摘要：高層建筑防火設計是現代城市規劃管理的重要內容。文章分析了現代城市高層建筑火災特點，針對性提出高層建筑防火設計應遵循的原則和設計措施。
　　關鍵詞：高層建筑，防火間距，耐火極限
　　0引言
　　隨著我國城市化建設的飛速發展，高層建筑日趨增多，已成為現代城市的標志。由于社會、土地和人口諸多因素的影響，在未來較長一段時間，高層建筑將成為我國大中城市的主要建筑形式。高層建筑節約用地，美化城市，給我們帶來了更加廣闊的生活工作空間[1]。但同時高層建筑火災危險性大，發生火災撲救困難，對建筑防火設計和消防工作提出更高的要求。近年來，高層建筑火災頻發，給人民生命和財產造成巨大損失，使人們對高層建筑防火問題日益關注。因而研究新形勢下高層建筑火災特點，做好防火設計是保持社會和諧穩定的重要內容。
　　1高層建筑火災特點
　　(1)高層建筑火災蔓延速度快。高層建筑內井道多，如樓梯間、電梯間、電纜井、管道井等，易形成豎向的“煙囪效應”，造成火勢蔓延途徑多、速度快。發生火災時，這些井道就像一座座高聳的煙囪，使火勢迅速波及到較高樓層。據測定，在火災時，一座高度為100米的高層建筑，在無阻擋的情況下，煙氣順豎向管井擴散至頂層只需要30秒，瞬間整幢建筑即可形成“立體火場”，加劇了火災的破壞力。
　�。�2）高層建筑火災撲救困難大。高層建筑結構復雜，空間體積大，給消防滅火帶來特殊困難。當火沿著建筑內空間發展時，消防人員會因煙霧阻礙和垂直攀登距離過長而延誤戰機；當火沿建筑外墻向上蔓延時，消防人員往往會因消防云梯高度不夠和供水不足而無法撲滅升騰的火焰。2009年某城市1幢28層大樓位于20層的1位住戶因電視機起火引發家庭火災，由于該樓防火分隔設計不好，室內大火沿建筑外墻和樓內走廊迅速蔓延，很快波及到大樓24個層面。消防云梯高度無法達到火源，消防員只得一步步爬登20層樓梯，使救火行動十分困難和危險。
　�。�3）高層建筑火災持續時間長。高層建筑內設備及構件多，一旦失火，燃燒時間將會很長。在長時間高溫作用下，鋼筋混凝土構件和鋼結構均會因強度和剛度遭受破壞而出現建筑物整體或局部倒塌，造成嚴重財產損失和人員傷亡。
　�。�4）高層建筑安全疏散困難。高層建筑物內容納人數多，垂直距離大，加之火災中人們的恐慌心理，使安全疏散成為一個較難解決的間題。
　�。�5）高層建筑火災危害面大�，F代城市規模日益擴大，人口眾多，建筑物密集。新建建筑物與其他建筑之間應有一定的合理距離即防火間距，否則一旦發生火災容易造成“火燒連營”的惡果。如我國東北某大城市一高層建筑起火，正值8級大風，火勢迅速蔓延，波及5條街道，數百幢房屋被毀。
　　2高層建筑防火設計分析
　　高層建筑防火設計已成為現代城市防火減災非常重要的一部分。根據國內外高層建筑發展趨勢和我國消防的實際情況，結合近年來發生的高層建筑火災案例，談一下看法。
　　（1）合理設計高層建筑的防火間距。為了有效防止火災蔓延，并為消防撲救創造條件，在設計之初必須確定合理的防火間距。防火間距應保證在建筑物發生火災時，其相鄰建筑在輻射熱的作用下，不加任何保護而又不被火侵入，同時又滿足消防撲救需要。高層建筑防火間距不應小于國家建筑消防設計規定數值（見表1）。
　　表1高層建筑與其它建筑的防火間距（m）

　　（2）設計消防樓梯間。高層建筑的樓梯間必須設計成防煙樓梯或封閉式樓梯。這樣既能保證火災時人員的安全疏散，又能阻止火勢蔓延。電梯間必須用非燃燒材料制作，材料耐火極限不低于3小時。電梯間內設2部及以上電梯時應用墻隔開，墻體采用非燃燒材料。豎向井道如管道井、電纜井等必須采取防火分隔措施，每隔2或3層用不低于樓板耐火極限的非燃燒材料密封堵塞。高度超過100m的建筑的管道間應每層進行防火分隔[2]。在施工過程中，一方面因管道安裝需要，只有在所有管道安裝完成后才能分隔封堵；另一方面在布滿管道的豎井內封堵密實操作上困難較多，一些設計施工單位常常忽略此項內容。因而在設計和施工中應加強監督檢查，特別在竣工驗收時要作為重點檢查事項。
　　（3）設計嚴密的阻隔火設施。為阻止火勢通過窗子向上蔓延，相鄰兩個樓層窗間墻高度不得小于lm。若相鄰兩樓層窗間墻高度小于lm，墻體不起阻火作用。走廊兩側的隔墻用非燃燒材料砌筑，耐火極限不小于1小時。高層建筑內的防火墻不宜開設門窗洞口，可燃材料嚴禁穿越防火墻。公共面積超過l000m2的較大空間應在適當位置設防火卷簾。防火卷簾由鋼板或鋁合金制作，平時不影響建筑內空間使用，發生火災時自動落下進行防火分隔。但當防火卷簾的耐火極限達不到防火墻的耐火極限時，應在設計中加上自動噴水滅火系統，噴頭距離防火卷簾水平距離不能大于2m。
　�。�4）設計防排煙系統。為了有效控制火災時煙氣流動蔓延，給撲救工作減少難度，應進行防排煙系統設計。首先劃分防煙分區，每個防煙分區建筑面積不超過500m2，而后選擇防排煙方式。目前國內外常用的有自然排煙、加壓送風排煙和機械排煙，可根據具體情況選擇。
　�。�5）設置消防電梯和避難層。消防電梯在發生火災時用來運送消防人員、消防器材和搶救傷員。因為發生火災時為保障消防人員安全，必須切斷電源，平時使用的工作電梯全部停止運轉，只有靠消防電梯才能及時進行撲救活動。同時在設計時還可設置安全輔助設施如疏散陽臺，高空救生緩降器等。超高層建筑樓層多，人員密度大，火災時很難保證在短時間撤出火場。加之出現意外阻塞等情況，應當在適當位置設計臨時避難的安全區即避難層，這是當前國際防火設計的一項重要內容。兩個避難層之間不宜超過15層，避難層凈面積應能滿足避難人數要求，可按5人／m2計算。避難區的建筑裝修材料應采用非燃燒體，嚴禁可燃氣體管道穿過避難區[3]。
　�。�6）設計直升飛機停機坪。目前世界上登高消防車最大工作高度是80rn，直接吸水撲救火災的最大供水高度40m。高層建筑發生火災，特別在有風天氣，風勢多變，僅憑常規消防器械很難接近火災現場。同時，從火災現場看，人員的疏散不是向上就是向下，而火勢常將人逼上屋頂。因而可以考慮在高層建筑頂部設計直升飛機停機坪，用直升飛機疏散受困人員。如美國哥倫比亞市1幢40層大樓發生火災，4架直升機用3個小時救出500人。直升機還可運送消防器械，必要時載水滅火。實驗表明，直升機一次可載水2噸，對付7m/s以下的中等風力火災是完全成功的。高度超過100m且標準層面積大于1000m2的高層建筑必須設停機坪。

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