老城區雨污混接及管道破損淤堵情況嚴重，造成道路塌陷、黑臭水體等問題，亟需進行雨污分流改造和管網更新�；�于以上背景，文章依托工程實例，通過分析現狀存在的不同問題，確定相應的改造思路和技術方案，并結合改造過程中遇到的常見問題，提出相應的解決措施，為后續類似工程提供一定的參考。

　　1、 引言

　　近年來，隨著城市化進程的加快，人口急速上升，城市建設管控力度不足，造成我國諸多地區水環境的不斷惡化;為此，國家出臺了多項水環境防治相關政策、文件，2019年4月住房和城鄉建設部、生態環境部、發展改革委聯合印發《城鎮污水處理提質增效三年行動方案(2019-2021年)》(以下簡稱《方案》)，，其中提出實施管網混錯接改造、管網更新、破損修復改造等工程，實施雨污分流，全面提升現有設施效能[1]。

　　本文以某城市的管道改造工程為案例，分析介紹各類情況下的管道改造思路及技術方案，結合設計及施工情況，提出改造過程中存在的常見問題及相應的解決措施，以期為后續類似工程提供一定參考。

　　2 、老城區排水系統現狀存在問題

　　2.1、 小區內部雨污混接

　　(1)部分小區雨污混錯接情況較嚴重，甚至直接將污水接入雨水口、邊溝等雨水排水設施，導致小區內散發臭氣，造成環境污染;陽臺立管接入地面雨水系統，而洗衣機位于陽臺，居民將洗衣廢水接入陽臺立管中，造成洗衣機廢水接入雨水管，引起水體污染;

　　(2)部分小區現狀排水系統為合流管，且無化糞池，地下管線敷設雜亂，無相關存檔資料。

　　(3)部分小區現狀排水系統為合流蓋板溝，有化糞池，建筑出戶管雜亂無章。

　　2.2、 市政道路區域雨污混接

　　(1)市政雨污水管混錯接，包括雨水口與污水井混錯接、街坊預留井混錯接等現象;

　　(2)臨街商鋪混錯接及排水不暢。經現場調查發現，存在較多的餐飲門店污水未經隔油即進入管道，造成管道堵塞;加油站洗車廢水漫流至附近雨水口，造成水體污染等現象;

　　(3)部分道路依舊采用合流制排水系統。

　　2.3、 管道及檢查井缺陷

　　通過片區管網普查，可知小區內部及市政道路區域的大部分雨污水管道及檢查井存在功能性和結構性缺陷，主要表現為結垢、沉積、障礙物、管道破裂、變形、錯口、檢查井滿水、檢查井蓋無法打開、井壁抹面脫落、井室沉積或存在障礙物等，造成排水不暢，部分地段由于管道滲水影響路基，甚至造成路面塌陷。

　　3 、改造思路

　　沉積、障礙物、破裂、錯口等管道缺陷

　　基于改造范圍內全面摸排及檢測結果，針對不同區域的情況進行改造設計。在充分利舊的基礎上，如無法利用則將其拆除，并在合適位置新建排水管道系統。

　　4 、技術方案

　　4.1、 針對小區內部雨污混接的改造方案

　　根據管網普查資料，梳理現狀進出戶管道、化糞池進出水、雨水口及其連接管、雨污水管，統籌規劃，進行小區內部的整體系統性雨污混接改造設計。

　　(1)將混錯接的雨污水管道接至對應排水系統，并對原有的污水錯接的雨水系統進行清淤，同時對小區居民的隨意排放加強管理;將陽臺立管改造為污水立管，并設置伸頂通氣管，在接入地面污水系統前設置水封井;同時增設雨水立管以保持屋面雨水的排放;通過以上改造措施可解決陽臺廢水排放不當、小區內部雨污混錯接的問題，并可最大程度避免房屋的結構受損、排水不暢等問題。

　　(2)現狀合流管改造為污水管，新建雨水管道系統及化糞池，并分別接入市政道路的雨污水管道系統;通過以上改造措施可解決小區雨污未分流的問題，合流管改造區域較少，僅需在合適位置將管道接入市政道路污水系統即可，施工簡單，如無條件改造，可在合流管出口處設置截流井，溢流雨水接入附近的雨水井。

　　(3)現狀合流蓋板溝改造為雨水溝，現狀化糞池改為雨水蓄水池，并在合適位置新建污水管道及化糞池，并分別接入市政道路的雨污水管道系統;通過以上改造措施可解決小區雨污未分流的問題，原有設施利用程度高，化糞池改為蓄水池后，可作為LID措施，削減洪峰流量，合流蓋板溝無需改造，僅需將污水出戶管接至新建污水管道，做到雨污分流。

　　4.2、 針對市政道路區域雨污混接的改造方案

　　結合雨污水規劃及現狀排水管道進行管網改造，在盡可能利用原有排水管道的基礎上，完善現有的市政道路雨污水管道系統：(1)對于錯接的雨污水排水設施，進行局部改造，出口處接入對應的排水系統;如無條件改造，則根據標高的要求來設置堰式或者槽式截流井;(2)餐飲店、加油站需設置隔油器，其排放污廢水需經隔油后再接入污水管道，同時加強各商鋪的污廢水排放管理;(3)合流主干管改為污水干管，并在合適位置新建雨水主干管，將原雨水口、雨水預埋管接入新建雨水主干管系統，通過將雨水引入LID設施[2]，利用LID設施進行調蓄，以達到削減洪峰流量，盡可能減小雨水主干管的管徑大小。

　　4.3 、針對管道及檢查井缺陷的改造方案

　　根據管道的缺陷情況及等級分別采用不同的修復方法[3]：其中屬于三級及其以上功能性缺陷，采用多功能管道機器人、清淤等修復方式;屬于一級的結構性缺陷，采用局部樹脂固化修復;屬于二級結構性修復及管道錯口偏差2cm以內的三級結構性缺陷，采用UV-CIPP整段修復;其余三級及四級結構性缺陷采用開挖換管修復方式。

　　針對檢查井滿水、井室沉積等問題，需先對檢查井下游的管道進行疏通清淤，再對檢查井進行修復;針對檢查井壁抹面脫落等問題，采用離心噴涂法進行修復;針對檢查井障礙物等問題，采用多功能管道機器人進行清除。

　　5 、改造過程存在的常見問題及解決措施

　　(1)舊城區地下管線敷設混亂且無相關資料(施工前需召集管線權屬單位對各類管線的施工注意事項、安全要求、處理辦法進行說明商議，防止后期出現不可控的事故后果)。

　　(2)雨污分流項目對改造范圍內的各類管線數據要求較高，如果數據不準確，設計圖紙的可實施性及項目投資的前期控制都會不好把握，還存在造成施工時挖斷現狀管線的安全事故;故為保證項目的順利推進，需相關人員對改造區域的現狀及新建管線走向及分布情況進行詳細的綜合測量工作，在項目設計過程中，需分階段多次踏勘現場，全面分析復核物探成果，如有問題及時與相關單位對接溝通，評估現狀排水系統，提出切實可行的改造方案。

　　(3)改造區域多在現狀市政道路上，交通量較大，為盡量減少對交通的影響：a.管道可采用非開挖的方式進行敷設，如頂拉管、頂管、拉管[4]等;b.采用施工時間較短的材料，如塑料排水管及檢查井、成品油污分離設施等

　　(4)由于排水管道改造工程均位于地下，施工期間需牽扯道路、綠化帶等的開挖及修復，如有其他地下工程的改造需求，建議統籌設計，同步實施，避免二次開挖，造成工程浪費，盡可能減少施工對居民生活的影響。

　　(5)竣工驗收前對修復后的管道及檢查井進行二次CCTV檢測[5]，如修復不到位的，可及時進行修復訂正，以免出現質量隱患。

　　(6)舊城區管道改造項目所處的現狀道路，其主要承擔著過境交通及集散交通功能，施工期間對整個片區的交通造成較大影響，改造方案需結合施工工藝、交通疏解進行設計。

　　6 結語

　　管道改造項目中，應以問題為導向，針對存在的不同問題，因地制宜地提出相應的合理可行的解決措施。改造須從源頭上切實做好雨污分流改造工作，加強小區污廢水的排放管理，杜絕私接亂放，并對市政道路區域內的地下管道進行定期清通維護，使改造工程切實發揮經濟、環境及社會效益，實現經濟社會的可持續發展，構建和諧文明的生態環境。

　　參考文獻

　　[1]關天勝海綿城市理念下高密度城區污水提質增效策略研究[]給水排水2019.55(12):59-64.

　　[2]姚嘉偉基于LID設施的市政排水設計要點研究[J]工程技術研究,2021,6(04):114-115.

　　[3]李俊奇管道非開挖修復技術在市政排水管道改造中的應用[J]智能城市,2020,6(22):87-88.

　　《老城區管道改造設計探討》來源：《安徽建筑》，作者：胡慧君,蔡瀟霄