" />
所屬欄目:交通運輸論文 發(fā)布日期:2011-06-19 05:43 熱度:
摘要:京滬高速鐵路無砟軌道施工中采用無砟軌道夏季、雨季施工技術,達到了預期的質(zhì)量目標和進度目標。本文對其施工技術加以總結,旨在推廣。
關鍵詞:高速鐵路,無砟軌道,夏季雨季,施工技術
1.概述
京滬高速鐵路是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術含量最高的一項工程,也是我國第一條具有世界先進水平的高速鐵路。其質(zhì)量目標被確定為橋梁混凝土結構使用壽命不低于100年,無砟軌道使用壽命不低于60年。新建京滬高速鐵路天津特大橋土建一標DK120+942~DK131+089段無砟軌道施工時間為2010年4月到8月,經(jīng)過2010年的夏季和雨季。需要完成底座板10.146km,精調(diào)軌道板3188塊,灌注CA砂漿1361.16方,無砟軌道施工工期緊張,在高溫季節(jié)和雨季施工,對無砟軌道底座板混凝土澆注、養(yǎng)生及軌道板CA砂漿的灌注等將采取進一步的保護措施,以確保無砟軌道的施工質(zhì)量及進度。
2.夏季施工技術保證措施
當日平均溫度高于30℃時,按“夏季施工措施”執(zhí)行。
2.1底座板混凝土施工控制
夏季施工氣溫高,各種原材料在自然存儲,堆放中溫度較高,引起拌和物入模溫度較高,水化反應激烈,強度增長快,干縮變形增大,極易產(chǎn)生混凝土裂縫,影響混凝土耐久性。
混凝土施工前,檢查是否有測溫的方案和相應的用品、混凝土養(yǎng)護的水、覆蓋物、抽水機具等是否備齊,能否保證持續(xù)養(yǎng)護;不具備養(yǎng)護條件不得開盤。
砂石料提前存放于貯料棚內(nèi),避免陽光直射,拌和用水隨用隨時抽取,以降低原材料的溫度。
施工時對氣溫,各項原材料溫度進行測量和記錄,核對各項溫度指標是否超過規(guī)定界限值;超過時,采取可行而有效的降溫措施。
對第一盤拌合物,在出機口和灌注入模口,分別檢測其溫度和坍落度,確認入模混凝土拌合物溫度不超過30℃,方可繼續(xù)施工。
計算在高氣溫中運輸途中混凝土坍落度損失值,提醒和督促值班試驗員,預留坍落度損失值。
施工過程中一旦發(fā)現(xiàn)混凝土拌合物溫度超過指標,立即檢查原因,采取有效降溫措施。
混凝土澆筑完成后落實初澆混凝土的抹面收漿工作。
養(yǎng)護期檢查應經(jīng)常澆水、紿終保持混凝土表面潮濕;按規(guī)定混凝土達到規(guī)定強度方可拆除模板,同時,只有混凝土芯部溫度達到最高值并確認處于下降階段,方可拆模。并保證養(yǎng)護時間不少于10天。
作好施工區(qū)域的防暑降溫工作,由專人收集天氣預報,根據(jù)天氣情況合理安排施工,施工盡量避開每天溫度最高的中午時段,在不擾民的情況下適當增加夜間施工時段,并做好防護工作。
炎熱季節(jié)底座板混凝土灌注盡量安排在下午至夜間時段進行,混凝土采用土工布包裹滴灌養(yǎng)生,確保其表面濕潤。
2.2剪力齒槽、鋼板連接器后澆帶施工
待底座板張拉縱連完成的后澆帶混凝土施工,都選在當天溫度較底時灌注,混凝土澆筑、拉毛、收邊壓光完成后,用土工布遮蓋后澆帶,并用水濕潤土工布,再將一層塑料薄膜覆蓋于已經(jīng)潤濕的土工布上,以達到保水潮濕養(yǎng)護的效果。
2.2.1后澆帶在養(yǎng)護時,特別注意在新舊混凝土接觸面處要保證混凝土的水分不可流失,防止產(chǎn)生裂縫;
2.2.2表面用薄膜覆蓋后采用墊塊壓蓋薄膜邊角;
2.2.3在大風天氣技術人員經(jīng)常檢查處于養(yǎng)護期的后澆帶,防止薄膜被風刮起;
2.2.4養(yǎng)護時間不少于10天。
2.3.軌道板CA砂漿灌注施工控制
2.3.1原材料存儲、運輸
⑴乳化瀝青貯存罐配備溫度測試裝置,頂部搭設遮陽棚,罐體外襯蓄水材料加定期澆水保濕的方法,保證乳化瀝青貯存溫度不高于30℃。
⑵干料采用貯存罐貯存,采用保溫隔熱措施,避免陽光直射,保證干料的溫度不超過30℃。
⑶減水劑、消泡劑貯存于外加劑庫房內(nèi),避免陽光直射,保證貯存溫度不超過30℃。
⑷運輸平板車加設遮陽棚,避免陽光直射,保證其材料性能符合要求。
2.3.2CA砂漿灌注施工
當拌和好的水泥瀝青砂漿的溫度高于35℃時不允許灌注施工;當氣溫高于35℃時不允許灌注施工。
2.4軌道板粗鋪、粗調(diào)
2.4.1軌道板粗鋪人員要做好日常的設備保養(yǎng),及時檢測懸臂龍門吊發(fā)動機中的水溫,當溫度超過允許時立即停止作業(yè)并更換冷卻水。
2.4.2軌道板精調(diào)施工時按測量規(guī)范要求觀測氣壓及環(huán)境溫度,保證測量結果滿足要求,為確保軌道板測量作業(yè)的正常進行,制作遮陽棚架對儀器及人員進行防護。
2.4.3測量作業(yè)架頂棚四周拉緊以防大風天氣,必要時將棚布吊至橋下保護。
3.雨季施工技術保證措施
3.1.雨季施工保證措施
3.1.1成立抗洪防汛領導小組,建立雨季值班制度。在雨季來臨之前,項目經(jīng)理部、施工工區(qū)、施工隊要建立雨季施工領導小組,責任到人,分面包保。在雨季施工期間定期檢查,嚴格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三檢制,對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改。
3.1.2成立防洪搶險突擊隊,平時正常施工作業(yè),雨時防汛搶險。每個施工現(xiàn)場均要備足防汛器材、物資,包括雨衣,雨鞋,鐵鍬,草袋,水泵等,做到人員設備齊整、措施有力、落實到位,防洪搶險專用物資任何人不得隨意調(diào)用。
3.1.3與當?shù)?a href='http://www.56st48f.cn/qxxx/' target='_blank' class=infotextkey>氣象水文部門取得聯(lián)系,及時獲得氣象預報,掌握汛情,以便合理地安排和指導施工。同時制定現(xiàn)場雨季值班表,建立雨季值班制度,設專人每天聽取氣象預報,做好記錄,有暴雨、大暴雨天氣情況時,及時通知值班人員,提前作好應急準備。專人負責協(xié)調(diào)與周邊部門、企事業(yè)單位的防汛事宜,做到既有分工,又有合作,保證及時排水,減少損失。
3.1.4雨季及洪水期施工應根據(jù)當?shù)貧庀箢A報及施工所在地的具體情況,做好施工期間的防洪排澇工作。
3.1.5在雨季施工時,長時間在雨季中作業(yè)的工程,應根據(jù)條件搭設雨棚。施工中遇暴風雨應暫停施工。
3.1.6雨季進行混凝土施工時,要及時檢測砂、石含水量,并加以調(diào)整配合比。盡量避免在雨天進行混凝土施工,如不可避免時,應用防雨布(棚)覆蓋,防止雨水沖淋混凝土造成離析。
文章標題:京滬高速鐵路無砟軌道夏季、雨季施工技術保證措施
轉載請注明來自:http://www.56st48f.cn/fblw/ligong/jiaotongyunshu/9438.html
攝影藝術領域AHCI期刊推薦《Phot...關注:106
Nature旗下多學科子刊Nature Com...關注:152
中小學教師值得了解,這些教育學...關注:47
2025年寫管理學論文可以用的19個...關注:192
測繪領域科技核心期刊選擇 輕松拿...關注:64
及時開論文檢索證明很重要關注:52
中國水產(chǎn)科學期刊是核心期刊嗎關注:54
國際出書需要了解的問題解答關注:58
合著出書能否評職稱?關注:48
電信學有哪些可投稿的SCI期刊,值...關注:66
通信工程行業(yè)論文選題關注:73
SCIE、ESCI、SSCI和AHCI期刊目錄...關注:121
評職稱發(fā)論文好還是出書好關注:68
復印報刊資料重要轉載來源期刊(...關注:51
理工論文范文
建筑設計論文 城市規(guī)劃論文 礦業(yè)論文 機電一體化論文 包裝論文 交通運輸論文 化工論文 電力論文 水力論文 自動化論文 車輛論文 冶金論文 工業(yè)設計論文 機械論文
SCI期刊分析
copyright © www.56st48f.cn, All Rights Reserved
搜論文知識網(wǎng) 冀ICP備15021333號-3