市東南、西北、東北規劃有大片綠地楔入城市，形成城市通風道，將城市東南巢湖水面上的新鮮空氣引入市區，市區環城綠地充分利用舊護城河水域，“抱舊城于懷，又融新城于其中”，城園交融，渾然一體，構成以環城公園為主體的公共綠地系統。城市綠化建設與城建交通、水利工程、林業生產、風景旅游資源開發等相結合、形成了合肥城市園林化，使其具有良好的環境和大地園林景觀。

　　2.2.2斑塊邊緣緩沖區

　　“綠廊”緩沖區的另外一個功能就是保持內部種群的斑塊免受外界的干擾，稱為斑塊邊界緩沖區。這包括通過一些重要的空間實體來控制人類活動的擠壓和侵占。另外，“綠廊”還可以用來控制城市的無限蔓延。

　　針對“綠廊”緩沖區控制城市無限蔓延，國內外有許多經典案例。20世紀40年代P.艾伯克龍比爵士的“大倫敦規劃”最為著名。為控制城市無限蔓延，該規劃形成了一條寬約8公里的綠化圈，圈內設置森林地帶、大型公園綠地以及各種游憩，運動場地。

　　2.2.3起連接作用的“綠廊”

　　“綠廊”最重要的科學意義在于防止或減弱景觀破碎化所帶來的負面影響。連接度的提高增強了景觀的異質性程度，使得景觀中的孤立程度減小，物種滅絕率下降。“綠廊”還可將文化資源連接形成一個網絡體系。另外，“綠廊”在提高景觀的可達性和可視性方面效果出眾。

　　1971年莫斯科總體規劃為保證居民就近休息，接觸大自然和保持生態平衡，在核心片區的花園環路外側布置一系列綠地，形成一條綠色的項鏈，其周圍七個片區都有大塊的楔形綠地，一頭滲入城市中心，另一頭與市郊森林公園相連接，形成了兩條綠化環和六條楔形綠帶。綠化環和楔形綠帶構成了連接各個片區的“綠廊”使得整個城市在這個綠色網絡體系中良性發展。

　　3以綿竹市漢旺鎮建設規劃為例的規劃探索

　　3.1規劃背景

　　2008年5月12日14:28發生在四川汶川的8.0級大地震是位于青藏高原北部的松潘—甘孜地塊沿龍門山斷裂向四川盆地發生強烈推覆逆沖造成的。該地震震源深度十公里左右，此深度以上所有巖層瞬時破裂，釋放出巨大的能量以地震彈性波的形式迅速傳遍中國大陸，特別在震中（汶川縣）及其附近地區（如茂縣、北川縣、都江堰市），地震波引起的強烈的地面震動造成大量房屋倒塌，從而造成數以萬計的人員傷亡。地震還引發地面隆起和陷落、道路錯裂，山崩、滑坡、塌方、泥石流等嚴重災害，造成巨大的損失。

　　作為重災區的綿竹市漢旺鎮損失相當慘重，為了迅速恢復災區生產和生活，特編制綿竹市漢旺鎮建設規劃，以指導災后重建工作。

　　3.2規劃難點與問題

　　本次規劃需要解決的問題很多，不但要解決地震后城市的總體布局的研究，而且還要面對國家重點企業東方汽輪機廠的搬離，甚至還要解決山區安置民的問題，所以需要對震后漢旺鎮潛在的問題做一個分析。

　　3.2.1產業問題

　　a東方汽輪機廠的遷走對當地產業結構造成重大影響。

　　b因地震導致泥石流、滑坡、道路損壞，山區采礦業暫時難以恢復。

　　c其他中小型企業位于擬建縣城的上風向，且大部分為污染企業，考慮遠期搬遷。

　　3.2.2人口問題

　　地震死亡人口、東汽等企業遷走人口、兩鄉遷入人口等眾多因素影響城鎮人口的變化,使統計現狀人口存在一定的誤差。

　　3.2.3用地問題

　　a老城鎮遺址區的范圍確定問題。

　　b新城區選址、范圍確定以及布局等問題。

　　3.2.4行政區劃調整問題

　　a因天池、清平兩鄉位于山區，此次損失慘重，原位置已不利于再建鄉鎮，故考慮將兩鄉的行政區域并入漢旺鎮。

　　b天池、清平兩鄉人口遷至漢旺鎮。這些人口的安置和再就業問題。

　　3.3方案研究

　　本次漢旺鎮建設規劃的任務是提出災后重建的城鎮選址、發展定位、人口規劃、空間布局等規劃方案。針對任務書要求結合一些現實問題，初步形成了一個總體的空間布局。

　　3.3.1城鎮用地發展方向

　　在漢旺鎮南部建立新城，與紀念地形成鮮明對比，展示抗震救災精神。

　　規劃建議在對漢旺鎮地質評估的基礎上，將新城選址沿綿漢路往南遷2~3km。

　　在原漢旺鎮設立漢旺5·12地震遺址紀念地。與之形成鮮明對比。

　　3.3.2規劃結構

　　規劃用地結構：“一心、三軸、三片區”，一心即新城；三軸即松柏景觀

　　軸、生態軸、濱河景觀軸；三區即新城區、遺址區、河心島片區。

　　3.3“綠廊”模式在方案中的應用

　　3.3.1構建鎮域景觀安全格局

　　結合當地地形、地貌將構成景觀安全格局的要素分為以下幾個方面：地震遺址保護區、鐵路防護綠線控制、生態安全（山體保護、泥石流防護）、大型基礎設施廊道（高壓走廊）、水源保護。在根據源、緩沖區、源間、輻射道、戰略點等景觀生態學概念進行整理，形成覆蓋整個鎮域的景觀賞生態安全網絡。

　　3.3.2建立新區的四條“綠廊”

　　在新城區的綠化系統規劃中，以鎮域景觀生態安全格局為基礎，構建四條綠色廊道。“綠廊”一端連接遺址區，一端滲入鎮區周邊農田之中，整個新城通過這四條廊道形成了與鎮域景觀安全格局的有機聯系。在鎮域尺度上，也使得“城鎮斑塊”通過“綠廊”鑲嵌于農田基質之上。

　　這四條“綠廊”其中一條遍植松柏（作為進入遺址區的主要通道，體現莊嚴肅穆的氣氛），另外三條主要沿著河或渠布置。為了與城市綠化帶相區別，該“綠廊”寬度應大于30米，以便形成一個小型的生境。

　　4結語

　　當前“規劃無用論”盛行，作為物質空間組合的傳統意義的規劃越來越受到人們的質疑，城市規劃的本質屬性已經轉變為公共政策。景觀生態學作為一門新興的交叉性學科，它利用理性思維解決問題的方法對于規劃的定量研究意義重大。另外在研究城市規劃、建設、管理等方面景觀生態學理論更是觀點獨特，方法新穎。

　　參考文獻

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