摘要：隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，整個社會對新鮮食品的需求越來越旺盛，這就對食品的貯藏和運輸提出了新的更高的要求，氣調(diào)保鮮集裝箱就是應(yīng)時代的需要而發(fā)展的一種新型貯藏運輸工具，充分運用了氣調(diào)保鮮技術(shù)和低溫貯藏技術(shù)。另外，由于對環(huán)境保護的日益重視和世界能源危機，用太陽能等新能源系統(tǒng)為集裝箱用電系統(tǒng)供電也成了順應(yīng)時代的新課題。
　　關(guān)鍵詞：氣調(diào)保鮮、制冷系統(tǒng)、太陽能發(fā)電、冷負荷
　　
　　一、概述
　　集裝箱是當今公認的一種經(jīng)濟合理的運輸工具，是貨物運輸?shù)母锩�性工具和發(fā)展趨勢，可應(yīng)用于不同運輸方式和批量靈活的運輸需求。冷藏集裝箱屬運輸制冷裝置，是冷藏鏈重要的一環(huán)，是運輸易腐爛食品的理想工具，是最靈活和最有發(fā)展前途的運輸工具。由于冷藏集裝箱能把各種易腐貨物始終保持在各自所需要的貯藏溫度下，向各地進行大量、快速、廉價的運輸，所以近年來已經(jīng)發(fā)展成為國際貿(mào)易中一項新型的重要運輸方式，也將是21世紀重要的運輸工具。
　　果蔬貯藏是活體貯藏，果蔬采摘后仍保持旺盛的生命活動，進行各種生理活動，但已不能從母體和光合作用中得到物質(zhì)和能量來補償生理活動的消耗，只能消耗自身營養(yǎng)物質(zhì)，從而引起果蔬質(zhì)量、重量、和形狀的變化，使果蔬逐漸由成熟走向衰老。造成這些變化的主要因素是果蔬的呼吸作用、蒸發(fā)作用和微生物作用。
　　低溫貯藏可以減弱果蔬的呼吸作用，減少水分蒸發(fā)及自身營養(yǎng)物資消耗，抑制微生物的生長繁殖，有利于果蔬的貯藏保鮮。但若輔以環(huán)境中氣體成分的調(diào)節(jié)，則會有更好的效果。
　　果蔬的氣調(diào)貯藏是目前果蔬貯藏最先進的方法之一。將氣調(diào)貯藏方法應(yīng)用于集裝箱運輸也成為應(yīng)時展的新技術(shù)。
　　
　　二、國內(nèi)外氣調(diào)冷藏集裝箱的歷史沿革及發(fā)展現(xiàn)狀
　　氣調(diào)冷藏貯藏的研究開始于1916年，起源于英國。英國科學家基德(F•Kidd)和韋斯特(C•West)1928年在英國建立了第一座30噸蘋果氣調(diào)庫，開創(chuàng)了果蔬氣調(diào)貯藏保鮮的新時代。第二次世界大戰(zhàn)后，氣調(diào)技術(shù)迅速進入應(yīng)用發(fā)展階段，許多國家越來越多地把氣調(diào)技術(shù)應(yīng)用于商業(yè)運輸貯藏。
　　我國于1968年開始氣調(diào)貯藏研究，相繼建成和投入使用了多座氣調(diào)庫，氣調(diào)保鮮技術(shù)的研究與開發(fā)發(fā)展迅速，但是目前卻極少應(yīng)用于易腐食品的集裝箱運輸中。隨著我國集裝箱運輸?shù)难杆侔l(fā)展，近十年來冷藏集裝箱已經(jīng)從開創(chuàng)時的一條航線發(fā)展成為幾乎遍及全世界各主要航線的運輸。每航次裝運的集裝箱數(shù)量也在不斷增加，同時冷藏集裝箱制冷裝置的機型也從單一品種發(fā)展為4—5種。因此，無論從冷藏箱的技術(shù)要求，還是從貨運質(zhì)量上都對冷藏集裝箱的管理提出了更高的要求。
　　氣調(diào)冷藏集裝箱可以在一定的低溫條件下，調(diào)節(jié)箱內(nèi)氣體成分，在運輸果蔬時更能實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)保鮮。隨著國際新鮮食品運輸?shù)陌l(fā)展和花卉貿(mào)易的不斷擴大，新型氣調(diào)冷藏集裝箱已經(jīng)開始引起我國運輸界的重視，并開始推廣使用。
　　
　　三、氣調(diào)冷藏集裝箱的優(yōu)點及工作原理
　　氣調(diào)冷藏集裝箱即在原有冷藏系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，輔之以氣體調(diào)節(jié)系統(tǒng)，通過調(diào)節(jié)箱內(nèi)氣體成分與狀態(tài)，降低貯藏物的代謝能力，延緩其成熟，從而在維持活體的狀態(tài)下進行更長時間的保鮮。氣調(diào)保鮮能更好地保持果蔬新鮮度和商品性，延長果蔬貯藏期和銷售貨架期，通常氣調(diào)貯藏比普通冷藏可延長貯藏期2—3倍。另外，通過改變儲藏空間內(nèi)的氣體成分，可抑制微生物細菌生長，減輕或避免某些生理病害的發(fā)生。
　　氣調(diào)貯藏的關(guān)鍵之一，是調(diào)節(jié)和控制貯藏環(huán)境中的各種氣體的含量，其中最關(guān)鍵的是降氧和升高二氧化碳。氣體調(diào)節(jié)的方法主要有以下幾種：
　　（1）充氮降氧。將制氮機產(chǎn)生的氮氣，強制性的沖入貯藏環(huán)境來置換空氣，或在二氧化碳含量高時，用以置換二氧化碳，已達到快速降氧和控制二氧化碳的目的。
　　（2）最佳氣體成分置換。認為的將氧、二氧化碳、氮氣等氣體，按最佳氣體成分指標要求，配制成混合氣體，向貯藏環(huán)境中充入。這種氣調(diào)方式效果最好，但成本最高。
　　（3）減壓氣調(diào)。通過真空泵將貯藏環(huán)境中的一部分氣體抽出，同時將外界空氣減壓加濕后充入，這種方式不是通過降氧來形成低氧環(huán)境，而是通過降低氣體密度來形成低氧環(huán)境，對設(shè)施的承壓和密閉性要求較高。
　　目前應(yīng)用最廣泛的就是充氮降氧方法。
　　
　　四、利用太陽能作為氣調(diào)冷藏集裝箱設(shè)備電源的意義
　　我國目前工業(yè)建設(shè)成就斐然，能源消耗隨之增大，我國每年進口的化石能源數(shù)量節(jié)節(jié)攀高。由于燃燒放出大量有害氣體，造成環(huán)境的嚴重污染，尋找新能源已成為當務(wù)之急，太陽能的利用浮出水面。
　　太陽能資源數(shù)量的多少是考慮利用太陽能的關(guān)鍵。我國各地區(qū)的太陽總輻射量有著很大的差距，大致在3348—8371MJ/之間，我國華北、東北、西北地區(qū)大部分處于太陽能資源最豐富的地區(qū)，這對利用太陽能提供了豐富的條件。
　　利用太陽能電源系統(tǒng)供給集裝箱各設(shè)備電能，取代了以前在集裝箱里普遍運用的柴油發(fā)電機系統(tǒng)，從而拒絕了化石能源的應(yīng)用，保護環(huán)境。運行成本也大大低于柴油機發(fā)電系統(tǒng)，節(jié)省資金。
　　
　　五、氣調(diào)保鮮集裝箱在我國的發(fā)展需要及意義
　　我國是易腐食品的生產(chǎn)和消費大國，城市豬、羊、牛肉銷量每年達3000多萬噸，禽蛋禽肉近2000萬噸，奶類奶制品約600萬噸。近幾年來我國易腐食品增產(chǎn)近10﹪。了將大量易腐食品從生產(chǎn)地運往消費地，為了提高食品出口量，食品冷藏運輸是必不可少的。
　　由于我國幅員遼闊，南北跨度大，食品調(diào)度具有時間長距離長的特點，貨物容易腐爛，發(fā)展氣調(diào)保鮮冷藏集裝箱，有利于保持運輸條件的連續(xù)性和穩(wěn)定性。易腐爛貨物運輸?shù)墓逃刑攸c要求在整個運輸過程中保持適宜的氣候條件（溫度、濕度、風速、氣體各成分濃度等），特別是恒溫的條件，即使運輸與等待的時間較長，也能起到作為移動冷庫的作用。這是氣調(diào)冷藏集裝箱運輸易腐爛貨物的最大優(yōu)勢。
　　發(fā)展氣調(diào)冷藏集裝箱，能有效的增加社會和外貿(mào)發(fā)展，增加外匯收入。國際食品市場對冷藏食品的數(shù)量和質(zhì)量要求相當高，如果沒有先進的具有一定規(guī)模的運輸工具，易腐爛食品的運輸質(zhì)量是很難保證的。使用氣調(diào)冷藏集裝箱運輸易腐食品，能大大提高運輸質(zhì)量，減少腐爛損失。據(jù)初步估計，如果按照目前易腐貨物運量的20%使用冷藏箱運輸，將易腐貨物的腐爛率從20%減少到10%及以下，則每年可以直接減少損失達20億元左右，還可提高其銷售質(zhì)量，同時也節(jié)約了食品資源，減少了城市垃圾污染。
　　氣調(diào)冷藏集裝箱具有良好隔熱、氣密性好、且能維持一定的低溫要求，適用于各類易腐食品地運送、儲存的特殊集裝箱，是聯(lián)系果疏產(chǎn)、供、銷冷鏈的中間環(huán)節(jié)。由于與國際貿(mào)易接軌的需要，更應(yīng)該發(fā)展標準化氣調(diào)冷藏集裝箱，不但要發(fā)展其數(shù)量，還要發(fā)展集裝箱內(nèi)相應(yīng)的設(shè)備，如制冷設(shè)備，除臭、除氣設(shè)備、氣調(diào)設(shè)備等。
　　氣調(diào)冷藏集裝箱是現(xiàn)代化的冷鏈運輸系統(tǒng)的核心部分，冷藏箱內(nèi)溫度及氣體成分能在較大范圍內(nèi)自由調(diào)節(jié)，并依靠自身的供電設(shè)備提供動力，不受外界氣候條件的影響，溫度穩(wěn)定，儲運效果好。雖然成本較高但能收到良好的效益，應(yīng)作為我國果疏和其他生鮮食品保鮮儲存運輸發(fā)展的主要方向。
　　
　　參考文獻
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