【摘要】隨著高等級公路的迅速發展，對于路面平整度要求越來越高，路面平整度的合格率既反映了行車舒適程度，又反映了施工隊伍的水平。優質的混合料，良好的施工機械，良好的基層平整度，合理的施工工藝，充分的技術準備，嚴格科學的管理，是確保和提高瀝青路面平整度的必要條件。
　　【關鍵詞】瀝青混凝土路面、平整度、控制
　　
　　一、前言
　　瀝青混凝土路面以其表面平整、行車平穩、舒適、耐磨抗滑、噪音小，適宜機械化施工等諸多優點，在各級路面上得到廣泛應用。路面平整度是評定路面質量的主要技術指標之一，它關系到行車的安全,舒適以及路面所受沖擊力的大小和使用壽命。本文淺析影響瀝青混凝土路面平整度的幾個因素。
　　二、影響瀝青混凝土路面平整度的幾個因素
　　影響瀝青混凝土路面平整度的因素主要有：不均勻沉降、基層不平、配合比設計及混合料拌合、攤鋪工藝、碾壓工藝、橫接縫處理等。
　　1、 不均勻沉降對瀝青混凝土路面平整度的影響
　　路基的不均勻沉降反映到路面上來，則是造成路面的高低不平，這是影響到路面平整度的一個較大因素。
　　路基的不均勻主要是路基由于碾壓密實度不均勻（人為因素）或路基坐落在地質節理發育強的地帶（自然因素）。
　　瀝青混凝土路面橋頭跳車的通病很大程度上也是因為不均勻沉降產生的平整度問題。
　　2、基層不平的影響
　　基層的平整度差對路面平整度有著重要影響。若基層不平，即使面層攤鋪平整，壓實后也會因虛鋪厚度不同，產生路面不平整。對于瀝青路面，因基層頂面的平整度允許偏差為l0mm，當用瀝青攤鋪機作業時，盡管瀝青混合料表面是攤平了，但由于虛鋪厚度不同壓實后仍不能保證平整度。所以在鋪筑瀝青混凝土前，一定要確保路面基層的平整度，對超過允許范圍的基層段進行妥善處理。
　　基層的不平整產生的原因主要在施工環節中，基層混合料原材料的質量控制，基層混合料的拌和、攤鋪、整形、碾壓施工，基層的接縫和調頭處的處理都會影響到基層的平整度。
　　3、配合比設計及混合料拌合對平整度的影響
　　⑴瀝青混合料的配合比不合理，如：油石比過大，已鋪筑的路面會產生壅包和泛油；油石比過小，路面會出現松散；
　　⑵瀝青混合料的拌合不均勻，如：當篩分系統出現問題時，造成骨料級配發生較大變化；溫度過高造成瀝青老化，不能保證瀝青混凝土攤鋪質量；拌和能力過小，出現停工待料狀況，使接頭處溫度降低，出現溫度差，形成一個個坎；當運輸設備不配套或司機技術較差時，會撞擊攤鋪機，使機身后移，形成臺階。
　　（3）瀝青混凝土中面層主要功能是抗車轍，若施工組織配合比不當。空隙率過小，必然導致內摩阻力小，抗高溫車轍性能差，高溫情況下自由瀝青膨脹之后無處去，就會加劇高溫形變。受此因素的影響，混合料中細料偏多、粗料偏少，混合料的內摩擦角小及強度較低，形成的骨架為懸浮式結構，強度以瀝青粘結力為主，集料之間未形成骨架，長期經過行車荷載的反復作用，極易形成車轍。
　　4、 攤鋪工藝對瀝青混凝土路面平整度的影響
　　(1)基準面(線)的選擇
　　所有攤鋪機都有浮動式熨平板，具有自動找平功能。運用自動找平裝置．需要一個準確的基準面(線)。常用基準面(線)控制有基準線鋼絲網法，滑撬法和平均梁法、聲納法。一般瀝青下面采用測設用于引導瀝青攤鋪機自動找平裝置的基準線鋼絲法實施鋪筑，瀝青中、上面層采用聲納法實施鋪筑。基準線鋼絲法的優點可在大范圍內相對準確地控制設計高程．縱橫坡、厚度和平整度。使用自動調平裝置必須事先選好縱坡基準。基準有專設弦線或現成參照物．如已鋪好的路面結構層、路緣石等。這種施工方法．在參照基準面(線)施工質量好的情況下，對攤鋪的平整度也能夠取得較好的效果。為了有效減少鋼絲繩拉線法繩線的表面張力．盡量消除有規律的等距離位置的波浪現象．除采用專用緊線器使鋼絲繩有足夠的張力外．不管施工段落是否位于直線段(或曲線段)上，均采用每5m橫斷面打樁。
　　(2)攤鋪機是瀝青路面面層施工的主要設備，其本身的性能及操作對攤鋪平整度影響很大。攤鋪機結構參數不穩定、行走裝置打滑、攤鋪機攤鋪的速度快慢不勻、機械猛烈起步和緊急制動以及供料系統速度忽快忽慢都會造成面層的不平整和波浪。
　　5、碾壓工藝對瀝青混凝土路面平整度的影響
　　（1）碾壓的溫度對平整度的影響
　　攤鋪好的瀝青混合料在何種溫度下碾壓，直接影響著瀝青混凝土路面的平整度和壓實度。溫度太高容易使瀝青混合料產生推移、開裂，溫度太低會導致瀝青混合料顆粒之間摩擦阻力加大，使瀝青混凝土面層壓實度不均勻，容易產生局部松散和開裂以及日后滲水導致路面的損壞，嚴重影響了路面的平整度，所以瀝青混凝土路面的碾壓溫度控制是瀝青混凝土路面施工過程中的關鍵，現場應有專人負責對運輸車運輸的混合料攤鋪前、攤鋪后、碾壓前、碾壓中及碾壓終了的溫度進行測試，以保證瀝青混凝土路面的平整度。
　　（2）碾壓方式及碾壓的速度對平整度的影響
　　碾壓瀝青混合料采用的組合碾壓方式，首先要確保碾壓成型混合料的溫度。做到緊跟慢壓。初壓時，首先采用雙輪壓路機碾壓兩遍，速度為1.5～2km/h；復壓緊接在初壓后進行，應采用重型壓路機械壓4～5遍，速度為3.5～4.5km/h；終壓采用輕型壓路機碾壓兩遍，速度為2.5～3.5km/h；碾壓時除按規定的標準外，應注意碾壓路線和方向不得突然改變，不得在未成形的路段停車。以免使混合料產生推移而影響平整度。
　　（3）正確使用壓路機對平整度的影響
　　使用膠輪壓路機時，應注重檢查各個輪胎的新舊程度和壓力，必須做到新舊一致，壓務相同，否則輪胎軟硬不一，在碾壓過程中形成輪跡，使瀝青路面平整度超標。鋼輪壓路機應裝霧狀噴水裝置以防混合料粘輪，嚴禁采用人工向壓路機的鋼輪上灑水，因為灑的水不成霧狀也不均勻會造成局部瀝青混合溫度迅速下降，影響瀝青混凝土的平整度。壓路機不工作時應停在冷卻后成型的瀝青路面或結構物上，否則會形成小坑槽影響平整度。
　　6、橫接縫對平整度的影響

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