摘要：通過介紹路橋建設德惠市興隆制梁場在梁場建設初期根據工期要求和工程量如何確定梁場規模，設計制、存臺座數量、各附屬設施等，如何選擇梁場各大型機具、設備。供今后梁場建設推廣通用化設計做參考。
　　關鍵詞：制梁場，制存梁臺座，機械，設備，設計
　　
　　1、工程概況
　　路橋建設德惠市興隆制梁場（23#梁場）位于吉林省德惠市境內，主要施工工程量為639片雙線簡支箱梁的預制和架設。供梁范圍起點為伊通河特大橋中部，經中間1.16km路基段進入德惠特大橋中部。架梁路線全長22.08km。
　　
　　2、施工組織安排與梁場各大型機具的確定
　　2.1、工期安排
　　德惠市興隆制梁場總工期為27個月
　　2.2、生產線胎具主要參數的確定
　　根據業主制、架梁節點工期要求、針對東北冬季寒冷時間漫長，梁場的有效作業時間短的特點，箱梁預制按照正式批量生產后設計生產能力60孔/月；梁場內設置了12個制梁臺座。對制梁工藝進行工效分析確定在梁場臺座兩側分別設置3套底腹板、2套頂板鋼筋綁扎胎架；制梁臺座共配備12套底模，12套側模，6套內模。
　　2.3、存梁區主要胎具參數的確定
　　根據架梁的節點工期要求、在考慮梁場內每天制、架梁的片數及箱梁制作工藝對箱梁在場內存放時間的要求并且考慮到下部結構施工對箱梁架設的影響。梁場內設置88個存梁臺座（包括3個提梁區臺座和1個靜載試驗臺座），其中有50個雙層存梁臺座。
　　2）各主要大型設備參數的確定
　　①50t龍門吊
　　a、跨度確定
　　50T龍門吊為單軌龍門，軌道距離臺座邊緣為4m，制梁臺座占用寬度為15m，兩個制梁臺座間距4m。因此，50T龍門吊兩軌道間的跨度為：4m+15m+4m+15m+4m=42m。
　　b、吊高確定
　　考慮最不利工況：預制箱梁蒸養時起吊底腹板鋼筋籠跨過蒸養棚。此時臺座高度1m，箱梁高度為3.05m，蒸養棚高度為2m，底腹板鋼筋籠與蒸養棚之間的安全吊距為1m，底腹板鋼筋籠為3.05m，鋼筋籠吊架高度為1.5m。因此，50T龍門吊的最低起吊高度要求為：1+3.05+2+1+3.05+1.5=11.6m。（未考慮吊具高度），50T龍門吊高度選取16m。
　　②450t龍門
　　a、起吊高度確定
　　工況一：跨墩龍門提梁上橋、提運梁車上橋
　　起吊高度=梁場地面至橋面頂高度：10m+運梁車高度：3.665m+箱梁高度：3.05m=16.715m；
　　工況二：跨墩龍門提升架橋機上橋
　　起吊高度=梁場地面至橋面頂高度：10m+架橋機高度：13.4m=23.4m。
　　起吊高度確定按照工況二執行，考慮安全操作空間選取跨墩龍門起吊高度為25m。
　　b、450T跨墩龍門跨度確定
　　考慮跨墩龍門與橋上架橋機的安全起吊距離為1m，架橋機橋上施工1/2寬度為8.7m，橋面1/2寬度6.7m，架橋機拼裝后起吊與橋梁邊的安全起吊距離為1m，架橋機拼裝后起吊上橋寬度17.4m，架橋機拼裝后起吊與跨墩龍門的安全起吊距離為1m，因此，要求跨墩龍門的最小跨凈距為：
　　1+8.7+6.7+1+17.4+1=35.8m。
　　同時兼顧以后縱列式布置也能使用，跨墩龍門的最小跨凈距為：3+15+3+15+3=39m。
　　c、跨墩龍門軌道長度確定
　　架橋機需要在地面拼裝好后提梁上橋，提梁區考慮架橋機長度為84m。再考慮滿足跨墩龍門縱向兩端輪距，兩端各預留9m，即軌道長度93m就可滿足上橋需要。
　　3個存梁臺座的位置長度為34.64×3=103.92m，中間兩條道路寬度6×2=12m，考慮龍門兩端的預留距離9m，因此跨墩龍門軌道理論長度為：9m+103.92m+12m+9m=133.92m，取140.2m。
　　③場內900t搬運機
　　考慮900T搬運機能滿足運梁上橋的布置方式，按運梁車的長度為38m考慮，兩端預留0.5m的安全距離，因此900T搬運機的跨凈距要求為39m。
　　900T搬運機高度確定：考慮存梁臺座高度為0.8m，箱梁高度為3.05m，兩層箱梁間的支墊高度為0.1m，吊裝安全距離為0.5m。因此要求起吊高度為：0.8m+3.05m+0.1m+3.05m+1+3.05m=11.05m。（
　　因此選取900T搬運機起吊高度要求為13m。
　　④拌和站及料場的設置
　　3座90m3/h砼拌合站用于箱梁預制，每座攪拌站的實際生產能力為36m3/h，3臺攪拌站同時開動生產能力為108m3/h，2臺開動的實際生產能力為72m3/h。
　　每座拌合站料倉均采用四罐三倉一池：四罐：兩罐2×150t水泥、一罐150t粉煤灰、一罐150t礦粉；三倉：一個砂倉，兩個石倉；一池：一個蓄水量達120t的蓄水池。
　　3、蒸汽養護系統的設置
　　采用2臺額定蒸發量4t/h，工作壓力1.25Mpa。使用程序：烘爐→煮爐→升火→供汽→正常運行。
　　蒸養鍋爐的設置分箱梁蒸汽養護及混凝土拌合用水蒸汽加熱和砂、石原材料取暖保溫3部分考慮。蒸養系統按照蒸養棚所選的材料及蒸養棚的尺寸散溫多少、以及蒸養棚內最高溫度及室外最低溫度的溫差值進行散溫考慮。
　　4、供電系統
　　梁場制架梁跨越時間長，用電量大，采用以地方電源供電為主、自發電應急的方案。電力線就近T接，梁場內安裝2臺630KVA變壓器、2臺300KW備用發電機。梁場內因運輸、起重設備來往頻繁，故電纜均采用埋地布置，為保證電纜過溝安全，在電纜過溝處加強處理。
　　變壓器的選擇主要以滿足梁場內各設備正常運轉為依據。450t跨墩龍門2臺的額定功率為2×210=420kw、3套拌合站的額定功率2×210=420kw、托泵用電額定功率為2×160=320kw、生活區用電額定功率為100kw、鋼筋加工區用電額定功率為83kw、50t門吊用電額定功率為4×50=200kw、梁場不考慮小型構件的用電額定功率為1663kw。考慮各大型設備的實際使用功率及各設備不可能同時使用選取功率1663×0.6=998kw,所以2臺630KVA變壓器可以滿足施工要求。
　　5、給、排水系統布設
　　梁場生產、生活用水采用打井抽水，生活用水經過濾凈化、消毒后飲用，配增壓泵增壓，沿線路鋪設供水管路。整個梁場打了3眼井，修1座500m3的高壓蓄水池。
　　上水管道：上水管道自水泵房引出，主管道采用φ160mm的UPVC管，支管道采用φ110mmUPVC管、φ75mmUPVC管和φ32mmUPVC管。
　　排水溝布置：梁場硬化地面時應做0.1％流水橫坡，坡度向排水明溝方向；暗溝應做適當保護，防止雜物阻塞暗溝；對過溝管線應采取切實保證措施。在截面布置上，主排水溝起點為40㎝×40㎝，每100m做4㎝的梯坡以保證排水暢通，場內不積水。
　　6、試驗室配置
　　試驗室主要參與項目主控材料的審批、考查、評審；負責對原材料驗收檢驗和工程檢驗試驗；負責試驗室的環境清潔、溫濕度控制和試驗設備（器具）的管理；負責試驗原始資料的收集、整理和妥善保管；負責檢測結果的計算、整理、分析；對不符合規程要求的原材料和工序產品，制止使用和轉序。
　　試驗室儀器設備針對《預應力混凝土鐵路橋簡支梁產品生產許可證實施細則》中，檢測項目和部位所需試驗儀器設備進行100％配置。
　　7、其他需說明的問題
　　①、地面硬化及防水處理
　　由于地基土遇水強度降低，因此需要對梁場地表進行防水處理，場區除按照《梁場排水布置圖》挖排水溝外，還需對地面進行硬化。地面硬化根據各區域要求不同采取不同的形式。制梁區地面硬化要求，上鋪15cm厚混凝土硬化層，混凝土下鋪30cm山皮墊層，并且要求地面為平交路面，龍門吊軌道梁及軌道均在地面以下。
　　②、PHC管樁
　　樁基施工應嚴格按照《建筑樁基技術規范》JGJ94-94有關要求進行。施工偏差必須滿足《建筑樁基技術規范》有關規定。沉樁完成后要設立安全警示標志，防止安全事故。
　　③、混凝土
　　在施工中應切實按照規范施工，保證混凝土施工質量。特別應該注意的是：進入冬季施工期間，混凝土的拌合、澆筑、養護應嚴格按照要求做好保溫防凍工作。在澆注混凝土時應注意預埋件的埋設位置，防止預埋件遺漏。
　　
　　參考文獻
　　【1】《哈大客專23＃梁場巖土工程勘察報告》
　　【2】《混凝土結構設計規范》GB50010-2002
　　【3】《建筑地基基礎設計規范》GB50007-2002
　　【4】《預應力砼管樁》(03SG409)
　　【5】《建筑地基基礎設計規范》JGJ79-2002
　　【6】《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范》TB10002.3-2005
　　【7】《高速與客運專線鐵路施工工藝手冊》
　　【8】通橋（2005）2322－Ⅱ
　　【9】通橋（2005）2322－Ⅴ
　　【10】相關提梁機圖、龍門吊圖、模板圖和其它相關資料及總體設計要求