摘要：本文在教高【2006】16號(hào)文件精神的指導(dǎo)下，大力推行工學(xué)結(jié)合，針對(duì)我校路橋?qū)�業(yè)特點(diǎn)及學(xué)生的職業(yè)崗位，探討路橋?qū)�業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革，取得了一定成效。
　　關(guān)鍵詞：人才培養(yǎng)模式；工學(xué)結(jié)合；頂崗實(shí)習(xí)；“零距離”就業(yè)
　　1引言 
　　根據(jù)教高【2006】16號(hào)《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》文件精神，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)、以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向，走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的發(fā)展道路，為現(xiàn)代化建設(shè)培養(yǎng)大量高素質(zhì)技能型專門人才。我校也大力推行工學(xué)結(jié)合、校企合作，加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)基地建設(shè)，提倡教師“雙師”、學(xué)生“雙證”。下面我僅就路橋?qū)�業(yè)探討突出實(shí)踐能力培養(yǎng)的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的改革與幾點(diǎn)思考。
　　2路橋?qū)�業(yè)人才培養(yǎng)模式的目標(biāo)及學(xué)生的職業(yè)崗位
　　道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)是一門工程實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)。本專業(yè)旨在培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，適應(yīng)社會(huì)及用人單位需要的，面向生產(chǎn)、管理、服務(wù)等第一線的專業(yè)人才，學(xué)生通過本專業(yè)的學(xué)習(xí)，能夠掌握專業(yè)必需的道路橋梁工程基本理論、施工技術(shù)、管理知識(shí)和操作技能，具有較高的專業(yè)技能和綜合職業(yè)素質(zhì)的能力，具有良好職業(yè)道德和團(tuán)隊(duì)精神，能夠從事道路橋梁工程勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、管理等工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
　　人才培養(yǎng)目標(biāo)要根據(jù)行業(yè)企業(yè)的實(shí)踐需求加以確定。目前，路橋?qū)�業(yè)學(xué)生的就業(yè)崗位主要是道路橋梁工程勘測(cè)、施工與技術(shù)管理的測(cè)量員、試驗(yàn)員、施工員、質(zhì)檢員、技術(shù)員、項(xiàng)目經(jīng)理、監(jiān)理員、監(jiān)理工程師、建筑企業(yè)管理人員等，就業(yè)面廣泛。根據(jù)06、07、08學(xué)年本專業(yè)畢業(yè)生一次分配情況，畢業(yè)生有關(guān)工種情況見表1-1。
　　                                                                        表1-1畢業(yè)生職業(yè)崗位情況調(diào)查統(tǒng)計(jì)表

                                 
　　注：1、試驗(yàn)員含施工單位的試驗(yàn)員及監(jiān)理單位的試驗(yàn)員
　　3結(jié)合“工學(xué)結(jié)合”，對(duì)路橋?qū)�業(yè)的人才培養(yǎng)模式的改革
　　為了實(shí)現(xiàn)路橋?qū)�業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，就要對(duì)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行有效的改革。改革的重點(diǎn)是教學(xué)過程的實(shí)踐性、開放性和職業(yè)性，實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)是三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。把工學(xué)結(jié)合作為改革的重要切入點(diǎn)，帶動(dòng)專業(yè)調(diào)整與建設(shè)，引導(dǎo)課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的改革。
　　3.1教學(xué)時(shí)間結(jié)構(gòu)上的“三階段”人才培養(yǎng)體系
　　我校是學(xué)制三年的大專院校，路橋?qū)�業(yè)又是技術(shù)性很強(qiáng)的專業(yè)，為了使學(xué)生能夠有效利用三年的學(xué)習(xí)時(shí)光，零距離上崗，在人才培養(yǎng)的時(shí)間安排上應(yīng)做適當(dāng)改革。如表2
　　                                                                                      表2三階段人才培養(yǎng)模式

                               
　　第一階段——基本能力培養(yǎng)階段，通過4個(gè)學(xué)期的理論基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握本專業(yè)基本理論與管理知識(shí)和應(yīng)用技能，具有良好的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力，英語應(yīng)用能力，較高專業(yè)技能和綜合職業(yè)素質(zhì)。
　　第二階段——綜合能力培養(yǎng)階段，綜合運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)，系統(tǒng)的結(jié)合工程圖紙，進(jìn)行識(shí)圖、工程計(jì)量、施工組織設(shè)計(jì)等項(xiàng)目的完成。
　　第三階段——頂崗能力培養(yǎng)階段，將學(xué)生安排到相應(yīng)的施工單位，培養(yǎng)學(xué)生頂崗能力的頂崗實(shí)習(xí)，以使學(xué)生畢業(yè)后做到零距離上崗。
　　第一階段在校內(nèi)教學(xué)為主，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生正確的人生觀、良好的學(xué)習(xí)態(tài)度、掌握一定的基本知識(shí)、學(xué)習(xí)方法和處理問題的能力，訓(xùn)練學(xué)生掌握基本專業(yè)技能。第二階段和第三階段以參觀實(shí)習(xí)、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、崗位工作實(shí)習(xí)為主，重點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性的職業(yè)技能操作與訓(xùn)練，使學(xué)生掌握扎實(shí)的崗位技能，真正達(dá)到高技能水平。能與就業(yè)崗位“零距離”或“近距離”的接軌，從而實(shí)現(xiàn)我們的培養(yǎng)目標(biāo)。
　　3.2建立系統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)體系
　　我們航務(wù)工程系目前校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室6個(gè)，校外實(shí)訓(xùn)基地近20個(gè)，這都是近年來專業(yè)建設(shè)及實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的成果，都是為學(xué)生提供實(shí)訓(xùn)、建立系統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)體系的體現(xiàn)。要達(dá)到“零距離”就業(yè)必然要求培養(yǎng)學(xué)生頂崗能力的頂崗實(shí)習(xí)，而頂崗實(shí)習(xí)必然要求培養(yǎng)學(xué)生的崗位綜合能力，兩者之間相輔相成。這不但要求建立系統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)體系，而且也要求校企合作，有待企業(yè)的配合與支持，更需要政府制定對(duì)企業(yè)履行職業(yè)教育任務(wù)的制度。只有這樣才能達(dá)到校企雙贏。頂崗實(shí)習(xí)不同以往的畢業(yè)實(shí)習(xí)，兩者有本質(zhì)的區(qū)別。詳見表3。
　　                                                                     表3頂崗實(shí)習(xí)與畢業(yè)實(shí)習(xí)的區(qū)別
                    

　　3.3建立“能力本位”的學(xué)生成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)體系，推行“雙證書”制度
　　在學(xué)生成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)中，應(yīng)建立與企業(yè)崗位職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)一致的學(xué)生能力評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)可操作的各項(xiàng)職業(yè)能力的考核內(nèi)容和方法，從而形成學(xué)生專業(yè)能力評(píng)價(jià)體系。開展職業(yè)技能鑒定工作，推行“雙證書”制度。為了強(qiáng)化學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，鼓勵(lì)學(xué)生參加多方面的培訓(xùn)，取得上崗證。例如：道路橋梁工程初級(jí)或中級(jí)測(cè)量工證書、CAD繪圖員等級(jí)證、造價(jià)員證、監(jiān)理員證、質(zhì)檢員、安全員、預(yù)算員、施工員證、建筑工程資料員證書等等。結(jié)合路橋?qū)�業(yè)的職業(yè)崗位，畢業(yè)生取得相應(yīng)上崗證后更有利于“零距離”就業(yè)。目前路橋?qū)�業(yè)畢業(yè)生“雙證書”獲得率高達(dá)95%，今年我校路橋?qū)�業(yè)就業(yè)率達(dá)100%，這與“雙證書”制度的推行密不可分。
　　3.4注重教師隊(duì)伍“雙師型”結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)專兼結(jié)合的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)
　　人才培養(yǎng)模式的改革，勢(shì)必要求教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu)的改革。要建立“雙師型”教師資格的認(rèn)證機(jī)制，鼓勵(lì)教師參加專業(yè)技術(shù)人員資格考證，如注冊(cè)監(jiān)理工程師、造價(jià)工程師、建造工程師、咨詢工程師等等。“工學(xué)結(jié)合”要求教師具有豐富的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，所以要安排專業(yè)教師到企業(yè)頂崗實(shí)踐，同時(shí)聘請(qǐng)企業(yè)的專業(yè)人才到學(xué)校兼職，逐步形成實(shí)踐技能課程由具有相應(yīng)高技能水平的兼職教師講授的機(jī)制。教師應(yīng)該首先是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)秀技術(shù)與管理人才，目前，教師要靠自我完善，利用業(yè)余時(shí)間到企業(yè)、到工地充實(shí)自己，積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以適應(yīng)人才培養(yǎng)模式的改革和專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)的要求。
　　4結(jié)論與思考
　　實(shí)踐證明，路橋?qū)�業(yè)結(jié)合“工學(xué)結(jié)合”對(duì)人才培養(yǎng)模式的改革切實(shí)可行，也取得了一定成效。既可以使學(xué)生真正做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，加深對(duì)所學(xué)專業(yè)知識(shí)的理解與掌握；又可以使學(xué)生在實(shí)際工作中得到鍛煉，從而提高學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性。尤其對(duì)于畢業(yè)后的就業(yè)切實(shí)做到了與崗位“零距離”接軌，為社會(huì)及時(shí)輸送高素質(zhì)技能型人才。
　　在改革的過程中仍然存在一些問題，值得我們好好思考：
　　（1）過去專業(yè)培養(yǎng)方案中學(xué)科教育、理論教學(xué)的烙印較深。實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容很薄弱、粗放，實(shí)踐教學(xué)應(yīng)體現(xiàn)在實(shí)訓(xùn)課程上。例如：技術(shù)實(shí)訓(xùn)課程、安全實(shí)訓(xùn)課程、項(xiàng)目管理實(shí)訓(xùn)課程、工程識(shí)圖實(shí)訓(xùn)課程等等。學(xué)生在知識(shí)培養(yǎng)方面過剩，能力培養(yǎng)方面欠缺。在成績(jī)?cè)u(píng)定中，只有學(xué)科成績(jī)沒有能力評(píng)定。這些都亟待有一個(gè)完善的職業(yè)能力評(píng)價(jià)體系的建立。
　　（2）“校企合作，工學(xué)結(jié)合”的機(jī)制尚待形成。為了適應(yīng)改革和發(fā)展，各校都在提倡“校企合作，工學(xué)結(jié)合”，都在各人盡個(gè)力，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。為了更好的推行“校企合作，工學(xué)結(jié)合”，政府應(yīng)該制訂‘企業(yè)履行職業(yè)教育任務(wù)’的機(jī)制，學(xué)校為企業(yè)輸送高素質(zhì)技能型人才，企業(yè)也有責(zé)任為學(xué)校提供相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)基地和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的兼職教師。使校企互利互惠，達(dá)到共贏。
　　（3）“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)面臨很多問題。目前，還有很多學(xué)校招聘應(yīng)屆大學(xué)生來補(bǔ)充教師隊(duì)伍，這種做法應(yīng)該結(jié)束了。我們現(xiàn)在推行的是工學(xué)結(jié)合，需要的教師應(yīng)該首先是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)秀技術(shù)與管理人才。另外，各種專業(yè)技術(shù)資格證的考試制度并不完善，仍然是一種應(yīng)試狀況。取得資格證的人不一定具備實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)
　　參考文獻(xiàn)：
　　[1]關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見.教高[2006]16號(hào)