摘要：本文通過某高速公路具體實例，著力探討有關水泥粉煤灰碎石樁在工程實踐的應用，提出了水泥粉煤灰碎石樁施工過程中的質量控制要點。
　　關鍵詞：水泥粉煤灰碎石樁，地基處理
　　
　　
　　一、工程概況及要求
　　某地高速公路K31+630鋼筋混凝土拱涵，涵頂填土為18米，整體式基礎，原地基為Ⅲ級濕陷性黃土，實測地基承載力為130kpa，涵洞設計地基承載力要求為300kpa，不能滿足設計要求，故采用水泥粉煤灰碎石樁復合地基，樁體28天強度不低于8MPa，樁徑500mm，有效樁長10m，樁基總根數(shù)為572根，總延米為5720米。樁呈梅花型布置，樁間距1.5m，樁、樁間土與基礎之間設置一定厚度為600mm的碎石墊層，樁體與樁間土和碎石墊層一起構成水泥粉煤灰碎石樁復合地基。（論文發(fā)表）
　　二、施工準備情況
　　1、施工人員和機械設備全部到位，且設備調試良好，材料和配合比準備就緒，場地“三通一平”整理到位。
　　2、樁體設計配合比批復。
　　3、施工場地已平整，樁位施工放樣已布置。
　　4、材料
　　水泥：32.5級普通硅酸鹽水泥；碎石：(粗骨料)粒徑5-31.5mm的級配碎石;中粗砂：有機質及含泥量不超過3%；粉煤灰：二級以上，合格產(chǎn)品；數(shù)量、規(guī)格及相關技術指標均滿足施工要求
　　5、施工機具
　　采用國產(chǎn)DZ90型號振動打樁機和HBT60C砼輸送泵及砼運輸車和砼拌合站。
　　6、確定施打順序
　　本工程為滿堂布樁，結合樁距、土質和實際地形情況，不宜從四周轉圈向內推進施工，宜采用隔樁隔行跳打施工。
　　7、振動沉管機
　　沉管表面做明顯的進尺標記，實測地面標高比設計值高0.7米，正好滿足保護樁長長度，故記號標在管長10.7米處。
　　三、施工工藝
　　1、沉管。⑴樁機進入現(xiàn)場，根據(jù)設計樁長、沉管入土深度確定機架高度和沉管長度。⑵樁機就位須水平、穩(wěn)固、調整沉管與地面垂直，確保垂直度偏差不大于1%；⑶啟動電動機，開始沉管過程中注意調整樁機的穩(wěn)定，嚴禁傾斜和錯位；⑷沉管過程中須作好記錄。激振電流每沉1m記錄一次，對土層變化處應特別說明，直到沉管至設計標高。
　　2、投料。⑴嚴格按施工配合比配制混合料，攪拌時間不得小于1min。混合料的攪拌須均勻，有較好的和易性和坍落度。⑵待沉管至設計標高后采用砼輸送泵投料盡快投料，直到管內混合料面與鋼管料口平齊；
　　3、拔管。⑴當混合料加至鋼管投料口平齊后，開動電動機，沉管原地留振10s，然后邊振動邊拔管；⑵拔管速度按均勻線速控制，一般控制在1.2～1.5m/min左右，⑶當樁管拔出地面，確認樁符合設計要求后用粘土封頂，然后移機繼續(xù)下一根樁施工。
　　4、樁頭處理。水泥粉煤灰樁施工完畢，待樁體達到一定強度（一般為7天左右），方可進行基槽開挖。采用機械和人工聯(lián)合開挖，先人工挖除樁體外側寬約0.3米土方至設計樁頂標高，利用風鎬鑿除樁頭砼至設計標高。后用推土機清除剩余土方0.5米，為保護好樁體質量，剩余0.20米土方用人工清理。
　　5、墊層鋪設。采用0.6米厚度5-31.5cm級配碎石作為褥墊層。每0.2米分層攤鋪，用20噸壓路機分層靜壓。
　　四、施工過程質量控制要點
　　1、施工前應進行成樁試驗，試樁數(shù)量宜為5-7根。CFG樁試樁成功，驗收合格后，方可開始施工。
　　2、樁體施工應根據(jù)工程地質情況合理選擇施打順序，一般應隔行隔樁跳打，相鄰樁之間施工間隔時間應大于7d，避免對已成樁造成損害。
　　3、混合料應拌合均勻。在施工中，每臺班制作一組（3塊）試塊，經(jīng)標準養(yǎng)生，測定其立方體抗壓強度，應滿足設計要求。
　　4、水泥粉煤灰碎石樁混合料坍落度按試樁試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的參數(shù)進行控制；每臺班抽樣檢驗3次。
　　5、水泥粉煤灰碎石樁沉管時間宜短，拔管速度控制在1.2-1.5m/min，不允許反插，以防止樁縮頸、斷樁及樁身強度不均。
　　6、樁頂設不小于500mm保護樁長，CFG樁施工完成7d后，開挖至設計高程，截去保護樁長；CFG樁施工完成28d后方可進行碎石墊層施工。
　　7、冬季施工時混合料入孔溫度不得低于5°C，對樁頭和樁間土應采取保溫措施。
　　8、在灌注砼前要對孔底進行夯實，以消除孔底因各種施工工藝可能使孔底存在部分擾動土和虛土，有利于發(fā)揮樁端摩阻力，提高復合地基承載力。
　　9、在成樁過程中要加強監(jiān)測，如果發(fā)現(xiàn)樁頂上升量或側向位移量較大且樁數(shù)量多，要及時采取逐樁靜壓或加大樁間間隔施工距離等措施，避免出現(xiàn)斷樁對地基承載力產(chǎn)生不利的影響。
　　五、CFG樁質量檢測結果
　　水泥粉煤灰碎石樁施工結束28天后，還應對以下指標進行檢測。(1)樁身完整性檢測。對樁進行低應變樁身完整性檢測，樁身完整性隨機抽取樁數(shù)的10%。(2)復合地基檢驗。采用多樁復合地基載荷試驗進行處理效果檢驗。檢驗點數(shù)量可按處理面積大小取2～4點。經(jīng)檢測，樁身完整，樁基平均強度為9.35MPa，采用水泥粉煤灰樁進行地基處理后，復合地基承載力為402KPa，滿足設計要求。在濕陷性系數(shù)偏高（III級以上）的黃土地域施做結構物（擋墻和橋涵基礎等），地基承載力不滿足設計要求，均可考慮采用水泥粉煤灰碎石樁（簡稱CFG樁）進行復合地基處理，地基承載力大大提高可滿足設計要求。
　　CFG樁復合地基是在碎石樁加固地基法的基礎上發(fā)展起來的一種地基處理技術。由于CFG樁改善了碎石樁的剛性，使其不僅能很好地發(fā)揮全樁的側阻作用，同時也能很好地發(fā)揮其端阻作用。CFG復合樁與樁基相比，由于CFG樁樁體材料可以摻入工業(yè)廢料粉煤灰、不配筋以及充分發(fā)揮樁間土的承載能力。工程造價一般為樁基的1/2-2/3，經(jīng)濟效益和社會效益非常顯著。
　　
　　參考文獻：
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　　[3]GB50202-2002“建筑基礎工程施工質量驗收規(guī)范”北京：中國計劃出版社，2002年