摘要：頂管施工技術(shù)近年來(lái)在我國(guó)發(fā)展迅猛。采用頂管施工可以將作業(yè)面移入地下，從而避免了對(duì)地面交通的影響。本文就頂管施工工藝在石油、天然氣管道安裝中的應(yīng)用作了簡(jiǎn)要闡述。
　　關(guān)鍵詞：油氣管道，頂管，施工
　　前言
　　在石油、天然氣埋地管道安裝的施工工程中，常會(huì)遇到穿越河流、公路、鐵路與障礙物時(shí)，“非開(kāi)挖式--頂管作業(yè)”敷設(shè)地下管道是當(dāng)今國(guó)際管道工程推行了一種先進(jìn)常用的施工方法，在國(guó)內(nèi)得到了廣泛使用。
　　一、石油、天然氣管道頂管穿越公路、鐵路的施工順序
　　放線、標(biāo)樁→清理施工場(chǎng)地→設(shè)立警示標(biāo)志→架設(shè)頂管機(jī)械→試頂管→頂管→穿管→封堵管口→試壓→連頭→防腐回填→檢查驗(yàn)收
　　二、一般技術(shù)措施
　　1、管道穿越公路，保護(hù)套管或輸氣管道頂距離公路路肩>1.2m，保護(hù)套管或輸氣管道頂距離鐵路路肩>1.7m。
　　2、距離公路邊溝溝底或自然地面>0.5m，距離鐵路邊溝溝底或自然地面>1.0m在路邊低洼處管線埋深不得小于0.9m。
　　3、管道要求正交穿越，管道穿越公路的時(shí)候，管道與公路要垂直，管道與公路的夾角在任何情況下>30°，管道與鐵路的夾角在任何情況下>45°。
　　4、施工之前，先要了解原有地下管道、電、光纜的位置及埋深，并預(yù)先通知主管部門(mén)派人現(xiàn)場(chǎng)配合。
　　E.帶套管穿越的時(shí)候，套管伸出路基坡角外2m。
　　三、施工方法
　　頂管法施工時(shí)，采取“分節(jié)多次頂入法”，在公路兩側(cè)放出管道的中心線，確認(rèn)頂管的位置，在一端挖操作坑，放入穿越套管和頂管設(shè)備，由人工先在套管前端掏土，待套管前端形成略大于套管外徑的圓形空間后，再頂進(jìn)套管，待套管頂進(jìn)后在繼續(xù)人工掏土，如此循序漸進(jìn)，直到穿過(guò)路為止，施工中的清土、排渣采用軌道小滑車(chē)，并配以小型卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引。頂管作業(yè)開(kāi)始后，連續(xù)進(jìn)行，不宜中途停止，防止塌方，給作業(yè)造成不便。
　　1、根據(jù)公路的等級(jí)的相應(yīng)要求，在穿越點(diǎn)的兩側(cè)分別設(shè)置警示標(biāo)志、減速標(biāo)志、施工標(biāo)志、安全通過(guò)標(biāo)志和夜間照明裝置，穿越施工的時(shí)候設(shè)專(zhuān)人指揮過(guò)往車(chē)輛通過(guò)，避免交通堵塞。
　　2、應(yīng)提前根據(jù)地勘資料，確認(rèn)待頂管的部位地下情況清楚，無(wú)管道、無(wú)電纜、無(wú)不明地下建筑物等，頂管施工作業(yè)坑選擇在地面高程較低的一側(cè).
　　3、測(cè)量放線后，在穿越路的兩側(cè)設(shè)置頂進(jìn)工作坑和接收工作坑，頂管操作坑的位置的設(shè)置應(yīng)便于排水、出土和運(yùn)輸，并對(duì)地上與地下建筑物、構(gòu)筑物易于采取保護(hù)和安全生產(chǎn)措施。操作坑的尺寸為10m*5m，坑底標(biāo)高比套管標(biāo)高低0.8米，接收坑的尺寸為5m*5m,坑底標(biāo)高比套管標(biāo)高低0.5米，應(yīng)避免坑的位置在地下管線及光纜的位置，如同時(shí)穿越，應(yīng)對(duì)其保護(hù)后進(jìn)行穿越，并在作業(yè)坑的坑底鋪墊碎石墊層200mm加素混凝土墊層100-150mm，混凝土基礎(chǔ)100-150mm。
　　4、作業(yè)坑要清理干凈，保證有足夠的施工場(chǎng)地，施工深度由設(shè)計(jì)埋深而定，作業(yè)坑底鋪設(shè)枕木和導(dǎo)軌，作為套管前進(jìn)的軌道，承受頂進(jìn)反力的作業(yè)坑背面采取加強(qiáng)的措施。
　　5、安裝導(dǎo)軌，固定設(shè)備，地下水位高的時(shí)候，可以在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置集水坑，用潛水泵排放，坑上口邊沿設(shè)置黨土堰，以防止地表水匯入坑內(nèi)，地質(zhì)不良處坑邊用鋼板樁擋土，防止溝壁坍塌，頂管作業(yè)避免在雨中施工。
　　6、在操作坑內(nèi)安裝頂管設(shè)備，設(shè)置后靠背墻，千斤頂臺(tái)，安放高壓油泵，接油管、配備各種頂鐵、工作管。安裝測(cè)量?jī)x器等。并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況在操作坑頂進(jìn)的位置左右和前方采用鋼板支護(hù)。
　　7、為使后靠背受力均勻，液壓設(shè)備與后背接觸面加30mm的鋼板和道木，在液壓缸與被頂升的管間加承力盤(pán)。
　　8、液壓系統(tǒng)含有高壓油泵、動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)等安裝，液壓缸應(yīng)按照頂管中軸線對(duì)稱(chēng)分布，頂管中保持軸線重合。
　　9、頂入傳力設(shè)備制作安裝：頂柱，橫梁均用型鋼焊制，由于頂程長(zhǎng)，宜將頂柱與梁用螺栓固定，頂鐵安裝與頂力線一致，與橫梁垂直。
　　10、做預(yù)頂試驗(yàn)：檢驗(yàn)液壓系統(tǒng)性能，液壓缸的行程，傳力設(shè)備的中心線和垂直度等。
　　11、對(duì)頂入管節(jié)做最后的檢查，如端面平直度等。
　　12、用吊車(chē)將管節(jié)輕放在導(dǎo)軌上，測(cè)量中線與前后兩端高程，管節(jié)端面垂直頂管中軸線。

　　頂管施工示意圖
　　
　　13、頂管作業(yè)的時(shí)候，第一節(jié)管頂進(jìn)方向的準(zhǔn)確性是關(guān)鍵，認(rèn)真加以控制、仔細(xì)檢查和測(cè)量，軸線偏差不超過(guò)頂進(jìn)長(zhǎng)度的1.5%。頂進(jìn)管每節(jié)長(zhǎng)度為3m，兩套管間的接口現(xiàn)場(chǎng)焊接，首節(jié)管頂入后，液壓缸退回到起始的位置，再依次頂進(jìn)，直至頂入設(shè)計(jì)的管長(zhǎng)度，完成頂管作業(yè)。
　　14、頂管過(guò)程中，架設(shè)水準(zhǔn)儀控制中心線的偏移，每頂進(jìn)30-50cm左右就要對(duì)頂管中線、高程進(jìn)行觀測(cè)，施工中用全站儀進(jìn)行控向，以施工放線時(shí)布置的中心樁為準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)位移，要采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行糾偏。
　　15、每次糾偏角度不宜過(guò)大，可以根據(jù)管徑、頂進(jìn)的長(zhǎng)度和土質(zhì)的情況來(lái)確定，一般可在5′-20′之間選擇。另外應(yīng)嚴(yán)格控制糾偏油泵的壓力，不使油泵壓力升的過(guò)快，糾偏結(jié)束后應(yīng)鎖緊螺旋定位器。
　　16、頂進(jìn)完成后的軸線偏差為200mm，管底的偏差為±200mm。
　　四、頂管糾偏調(diào)整措施
　　1、在頂管處加墊鐵。
　　2、在頂進(jìn)管的前端挖空。
　　3、在連接新管時(shí)調(diào)整管口。
　　4、其他調(diào)整方法。
　　頂管完成后，對(duì)軸線偏離、高程等指標(biāo)進(jìn)行測(cè)量，檢查合格后，拆除頂管設(shè)備，開(kāi)挖穿越的管溝，進(jìn)行主管的穿越。
　　主管的穿越采用推土機(jī)牽引，前部安裝移動(dòng)小車(chē)，防止支撐塊損傷，后部采用吊車(chē)配合發(fā)送，穿入套管，然后按照設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行封堵和防腐。
　　對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)有的涵洞的公路的穿越，只需要進(jìn)行發(fā)送道開(kāi)挖及管段預(yù)制焊接，同時(shí)在涵洞上制作安裝滑動(dòng)支架，以備牽引穿越主管時(shí)使用。
　　頂管穿越完成后，如果不能及時(shí)與主管連接，要加裝臨時(shí)封堵，以免泥水或其他異物進(jìn)入。

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