摘要：瀝青混合料作為一種路用結合料，在世界各國得到了廣泛的應用，從鄉村道路到城市道路，從三級路到高速公路，從路面底基層到路面面層，均普遍采用。成為公路建設長久使用不衰的一種材料。其作為的質量源泉，對于路面投入使用后的性能起決定性的作用。因此要從原材料的選擇、生產、堆放、投入使用進行全過程的控制。這樣才能保證用在路面中的材料性能能夠滿足規范要求，施工出性能優良的路面結構。
　　關鍵詞：瀝青砼；控制；瀝青混合料
　　引言
　　瀝青混合料是由適當比例的粗集料、細集料及填料組成的符合規定級配的礦料與瀝青拌和而制成的符合技術標準的混合料的總稱。按礦料級配組成及空隙率大小分為密級配、半開級配、開級配混合料。瀝青混凝土混合料是這些材料的物理、力學特性直接影響瀝青混合料的各種路用性能，針對不同地區和不同交通量的情況選擇不同的路面材料。要加強對路面材料的質量控制和管理，才能使投入使用的材料性能滿足規范要求。
　　下面結合湛江疏港公路一級公路新建工程AC-25型瀝青混凝土路面（硬路肩）的材料的全過程控制，探討如何進行材料的質量控制。
　　1集料的控制
　　集料是構成瀝青混合料骨架的主要組成部分，集料的物理特性與化學特性對瀝青混合料的性能均有影響，集料的幾何特性與力學特性是工程關注的重點，同時，集料的化學特性對保證瀝青與集料的良好結合是很重要的。粗集料應潔凈、干燥、表面粗糙、形狀接近立方體，且無風化、無雜質，并具有足夠的強度、耐磨耗性；細集料應潔凈、干燥、無風化、不含雜質，并有適當的級配范圍。具體指標要求見表－1。
　　表－1集料技術指標
　　               　　
　　1.1巖石的選擇
　　集料的物理特性和化學特性是由巖石決定，石料可分為：火成巖（玄武巖、花崗巖、輝長巖等）、沉積巖（石灰石、砂石、油頁巖等）、變質巖（片巖、板石、大理石等）。根據其SiO2含量可分為酸性石料和堿性石料，SiO2含量超過65%為酸性石料—砂石、花崗巖、流紋巖等；低于55%為堿性石料—石灰石、玄武巖、輝長巖等。為了能夠選擇比較好的巖石材料，對工程項目方圓80km的巖石情況進行調查，同時特別注意當地既有石場巖石材質調查。由于湛江地區花崗巖比較普遍，最后選擇離瀝青拌和站較近的湛江龍頭花崗巖石場作為面層集料生產。
　　1.2集料的生產
　　石料的加工與生產對集料的質量影響重大，破碎工藝將影響集料顆粒形狀和級配。為了確保集料的質量，集料生產時務必做到如下措施：
　　（1）山體覆蓋層、風化巖層、夾層清除干凈，確保開采的塊石不混雜泥土、風化巖石或不合格巖石，石口要打開；
　　（2）石料生產場地，應進行硬化，做好場地排水措施，各種規格石料之間應進行有效的間隔，防止石料混雜和污染；
　　（3）認真選擇破碎機械，為保證顆粒形狀必須采用反擊破二次破碎。
　　（4）選擇與面層相匹配的篩分機械，統一篩孔規格，保證生產出來的集料級配符合規范要求，定期對篩網進行檢查，發現篩網破損進行換篩。
　　（5）由于花崗巖巖性較硬，破碎時石屑中的粉塵含量高，必須在反擊破碎設備和振動篩中加裝除塵設備，以保證石料質量；
　　（6）采石場配置監理人員每天進行篩分試驗，對碎石生產進行監督，發現級配出現波動及時反映，并查找原因，采取措施處理。
　　1.3集料的檢測
　　（1）集料進場前必須由權威檢驗機構按相關的規范、規定要求對進行定性檢驗(包括巖性確認和路用指標檢驗)；使用過程中加大檢驗頻率，每月對全部路用指標外圍定性檢驗一次，如有料源變化，必須進行巖性確認；
　　（2）進場時對粗集料必須進行石料壓碎值、石料與瀝青粘附性、顆粒狀態、細長扁平顆粒含量、軟(雜)質顆粒含量等重要指標的檢驗，檢驗結果能夠滿足該工程項目要求；
　　（3）進場時對細集料石屑必須進行顆粒狀態、含土量、含水量等重要指標的檢驗(使用過程中必須每月對視密度、堅固性指標進行定性檢驗一次)；天然河砂(中砂)必須進行顆粒狀態、含土量、含水量、細度模數等重要指標的檢驗(使用過程中必須每月對視密度、砂當量指標進行定性檢驗一次)；骨料的潔凈程度直接關系到乳化瀝青與骨料的裹覆情況和粘附性能，顯著影響乳化瀝青混合料的路用性能，砂當量是評價骨料潔凈程度的指標，骨料越不潔凈，砂當量的值就越小，砂當量的降低會減少粘附性、耐磨性和抗裂性及抗車轍性，是稀漿封層用骨料的關鍵技術指標之一。
　　（4）進場時必須每一周對粗、細集料顆粒組成進行篩分試驗，集料的級配必須符合規范檢查集料的級配情況，掌握集料級配變化規律，指導目標配合比設計。
　　1.4集料的堆放
　　為保證原材料的潔凈，堆放場盡可能遠離施工現場，進場后的堆放滿足以下條件：
　　（1）拌和站堆放場地必須用水泥混凝土硬化，并且具有良好排水系統；
　　（2）各不同規格的集料應分別堆放，防止不同規格料混雜，應用墻體隔開，防止造成級配發生較大變化；
　　（3）各種規格材料分層堆放，每層厚度不應超過1m。這樣可以減少由于粒徑差別造成的離析現象；
　　（4）細集料應采取覆蓋措施，搭建雨棚，潮濕的細料將影響拌和機產量和混合料質量。
　　1.5集料的取用
　　為保證粗集料的粗細均勻，生產過程中不允許裝載機貼地裝料、上料。
　　2填料的控制
　　瀝青混合料的填料宜采用石灰巖或巖漿巖中的強基性巖石（憎水性石料）經磨細得到的礦粉，礦粉要求干燥、潔凈，同時要有一定的級配要求。進場時對填料(石灰巖礦粉)必須進行顆粒狀態、含土量、含水量等重要指標的檢驗(使用過程中必須每月對視密度、親水系數指標進行定性檢驗一次)。其質量應符合表－2的技術要求。
　　表－2礦粉技術指標

                 
　　3瀝青的控制
　　為了滿足路面使用功能的需要，瀝青的選用十分關鍵，要挑選符合規范各項要求的瀝青，特別是瀝青針入度，延度指標必須嚴格把關，在疏港公路中我們采用道路石油瀝青70號，瀝青的技術指標要求見表－3。
　　                           表－370號道路石油瀝青技術指標

                      
　　瀝青是一種粘稠膠結材料，具有耐久性、粘聚性、感溫性和抗老化性，所有的這些性能與瀝青的來源和提煉方法有關，因此瀝青的驗收、運輸、檢測必須要嚴格按照以下要求進行：
　　（1）材料現場驗收應有供應商的交貨人員、承包人的材料管理員、駐地監理共同參與。并對隨車運送單封條、運輸車號、到貨時間、司機等各種情況進行檢查，確認并作相應記錄，并由承包人留取每車樣品進行試驗，總監辦試驗監理工程師負責抽查本項工作。
　　（2）承包人會同監理工程師按交通部部頒標準方法對每車取樣，在每天運輸到現場的瀝青為同一批次、同一存儲罐的前提下，每車瀝青抽取一組，每組樣品分2份，并保證每天抽取的樣品不少于6份。對于每天抽取的樣品，承包人采用其中1份進行三大指標試驗（針入度、延度、軟化點）；監理工程師采用其中1份按照30％的頻率進行三大指標抽檢試驗（針入度、延度、軟化點），剩余樣品由監理工程師保存一份，其它由承包人保存。若每天運輸到現場的瀝青為不同批次或不同存儲罐，則應保證每一批次或每一存儲罐抽取的樣品各不少于6份。
　　（3）只有承包人的試驗項目全部符合相關合同文件的技術要求，承包人才可以將相關瀝青材料使用到路面工程中。若承包人的試驗項目全部或部分不符合相關合同文件的技術要求，則由相應總監辦中心試驗室對相應瀝青樣品進行三大指標試驗（針入度、延度、軟化點）。只有總監辦中心試驗室的三大指標試驗結果符合相關合同文件的技術要求，承包人才可以將相關瀝青材料使用到湛江疏港公路一級公路新建工程瀝青混凝土路面（硬路肩）工程中。若總監辦中心試驗室的三大指標試驗結果不符合相關合同文件的技術要求，供應商應退回相關數量的瀝青材料，重新供應符合有關技術要求的瀝青材料。
　　（4）瀝青使用期間，儲罐中的貯存溫度不宜低于130℃，并不得高于170℃。瀝青應避免長時間存放。存放時間超過15天的瀝青在使用前應抽樣檢驗，不符合要求者不得使用。
　　（5）瀝青在貯運、使用及存放過程中應有良好的防水措施，并應避免雨水或加熱管道蒸汽進入瀝青罐中。
　　4結語
　　集料、填料和瀝青是瀝青混凝土質量好壞的基礎和源泉,只有把基礎和源泉抓好,從集料的生產、堆放、投入使用和瀝青的運輸、取樣、驗收進行嚴格控制。才能生產出高質量的瀝青混凝土,才有可能施工出高質量的瀝青混凝土路面。否則，瀝青混凝土路面的質量是無法保證。