摘要：瀝青路面施工中的離析是影響路面質(zhì)量的關鍵因素之一。離析現(xiàn)象的成因是復雜的，通常由攤鋪機結構、供料方式、攤鋪技術和瀝青混合料質(zhì)量等方面的原因形成。下面分析了瀝青混凝土路面離析的原因，并提出了路面離析的預防和處理措施！
　　關鍵詞：瀝青混凝土路面；離析；原因分析；處理對策
　　一、瀝青混凝土路面離析原因分析
　　1.集料的供應與管理。1.1集料的供應。公路路面施工的普遍特點就是工期短、工程量大、使用的原材料多，為保持施工的連續(xù)性，常采用的辦法是向多家供貨商購買集料，而由于種種原因，如：地域、客源、使用碎石機、篩分機的品種、型號不一致，使得施工單位所購得的原材料不同、變異性大，這勢必給以后的施工帶來質(zhì)量隱患，其中包括離析現(xiàn)象。1.2集料的管理。由于原材料的繁多，施工設備多樣、施工人員較多、場地有限，又要進行大規(guī)模的集中生產(chǎn)，造成原材料堆放混亂無序，如不采用適當?shù)拇胧┚蜁�嚴重影響瀝青混合料的品質(zhì)，給以后的施工留下質(zhì)量隱患。
　　2.溫差離析。由于集料烘干筒的加熱溫度、加熱時間、天氣狀況等不可能恒定，拌和的混合料溫度有波動。同時混合料在運輸過程中必然會降溫，但降溫的程度是不一樣的，尤其是混合料在不蓋苫布時，表面降溫快，內(nèi)部降溫慢，造成溫度離析。降溫的程度與天氣、環(huán)境條件(風、溫度)、混合料類型、車輛裝載混合料厚度有密切的關系。當溫度差在10～16℃范圍內(nèi)時，將會發(fā)生輕度的離析；當溫度差在17～21℃范圍內(nèi)時，將會發(fā)生中度的離析；溫度差超過21℃時，將會發(fā)生重度的離析。
　　3.裝料、卸料操作不規(guī)范。混合料運輸車停在拌和機下面，沒有隨著裝入混合料的增加而逐步挪動，特別是對于大型攪拌機和大型運輸車，造成混合料在運輸車內(nèi)象小山一樣堆積，裝料時粗集料向下滾得快，下料時也滾得快，造成攤鋪時混合料離析。
　　4.攤鋪離析。混合料從運料車卸到攤鋪機的過程中，因密度和溫度的變化，一定程度上會產(chǎn)生粗細集料的分離；另外，攤鋪機的螺旋撥料器在向兩側(cè)攤鋪時，在加長的接頭部位，如調(diào)整不好，往往會有一個不平順的坎，攤鋪的混合料在這里也會離析。
　　5.混合料壓實不均勻。壓路機在壓實混合料時不可能做到壓實溫度、遍數(shù)、速度都一樣，邊上和中間壓實度總有差異，早壓的和晚壓的溫度也必然不同，壓路機的噸位也會因為附加設施而稍有變化，再加上鋪到路上的混合料溫度本身就有相當?shù)牟町悾瑥亩鴮е侣访婊旌狭系膲簩嵍炔痪鶆蛞矔�產(chǎn)生離析。
　　二、瀝青混凝土路面離析的預防和處理措施
　　1.保證混合料的均勻性。⑴原材料。混合料離析同原材料穩(wěn)定性密切相關，如果所用材料變異性大，導致混合料級配經(jīng)常變化，就達不到配合比設計要求，因此對占混合料質(zhì)量90%以上的礦料質(zhì)量應引起高度重視。首先要控制原材料的料源，要保證料源：出自固定的堂口；經(jīng)過反擊式破碎加工的；同目標配合比取樣料源一致。料源的確定主要是考察其加工方式和產(chǎn)量，確定料源之后再取樣作配合比試驗。原材料進場后的堆放應滿足：必須在硬化的、具有良好排水系統(tǒng)的地坪上；各品種材料應用墻體隔開，以免混雜；細集料應采取覆蓋措施，潮濕的細料將影響拌和機產(chǎn)量和混合料質(zhì)量。原材料的取用，尤其是粗集料的取用應保證粗細均勻，生產(chǎn)過程中不允許裝載機貼地裝料、上料。⑵混合料拌和過程，應注意拌和溫度和拌和時間，這兩個技術參數(shù)是保證瀝青混合料質(zhì)量的關鍵，在生產(chǎn)配合比驗證中需要反復試驗并最終確定，生產(chǎn)過程中不應隨意變動。時刻留意各熱料倉進料、下料情況是否均勻。除特殊情況，一般不允許采用手動放料的方式，手動放料極易導致混合料不均勻，使現(xiàn)場攤鋪出現(xiàn)塊狀離析。在生產(chǎn)過程中，由于攤鋪現(xiàn)場的機械故障、移機等原因而壓料，拌和機生產(chǎn)不可能保持固定產(chǎn)量，因此在生產(chǎn)配合比調(diào)試驗證階段，必須做出各種集料的速度與拌和產(chǎn)量之間的對應關系曲線，便于在必要的時候降低和提高產(chǎn)量都有據(jù)可查。嚴格控制瀝青混合料的礦料級配。一般情況下，在混合料拌和生產(chǎn)過程中，必須要使級配在規(guī)定的級配范圍內(nèi)，并接近要求級配范圍的中值。這一過程也應在生產(chǎn)配合比設計階段，反復驗證并在得到最終確定后，在生產(chǎn)過程中不得隨意變動。在級配曲線中對混合料均勻性影響較大的是中部顆粒數(shù)量和粉塵含量。因此，規(guī)范要求在目標配合比設計階段，就對4.75、2.36和0.075mm的通過率做出特別要求，即必須接近級配范圍的中值。4.75mm和2.36mm這二檔集料過少，將影響面層表面的均勻性，過多則難以壓實。而通過0.075mm的主要是礦粉，礦粉過多則使瀝青混合料中有效瀝青含量減少，表現(xiàn)為混合料外觀發(fā)暗、無光澤，壓實后表面不均，細料過多，而且影響瀝青混合料的其他技術指標。
　　2.避免瀝青混合料在裝料和運輸過程中產(chǎn)生離析。拌和溫度過高，連續(xù)式拌和均易產(chǎn)生離析。當拌和料被放入運輸車時，將有一部分骨料流向車廂的側(cè)面，造成粗細集料集中現(xiàn)象。同時熱量損失在運輸車廂周邊立刻出現(xiàn)，在改性瀝青路面中，由于要求溫度高，這樣的現(xiàn)象就越明顯。在熱拌混合料運輸中，尤其是運距越長，越會造成車廂底、側(cè)及頂面溫度降低；卸料時料在頂面溫度低的料落在攤鋪機受料斗的兩側(cè)，當料車卸完料以及受料斗中料堆接近消失時，兩側(cè)冷料向內(nèi)落下，被輸送帶送到后面的分料室，并被整平，整平板不可能使較冷的混合料與高溫混合料一樣固結。在攤鋪層上就會出現(xiàn)離析小面積，由于每一車料都可能產(chǎn)生這種由于溫度差異而造成的離析破壞，周期性的破壞現(xiàn)象也就更加明顯，攤鋪后路面材料和溫度的離析將直接造成壓實后路面材料空隙率的不均勻。使用轉(zhuǎn)運機。當工程的攤鋪量少于1000t、寬度小于3.3m的加寬段時，可免于使用轉(zhuǎn)運機。
　　3.對攤鋪作業(yè)的要求。在攤鋪機狀態(tài)良好的前提下，影響攤鋪質(zhì)量的主要操作參數(shù)包括兩個方面：行駛速度和夯錘頻率。行駛速度的快慢和均勻性好壞直接影響到攤鋪的質(zhì)量，速度過快會造成布料不均勻即級配離析；太慢則會使液壓系統(tǒng)不穩(wěn)定導致速度不恒定，從而引起攤鋪初始密度不穩(wěn)定，燙平板浮力發(fā)生變化，導致壓實后路面產(chǎn)生小波浪。夯錘頻率則要隨行駛速度變化相應變化，保證攤鋪后的初始密實度基本一致。在滿足以上兩點的前提下還應保證梯形攤鋪時兩臺攤鋪機工作參數(shù)的一致性，料高2/3左右，施工時應有備用攤鋪機。
　　4.碾壓工藝和工序的合理設置。瀝青混合料完成攤鋪工序后應及時碾壓，為了保證碾壓效果，應科學合理地配置碾壓機具、優(yōu)化組合碾壓工序，保證現(xiàn)場碾壓有條不紊地實施，重點要保證現(xiàn)場碾壓順序，即初壓、復壓和終壓區(qū)不同的機具和工藝要求均符合試鋪段確定的技術方案，同時合理的碾壓工序設置亦有利于消除鋪面離析。碾壓溫度的控制是瀝青面層各項技術指標符合配合比設計要求的關鍵。為了保證瀝青面層質(zhì)量，溫度控制顯得尤為重要。從拌和機對原材料和混合料的溫度控制、到每車料出廠溫度、到現(xiàn)場的溫度、攤鋪前溫度和攤鋪后鋪面溫度、碾壓時初壓、復壓、終壓不同階段的溫度控制都是必不可少的，而且應該引起高度重視。針對不同的溫度，采用不同壓實機具，有助于提高瀝青面層的壓實度和減少表面離析現(xiàn)象。為防止表面溫度失溫過快和保證混合料溫度的均勻性，膠輪壓路機灑水裝置應要求必須霧化或用拖把擦輪。碾壓機具：膠輪壓路機在溫度適當?shù)臅r候采用，利用膠輪壓路機對熱瀝青混合料的揉搓作用消除攤鋪過程中的部分離析。碾壓工序：對于瀝青面層碾壓工序而言，膠輪壓路機在適當溫度條件下對瀝青混合料的揉搓作用，除消除面層部分離析外，更主要的是對瀝青混合料的重分布和均勻性起到一定效果，而振動壓路機的振動壓實則從根本上保證了瀝青面層的壓實度。
　　5.施工過程中離析處理。針對面層離析部位，通過鉆孔取芯測得相關的技術數(shù)據(jù)（如壓實度、空隙率等)進行分析，有關技術指標與標準相差不多的地方，可以再噴涂粘層油后進行上一面層的施工。有關技術指標與標準相差較大時，可進行局部處理，具體做法是烘熱至120℃左右，補灑略細的混合料，碾壓成型。對于大面積的嚴重離析，則應堅決鏟掉重鋪，以保證瀝青面層質(zhì)量。
　　三、結后語
　　離析是“小毛病”犯“大錯誤”的典型事例，發(fā)生原因不易察覺，后果嚴重。我們要嚴格注意并控制施工過程中的每一個微小環(huán)節(jié)，作出及時的補救！