（二）大力發(fā)展城市公共交通，提升道路通行能力。
　　黨的十七大提出了“發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)，落實節(jié)能減排工作責(zé)任制”的工作要求，在國際原油價格不斷上漲的形勢之下，世界各地都把城市交通的重心轉(zhuǎn)向了發(fā)展城市公共交通，歐洲部分國家的公共交通事業(yè)已經(jīng)日趨完善，我國像北京等特大城市公共交通事業(yè)的發(fā)展也在不斷成熟。事實證明，城市公共交通事業(yè)的成熟完善不但能夠改變以自行車、電動車、摩托車為出行方式的傳統(tǒng)模式，減少道路混亂的因素；還能夠遏制機(jī)動車輛的迅猛增長勢頭，從而有效緩解道路交通流量的壓力，大幅提升城市道路的通行能力。城市公共交通是一項系統(tǒng)工程，需要各級政府大力支持、扶持的一項產(chǎn)業(yè)。交警部門要積極向政府建言獻(xiàn)策，主動做好與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)，參與到公共交通發(fā)展事業(yè)中去，對公交專用車道、公交站點的設(shè)計規(guī)劃等工作要早謀劃，早安排，對新老城區(qū)公交線路的設(shè)定，更要體現(xiàn)其全局性和科學(xué)性，全力做好公共交通道路基礎(chǔ)設(shè)施的籌備工作。
　　（三）擴(kuò)大市政道路拓展與對接的財政專項投入
　　市區(qū)市政道路拓展的經(jīng)費支出與市區(qū)政府財政收入有著緊密的聯(lián)系。財政收入越多，市政道路交通拓展經(jīng)費的支出才越有保障。財政收入水平過低，將直接導(dǎo)致了財政支出的資金短缺，在有限的資金條件下，政府對市政道路拓展的的財政支出受到極大的制約。因此，要加快城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，繁榮服務(wù)業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)，夯實財源和稅基，加強(qiáng)管征，堵塞漏洞，努力提高各種稅性收入和預(yù)算外收入。通過增加財政收入增強(qiáng)市政道路拓展的財力能力。同時，要根據(jù)發(fā)展的需要，確保道路拓展支出每年增長幅度不低于財政增長幅度。
　　從目前具體情況來看，無論是市政道路拓展經(jīng)費總量還是城市人均市政道路拓展經(jīng)費在新舊城區(qū)區(qū)之間分布的差距還是很大的。加大對城市邊緣轄區(qū)的市政道路拓展經(jīng)費，把它列為一般性轉(zhuǎn)移支付的一個重要因素，這將對城市經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展具有良好的助推作用。
　　
　　參考文獻(xiàn)
　　[1]李小飛《淺談對城市基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)營與管理》[M].北京：經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，2009.10
　　[2]王顯民《新老城區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式研究》[J].中國財政經(jīng)濟(jì)出版社，2008年5月
　　[3]章園孟凡臣《城市規(guī)劃中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題探討》[J].市政設(shè)施管理，2005年第8期

 2/2   首頁 上一頁 1 2