在建筑格局中，地下車庫占據(jù)著相對重要的位置，其也是人們正常生活和工作的重要保障，但由于車庫的隱蔽性，無論是進行維護還是整修都存在一定的難度。如果地下車庫的防水性能不達(dá)標(biāo)，在日后的使用中一旦發(fā)生滲水乃至漏水現(xiàn)象，會產(chǎn)生較為嚴(yán)重的后果。在地下車庫的施工中，需要特別注意對地下水滲漏的處理，從各個層面采取措施，盡量完善地下車庫的防水性能，以確保建筑質(zhì)量。

　　1 確定地下車庫的防水等級

　　在不同的地理環(huán)境以及建筑地址背景下，地下車庫的防水要求也是不同的，因此在工程開始之前，需要確定整個工程的防水等級，這也是防水設(shè)計的重要依據(jù)。如果地下車庫防水等級比實際情況低，則會導(dǎo)致車庫防水性能不到位，從而影響后續(xù)的使用以及維護整修的成本，甚至可能會導(dǎo)致整個地下車庫報廢;如果在風(fēng)險等級評定中評級過高，則會在設(shè)計過程中出現(xiàn)不必要的資源浪費，增加了施工成本，有損于建筑方的經(jīng)濟效益以及社會效益。因此，在確定地下車庫的工程量時，有必要結(jié)合我國的防水等級，做到有的放矢。

　　2 地下車庫的防水設(shè)計

　　2.1 合理選擇結(jié)構(gòu)形式

　　在建筑行業(yè)中，多樣的結(jié)構(gòu)形式是滿足不同使用功能的關(guān)鍵，同理，地下車庫的防水設(shè)計也需要根據(jù)上述防水等級的要求，選擇更加科學(xué)合理的結(jié)構(gòu)形式。我國地下車庫的防水主要依據(jù)為《地下車庫防水技術(shù)規(guī)范》，施工細(xì)節(jié)也需要根據(jù)這一技術(shù)規(guī)范進行。

　　結(jié)構(gòu)自防水法是通過科學(xué)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得結(jié)構(gòu)的密實性、憎水性以及剛度性能得到保證，從而在結(jié)構(gòu)層面提升防水性能。而結(jié)構(gòu)本身具有一定程度的剛度，是實現(xiàn)結(jié)構(gòu)自防水的基本要求，在實際施工中可以通過設(shè)計結(jié)構(gòu)形式以提升剛度。施工中的相關(guān)建筑人員需要根據(jù)防護等級要求、地下車庫的具體使用需求、建筑選址地域的土質(zhì)和水質(zhì)要求，綜合以上要求來確定地下車庫的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得地下車庫的結(jié)構(gòu)選型更加規(guī)則、整齊，提升整體結(jié)構(gòu)剛度，從而盡量減少裂縫以及結(jié)構(gòu)突變的出現(xiàn)概率。

　　2.2 地下車庫構(gòu)造節(jié)點設(shè)計的科學(xué)性

　　地下車庫的防水設(shè)計中存在著相應(yīng)的構(gòu)造節(jié)點，其防水性能較為薄弱，包括變形縫、施工縫、穿墻孔以及陰角部位。在地下車庫設(shè)計中，出現(xiàn)裂縫就意味著存在漏水的風(fēng)險，尤其是施工中出現(xiàn)的變形縫問題，需要采取有力的措施加以解決。因此除了通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計減小變形縫數(shù)量，還需要建筑施工人員加強對變形縫的防水處理，通過更加科學(xué)、復(fù)合性的防水設(shè)計，提升變形縫這一關(guān)鍵構(gòu)造節(jié)點處的防水性能。很多地下車庫也通過將中埋式止水帶與外貼防水層，或遇水膨脹橡膠條相結(jié)合的復(fù)合式防水設(shè)計，來增強變形縫處構(gòu)造節(jié)點的防水性，從細(xì)節(jié)處加強地下車庫的防水設(shè)計，完善防水性能。

　　3 合理選擇主體結(jié)構(gòu)設(shè)計中的面層材料

　　3.1 主體結(jié)構(gòu)材料

　　在地下車庫的主體結(jié)構(gòu)中，占比最大的材料是混凝土，與建筑的其他部分一樣，屬于混凝土結(jié)構(gòu)，包括地下車庫的頂、底板等都是大體積混凝土。為了提升整個主體結(jié)構(gòu)的防水性能，需要提升其設(shè)計強度，這就要求在混凝土材料中增加水泥的用量，但增加水泥用量也會造成較為消極的影響。因此，需要更加科學(xué)合理地選擇大體積混凝土結(jié)構(gòu)材料，在提升其強度的同時，還需要考慮中水化熱的影響，不能一味追求設(shè)計強度，強行增加水泥含量。應(yīng)盡量選擇水化熱較低的礦渣水泥，使得混凝土體積結(jié)構(gòu)的抗?jié)B等級得到保證且保持在P6以下。

　　3.2 鋼筋的優(yōu)化選擇

　　為了滿足地下車庫建設(shè)的剛度要求以及抗拉強度需求，鋼筋也是必不可少的組成材料，可以在地下車庫設(shè)計與施工過程中選擇雙面雙向的配筋設(shè)計，提升結(jié)構(gòu)應(yīng)力，同時能夠有效承受水泥水化熱產(chǎn)生的溫度應(yīng)力影響，同時這種雙向雙面配筋設(shè)計還能夠避免裂縫的出現(xiàn)。在此基礎(chǔ)上進行鋼筋布置時，需要盡量選擇直徑較小且彼此之間間距較小的鋼筋。通常，普通的地下車庫工程使用的鋼筋直徑在14～20 mm，間距為100～150 mm，這種尺寸要求對于地下車庫而言已經(jīng)足夠。而在人防地下室施工過程中，需要加大鋼筋尺寸并采用更為先進的結(jié)構(gòu)(如梅花形)，從而控制整個地下車庫的保護層厚度以及滲水通道。在進行雙向雙面的配筋結(jié)構(gòu)設(shè)計時，也需要對模數(shù)進行統(tǒng)一，完善鋼筋間距，并且使雙面鋼筋的交叉點與鋼筋網(wǎng)表面垂直，從而保證更加合理的鋼筋保護層厚度，與此同時，還需要在拉結(jié)筋的中間位置焊接止水環(huán)，進一步完善鋼筋結(jié)構(gòu)的防水性能。

　　3.3 控制混凝土材料中的堿含量

　　混凝土配置材料中可能會含有部分鉀、鈉等堿金屬離子，使得混凝土材料的整體堿含量上升，而混凝土中所含的堿成分會在混凝土結(jié)構(gòu)固化完成后，發(fā)生一定的化學(xué)反應(yīng)，從而產(chǎn)生一定量的膠凝物質(zhì)，這些膠凝物質(zhì)會吸收一定量的水分并出現(xiàn)膨脹現(xiàn)象，致使混凝土結(jié)構(gòu)從內(nèi)向外出現(xiàn)延伸開裂，從而導(dǎo)致地下車庫也出現(xiàn)裂縫，降低其防水能力。因此，為了確保地下車庫的防水性能，需要對混凝土結(jié)構(gòu)中的堿含量進行有效的控制，盡量選擇堿成分較少的水泥、礦物摻雜劑，以保證建筑的穩(wěn)定性。

　　4 結(jié)語

　　綜上所述，防水性能是地下水庫設(shè)計中十分重要的因素，其不僅關(guān)系到建筑質(zhì)量，還會影響到人們正常的工作與生活，因此需要從結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料等方面加以優(yōu)化，改善防水性能。

　　參考文獻

　　[1]楊麒繁。地下車庫結(jié)構(gòu)防水設(shè)計與施工[J]。四川建材, 2009,35(05):88-90.

　　[2]馮永焯。地下車庫施工防水設(shè)計與施工[J] .建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2018(04):414.

　　[3]李曉克，吳泉東，劉世明,等.基于BIM技術(shù)的地下車庫設(shè)計研究[J]。土木工程，2017,6(03):295-303.

　　《地下車庫防水設(shè)計及其面層材料選擇》來源：《城市建筑》，作者：王曉倩